"Gravel Grinding" -fillarit

[am8119]

Minkä näistä ottaisitte ja miksi ?
Titaaninen on selvästi kalliimpi, mutta kestääkö "kauemmin" kuin teräs täällä kosteassa pohjolassa ?

Käyttö: Kaikenlainen yleisajo, hiekkatiet ja asfaltti. Renkaat joita käyttäisin 30-45mm.

https://www.ribblecycles.co.uk/ribbl...5-shimano-grx/

https://www.ribblecycles.co.uk/ribbl...i-shimano-grx/

https://www.ribblecycles.co.uk/ribbl...e-shimano-105/

[velib]

Terve,
ensimmäistä gravelia speksaan itselleni cyclon korvaajaksi. Pyörä tulisi ympärivuotiseen työmatka-ajoon (hiekkapäällysteine kelvi) sekä aktiiviseen lenkkikäyttöön pääosin poluilla/hiekkatiellä.

Space Chicken:

1. mukaan tulevat Fulcrum Racing 700 vanteen sisäleveys on "vain" 19mm kun esim Grailin mukana tulevissa vanteissa 24mm. Onko tuo19mm sisämitta liian vähän, jos tarkoitus ajaa vähän isommallakin kumilla?
2. ohjainkulma 71 astetta. Onko nykystandardeilla jyrkkä? Jos paljon ajoa metsässä, tuntuisi että loivempi kulma olisi parempi.
3. miten tämä Space Chicken voi olla niin "halpa" verrattuna muihin pyöriin joissa vastaavat osat?

Grailista en osaa kommentoida. Jos tarkoitus on ajaa metsässä kunnon poluilla, ovat kumpikin noista mielestäni huonoja vaihtoehtoja. Jos polut ovat tasaisia, voi noilla jotain ajaa, mutta varmaan tosiaan parempiakin pyöriä siihen on. Sorateille Space Chicken sen sijaan on mainio. Mulla on samoilla kiekoilla 40mm renkaat tubelessina, ei ole ollut mitään ongelmia. Tilasin pyörän kuitenkin alun perin 650b-versiona, ja olen tykännyt niistä enemmän. Niiden kanssa mahtuvat leveämmät renkaat, jotka auttavat myös siinä polkuajossa. Suosittelisin niitä, 650b:n ensiasennuskiekot tuntuvat laadukkaammilta (tämä täysin mutua).

Omassa L-kokoisessa ohjauskulma on speksien mukaan vielä jyrkempi. Maastossa toinen pyöräni Kona Rove on parempi, mutta tietä pitkin ajaessa oikeastaan Space chicken tuntuu hauskemmalta ollessaan hieman herkempi. On-Onen hinnoitteluun en osaa ottaa sen enempää kantaa, jossain sähköpostissa väittivät etteivät yritäkään kääriä maksimaalisia voittoja vaan sen verran että homma pyörii. Tiedä siitä sitten.

[jhalmar]

Terve,
ensimmäistä gravelia speksaan itselleni cyclon korvaajaksi. Pyörä tulisi ympärivuotiseen työmatka-ajoon (hiekkapäällysteine kelvi) sekä aktiiviseen lenkkikäyttöön pääosin poluilla/hiekkatiellä. Olen harjoittanut nettitiedusteluja seuraavilla reunaehdoilla: 1x11 tai 1x12 vaihteisto, hydrauliset levyjarrut 160/160 levyillä ja rungon materiaalina hiilikuitu tai titaani. Toistaiseksi kiinnostus on herännyt Canyonin Grailia ja On-Onen Space Chickeniä kohtaan (molemmissa saa laadukkaat osat suhteellisen vähällä €-pinolla). Alla olisi muutamia minulla heränneitä kysymyksiä ko. pyöristä ja olisin todella kiitollinen, jos tietäjämiehet ja -naiset valistaisivat tämän laji aloittelijaa.

Grail:

• jos syystä tai toisesta erikoinen ohjaamoratkaisu ei itsellä toimi ja sen haluaisi sitä muokata tai vaihtaa normaaliin, niin:

1. onnistuuko tankoa korottaa/laskea spacereilla?
2. saako tuohon asennettu normaalin stemmin vai pitääkö samalla vaihtaa haarukka?

• M-koon Grailille reach+ ilmoitetaan 461mm, mikä kuulostaa ihan poskettoman pitkältä. Mitä tuolla luvulla tarkoitetaan?

Space Chicken:

1. mukaan tulevat Fulcrum Racing 700 vanteen sisäleveys on "vain" 19mm kun esim Grailin mukana tulevissa vanteissa 24mm. Onko tuo19mm sisämitta liian vähän, jos tarkoitus ajaa vähän isommallakin kumilla?
2. ohjainkulma 71 astetta. Onko nykystandardeilla jyrkkä? Jos paljon ajoa metsässä, tuntuisi että loivempi kulma olisi parempi.
3. miten tämä Space Chicken voi olla niin "halpa" verrattuna muihin pyöriin joissa vastaavat osat?

Olisiko jollakin pk-seudulla antaa M-koon Chickenia koeistuttavaksi?

Jos muitakin potentiaalisia malleja tulee mieleen, niin kaikki kommentit ota ilolla vastaan.

Jos ajelut painottuu yhtään enemmän poluille ja haluaa talveksi esim. 29” Ice Spikerit alle, niin suosittelen myös koeajamaan Salsa Cutthroatin. Hommasin itse tuon maastopyörän korvaajaksi ja omaan käyttöön on ollut juuri sopivan monipuolinen.

[stenu]

Cyclolla 5v takuu. Tosin jos kioskin toiminta hiukan hiljaista niin... Noh, toivotaan että hoituu.

Bernat vastasi vartissa, kun taitaa olla olosuhteiden pakosta aika tiukasti koneen ääressä. Ei ainakaan mitään pyöräretkeä voi olla vetämässä nyt justiinsa..

Tarvittaessa ton saanee korjattua jopa Suomessakin, koska MS3:sta pystyy myös juottamaan toisin kuin joitain muita rosterisia fillariputkia. Uusi maali maalattuine logoineen jne olisi isompi ongelma. Voi olla, että menisi vaan paikkamaalailuhommiksi siinä tapauksessa enkä oikein tiedä, olisiko siitä ykköpyöräksi enää sen jälkeen.

Harmittaa kyllä, kun toi on ollut ollut niin huoleton ja vaivaton pyörä tähän asti, eikä oikein uuden pyörän speksailukaan kiinnostelisi oikeasti yhtään, joten tosissaan toivon samaa minäkin.

Mutta jos mikään ei onnistu, niin backuppina on tietty se, että laittaa tilaten uuden Gunnarin ruostutettavaksi. Geometria on tuttu ja toimii, niitä saa nopeasti, kaikki osat menee heittämällä paikoilleen eikä tartte luopua teräksestä eikä vannejarruista

Kuitupyörä ei ois ratkennut niin kuin liikaa kevennelty teräs.

Vähemmän toi on kevennelty kuin mun edellinen, jossa kaikki saumat on kiinni edelleen vielä kymmenenkin vuoden jälkeen. Veikkaisin perimmäisen ongelman tossa olevan sen, että rosteri on tekijälleen haastavampi matsku kuin ruostuva teräs. Tismalleen samalla tavalla saumasta ratkenneena netin syövereistä löytyy ainain yksi 931 Croix de Fer.

Titskurungot puolestaan ratkeaa jostain keskeltä putkea tai sitten oudosti sauman poikki ja kuiturungot menee paskaksi kolhuista. Meidän Idalta meni viimeksi reilu kuukausi sitten Mallorcan leirillä uunituore 2020-mallinen BMC:n maantierunko paskaksi kaatumisen seurauksena. Tai sitten niihin tulee hiushalkeamia, kuten kävi esim. yhden tuntemani suomessa majailevan Open Upperin kanssa, joten akilleen kantapäänsä noissa kaikissa on, ellei tehdä sillä periaatteella, että kestää varmasti, jolloin taas yleensä joutuu tinkimään muista asioista.

[TERU]

Tuohon kilpistyy oma haaveilu titaanista, kuitua en ole haaveillutkaan, teräksen ohi jo ajanut.

Oma alukausi jatkuu... miten olis - laadukas alumiinirunko?

[stenu]

Juu olisin tietty voinut lisätä tuohon perään, että ratkeaa, jos on ratketakseen eikä se riipu siitä, mikä materiaali on kyseessä. Suosittelen googlen kuvahakua "cracked aluminium frame"

Keskimäärin kuitenkin taitaa edelleen olla niin, että ruostumispotentiaalista huolimatta teräsrungot on pitkäikäisimpiä. Tosin näiden nykymetodein valmistettujen kuiturunkojen mahdollinen pitkäikäisyys selviää vasta joskus tulevien vuosikymmenten aikana. Jonkinasteinen periaatteellinen ongelma niitten kanssa on se, että sitten, kun niistä aika jättää, on ne ongelmajätettä.

[TuplaO]

Ainahan noi ratkeamiset vituttaa. Tottakai. Mutta loppupeleissä ne vaan kuuluu lajiin, etenkin jos kilsoja kertyy, kuten Stenulla. Itseltä yllätysprakannut ilman varsinaista dramatiikkaa yksi kuiturunko ja yksi alurunko, joka kävi pienvalmistajalla paikattavana/maalattavana. Siihen päälle sitten kaiken maailman pienempian osien antautumiset selkeästi syystä, tai ilman...

Pyörä on kuin ihminen, joka elää sen verran kuin elää (älkää ottako tätä liian kirjaimellisesti; ei pyörillä oikeasti mitään sielua tai elävää olemusta ole). Jos sotaratsu kuolee monien taistelujen jälkeen käytössä, niin sehän on periaatteessa hienoa. Tai, no, "hienoa" ainakin. Onhan siinä ihmettelemista, kun ajokelpoinen pyörä lahoaa kerrasta alta ilman sen kummempia ennakkovaroituksia.

[JackOja]

^joo, ja tehtaat tekee koko ajan lisää runkoja ja palikoita. Jokaiselle varmasti riittää ja löytyy mieluinen.

[penyeach]

On-Onen hinnoitteluun en osaa ottaa sen enempää kantaa, jossain sähköpostissa väittivät etteivät yritäkään kääriä maksimaalisia voittoja vaan sen verran että homma pyörii. Tiedä siitä sitten.

Luulisi, että vähän kaikki bisnekset yrittävät maksimoida voittoaan, mutta erilaisilla strategioilla. Planet X näyttäisi toimivan pienillä marginaaleilla ja minimoimalla markkinointikuluja ja ehkä asiakastukea ja muuta kiinteää. Sen takia oma arvaukseni on että nämä voivat olla hyviä diilejä jos ei tarvitse paljon tukea eikä media-arviointeja tai pro-näkyvyyttä. Olen ennen ja jälkeen oman PlanetX-hankinnan jälkeen yrittänyt aktiivisesti etsiä todisteita runkojen huonosta laadusta (josta täällä ilman varsinaista kokemuspohjaa usein mainitaan), mutta en ole toistaiseksi löytänyt.

[paaton]

Alurunkohan kestää, kun se tehdään jäykäksi, eikä tavoitellakkaan mitään mukavuutta. Teräs ja kuitu varmastikkin parhaita sitten kun halutaan hallittua joustoa. Molempia voi myös suht helposti korjata.

[stenu]

Yksi yksivaihteen runkomaakareista ilmoitti jo, että hitsaa sauman tarvittaessa eli kyllä siitä vielä pyörä tulee ainakin jossain muodossa. Cyclolta ei ole kuulunut tarkempaa kannanottoa vielä.

Kun toi nyt jonkun aikaa on poissa pelistä varmasti, niin pikkasen aloin kuitenkin miettimään, että jos sitä nyt jonkun sellaisen foorumiuskottavan pyörän ostaisi rinnalle. Sellaisen, millä voisi krossikisoja ainakin ajella sitten syksyllä myös. Aika vähissä vaan näytti olevan järkevät vaihdoehdot tällä erää ja eipä oikein löytynyt mitään, mikä olisi oikeasti kiinnostanut. Jos jollekin sattuu silmään maks 54-kokoinen (c-t), Force cx1 -vaihteinen, bsa- tai t47-keskiöinen kuitukrossarigraveli, jossa olisi reachia vähintään 385 mm ja bb droppia ainakin 65 mm, niin saa nykäistä hihasta virtuaalisesti. In house -brandit ei välttämättä nappaa, vaikka ei mitään vikaa olisikaan. Tai vaikka pelkkä runkokin, jos on hyvässä alessa.

B-vaihtoehto olis voinut olla Erdgeschossin kasaaminen, mutta sopivan kokoiset rungot on loppu.

Tai sitten myykää mulle halvalla vähän käytetty kuituinen vannejarrukrossirunko. Sellaset ei kuitenkaan kelpaa enää mihinkään, niin niitä saanee edullisesti...

[plr]

Tai sitten myykää mulle halvalla vähän käytetty kuituinen vannejarrukrossirunko. Sellaset ei kuitenkaan kelpaa enää mihinkään, niin niitä saanee edullisesti...

Sen verran paljon tulee ajettua cantilever-jarrullisella 2012 Cannondale SuperX:llä, että ei nyt pysty sitä myymään.

[LJL]

Sen verran paljon tulee ajettua cantilever-jarrullisella 2012 Cannondale SuperX:llä, että ei nyt pysty sitä myymään.

Mullekin tuli sun pyörä ohimennen mieleen Eräänlainen viimeinen mohikaani.

[Dieselman]

Sitäpaitsi, miksi Shimano ei ole tehnyt 1x-GRX:ään vaihdevivutonta vasurikahvaa, kun ei kaikki todellakaan halua mitään dropperia graveliin.

"WITHOUT shifting function for 1 x 11 speed"
https://www.rosebikes.fi/shimano-grx...r-left-2678772

https://bike.shimano.com/content/dam...20CONSUMER.pdf

[huotah]

Sen verran paljon tulee ajettua cantilever-jarrullisella 2012 Cannondale SuperX:llä, että ei nyt pysty sitä myymään.

Apropos, joku muukin ajelee samanlaisella tyytyväisenä. Kaiken järjen (lue: markkinointiosaston) mukaan sen ei pitäisi olla mahdollista. https://cyclingtips.com/2019/09/brea...-still-shreds/

[paaton]

Tänks. Pitää siis tehdä korjaus, että eivät tee OEM-settejä ilman vaihdevipua. Ei nappaa ostaa kolmen tonnin fillaria ja tehdä siihen heti 200 euron kahvapäivitys (+500 euron kiekkopäivitys).

Stenu ostamassa valmista pyörää! Nyt on oikeasti pakko olla hätä.

[TheMiklu]

Siellä on taas Planet X:llä Avaruuskanan runkoa 500€ tsipale. Nyt Stenu avaruusaikaan!

[JohannesP]

Pystyn samaistumaan Stenun hankaluuteen valita. Ei vaan löydy miellyttävää runkoa sopivassa budjetissa. Erdgeschossin olisi ollut pitkästä aikaa ensimmäinen vaihtoehto mikä vähän jo kuumotteli.

Ibis Hakka MX näyttää kivalta kuituiseksi.

[ranttis]

On mullakin canti-cyclo joskin alurunko. Viimeisiä mitä sai 2016 keväällä tälläisissä reilun tonnin peruspyörissä. Sen jälkeen kaikki ollu aika lailla levareilla.

Mutta sanokaas mitkä ne jarrut pitäis olla että toimii? Nää perusjarrut on aika raskaat painaa (olisko avid bb jotakin jos en väärin muista). Ja toimivat paremmilla kehillä kyllä suht hyvin jopa märällä mutta kevyemmällä voimalla toivoisin jarrutuksen tekeväni.

Avaruuskanan runko vois lähteä tilaukseen jos olis 2x. Free Ranger kun tulee tohon hintaan niin voi olla tiukempaa olla ostamatta.

Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk

[JackOja]

^^ Se olisi kyllä kelvannut....

Mites Cyclo muuten ratkesi, joku yksittäinen iso tärsky vai hapertunut pikkuhiljaa?

[paaton]

Noni, nyt pääsevät mr.ojan jarru gravellkingit huomenna aamusta testiin paradise gravelliin. On sitten virallinen foorumiselitys, mikäli fillari ei kulje
Ajetaan tosin epävirallinen paritempo väärään suuntaan samalla reitillä.

[JackOja]

Noni, nyt pääsevät mr.ojan jarru gravellkingit huomenna aamusta testiin paradise gravelliin...

??? Munko? Sullako ne nyt on vaikka lahjoitin olutta vastaan toisaalle.

Fillari on hieno. Noitahan olis Stenullekin jäljellä R-kakkosessa.

[paaton]

??? Munko? Sullako ne nyt on vaikka lahjoitin olutta vastaan toisaalle.

Fillari on hieno. Noitahan olis Stenullekin jäljellä R-kakkosessa.

Joo, jouduin koe-eläimeksi. Näitä ei uskalla TMT-käyttöön laittaa ennen rullaustestiä.

[LJL]

??? Munko? Sullako ne nyt on vaikka lahjoitin olutta vastaan toisaalle.

Nyt on ilmeisesti niin, että lahjansaajan (lahja on kyllä juridisesti vastikkeetonta saantoa että olut vastikkeena tekee siitä enemmänkin kaupan taikka jos oluen arvo oli merkittävästi alempi kuin renkaiden, ns. lahjanluonteisen kaupan) luona on käynyt murtovarkaita.

[plr]

Mullekin tuli sun pyörä ohimennen mieleen Eräänlainen viimeinen mohikaani.

Ja "vähän" käytetty. Näin vanhasta pyörästä ei realistisesti saa enää juuri mitään myydessä eli pyörän käyttöarvo on paljon suurempi kuin jälleenmyyntiarvo.

Kysyin juuri rose.de:ltä onko heidän uusi Backroad-sorapyöränsä konfiguroitavissa. Kuulemma pian on ja tuosta voisi ehkä saada ajopelin. Ideaalitapauksessa sorapyörä olisi jotakuinkin seuraavilla spekseillä: 2x, täysin sisäiset kaapeli/vaijeri/letkuvedot, kierteellinen keskiö (Italialainen, BSA, T47), ei-ankkuri, aero, mattamusta, matala ajoasento, tilaa noin 50 mm renkaille, tehomittari. Voi olla mekaaninen tai sähkövaihteellinen. Saa olla levyjarrut. Tärkeimpänä kriteerinä pyörän pitää näyttää omaan silmään hyvältä.

[paaton]

Jep. Tuo haarukka vähän harmittaa itseänikin, kun taitaa kääntyä ajo enemmän gravellracingiin mitä suuniteltuun matkailuun. Tuo on oikeastikkin aika painava keula.

[Kepsu]

Ei millään pahalla, mutta laittakaa uusi topikki pähkäilemään toto yhden miehen pyörää...

[huotah]

??? Munko? Sullako ne nyt on vaikka lahjoitin olutta vastaan toisaalle.

Lainassa vaan. Tai niin mulle asia esitettiin. Pieni epäilys alkanut hiipiä että näinköhän mä näen noita enää muualla kuin ninerin alla...

[paaton]

Jos voisi valita, niin mä pitäisin vaijerit ja letkut mieluummin ulkopuolella huoltohommien yksinkertaistamiseksi ja yhden mattapintaisen maasturin aikoinaan omistaneena toista mattapyörää ei mulle kiitos, ellei siinä ole joku likaa hylkivä nanopinnoite helpottamassa puhdistamista.

Sisäpuoliset vaijerit helpottavat pyörän puhdistamista ja kun valitsee ninerin, niin ne eivät hankaloita juuri yhtään huoltoa. Täystpitkät kuoret ohjainputkilla. Helppo vaihtaa joko vaijeri, tai koko kuori.

Mattapintaisesta maalista kyllä samaa mieltä. Minusta puhdistaminen ei ole juurikaan vaikeampaa, mutta maalin kesto on kyllä luokattoman huonoa gravellissa. Kova lakka päällä on ainoa oikea vaihtoehto. Täysin idiootti muoti.

[JackOja]

Lainassa vaan. Tai niin mulle asia esitettiin. Pieni epäilys alkanut hiipiä että näinköhän mä näen noita enää muualla kuin ninerin alla...

Kylläpä on pienet piirit! Tunteeko kaikki muut foorumilaiset paitsi minä toisensa jotenkin? Minä jo kyllä luulin, että tässä on jotain epäilyttävää... rahanpesua tai jotain.