Uusi maantiepyörä hakusessa

[miz]

Mulla on sekä Zonda 15c että 2 way fitit tubeless käytössä.
Ei ole ollut mitään ongelmaa maantiekumeilla vuosien varrella normi Zondassakaan. Yhden kerran oli tippunut paineet 2,5 bariin (25mm maantiekumit) vuotavan sielun vuoksi, oli löysä muttei burpannut edes silloin ja ajoin kotiin saakka.

Tubeless kiekot on kivempia asennus ja litkutushommissa, mutta ei ole mulla kokemuksia burppaamisista tai muistakaan ongelmista teipatuilla normi Zondilla kun setti on ajovalmiina.
Ehkä jollain muulla on oikeitakin kokemuksia pahoista ongelmista eikä vain niitä kerran kuulin -juttuja.

[brilleaux]

Tän pyörän kanssa ollu niin paljon jo kaikkea shaissea että enpä viitsi enää renkaiden kanssa riskeerata; sisurit on asennettu ja huomenna ajamaan.
Jos satula pysyy matkassa.

Se 800€ Basso ois varmaan ollu fiksu veto, jos jossitella haluaa.




Sent from my iPhone 11 Pro Max using Tapatalk

[TERU]

Puoli tuntia hyvin ajettavan pyörän päällä häivyttää ongelmien muiston, maailma kirkastuu, velat muuttuvat saataviksi, kaikki tuntuu mahdolliselta...lupaan.

[Jeppekoira]

Tän pyörän kanssa ollu niin paljon jo kaikkea shaissea että enpä viitsi enää renkaiden kanssa riskeerata; sisurit on asennettu ja huomenna ajamaan.
Jos satula pysyy matkassa.

Se 800€ Basso ois varmaan ollu fiksu veto, jos jossitella haluaa.




Sent from my iPhone 11 Pro Max using Tapatalk

Turha näitä on jäädä voivottelemaan. Ehkä se basso olis vaatinut vielä enemmän laittamista. Nyt vaan ajoa. Hyvä pyörä se on.

[brilleaux]

Kävin ajamassa reilut 40km näin aluksi. Loppumetreillä vielä rengasrikko, mitkä on todennäköisyydet saada jonkun korvakoru takarenkaaseen!
Tottahan rengasrikko kuuluu neitsytlenkiin, mulla.
Jatkoa mielenkiinnolla odotellen...




Mutta itse pyörästä; tosiaan kun tolla lähti ajamaan niin unohtui kyllä vastoinkäymiset.
Todella tunnokas ja nopea pyörä. Ja ylämäessä kun nousee putkelle niin suupielet on korvissa, ei irvistyksestä.
Kiipeää kyllä erittäin kevyesti.

Geometria ja koko tuntuis olevan nykyisillä asetuksilla spot on. Sen kun ajoi, mikään ei vetänyt huomiota itseensä.
Asento tuntui hyvin luonnolliselta ja mukavalta.

Epämukavuutta rungon suhteen en myöskään havainnut, ei täristä tai hakkaa käsille.
Vaikka runko onkin selkeästi erittäin jäykkä.

No tangon saatan vaihtaa kapeampaan, 400milliseen. Nyt 420mm.

Vaihteet välillä temppuili hiukan mutta merkit viittaa kyllä nyt siihen että on vaijerien vaihdon aika. Tai jopa oikeanpuolen kahvan..

Upea pyörä ajaa. Kyllä tästä hyvä viha-/rakkaussuhde syntyy.


Sent from my iPhone 11 Pro Max using Tapatalk

[TERU]

Hieno raportti jälleen, ajo on parasta mahdollisa oikealla maantiepyörällä, kun siihen on mentaalisesti valmistautunut, SE on elämys kerrassaan!

Mittaa vielä hartioiden leveys ennenkuin toteutat tangon vaihdon, kapea tanko voi ruveta ahistammaan, kuten yksi arvostamani kuski sanoi. Mittojemme mukaan 42 senttinen on hyvin lähellä sopivaa. Makuasiakin asia tosin.

[brilleaux]

Yksi miinuspuoli on Campagnolossa, puute mitä on vaikea ymmärtää: vaihde vivuissa ei ole etäisyyden säätöä.
Pienikätiselle vaihtaminen aiheuttaa kurkottelua.
Toisaalta taas se peukkunappi on hiukean hyvä.


Sent from my iPhone 11 Pro Max using Tapatalk

[miz]

Yksi miinuspuoli on Campagnolossa, puute mitä on vaikea ymmärtää: vaihde vivuissa ei ole etäisyyden säätöä.
Pienikätiselle vaihtaminen aiheuttaa kurkottelua.
Toisaalta taas se peukkunappi on hiukean hyvä.


