Valitettavasti nuo ovat kyllä liian leveät
Vakiovieras
Valitettavasti nuo ovat kyllä liian leveät
Aktiivijäsen
Miten halavatussa noista on saatu noin painavat? Mulla on nyt speksauksessa LB:n 45mm profiililla (s25/u32mm lev.) olevat kiekot. Valm. ilm. paino 1464g +-25g. Tämä semmonen ns. hinnat alkaen setti.Alkujaan tämän lähetti LJL
Tosin jos ottaisi tuon saman kehän Flyweight versiona ja Carbon Ti navoilla, niin jäisi paino 1299 grammaan ja lompakkoon liki puolet vähemmän kyhnyä.
Vanha jäärä
En tiedä.Miten halavatussa noista on saatu noin painavat?
-L.
Pervitiiniä, hota-pulveria ja lobotomiaa
Nöösi
700x45 Riddler venynyt vuoden aikana sen verran, että SuperX:n takahaarukka meinaa käydä ahtaaksi. Tilalle pitäisi siis löytää jotakin hieman kapeampaa. Riddlerit hoitaneet hommansa hyvin, enkä ole keksinyt tällä kokemuksella renkaista muuta moitittavaa kuin keskinappuloiden kuluminen. Harkinnassa olisi nyt Venture 700x40 tai Byway 700x44. Onko kokemuksia näiden renkaiden ominaisuuksista tuohon Riddleriin verrattuna? Muita hyviä vaihtoehtoja? Tulevat i22mm vanteille.
Vanha jäärä
Kävin äsken heittämässä 66km/4,5h lenkuran Gravelking Slickeillä... Hyvin rullasi asfaltilla ja soralla, metsäautotiellä ihan ok, märillä poluilla revasta koska ei pitoa, pyörää kantaessa ei relevanssia. Ei rengasrikkoja. Tällä jatketaan.
-L.
Pervitiiniä, hota-pulveria ja lobotomiaa
Vakiovieras
Byway on ilmeisesti Road TCS rungolla kun taas Riddler on TCS Light joka lienee marginaalisesti raskaampi hyvin rullaava maastorunko.
Itsekin ajelen parhaillaan Riddlereillä (37c) ja uudet on jo tilattu mutta harkitsen josko ottaisin enimmäkseen kestopäällysteelle suunnattuja retkiä varten Byway 34c.
Byway 34c on entinen Exposure 34c, sellaiset mulla oli jonkun 1000km ja oli ihan jees.
Riddlerit kuluu tosi nopeasti asfaltilla jos ajelee kovaa mutkiin.
Sivunappulat katoaa silmissä, varmaan 1mm lähti pintaa kun kävin Suvisaaristossa juomassa satulalaukussa olleen oluen (~35km).
Riddlerissä on luonnollisesti parempi pito irtonaisella alustalla, sivuttaispidossa varsinkin on mielestäni huomattava ero, vaikkei Exposurekaan huono ollut.
Aktiivijäsen
Pari lenkkiä Exposure 34 (eli Byway 34) alla ja tuntuvat kyllä todella rullaavilta ja ajotuntuma on pehmeämpi kuin Resolutessa. Ei harmita ajaa asfalttia pidempiäkään siivuja. Muistikuvieni mukaan Gravelking Slick oli myös hieman kovempi ajotuntumaltaan.
Vakiovieras
Laitoitko tubelekset Exposureihin? Noista on noita käyttäjäarvioita etteivät joko pidä litkua sisällään kyljistä tai sitten ovat herkkiä muuten vaan puhkeamaan. Vuodenvaihteessa ostin wigglestä 23€/kpl hintaan Exposure 36 tcs:t tan walleina. Noi ovat odottaneet ensin uusia kiekkoja ja tällä hetkellä kiekot odottaa centerlock-levyjä ja renkaat litkua, joten saapa nähdä. Yllätykseni oli, että tää 36 ois syksyllä julkaistu rengasmalli etteivät vanhaa kumia myyneet varaston pohjalta. Paino noissa taisi aikalailla ilmoitetun ~350g/rengas pitävän paikkaansa.
Vanha jäärä
Joo, en muistanutkaan kuinka profiililtaan pyöreät ja kovat ne on 45/55psi paineilla ajokamoineen about 80kg kuskin alla. Eilen lipsuttelin kivikkojuurakkoakin Slickeillä, ja sanoisin että ei siihen hommaan kovin hyvät pääasiassa kovuutensa vuoksi. Myös vetopito onneton, koska nappulaton.
-L.
Pervitiiniä, hota-pulveria ja lobotomiaa
Aktiivijäsen
^^ Orange Sealilla laitoin tubelekset ja ilmat ovat pysyneet hyvin. Giantin kuitukehälle nousi kompuralla, ei kuitenkaan käsipumpulla.
Exposure 34:n kuvio vaikuttaa hyvältä, reunanappulat ovat pienet mutta toivottavasti estävät läheltä piti-tilanteita joita GK Slickien kanssa oli muutamia. Nappulat eivät ole kuitenkaan niin isot että ne haittaisivat kantatessa tai repeäisivät irti kuten Challengeissa.
Toisille kiekoille meinasin laittaa Continentalin Terra Trailit. Eli siirryn yksistä kompromissirenkaista (Resolute) kaksiin vähän spesifimpiin...
Resoluten nappulatkin kuluvat käytössä niin pyöreäreunaisiksi, etteivät ne märällä pidä juuri mitään.
Aktiivijäsen
Nyt on uutta sliksiä puntarilla. Aina kiva kun menee alle valmistajan speksin (380g). Toivottavasti kestää myös jotain. Vielä pitää käydä kompuraa näyttämässä noille, jotta saa napsautettua kehille. Ajokokemuksia sitten, kun nuo tiet on taas siinä kunnossa, että vihtii mennä ulos ajamaan.
Nuo keskellä olevat "nappulat" ovat niin matalat, että ovat lähinnä kuviot. Kumiseos tuntuu sormin hiplattuna nihkeämmälle, mitä GK:ssä. Toivottavasti kulku ei ole kuitenkaan nihkeämpää
Vanha jäärä
^ Onko kuvassa vääristymää vai "aaltoileeko" renkaan yläpinta tuollalailla mysteerillisesti?
-L.
Pervitiiniä, hota-pulveria ja lobotomiaa
Aktiivijäsen
Aaltoilee, koska ei ole vielä ilmaa sisällä ja vasta paketista repäistyt, niin ei ole ehtinyt "tasaantua".
Vanha jäärä
Aivan, kuvaa tarkemmin analysoituani venttiilin sielu näyttääkin olevan vielä ns. kahvitauolla
-L.
Pervitiiniä, hota-pulveria ja lobotomiaa
Aktiivijäsen
Edellisillä Spessuilla eli Trigger Prolla meni melkein 6tkm. Ei mua ainakaan kiinnosta kikkailla kuormaliinoilla tms. tubeless -asennusta, tai kiroilla tien poskessa litkua suihkuavan alle tonnin ajetun renkaan kanssa. Voi senkin ajan vaikka ajaa tai juoda kaljaa.
Vakiovieras
Mitäs kokoa sulla olikaan alla, muistanko oikein että 38? Mitä työntömitta kertoo, kuinka mitat pitää nykyään paikkansa?
Tilasin viikonloppuna Surly Paceriin 35-milliset slicksit. Runko kertoo maksimiksi 32mm, mutta 32mm SK:lla on kyllä tilaa ympärillään niin paljon että odotellaan pakettia luottavaisin mielin. Etuvaihtajan pannan kiinnityspultti oli suurin rajoite, mutta fiksailin sitä illalla slimmimmäksi niin että lyhempi pultti riittää ja sai pari milliä lisätilaa.
Olen tainnut tässä topicissa ennenkin jurista miten 32-milliseen SK:hon ei ole täyttä luottamussuhdetta, mutta eihän näissä vielä lue TLC:tä kyljessä eli oma moka. Todella mukavat kumit toimiessaan, mutta taas pitkän perjantain lenkillä takaa hävisi paineet ilman varoitusta tahi litkuvuotoja 30km jälkeen. Pari kertaa sai pumppailla kotimatkalla ja taas on pitänyt ilmat sisällä. Mittoina näillä on 18mm DT RR411-vanteilla 33,3mm leveyttä ja 30,8mm korkeutta vanteelta parin vuoden käytön jälkeen.
Vanha jäärä
24mm ulkoleveällä kehällä (sisäleveys ehkä 18-20mm?) näyttää pullistuvan jopa 39mmMitäs kokoa sulla olikaan alla, muistanko oikein että 38? Mitä työntömitta kertoo, kuinka mitat pitää nykyään paikkansa?
-L.
Pervitiiniä, hota-pulveria ja lobotomiaa
Vakiovieras
Lähikauppa oli ottanut uutta merkkiä, eli Teravailia valikoimiinsa. Onko kanssakulkijoilla kokemusta Teravailin renkaista? Esim. Cannonbal vaikuttaa hyvältä kuvionsa perusteella. 42mm voi vaan olla vähän kapea 45mm Riddlerin jälkeen.
https://teravail.com/tires/cannonball#TR7242
Nöösi
Itsellä alla soralenkkeihin Teravail Rutlandit ja oikein hyvät kumit on olleet. Ei pahaa sanottavaa.
Veteraani
Riddler vai Rambler? Kummastakaan ei ole varsinaisesti kokemusta. Kummassa on notkeammat kyljet? Kummat rullaa paremmin soralla? Asfaltilla mä ajan niin vähän, että asfalttilla rullaavuudella ei mulle ole isoa merkitystä.
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Moottoriturpa
Minulla on 60tpi ramblerit. Nekin on aika notkea kylkiset ja ilmatilaltaan selvästi riddlereitä isommat. Kulkevat lujaa, mutta ainakin nuo 60tpi versiot ovat vähän tankkimaiset ajaa. Sekulirenkaiksi kuitenkin loistavat, varsinkin kun painottaa asfalttia ja pistosuojausta. Täytyisi testata 120tpi versiotkin.
Riddlerit ovat minusta aika selkeät gravell renkaat, joilla ei oikein assulla kanttailla. 37 on kuitenkin ilmatilaltaan aika pieni. Olleet tosi vähällä käytöllä, eli noista en osaa oikein mitään sanoa.
Veikkaan, että karkeammalla soralla 120tpi ramblerit ovat nopeammat isompina renkaina.
Vakiovieras
Minkä rungon valitsit? Paljonko sulla on kilsoja kertyny Rutlandeille? Toi vois olla eturenkaana ja jos sitten taakse vaikka tykinkuulaa...
Veteraani
Tänks!
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Moottoriturpa
120tpi 40c ramblereita ei taida vaan saada nyt mistään, varsinkin kun haluaisin sen vaalealla kyljellä.
https://larunpyora.com/tuote/maxxis-...inwall-40-622/
Loppu kaikkialta
Aktiivijäsen
^Vaalealla kyljellä ei Rambleria valmisteta kuin 60TPI versiona.
Mutta ainakin nuo 120TPI Ramblerit ovat kyllä melko notkeakylkiset ja sitä myöden kyllä soralla mukavakyytiset ja rullaavat kuitenkin asfaltillakin yllättävän hyvin.
Nyt on muuten Velocitoilla ajettu yksi lenkki (asfaltilla) ja rullauksessa ei tarvi antaa yhtään tasoitusta GK sliksille. Vaikutti kulkevan vähintään yhtä lujaa. Leveyttä i25mm kehällä 42,3mm ( 2,5bar) ja ovat myös muutaman millin korkeammat, joten ilmatilaa tuli lisää. Soralle varmaan voin laskea paineet mukavasti alle kahden, ainakin edessä. Soralta tietoja sitten lisää, kun sinne asti päästään. Nyt on vielä niin pehmeää, etten viitsi lähteä sinne kyntämään kun ei ole pakko.
Moottoriturpa
Saman huomasin juuri itsekkin. Eli mustaa sitten. Heikolta näyttää ailtikin saatavuuden kanssa.
https://www.maxxis.com/catalog/tire-512-139-rambler
Vakiovieras
Komppaan tätä arviota. Rullaavat yllättävän hyvin ja hijaisesti asvaltillakin. Foorumipyöräilyllä slow:n kanssa vertailtiin kokemuksia Rutlandista ja Resolutesta, ja löydettiin niistä paljon yhtäläisyyksiä.
Huomenna kakkoskiekoille Challengen Strada Bianca TLR:t ja luvassa on äärimmäisen kovaa kyytiä.
Nöösi
Mulla on noi tanwallit eli Light&Supple. Kilsoja on takana ehkä muutama sata. Hyvin rullaa kaikilla alustoilla vaikka kuvio on aika reilu.
Moottoriturpa
Miten nuo vertautuu panaracerin slikseihin? Laadukkaamman oloiset? Kestävät ajoa karkeammallakin sepelillä?
Facessa törmäsin 250km gravell lenkkiin ja tuohan on vaan pakko lähteä muutaman viikon sisällä ajamaan.
Strade bianca on jo nimenä niin eeppinen, että selkä alkaa jo sohvalla painumaan kyyryyn ja hiekka narskumaan hampaissa...
Moottoriturpa
Mikä?
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit