Aktiivijäsen
Eipä tuo eroja näytä tuovan latex vs. litku. Ainakaan tämän TLR-renkaan kanssa.
”Vittoria Corsa Speed TLR 23C, latex tube, Hed Jet6+ (100 psi) = .0025, 24W for pair @ 40 kph
Vittoria Corsa Speed TLR 23C, tubeless, Hed Jet6+ (100 psi) = .0025, 24W for pair @ 40 kph”
http://bikeblather.blogspot.com/2017...d-tlr.html?m=1
Moottoriturpa
Jep. Poistinkin jo viestin, kun tavasin tuota testiä taas tarkemmin. Mukana on paljon sisurillisia renkaita, jotka saavat testissä liian hyvän rullauksen, koska kaikki renkaat on testattu latex sisurilla. Eli kannattaakin verrata pelkästään TLR merkinnän renkaita. Sen minkä tuosta näkee, niin challangen uusi HTLR on oikeasti nopea. Selvä ero normi tubelekseen, joka on todettu myös rollingresistancen testeissä hitaaksi.Alkujaan tämän lähetti Divi
http://bikeblather.blogspot.com/2020...ravel-fun.html
Moottoriturpa
Eihän tuo nyt voi pitää paikkaansa. Tämähän tarkoittaisi, ettei latex sisurilla ole vastusta lainkaan?
Aktiivijäsen
Litkullakin on vastus. Ei se ole 0W.
Moottoriturpa
Minusta on, jos siis käytetään vaikkapa stanin litkua, joka ei tee kalvoa. Ehkä tuossa testissä on ollut jokin kalvon tekevä litku käytössä?
Mutta eipä tuolla merkitystä sinällään ole. Katsoo vain noita tlr renkaita. Conti, rene herset ja HTLR:t ovat parhaiden sisurirenkaiden tasolla jo.
Aktiivijäsen
Joo, en muista mikä litku oli esimerkissä kyseessä, mutta se jäi mieleen, että ilmaiseksi sekään ei pyörinyt mukana. Mutta yhtä kaikki, pieniä nuo erot kuitenkin. Ihan mukava silti näitäkin pohtia, vaikka nysväystä onkin
Moottoriturpa
Tuo HTLR testi vs uusi conti oli kyllä kiva tieto, eli ei ole pelkästään challangen markkinointi jargoniaa. Renkaat on kuitenkin hinnoiteltu hivenen rene hersejä fiksummin.
Vakiovieras
Kun täällä noista Contin Terroista oli puhetta niin oma kombo on ollut ärsyttävän kakkosen tarjoama tarjous Trail eteen ja Speed taakse. Kilsoja takana noin 1200km. Ei yhtään rengasrikkoa. Tubeless toimii ja paineet pysyy useamman päivän omissa asennuksissa ajokunnossa. Jos nyt jotain pitäisi moittia niin speedin keskinappulat miltei kadonneet ja renkaiden kulumisenkesto ei mistään parhaasta päästä. En usko, että renkaat on miltään ominaisuuksiltaan juuri se paras missään mutten mää näiden jälkeen aio (ikinä) mitään sileitä "gravel-renkaita" laittaa epäilyttävillä pistosuojauksillaan, kun nämä nyt sen verran hyvin assullakin kulkee ja soralla/hiekalla varsinkin luotto kohdallaan. Ostaisin toistekin ja olen miettinyt, että riittäisköhän vain tuon takarenkaan uusiminen, siinä vaiheessa, kun kilsat lähenee kahta tonnia.
Aktiivijäsen
https://www.aero-coach.co.uk/tubeles...ing-resistance
Vanha jäärä
^ Hyvää joulua kaikille. Oon yleensä laittanut Stanin racea about 80ml edessä ja 120ml takanaJos jättäisi puoleen/kolmannekseen niin se yksi sopiva reikä, kusinen suhaus ja litkut ovat tipotiessään. En tiedä miten watteja silloin mitataan, kun pyörällä ei voi ajaa. Litkua pitää olla varaa menettää surutta 50ml ja senkin jälkeen vielä kamelinpaskalla tiivistyy.
-L.
Pervitiiniä, hota-pulveria ja lobotomiaa
Aktiivijäsen
^Anna kakkua, anna sakkoa!
Ps. Heti imemään ylimääräiset mehupillin kanssa pois!
Aktiivijäsen
Kröhöm, oikeasti ne on brittejä siellä ja saattaapa henkilökuntaan kuulua yksi suomalainenkin. Kyllä ne renkaat sieltä tulee. Aivan asiallinen putiikki, noin niinku paikan päältä nähtynä.
The older I get the faster I was
Aktiivijäsen
Watteja nolla, sairaan nopee, jee jee.^ Hyvää joulua kaikille. Oon yleensä laittanut Stanin racea about 80ml edessä ja 120ml takana
Nimim. 100 ml molemmissa päissä eikä tunnu missään
On tullut koettua sekin kun litkua kuivumisen jäljiltä 0ml. Ei ollut kovin nopeaa se.
The older I get the faster I was
Aktiivijäsen
En tiiä ihan tarkkoja ml määriä, mitä tuli viimeksi latettua. Tuju loraus kuitenkin. Pitää vaan muistaa välillä tarkastaa (kun käytössä OS), ettei oo kuivahtanu.
Vanha jäärä
Nooh, tämä rauhoittaaJa tasapuolisuuden nimissä todettakoon että ovat joka meilissä tarjonneet rahojen palautusmahdollisuutta, jos en jaksa odotella, mutta olen sanonut että nou hätä ja odotellaan.
-L.
Pervitiiniä, hota-pulveria ja lobotomiaa
Vanha jäärä
"Right away, sir. -Slurrrps.. Slyyyyyrp.. I can't breathe"
-L.
Pervitiiniä, hota-pulveria ja lobotomiaa
Aktiivijäsen
^ Niinkö närästysmainoksessa. Muodostaa suojaavan (latexi) kalvon. No, älkööt kukaan kuitenkaan kokeilko, vaikka olo olisi kuinka epätoivoinen.
Hah, sattuipa sopivasti! Itsellä on juuri tämän tyyppinen fillari piirrustuspöydällä. Mid/Long reach jarruilla. Artisaanilta on paistoaika marraskuulle varattu ja geometria-piirrustuksia on pari viikkoa värkätty ja putkia tutkittu. Näistä toisessa ketjussa sitten myöhemmin lisää. Tavoitteena olisi kuitenkin saada se noin 40 mm rengas maksimissaan mahtumaan. Olen todennut, etten sen paksumpia tälle pyörälle suunniteluussa ajossa tarvitse - tuo Challenge Pro HTLR vaikuttaa kyllä lupaavalta.
Veteraani
^ kuulostaa mielenkiintoiselta! Haluatko paljastaa, kuka tekee? Mulla tosiaan tohon nykyiseen mini-V-jarrulliseen Gravaan mahtuu 40-milliset renkaat ja rinnalle hieman kiinnostelisi vähän maantiemaisemmalla geolla varustettu 50/50-pyörä.
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Joo, ei tämä nyt varsinaisesti mikään salaisuus ole, kun kaveri kuitenkin liiketoimintaa harjoittaa
Off topiccina vähän menee, mutta ehkä sillai että leveämpää gravel/allroad rengasta haluavalle ja kaverille joka tietää mitä pyörältään haluaa, niin tuollainen pyörän rakentaminen ei ole ollenkaan hassumpi valinta.
Nöösi
Onks kellään kokemusta IRC renkaista? Lähinnä boken kiinnostaisi.
Vakiovieras
Ajoin eilen Päijät-Häme gräveliä 120km ja 1600m nousua Contin Terra Speed 40c:llä, asfalttia siitä oli ~15km, keskinopeus 28.5 km/h, avg.P 209W.
Ihan ok rengas, aika normi conti, ei herätä tunteita oikein mihinkään suuntaan. Rullaa hyvin, ehkä hieman äänekäs hardpackillä ja assulla, mukavuus so-and-so, pito ihan ok.
Hajuton ja mauton rengas, ehkä vaihdan Gravel Grinder HTLR takaisin alle 🤔
Veteraani
Hienoja runkoja. Tuleeko muhveilla vai ilman? (Pitää ehkä jatkaa vaikka projekteissa, kun on ihan offaria täällä..)Joo, ei tämä nyt varsinaisesti mikään salaisuus ole, kun kaveri kuitenkin liiketoimintaa harjoittaa
Off topiccina vähän menee, mutta ehkä sillai että leveämpää gravel/allroad rengasta haluavalle ja kaverille joka tietää mitä pyörältään haluaa, niin tuollainen pyörän rakentaminen ei ole ollenkaan hassumpi valinta.
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Vanha jäärä
No kyllä!! Tänään lähtiKyllä ne renkaat sieltä tulee.
-L.
Pervitiiniä, hota-pulveria ja lobotomiaa
Vakiovieras
Näköjään edellinen viesti poistui, niin koitetaanpa uudelleen: Millaisia kokemuksia Challengen HTLR-renkaista? Onko näissä jotain eroa tavan tubeless-nakkeihin vai onko pelkkää mainospuhetta? Strada bianca prot kiinnostaisivat samoin kuin Rene Herset, mutta Challenget tulisivat kätevästi bike24:stä muiden romujen mukana.
Vanha jäärä
Oli sieltä eroottisemmasta päästä paketteja tämä. TdT, here we come
-L.
Pervitiiniä, hota-pulveria ja lobotomiaa
Gravelking SK:n kuluminen on ollut mielestäni nopeaa, sillä kilometrejä on kertynyt vain vähän yli 1300. Takana kuluminen on luonnollisesti voimakkaampaa verrattuna eturenkaaseen ja odotettavissa onkin, että litkut joutuvat pian näyttämään mahdollisen tehonsa. Kuvaparissa takarenkaan pahimmin kulunut alue verrattuna eturenkaaseen:
Syksyn ajoja ajatellen kävinkin hakemassa Foxcompista hyvissä ajoin yhden uuden renkaan.
Vanha jäärä
Hyvää päivää että tuli isot 38mm Rene Herse Barlow Passeista 30mm ulkoleveällä kehällä. Noin 40,7mm ja painetta oli alle 2 bar. Myös edessä tuli niin paljon korkeutta että jarruletku rupesi ottamaan kiinni renkaaseen, tätä ei siis tapahtunut 38mm Gravelking Slickeillä. Oli pakko tehdä välikainen nippusideviritys, pysyvämpää ratkaisua saa varmaankin hakea letkun lyhennyksestä.
Noi saa ilmeisesti merkintöjen puolesta laittaa kumpaan tahansa pyörimissuuntaan, mutta väsyneenä työmatkareissun jälkeen meni taakse eripäin kuin edessä ja etiketti väärään suuntaan. Saa nähdä jaksaako/ehtiikö vaihtaa ennen TdT:tä, voisi olla kyllä ihan hyvä idea niin tanwall paskiintuu ketjurasvasta vain yhdeltä puolelta...
-L.
Pervitiiniä, hota-pulveria ja lobotomiaa
Aktiivijäsen
^ No niin!
Käännä vaan se toinenkin kumi oikein päin. Pyörii sitten se kulutuspinnan kalanruotokuviokin oikein päin. Ja on tosiaan logotkin ovat sitten samalla puolella.
Vanha jäärä
Joo, kyllähän kuvio näyttää että pitäisi olla ruoto eteenpäin. Ärsyttävästi huomasin hetkeä liian myöhään eikä jaksanut tuoreeltaan äheltää toisinpäin.Pyörii sitten se kulutuspinnan kalanruotokuviokin oikein päin.
Kumien painot oli muuten 330g ja 345g.
-L.
Pervitiiniä, hota-pulveria ja lobotomiaa
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit