Onnettomuuksia ja muita suru-uutisia

[plr]

.. eikö komisarion lausunto tee ihan selväksi että auto ajoi suoraan vaikka tien nimi vaihtuikin?

Niin siinä artikkelissa sanotaan. Tosin rupesin miettimään, että mistä suunnasta se pyöräilijä tulikaan, kun artikkelissa kerrotaan näin:

".. auton kulkusuuntaan nähden vasemmalta kevyen liikenteen väylää pitkin pyöräillyt nainen kääntyi yllättäen auton eteen."

Jos kerran pyöräilijä on kääntynyt autoilijan eteen, niin pyöräilijä lienee tullut risteykseen joko samansuuntaisesti autoilijan kanssa tai vastakkaisesta suunnasta. Muuten ei minusta pysty kääntymään auton eteen. Tosin tällä ei ole väistämisvelvollisuuteen vaikutusta. Risteyksen saisi suunnitella kokonaan uudelleen eikä tarvitse käyttää edellistä suunnittelijaa.

[puppy]

Risteyksessä kääntyvän ajoneuvon kuljettajan on väistettävä risteävää tietä ylittävää polkupyöräilijää, mopoilijaa ja jalankulkijaa. Samoin on kuljettajan, joka muualla kuin risteyksessä, aikoo poistua ajoradalta tai muuten ylittää sen, väistettävä tien reunaa käyttävää polkupyöräilijää, mopoilijaa ja jalankulkijaa. Vasemmalle kääntyvän kuljettajan on lisäksi väistettävä vastaan tulevaa liikennettä.

[pätkä]

4 §

Tienkäyttäjän ennakointivelvollisuus

Tienkäyttäjän on ennakoitava toisten tienkäyttäjien toimintaa vaaran ja vahingon välttämiseksi ja sovitettava oma toimintansa sen mukaisesti sujuvan ja turvallisen liikenteen edistämiseksi.

[Kupla]

Tosin rupesin miettimään, että mistä suunnasta se pyöräilijä tulikaan...Risteyksen saisi suunnitella kokonaan uudelleen eikä tarvitse käyttää edellistä suunnittelijaa.

https://goo.gl/maps/85uaCovQJzG72Ens5
Tuosta HS:n kuvauksesta ymmärtäisin että autoilija saapui kuvan ottosuunnasta ja pyöräilijä metallitolppien takaa Kansankatua "vasemmalta" ja oli siis jatkamassa tuohon Tullikamarin puolelle. En paikkaa tunne, mutta vielä hämäävämpää on jos vaikka 99% autoilijoista kääntyy vasemmalle. Se yllättää kun joku vetääkin "ajokielto"suuntaan. Ja syön hattuni jos kovinkaan moni autoilija käyttää vilkkua kääntyessään. Turha siis siitäkään kenenkään kitkuttaa että "vilkun puuttumisesta olis nähny". Tohon kun pistäisi pollarit vahtimaan vilkuttamista, voi olla että olis kaikki Oulun ajokortilliset sakotettu kahdessa viikossa?

Jälkimmäisestä pointista olen tasan samaa mieltä.

[ebike-harrastelija]

Maalaisjärki. Ennakointi. Eli sen sijaan että olettaa muiden ajavan tai liikkuvan sääntöjen ja hyvien tapojen mukaisesti, niin suosiolla tekee perusolettamuksen ettei tuo ehkä ole havainnut minua. Etenkin pyöräilijänä tällaisissa tilanteissa.

Korjattavaa toki löytyy joka saralla ennenkuin tästä saadaan täydellinen paikka kaikille tiellä liikkujille...

[Esa S]

Stop merkit autoille on aika tehokas konsti, eikä maksa paljon tuon tilanteen korjaamiseksi. Ne harvat jotka ajavat tuosta suoraan moottoriajoneuvoilta yleensä kiellettyyn suuntaan voivat aivan hyvin pysähtyä, säästyy ihmishenkiä.

[TERU]

Tuosta mennään suoraan liikkeisiin, jotka sijaitsevat SOK:n vanhassa toimitalossa, oikaisu Saaristonkadulle ja Arkistokadulle ei ole luvallista. Hämäävää pyöräilijälle kun enimmät kääntyvät Kansankadulta vasemmalle Nummikadulle, ikävä valitettava tapaturma hyvin tutussa paikassa.

[Smo]

Tää on kanssa (ennenkin täällä keskusteltu paikka) mielenkiintoinen. Itse pidän tätä mutkana, mutta moni risteyksenä. Mun mielestä mutka siksi, että Länsiväylälle ainoastaan kaarretaan reunakivin risteävistä P-liittymistä erotettua pääväylää. Joku roti tähän pitäisi saada, pitäisi varmaan Sinnemäeltä kysyä.

Hyvin on StreetView-kuvaan saatu ikuistettua normitilanne kun kukaan ei tiedä miten oikeasti pitäisi ajaa (harmillisesti tosin kuva vielä remonttiajalta, mutta tilanne sikäli aivan sama)

https://goo.gl/maps/NEXu8GeQhiCP3woa6

Tuosta oli puhetta jossain ja joku osasi sanoa että siinä on risteys

[palokka]

Tuosta voi käydä kurkkaamassa minkälainen se Oulun risteys on ollut aikaisemmin. Vanha versio aika paljon selkeämpi. Nykyisellään sinne Kansankadulle on näköjään rakennettu pysäköintialue, jonne saa ajaa autolla parkkiin, mutta jonka läpi ei saa ajaa "pysäköimättä". Kansankatua pysäköintialueelle ajava ajaa suoraan. Pollarien tarkoitus ilmeisesti merkata autoväylää.

[JackOja]

Tuosta oli puhetta jossain ja joku osasi sanoa että siinä on risteys

Minkälaiset natsat sillä jokulla asian suhteen oli? Minä sanon mutka.

[Nickname]

Melkein jouduin todistamaan auton ja pyörän välistä kolahdusta tänään, joku veti sähkömaasturilla ja peräkärrillä järkyttävää vauhtia valo-ohjatun risteyksen yli suojatietäpitkin ( ihan siis sääntöjen mukaan ) pyöräilijän edestä oli risteyksestä kääntynyt kuorma-auto ja perässä tuli henkilöauto, tämä henkilöauton kuljettaja joko ei huomannut tai sitten oletti pyörän väistävän, järkyttävää vauhtia mennyt sähköpyöräilijä varmaan oletti auton huomanneen hänet ja väistävän, pyöräilijältä lukkojarrutus auton keulan eteen kun ei märällä asfaltilla pysähtynyt sen kärrin kanssa tuosta vauhdista ja samoin autoilijalta paniikki jarrutus.
Ei onneksi kolahtanut mutta ei se etäällä ollut, pyöräilijä jatkoi matkaa sitten samalla vauhdilla taakseen katsomatta. Autoilijan tietysti olisi pitänyt väistää ja huomijoida pyöräilijä, mutta väittäisin myös pyöräilijän toiminnassa olleen aika isoja epäkohtia, ensinnäkin ILMAN kypärää ja toisekseen pyräilijä tuli valoihin hieman jälkijunassa eli valot oli vaihtuneet hetkeä aijemmin, tilanne nopeus mielestäni pyöräilijällä huomattavasti liian korkea, nelikaistainen tien ylitys ja jos en ihan väärin katsonut niin taisi kärri pompata jopa ilmaan kun ylittä kaistojen välissä olevan korokkeen, ihme että pysyi kaveri pystyssä kun veti sujona poikittain kärrin kanssa auton eteen. HIRVEÄN NÄKÖISTÄ TOIMINTAA.

[pätkä]

Jep, sähköavusteinen pyörä kulkee avustuksen kanssa jopa 25km/h.

[F. Kotlerburg]

Joo lain mukaan. Todellisuus on eri.

[pätkä]

Siinä onkin sitten jo haastetta ajaa autolla takaa ohi ja vielä ehtiä kääntyä eteen.

[pätkä]

https://www.poliisi.fi/tietoa_poliis...anmaessa_91047

Henkilöauton ja kahden polkupyöräilijän välinen suojatieonnettomuus Kajaanissa 17.6.2020. Henkilöauto oli ajanut suojatiellä kulkeneiden pyöräilijöiden päälle. Henkilöauton kuljettaja oli häikäistynyt auringosta, eikä ollut huomannut pyöräilijöitä.
Polkupyöräilijät kuljetettiin Kaksille vammojen tarkastukseen.

[Fat Boy]

Siinä onkin sitten jo haastetta ajaa autolla takaa ohi ja vielä ehtiä kääntyä eteen.

Missään ei käsittääkseni mainittu näin tapahtuneenkaan.

[paaton]

Valitettavasti kypärä ei ole mikään taikaviitta. Tieteellisen kirjallisuuden perusteella kypärä vähentää onnettomuudessa kallonsisäisen vamman riskiä noin 50-60% ja kuoleman riskiä noin 30-40%. Ja kypärän suojavaikutus vaikuttaisi olevan heikompi heikompi autoon törmätessä, kuin pyörällä kaatuessa (27% vs. 45%).

Ilman tietoa kuolinsyystä on mahdotonta arvioida yksittäistapauksessa, mikä vaikutus kypärällä olisi mahdollisesti ollut. Se ei suojaa kaularangan murtumilta, sisäelinten ruhjevammoilta tai verenvuodolta.

No mulle riittää tuo 50% olen nimittäin suht varma, että kypärä on säästetänyt 2x hengen, tai vihannekseksi muuttumisen. Molemmilla kerroilla +50 vauhdista nanosekunnissa stongan yli selälleen asfalttiin ja kypärä tuhannen paskaksi, eli isku oli kova. Korkea energisestä onnettomuudesta ne höpisi.

[paaton]

Tosiaan auton kanssa kypärän vaikutus varmasti pienenpi. Tosi moni ns normipyöräilijä näyttää pitävän kypärää myös aivan liian löysällä. Eihän se mitään suojaa, jos kääntyy kaatuessa pois takaraivolta.

[ebike-harrastelija]

Vanhan toistamista, mutta sitten on taas kadehdittavia polkupyöräystävällisiä kokonaisia maita kuten Hollanti / Alankomaat. Tässä hyvä haastattelu, miksi sielläpäin ei koeta kypärän käyttöä tarpeelliseksi:
https://youtu.be/NpVncWxyMJw

Itse kyllä ajattelin pitää jatkossakin muovipottaa päässä pyöräillessäni, koska... You never know. Ja koska talvella kaikki on toisin.

[Nickname]

Alkujaan tämän lähetti pätkä
Siinä onkin sitten jo haastetta ajaa autolla takaa ohi ja vielä ehtiä kääntyä eteen.

Missään ei käsittääkseni mainittu näin tapahtuneenkaan.

Selvennän kuvan verran niin ei tarvitse tapella, eli auto tuli vihreän nuolen osoittamasta suunnasta ja pyörä sinisen

[Fat Boy]

Selvennän kuvan verran niin ei tarvitse tapella, eli auto tuli vihreän nuolen osoittamasta suunnasta ja pyörä sinisen

Ajoiko auto mahdollisesti turhan lähellä edellä ajanutta ja pyörä jäi huomiotta, kun sen näki niin myöhään?

[Nickname]

^ Minun mielestä ei ajanut liian lähellä, olisko väliä ollut yhden kuorma-auton verran eli 7-10m. Monesti valoista lähtevillä autoilla näkee ajovälin olevan vain muutamia metrejä.

Tuo on semmoinen risteys missä kevyenliikenteen, kääntyvien ja suoraan ajavien valot on yhtä aikaa vihreät, eli tarkkana saa olla ja pään pitää pyöriä kuin pöllöllä.

[pätkä]

Selvennän kuvan verran niin ei tarvitse tapella, eli auto tuli vihreän nuolen osoittamasta suunnasta ja pyörä sinisen

Ok, autoilijalla oli siis haasteita havaita suoraan edessä oleva pyöräilijä.

[MRe]

^Siinä vaiheessa kun se pyöräilijä oli suoraan edessä, taidettiin ajaa jo yhteen tai kahteen. Toisaalta pyöräilijällä oli vaikeus hahmottaa kuorma-auton perässä tullut henkilöauto.

[Fat Boy]

^ Minun mielestä ei ajanut liian lähellä, olisko väliä ollut yhden kuorma-auton verran eli 7-10m. Monesti valoista lähtevillä autoilla näkee ajovälin olevan vain muutamia metrejä.

Tuo on semmoinen risteys missä kevyenliikenteen, kääntyvien ja suoraan ajavien valot on yhtä aikaa vihreät, eli tarkkana saa olla ja pään pitää pyöriä kuin pöllöllä.

Ei varmaan sitten katsonut ollenkaan, tai ei katsonut riittävän pitkään havaitakseen fillarin nopeutta. Toivottavasti oppi jotain.

[pätkä]

^Siinä vaiheessa kun se pyöräilijä oli suoraan edessä, taidettiin ajaa jo yhteen tai kahteen. Toisaalta pyöräilijällä oli vaikeus hahmottaa kuorma-auton perässä tullut henkilöauto.

Hyvä kuitenkin, että kuorma-auto ehti kääntyä suoraan ajavan kovalla nopeudella ilman kypärää lähestyvän pyöräilijän edestä. Pyörä oli varmaan "kuolleessa kulmassa".

[MRe]

^Vaikea sanoa. En tiedä. Tiedätkö sinä? Jos pyöräilijä ei joutunut jarruttamaan kuorma-auton vuoksi, niin mitä siinä olisi pitänyt tehdä? Jos ajatellaan, että pyörän nopeus oli 25 km/h, eli 7 m/s ja kuorma-auto tekee tuollaista käännöstä 5 sek, niin käännöksen alkaessa pyöräilijä on ollut 35 metrin päässä tai kauempana. Ja kuorma-auton olisi pitänyt jäädä odottamaan? Eikä pyöräilijä tietenkään voi mitenkään sovittaa nopeuttaan niin, että voi liikkua turvallisesti?

Niin kuin olen moneen kertaan todennut, niin itse ajan siten, että olen 99% vastuussa omasta turvallisuudestani ja sitten sen 1% jätän sen toisen, minulle täysin tuntemattoman henkilön harteille. En tiedä onko lätkän pelaaminen vai mikä opettanut siihen, että pää ylhäällä ja se myös pyörii. Musiikkia kuuntelen lenkeillä ani harvoin, ehkä pari-kolme kertaa vuodessa.

[Pyörällä ja autolla]

https://www.is.fi/urheilu/art-2000006547063.html

Useiden italialaismedioiden mukaan urheilulegenda Alex Zanardi on kiidätetty sairaalaan käsipyöräonnettomuuden jälkeen.
Urheilulegenda Alex Zanardi, 53, on joutunut pahaan onnettomuuteen Obiettivo tricolore -paraurheilukilpailussa Italiassa, kertoo muun muassa Motorsport.
Zanardi oli Motorsportin referoimien italialaislähteiden mukaan suorittamassa omaa osuuttaan käsipyöräviestissä, kun hän ajautui alamäessä vastaan tulleen rekan tielle.
– Se tapahtui suorassa alamäessä, juuri ennen lievää käännöstä. Alex ajautui niukasti väärälle kaistalle. Rekka yritti väistää, mutta ei voinut välttää osumaa, Italian joukkueen valmentaja Mario Valentini kertoi italialaislehti La Republicalle Motorsportin mukaan.
Zanardi siirrettiin onnettomuuden jälkeen ilmateitse paikalliseen sairaalaan. AGI-uutistoimiston mukaan Zanardi kuljetettiin sairaalaan erittäin vakavassa tilassa. Onnettomuuspaikalla nähtiin Motorsportin mukaan palomiehiä sekä paikallisia ja kansallisia poliiseja.

[Fat Boy]

Hyvä kuitenkin, että kuorma-auto ehti kääntyä suoraan ajavan kovalla nopeudella ilman kypärää lähestyvän pyöräilijän edestä. Pyörä oli varmaan "kuolleessa kulmassa".

Kuorma-autohan kaiketi ehti kääntyä hyvin, koska tälli oli tulossa vasta seuraavan auton kanssa ja tuskin fanaattisinkaan pyöräilyn oikeuksien puolustaja ajaisi kuorma-auton kylkeen. Nyt se ei ilmeisesti ollut edes lähellä, koska pyöräilijäkään ei ollut tiputtanut nopeuttaan kuorma-auton vuoksi. Onko aiempi keskustelu raskaan kaluston kuljettajan näkökatveista mennyt hieman tunnepuolelle?

[Ohiampuja]

Mikäs se tämä tapaus on?

https://www.is.fi/kotimaa/art-2000006548687.html