Hydr. levyjarrujen säätäminen

[Jomppanen]

Ymmärsinkö oikein että olet ruiskulla työntänyt jarrusatulan suunnasta nestettä kahvaa kohti säiliöön ollessa kahvassa kiinni?
Tuliko säiliöön lisää nestettä?
Säiliöön pitäisi tulla nestettä lähes saman verran kuin ruiskusta sinne on työnnetty ja ilmausruuvi pitää kiristää silloin kun ruiskussa tai sen letkussa on vielä nestettä tarjolla. Ruuvin juuresta tai letkun liitoksesta pääsee helposti ilmaa järjestelmään ja fillarin jarrujen tilavuus on niin olematon että siellä ei paljoa ilmaa saa olla.
Jarruletkua voi naputtaa vaikka ruuvarilla niin saa ilmat liikkeelle letkusta, ei tarvi koko fillaria heilutella.

[Needleman]

Ymmärsinkö oikein että olet ruiskulla työntänyt jarrusatulan suunnasta nestettä kahvaa kohti säiliöön ollessa kahvassa kiinni?
Tuliko säiliöön lisää nestettä?
Säiliöön pitäisi tulla nestettä lähes saman verran kuin ruiskusta sinne on työnnetty ja ilmausruuvi pitää kiristää silloin kun ruiskussa tai sen letkussa on vielä nestettä tarjolla. Ruuvin juuresta tai letkun liitoksesta pääsee helposti ilmaa järjestelmään ja fillarin jarrujen tilavuus on niin olematon että siellä ei paljoa ilmaa saa olla.
Jarruletkua voi naputtaa vaikka ruuvarilla niin saa ilmat liikkeelle letkusta, ei tarvi koko fillaria heilutella.

Juuri niin olen tehnyt. Pieni paine ruiskuun (ruiskussa tai letkussa ei ilmakuplia) ilmausruuvi auki. Nestettä tulee purkkiin. Ilmausruuvin kiristin kun pieni paine vielä ruiskussa eli siinä yhteydessä ei ilmaa pitänyt mennä. Lykkäsin yhteensä varmaan kolme ruiskullista nestettä läpi ei yhtään ilmakuplaa. Ja tuntuma edelleen sama.
Pitänee mennä taas kokeileen ja naputtelemaan ruuvarilla letkuja ja satulaa josko se kupla sieltä lähtis liikkeelle.

[Kanuuna]

Onko antaa hyviä vinkkejä ultegran levyjarrujen ilmaukseen?
Hankin shimanon oman ilmaussarjan. Olen yrittänyt työntää nestettä ilmausruuvin kauttaa khavan suuntaan. Olen yrittäny vaan pumppaillaa ja pomputtaa pyörään säiliön ollessa kiinni kahvassa sekä yritin vielä ilmata jarrut kuten autoissa. Lopputuloksena en saanut jarruihin palautettua napakkaa tuntumaa vaan kahva painuu lähes tankoon kiinni.
Eli onko antaa jotain vinkkejä mitä vielä pitäisi kokeilla? Kyseessä takajarru joten toistin kyseiset toimenpiteet myös niin että pyörä oli keulapystyssä jotta ilma hakeutuis ylöspäin kahvan suuntaan.

Koetappa siirtää paloja lähemmäs toisiaan. Eli painat (kerran tai sopivan verran, aika hyvin rimmas) kahvasta ilman, että palojen välissä on mitään. Palojen pitäisi siirtyä lähemmäs toisiaan. Silloin palat ovat jo valmiiksi lähempänä levyä, kun alkaa jarrua testaileen kiekon kanssa.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Needleman]

Koetappa siirtää paloja lähemmäs toisiaan. Eli painat (kerran tai sopivan verran, aika hyvin rimmas) kahvasta ilman, että palojen välissä on mitään. Palojen pitäisi siirtyä lähemmäs toisiaan. Silloin palat ovat jo valmiiksi lähempänä levyä, kun alkaa jarrua testaileen kiekon kanssa.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Kiitos!!!
tuo korjasi ongelman. Olis itsekkin pitänyt tajuta tuo, koska nyt kun muistelee alkoi vika renkaiden vaihdon jälkeen. Mäntien liike ilmeisen pieni yhdellä painalluksella, joten männät ei ”säädy” itsestään kuten autoissa. Tosin mitenhän männät on voinu mennä sisään jos kahvan ”säiliö” täynnä niin nesteen olisi pitänyt päästä jonnekkin.

Nyt on ilmauskin opeteltu joten ei projekti menny ihan hukkaan

[Tontsa]

Vanha ketju, mutta vanhat on jarrutkin.
Legendaariset hayesit alkoivat jumimaan. Pyörä ollut vajaa 10 vuotta käyttämättömänä.
Ongelmana on se, että palat laahaa turhan voimakkaasti levyyn.
Takajarrun sain toimimaan hyvin, kun otin palat irti, öljysin männät, pumppailin niitä eessun taassun ja painoin ne kunnolla sisään. Etujarrun männätkin lähti liikkumaan ihan nätisti, mutta kun painaa toisen puolen mäntää sisään, niin toinen mäntä tuleekin ulos, niin molempia mäntiä ei saa kunnolla pohjaan mitenkään. Mitähän tuossa on tapahtunut? Kerännyt vettä vuosien saatossa, niin nesteen kokonaistilavuus vähän kasvanut? Mitä kannattaisi tehdä? Nesteet pois ja uudet tilalle?

[SSGT-92]

"Legendaariset Hayesit" maininta jo sinällään ja tuo että 10v käyttämättömänä antaa kyllä aiheen vaihtaa ne nesteet.
Onko kyseessä hfx,hfx-9 vai el caminot ?
Tuolla ohjeita noille vanhemmillekin Heiskasille,jos tarviit ;https://www.hayesdiscbrake.com/support/

[Tontsa]

Onko kyseessä hfx,hfx-9 vai el caminot ?

Malli on hfx-9. Ilmaussetti löytyy ja manuskoista löytyi maininta, että syö normaalia dot3/4 jarrunestettä. Käykö noihin siis ihan normaali dot4 jarruneste mitä on yleisesti saatavilla?

[SSGT-92]

Juu,kyllä käy.Ne dot nesteet mitkä silikonia sisältää ei käy.Toi hfx-9 ,ainekin omasta mielestäni,on helppo ilmata.Reilun kokoisella ruiskuilla ei ees mee tuhraamiseksi.

[Hamme]

Hain tänään uudet jarrupalat pyörään jonka kaverilta ostin, sanoi että on juuri vaihdetut palat mutta toinen paloista oli kulunut kokonaan ja toinen ei ollenkaan. Kyseessä Hayesin hydrauliset levyjarrut. Irroitin renkaan, painoin vanhojen palojen vielä kiinni ollessa jarrun männät niin pohjaan kun sain, vaihdoin palat ja rengas paikoilleen. Ongelmana se, että levy mahtui nippanappa palojen väliin mutta molemmat palat ottivat kiinni levyyn, yritin vielä vaihtaa vanhat palat ja painaa mäntiä sisään mutta tuntuivat olevan niin syvällä kuin mahdollista. Kokeilin senjälkeen avata jarrusatulan ruuveja ja rengas paikoillaan painaa jarrua mutta hydrauliikkanesteitä valui pihalle, kuuluuko näin tapahtua? Nyt en muita konsteja tähän hätään keksinyt, mikä avuksi? Tarkistin myös että rengas on hyvin paikoillaan.

[JackOja]

... ... mutta hydrauliikkanesteitä valui pihalle, kuuluuko näin tapahtua? ...

Ei.

[janne_p]

Mikähän olisi neuvoksi seuraavaan? fätissä kaksi kiekkosettiä. Kiekkoja vaihtaessa etusatula laahaa paljon ja satulan joutuu irrottamaan ja keskittämään uudelleen.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[A.M.®]

Jos levyä pitää siirtää navasta millin tai pari ulospäin, näistä voi olla apua. Miksei myös ohuet shimmiprikatkin.

https://bikerumor.com/2015/11/11/jus...otor-shim-kit/

[janne_p]

Kiitos. Nuohan tulisi edullisemmaksi entä laittaa identtiset navat..


Sent from my iPhone using Tapatalk

[hitlike]

Vinkkejä mitä tehdä kun nestejarru ulisee ja jarruttaa varsinkin edestä "tökkimällä", vähän kuin ABS jarru mutta paskasti. Jarru on Rival22 ja levy Shimpan Icetech 160mm.

Puhdistin jo levyn Bilteman jarrulevynpuhdistusaineella joka todnäk on jonkilaista rasvanpoistajaa ja hioin hiomapaperilla. Visuaalisesti jarru näyttää puhtaalta ja suoralta (levy pyörii täysin vapaasti). Myös uudet jarrupalat laitettu.

Edelleen vaan vonkuu kuin mikä ja jarruttaa tavallaan "töks töks töks" eikä smoothin tasaisesti (paitsi jos jarttutaa lukkoon niin tehoa kyllä riittää ja jarru lukittuu täysin, mutta "hidastava" jarrutus töksähtelee samalla kuin päästää ääntä). Voiko tehdä muuta kuin aloittaa putsauksen alusta?

[Visqu]

Vinkkejä mitä tehdä kun nestejarru ulisee ja jarruttaa varsinkin edestä "tökkimällä", vähän kuin ABS jarru mutta paskasti. Jarru on Rival22 ja levy Shimpan Icetech 160mm.

Avauduin joskus samasta asiasta, ongelma korjaantuu vaihtamalla erilaiset levyt.
Sramin omat yllättäen toimii

Osasarjoina Sram Rival ja Red, kummatkin toki hydr.levyt siis.
Red-kapineessa Shimanon levyt ja tärinä on sellanen että hiilikuiturunko vapisee kuin haavanlehti.
Rivalissa taasen Campagnolon levyt ja efekti samanlainen mutta huomattavasti lievempi.

Luovuin Shimanon levyistä ja oottelen Sramin omia saapuvaksi.

Mun teoria on että Sramin jarrupala on levyn näkökulmasta radiaalisuunnassa pienempi kuin shimano ja ns. uppoaa levyn hahlotukseen,
ainakin lämmettyään, aiheuttaen hurjan ryskeen. Pala kuluu nopeasti ja modulaatio on vaikeaa.
Campan levyillä vielä ajaa, toivottavasti sramin omat levyt on hitusen paremmin palan muodolle sopivat,
ainakin levyn reiitystä katsellessa uskoisin ryskeen olevan hallinnassa.

[hitlike]

Avauduin joskus samasta asiasta, ongelma korjaantuu vaihtamalla erilaiset levyt.
Sramin omat yllättäen toimii

Mitkä levyt tarkalleen sulla on jos muistat?

[Visqu]

Mitkä levyt tarkalleen sulla on jos muistat?

Sram-osanumerolla 00.5018.037.023
https://www.bike24.com/p2224242.html

Tosin sanoisin, että mikä tahansa Sramin centerline-levy toimii. Kitkapinnan korkeus ja aukotus kun on suunniteltu tietyn muotoiselle palalle.

Kolistelevet shimanot oli SM-RT99-S

[hitlike]

Sram-osanumerolla 00.5018.037.023
https://www.bike24.com/p2224242.html

Tosin sanoisin, että mikä tahansa Sramin centerline-levy toimii. Kitkapinnan korkeus ja aukotus kun on suunniteltu tietyn muotoiselle palalle.

Kolistelevet shimanot oli SM-RT99-S

Kiitoksia, kokeillaan noilla!

[oppes]

Mikähän olisi neuvoksi seuraavaan? fätissä kaksi kiekkosettiä. Kiekkoja vaihtaessa etusatula laahaa paljon ja satulan joutuu irrottamaan ja keskittämään uudelleen.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Eikös tuo nyt "kuulu lajiin". Jos satulan säätö on turhauttavaa, niin sitten vaan shimmaamaan kiekkoa/levyä.

[Jorie]

Ostettiin emännälle uusi pyörä, jossa jarruina Shimano BL-MT200/BR-MT200, suoraan xxl:n sivuilta napattuna tuo tieto.
Takajarrukahva painuu todella syvälle ennen kuin ottaa kiinni, saako tuota liikettä säädettyä jollain?


Sent from my SM-G965F using Tapatalk

[hitlike]

Ostettiin emännälle uusi pyörä, jossa jarruina Shimano BL-MT200/BR-MT200, suoraan xxl:n sivuilta napattuna tuo tieto.
Takajarrukahva painuu todella syvälle ennen kuin ottaa kiinni, saako tuota liikettä säädettyä jollain?


Sent from my SM-G965F using Tapatalk

Pumppaile jarrua ihan paikoillaan ollessa jotain kymmeniä kertoja.

[Jorie]

Pumppaile jarrua ihan paikoillaan ollessa jotain kymmeniä kertoja.

Tämä on tehty jo, ja käyty jo ajamassakin.

Sent from my SM-G965F using Tapatalk

[vihtis83]

Jarrusatulan keskitys saattaa myös auttaa tuohon kahvan syvälle painumiseen.

[harald]

Katso myös ettei levy ole kiero. Jos se vispaa sivusuunnassa työntyy männät auki.

[Kanuuna]

Voi olla öljyäkin liian vähän. Tai ilmaa tsydeemissä. Ilmausta vailla tai sitten pumppaa kahvaa kerran-kaksi ilman, että levy on välissä. Näin männät pumppautuvat ulos lähemmäs levyä. ÄLÄ pullauta mäntiä pihalle, tulee sotkua.

[Jorie]

Kiitos vinkeistä, täytyy ensi huollossa mainita ja sanoa että laittavat kuntoon, kuitenkin toimii ja jarruttaa.

Sent from my SM-G965F using Tapatalk

[RandomNumber]

Ostin Shimano BR-M7000 jarrusetin, mutta sen kanssa on ongelmia tuon laahaamisen kanssa. On yritetty:

Satula löysälle -> jarru pohjaan -> satula kireälle
LAAHAA

Satula löysälle -> 0.1mm rakotulkki palan ja toisen männän väliin -> jarrupohjaan -> satula kireälle
PAREMPI, mutta silti laahaa.

Satula löysälle -> 0.2mm rakotulkki palan ja toisen männän väliin -> jarrupohjaan -> satula kireälle
EI LAAHAA, mutta koeajon jälkeen taas LAAHAA.

Mitä ihmettä? Onko tää arkipäivää näiden levyjarrujen kanssa? 100 metriä moisilla ajanu ja tekis jo mieli laittaa takas vannejarrut.

[Kanuuna]

Ostin Shimano BR-M7000 jarrusetin, mutta sen kanssa on ongelmia tuon laahaamisen kanssa. On yritetty:

Satula löysälle -> jarru pohjaan -> satula kireälle
LAAHAA

Satula löysälle -> 0.1mm rakotulkki palan ja toisen männän väliin -> jarrupohjaan -> satula kireälle
PAREMPI, mutta silti laahaa.

Satula löysälle -> 0.2mm rakotulkki palan ja toisen männän väliin -> jarrupohjaan -> satula kireälle
EI LAAHAA, mutta koeajon jälkeen taas LAAHAA.

Mitä ihmettä? Onko tää arkipäivää näiden levyjarrujen kanssa? 100 metriä moisilla ajanu ja tekis jo mieli laittaa takas vannejarrut.

Itte tehnyt tommosissa tilanteissa sillain, että katon silmällä levyn palojen keskelle. Voit myös koittaa työntää männät sisään ja pumppailla palat taas lähelle levyä. Ja sitten keskitys uudelleen. Toisaalta uusissakin satuloissa männät saattavat palauttaa eri tahtia, jolloin pelkkä keskitys nyt uudestaan ensimmäisten jarrutusten jälkeen auttanee. Tässä tapauksessa älä työnnä niitä mäntiä sisään, muuten keskityskierre on taattu. Ilmauskin auttaa joissain tilanteissa.
Älä suotta vielä lannistu. Valo näkyy jo lähellä tunnelin päässä. Kyllä ne levyjarrut iloksi muuttuu.
E. Ja hyvin säädettynä ei ole arkipäivää. Mutta kyllä niitä säädellä saa, jos haluaa pitää huippukunnossa.

[RandomNumber]

Itte tehnyt tommosissa tilanteissa sillain, että katon silmällä levyn palojen keskelle.

Kokeilin tätäkin mutta kun ei niin ei. Aina jää laahaamaan, tuntuu ihan mahdottomalta saada tasan keskellä kun siellä palojen ja levyn välissä se rako on luokkaa 0,1-0,3mm.

Männätkin työnsin niin sisään kuin sain mutta ei se mitään vaikuttanut.

[oem]

Onhan pyörä kunnolla kiinni haarukassa.
Molemmilta puolilta pitää näkyä valo läpi jarrupalan ja levyn välistä kun kiristetty.