Sent from my iPhone 11 Pro Max using Tapatalk

Eihän sulla ole siellä asennettuna säätöpalaa, ”large hands insert” joka kasvattaa tuota kurottelun tarvetta pienikätisillä?
Kts ohjeet:

https://www.campagnolo.com/media/fil...ev03_07_17.pdf

Onko jossain kahvoissa lennossa tehtäviä säätöjä?

[brilleaux]

^Pitääpä tarkastaa.

Sramilla säätö kävi kätevästi kuusiokololla.


Sent from my iPhone 11 Pro Max using Tapatalk

[STN]

^Pitääpä tarkastaa.

Sramilla säätö kävi kätevästi kuusiokololla.


Sent from my iPhone 11 Pro Max using Tapatalk

On Campagnolossakin, katson aamulla sulle videon aiheesta jos joku muu ei ennätä neuvoa.

[miz]

On Campagnolossakin, katson aamulla sulle videon aiheesta jos joku muu ei ennätä neuvoa.

Ei tietääkseni ole ainakaan 11 pykäläisissä joista tässä on kyse (tai kympeissä), en ainakaan mistään omistani ole löytänyt.
12 vaihteisista tai 11 pykäläisistä hydroista ei ole kokemuksia, niissä saatta ollakin.

[STN]

En löytänyt videota, mutta GCN:n mukaan Campagnolo myy vanhempiin kahvoiihn siihen jarrulängen yläpäähän sellasta palilkkaa, joka pitää sitä jarruvipua ja vaihdevipua lähempänä ohjaustankoa. samanlaista palikkaa, mitä laiteaan sinne kahvan alapuolelle jos haluaa vipuja kauemmaksi, mutta tekee päinvastaisen vaikutuksen. Vähän on outo systeemi tuon säädön kanssa kyllä.

[miz]

En löytänyt videota, mutta GCN:n mukaan Campagnolo myy vanhempiin kahvoiihn siihen jarrulängen yläpäähän sellasta palilkkaa, joka pitää sitä jarruvipua ja vaihdevipua lähempänä ohjaustankoa. samanlaista palikkaa, mitä laiteaan sinne kahvan alapuolelle jos haluaa vipuja kauemmaksi, mutta tekee päinvastaisen vaikutuksen. Vähän on outo systeemi tuon säädön kanssa kyllä.

No tuollainen pala jonka saisi myös irti näppärästi huoltojen jne ajaksi voisi olla jopa ihan toimiva jollei muuten (mm tangon profiililla) ole saanut pakettia toimimaan.

Ulkomaan foorumeilta tuli lueskeltua että jotkut on harrastaneet pysyvästi liimattavia diy- virityksiä. Kuulostaa erittäin huonolta ajatukselta, tällöin kun ei saa enää jarruja avattua kun kahva ei taitu kauemmas..

[brilleaux]

Siitä jollekin. En kiellä etteikö kyrpis. Omaan menny jo reilusti yli tuon hinnan...

Edit: jaa sehän olikin jo yllättäen myyty.


https://www.fillaritori.com/topic/19...4-52s-joensuu/


Sent from my iPhone 11 Pro Max using Tapatalk

[brilleaux]

Olin tulossa sanomaan samaa. Toimii ne toki ristiinkin jollain tapaa, mutta ei niinkuin Campa-insinööri on ne suunnitellut toimimaan. Ihan jo senkin takia, että Campan vapari on Shimano-vaparia fiksummin toteutettu, koska sen kanssa pakka ei syö itseään vaparin runkoon kiinni, ei ehdoin tahdoin kannata ostaa Shimano-vaparillisia kiekkoja Campa-pyörään.

Tähän pakko sanoa senverran että Elite Suito tuli hankittua talveksi. Testailin jo, ja siinä oleva Shimanon 105-pakka toimii Campan voimansiirron kanssa tasan yhtä hyvin kuin Campan Chorus-pakkakin.
Ei käytännön eroa.
Vaparin toteutuksesta kyllä samaa mieltä.


Sent from my iPhone 11 Pro Max using Tapatalk

[stenu]

Tohon ehkä tekisi mieli kysyä, että saitkohan ne vaihteet toimimaan niin hyvin kuin ne voi toimia? Eikös sulla ollut jotain ongelmia korvakkeen kanssa tms. ja onkohan vaijerit ja kuoret kuinka tuoreet? Parhaimmillaan Campa 11 vaihtaa todella nopeasti ja äänettömästi. Mulla ei ole kokemusta trainerikäytöstä eikä maantieltäkään, mutta ainakin krossipyörän yleensä enemmän tai vähemmän likaisella voimansiirrolla en koskaan saanut Shimppa-pakallista kiekkoa toimimaan yhtä tarkasti kuin kokonaisella Campa-setillä toimii.

[paaton]

Brillen kommentteja ei lasketa. Maastomiesten "tämätoimii" on vähän sinnepäin.

[brilleaux]

Brillen kommentteja ei lasketa. Maastomiesten "tämätoimii" on vähän sinnepäin.

Tohon ehkä tekisi mieli kysyä, että saitkohan ne vaihteet toimimaan niin hyvin kuin ne voi toimia? Eikös sulla ollut jotain ongelmia korvakkeen kanssa tms. ja onkohan vaijerit ja kuoret kuinka tuoreet? Parhaimmillaan Campa 11 vaihtaa todella nopeasti ja äänettömästi. Mulla ei ole kokemusta trainerikäytöstä eikä maantieltäkään, mutta ainakin krossipyörän yleensä enemmän tai vähemmän likaisella voimansiirrolla en koskaan saanut Shimppa-pakallista kiekkoa toimimaan yhtä tarkasti kuin kokonaisella Campa-setillä toimii.

Kyllä mun vaihteet Campalla vaihtaa nopeasti ja äänettömästi. Ei tarvinnut kuin uudet ketjut, pakan, öljyä, uudet rissat ja säätöä.
Ja nopeasti ja äänettömästi vaihtaa myös Shimanon pakalla.

Mutta mulla odottaa tuolla vielä uudet vaijerit+kuoret, palataan asiaan kun saan ne vielä vaihdettua.
Voihan se olla että eroa syntyykin.


Sent from my iPhone 11 Pro Max using Tapatalk

[stenu]

Brillen kommentteja ei lasketa. Maastomiesten "tämätoimii" on vähän sinnepäin.

No enpä mäkään kehtaisi maantiemieheksi itseäni mainostaa....

[brilleaux]

Kyllä mä korjaan lausuntoani tässä asiassa; äsken tutustuin traineriin ja 40min poljeskelin;
Ei toimi Shimanon pakalla yhtä smoothisti kuin Campalla.
Toimii hyvin, mutta ei niin hienosti kuin Campagnolo.


Sent from my iPhone 11 Pro Max using Tapatalk

[paaton]

Oisko lauantaikaljojen aika taas?

[Hower]

Oisko lauantaikaljojen aika taas?

Voi se helpottaa kun alkaa termit ja sanasto hermostuttamaan

[Hower]

^
"Kippurat, jotta siitä saisi kaiken irti, vaatii heittäytymistä rohkeisiin asentoihin. Vasta viimeaikoina olen ymmärtänyt tämän. Samoin oikean pukeutumisen mukaviin mutta kireisiin vetimiin."

- Nyt ollaan asian ytimessä. Vääntäydymme rohkeisiin ja häpeällisiin asentoihin kippurasarvien kanssa kireissä vetimissä!

[F. Kotlerburg]

https://www.cube.eu/en/2020/bikes/ro...ynorange-2020/

Minä olen jo melkein päättänyt ostaa tuollaisen, mutta jäin sitten vielä pohtimaan, että pitäisikö ottaa 60cm runko 58cm sijaan? 187/88. L-koon Space Chicken on tuntunut ihan hyvältä kyllä, että siihen peilaten 58cm https://www.planetx.co.uk/i/q/CBOOSP...-1-gravel-bike

[Aakoo]

Aika pystyksi menee ajoasento? Toi on tosi korkea maantiepyöräksi.

[F. Kotlerburg]

No en minä tiedä. Joku Canyonin Endurance on vielä korkeampi eikä se oo edes korkeimmasta päästä. Tai Cuben Attain. Canyon Ultimate on reachiltaan vähän pidempi, mutta ei yhtään matalampi koossa L, joka on siitä aika selviö.

[Aakoo]

Joo, miten lie mitattu kun Cubessa on 60cm koossa 21cm emäputki ja saatu tuo stack? Mietin siis sitä kun Space Chicken on matalammalla asennolla.

[F. Kotlerburg]

Njoo, 58cm Cubessa ja L-koon Canyonissa on sama Stack. Emäputkessa näkyy olevan n.15mm eroa. Tiedäppä näistä sitten. Stackin ja Reachin mittaus kai pitäis olla aika yksiselitteistä. Space Chickenissä on kyllä muuan spaceri ja stemmikään ei oo slammattu, että sillä on ajettu väärin.

[Visqu]

^Canyon Ultimatessa ja Enduracessa on aika pitkät haarukat.

[F. Kotlerburg]

^tota minäkin aattelin. Ehkä pitää ostaa sitten vaan TCR koossa L.