Pitääkin mitata tuo vielä. Kiitos vinkistä.
Aktiivijäsen
Pitääkin mitata tuo vielä. Kiitos vinkistä.
Aktiivijäsen
Niinhän se olikin että tuo Shimanon 12t ratas on 5,2 mm paksu ja SRAM PG-1130 pakan 11t ratas on 5,8 mm paksu. Tuohon pitäisi keksiä joko toinen 12t ratas joka on oikean paksuinen, tai sitten joku spaceri. Onko tuohon kohtaan edes olemassa sopivaa spaceria?
Moottoriturpa
Sun-racen csrx1 pakkaa sovittelen paikalleen. Tämä siis 11-36 11sp roadiin tarkoitettu ja vapaaratas on 11sp road. Vapaaratas ei kuitenkaan kiristy kiinni ilman mukana tulevaa 1.9mm spaceria.
Vertaava mittaus ultegran 11sp pakkaan varmistaa saman, sunracen road pakka on tuon vajaan 2mm kapeampi!
Tämähän on siis mahtava juttu. Nyt 11sp road pakan saa sovitettua suoraan 10sp hubiin. Jee.
https://r2-bike.com/SUNRACE-Cassette...11-speed-black
Vakiovieras
Moi,
Itseltä löytyy itseltä Canyon Neuron CF 9.0 2019 pyörä, jossa on shimanon 2*11 XT M8000 voimansiirto. Ajattelin poistaa etuvaihtajan ja kokeilla yhden eturattaan maailmaa. Mitä kaikkea pitää huomioida, kun lähtee muutosta tekemään?
Riittääkö vain, että tilaa uuden narrow wide rattaan ja poistaa etuvaihtajan? Pitääkö kampiin asentaa spacereita tai muita vastaavia, kun yksi ratas jää pois?
Moottoriturpa
Outo juttu. Mulla on tuo sama kasetti yksissä kiekoissa, joissa on 11s ROAD vapari ja on paikoillaan ilman spaceria. Onkohan sulle myyty maastopakka?Alkujaan tämän lähetti paaton
Moottoriturpa
Pulttijako ja rattaan paikka noissa 2x -kammissa. Pienemmän vai isomman paikalle ja tarviiko jotain prikkoja ketjulinjan säätöön.
Juu periaatteessa noi. Voi toki olla, että ketjuja pitää lyhentää.Riittääkö vain, että tilaa uuden narrow wide rattaan ja poistaa etuvaihtajan?
Se on hyvä aloituskokeilu. Mutta riippuu toki sun ajeluista ja siitä onko sun reidet teräsbetonia vai sulaa hunajaa.Olisko 30t ratas sopiva?
Moottoriturpa
No prkle. Se selittäisi tuon kyllä. Mistähän tuon voisi tarkistella...
Vanha jäärä
Eikös tuon voi todeta 100% pitävästi sen perusteella, että jos Shimanon 11sp road vapaaratas edellyttää spacerin, kyse on maastopakasta, ja jos ei edellytä, silloin kyse on maantieversiosta.
-L.
Pervitiiniä, hota-pulveria ja lobotomiaa
Moottoriturpa
Joo. Ja mä jo naureskelin, että nyt on sunrace tehnyt fiksun ratkaisun...
Yllättävän hyvin pakka kyllä toimii ultegran vaihtajalla ja liipasimella...
Moottoriturpa
R2 kuvissa maastopakassa on kyllä musta mutteri ja mulla on punainen. Paketti oli avaamaton. Olisiko mennyt jo Taiwanissa sekaisin.
Moottoriturpa
Mutta katsokaapa tuota road pakan kuvaa. Siinäkin on mukana 1.8mm paksu rikka. Miksi?
Aktiivijäsen
Eikö srammin maantiepakka ole kapeampi kuin Shimanon?
Eli tuo olisi rikan kanssa yhteensopiva molempiin.
Moottoriturpa
Ei kai.
Onko jackojalla juurikin tuo sama pakka? Noitahan on ainakin kahta mallia.
Moottoriturpa
Ei kyllä saa työntömitallakaan eroa shimanon road pakalle ja tuolle sunracelle. 11mtb ja 11road pitäisi kuitenkin olla 0,15mm eroa per ratas.
http://obike.dk/teknisk_info
Onkohan tässä taulukossa kuitenkin virhe. Mistä ihmeessä tuo .15mm ero tulee, jos spacerissa eroa on muka vain 4 satkua...
Ei oikein. Shimanolla on maantiepakka CS-HG800 (ja HG700), joka tarvii 1,85 mm:n spacerin Shimanon maantie 11sp vapaarattaan kanssa.
K.Kuronen muokkasi tätä : 18.02.2020 at 09.39 Syy: täsmennystä
Moottoriturpa
No voi pärse. Kaikkee sitä oppii. Eli ei tarvitse edes siirtyä sunraceen, vaan myös tämä 105 pakka käy vanhaan 10 kiekkoon?
https://www.velobia.fi/shimano-105-h...v-pakka-11-34t
Aktiivijäsen
Jos tätä nyt ihan tosissaan halua viilata niin tuo kasetti(hg800) on alunperinkin tehty sekakäyttöön.
Hub body designed to fit a variety of bikes from MTB to road bikes * Spacer required to fit hub body to road bikes
Moottoriturpa
Ei ollutkaan, tarkistin.
Moottoriturpa
Tilatkaapa joku tämä 11-28 pakka ja testatkaa käykö tuokin 10 vapariin. Voo hyvin olla, että ainoastaan suuremmat sopivat. Jos siis spiderin runko on mtb pakkojen kanssa sama.
https://www.bike-discount.de/en/buy/...e-11-28-646248
Shimanon hg700/800 pakkojahan ei tosiaan saa muuta kuin 11-34 koossa.
Jäsen
Shimanon 11-spd mtb ja road-pakat ovat rattaiden osalta yhtä leveitä, mutta koko rattaisto on siis sivusuunnassa eri linjassa. Mtb-pakan (ja hg700/800 11-34) isoin ratas ei ole samassa linjassa vaparin rungon sisäreunan kanssa, vaan 1,85 mm sisempänä. Jos tätä pienemmätkin pakat olisi viety vastaavalla tavalla sisemmäs (ja samalla olisi mahdollistettu 11-spd road pakan asennus 10spd vapariin), olisi riski takavaihtajan osumisesta pinnoihin. Ison pakan kanssa takakiekon pinnat ovat vaihtajan kohdalla sen verran sisempänä, ettei vaaraa ole.
Eli spiderin runko ei ole samoilla mitoilla mtb- ja road-pakoissa.
Asia on hiukan hankala selittää sanallisesti, mutta jospa tästä nyt tilanne avautuu
Veteraani
Tiedä ny auttaako vai enempi sotkee. Just laitoin kesäkumit ja suvikiekot Space Chickeniin. Orkkis Fulcrum Racing 700 ja Sramin 11spd 11-42 pakalla, järkihintaan sain Rtechiiltä Newmen LS R25 kiekot. Shimanon CS-M7000 11-46 tilalle . Njet problema. On siellä pakan alla yks prikka...
I väntan på ännu dåligare tidet
Moottoriturpa
Juu, tiedän kyllä tuon. Mutta käsittääkseni 11sp mtb ja road kaseteissa on eroa myös rattaiden välissä? Ei siis paljoa, mutta on kuitenkin.Shimanon 11-spd mtb ja road-pakat ovat rattaiden osalta yhtä leveitä, mutta koko rattaisto on siis sivusuunnassa eri linjassa. Mtb-pakan (ja hg700/800 11-34) isoin ratas ei ole samassa linjassa vaparin rungon sisäreunan kanssa, vaan 1,85 mm sisempänä. Jos tätä pienemmätkin pakat olisi viety vastaavalla tavalla sisemmäs (ja samalla olisi mahdollistettu 11-spd road pakan asennus 10spd vapariin), olisi riski takavaihtajan osumisesta pinnoihin. Ison pakan kanssa takakiekon pinnat ovat vaihtajan kohdalla sen verran sisempänä, ettei vaaraa ole.
Eli spiderin runko ei ole samoilla mitoilla mtb- ja road-pakoissa.
Asia on hiukan hankala selittää sanallisesti, mutta jospa tästä nyt tilanne avautuu
Sun-race voi hyvinkin jättää tuon vaihtajan osumisen testaamisen käyttäjän vastuulle ja myös pienemmissä pakoissa voisi olla mukana spaceri 11sp vaparille.
En tiedä.
Aktiivijäsen
Tuli pakan vaihto muutenkin ajankohtaiseksi, eikä Sunracen CSMS8 löydä mistään niin tuli sitten noukittua verkkokaupasta tuollainen Shimanon CSM7000 11-42 pakka. No tähän se aikaisemmin mainittu 12-hampainen (SHIMANO 1998623) sopi hienosti! Nyt on 12-42 pakka, ja noita muitakin pienempia rattaita saa irrallisina * (samat kuin CSM8000 pakassa). Kiitos vinkistä, tuli lisää harrastettavaa
Ainakin telineessä vaihtoi aivan yhtä hienosti NX vaihtajalla ja Sram XX1 ketjulla kuin SRAM:in pakallakin. Taitaa nuo yhteensopivuudet olla parhaimmillaan juuri näissä 1x11 vehkeissä.
* https://www.rosebikes.fi/shimano-rep...shape=standard
Aktiivijäsen
Olipas näppärä toi Sramin Xd-pakka kun eilen vaihdoin. Päädyin sitten tohon halvimpaan kun korvaava olisi ollut melkein 200. Kai tossa vähän painossa tulee takkiin. Yllättävän hyvin voimansiirto pelasi vaikka ketjut olivat venyneet jotain linkkiparin eli melkein pari prossaa. Pienin ratas alkoi jurnuttaa siihen malliin että sieltä huomasi kuluneisuuden, sitä ratasta kun ei ole juuri käyttänyt. Pistin eteen sitten samalla pari piikkiä pienemmän jos vaikka saisi pakan paremmin käyttöön.
Nöösi
Koin valtavaa tarvetta ronkkia täysin toimivaa pyörää ja opin, että levyjarruja ilmatessa sitä säätöventtiiliä tosiaan käännetään 1/8 kierrosta, eikä kannata sulkea sitä kolmea kierrosta. Eli säätö korkkasi ja 2005 ostamani XT-osilla varustettu jäykkäperä muuntui näppärästi 3x9 Shimanosta kevyempään 1x9 versioon, tosin pelkällä takajarrulla. Kahvat on dualit eli nappasin etujarru- ja vaihtajakahvan pois.
Jos oletetaan, että henkilö on niin tyhmä, että rikkoo levyjarrunkin yksinkertaisessa toimenpiteessä niin kannattaako lähteä haaveilemaan pyörän muuntamisesta esim. 1x11 voimansiirtoon ja uusiin jarruihin? Runko on Nosaint Luzifer. palstaa ja Youtube-videoita selatessa tuli kyllä sellainen vahvan optimistinen näkemys, että muunnos voisi olla mahdollinen. Vai onko?
Mikä menee reisille, jos lähden tilaamaan 1x11 tai 1x10 XT-paketteja ja vasaroimaan niitä paikalleen? Vapari, ketjulinja, vai rutiseeko koko paketti ja joudun viemään liikkeeseen ammattilaiselle kuitenkin asennettavaksi ja selviää että tarvitsen taakse jonkun korvakkeen tai spacereita taakse tai keskiöön, joku muu mikä? Purin koko pyörän kyllä pari vuotta sitten ja onnistuin ilmaamaan jarrut tuolloin ja huoltamaan keulan. Ilmeisesti tuurilla eikä niinkään taidolla.
Takaraivossa kolkuttaa se mahdollisuus, että voimansiirto on 200€, jarrut 100€ ja nälkä kasvaa syödessä joten hissitolpan ja uuden keulan jälkeen ollaan jossain hyvin kaukana siitä, mitä jarrujen "korjaamisella" hain. Kaipaisin ihan rehellistä pessimististä näkemystäkin karistamaan tähän himon lähteä nikkaroimaan.
Pyörä on satunnaisessa työmatkakäytössä ja slickseillä tulee pysyteltyä asfaltilla ja hiekkateillä. Kiitos vinkeistä.
Aktiivijäsen
^ Laadukasta 11 spiidistä voimansiirtoa saa kohtuu halvalla eikä silloin tarvitse uutta 12s vapariakaan. Ja taitaa sun vanha 3x9 kampisarjakin (jos tripla XT) olla Hollowtech 2 keskiölle joten keskiötäkään ei varmaan tarvitse uusia. mikäli se on kuosissa.
Esim pakettina https://www.bike-components.de/en/Sh...oupset-p65605/
Ei taida jäädä hirveästi mikä voisi mennä tuossa pieleen. Kokeneemmat voi tietää vielä paremmin? Jarrut toki sitten ostettava erikseen mutta niissä onkin sitten valinnan varaa vaikka muille jakaa.
Suurtietäjä
Jos on valmis myöntämään tyhmyytensä, eli virheensä niin oppimiskäyrä näyttää oikein hyvältä. Eli ilman muuta kannattaa, tekemällä sitä oppii.
Veteraani
Ihan hyvin tuntui 11v GX grippari käskyttävän XT vaihtajaa eilisellä testilenkillä.
Vanha jäärä
Tiukan budjetin versiossa ostetaan vaan uusi jarrusatula, eiköhän se toimi vanhojen kahvojen kanssa riittävän hyvin. Netistä melko halvalla https://www.bike-discount.de/en/buy/...ar-g02s-629678 ja lähikaupastakin voi löytyä kohtuuhintaan.
Vakiovieras
Hei, ajattelin palata pyöräilyharrastuksen pariin n. 5 vuoden tauon jälkeen. Aikoinaan jäi Cannondale SuperX:n päivittäminen ja muuntaminen 1x11 moodiin hieman vaiheeseen ja ajattelin nyt saattaa työn loppuun. Pyörässä on kiinni Mavic Crossmax SLR maastokiekot ja alkuperäisestä takapakasta on poistettu yksi ratas, jotta se on saatu kiristettyä 10-vaihteeseen. Puran tämän hirvityksen vaihtamalla taakse XD-vapaarattaan ja Sramin 10-42 takapakan, jotka molemmat ovat valmiina varastossa Lisäksi varastossa on 11-vaihteiseen sopiva ketju. Kampina tulen käyttämään aikoinaan hankkimiani Sram Red 22 kampia (110 jaolla), joista myin rattaat pois.
Takavaihtajaksi käynee joka Rival 1 tai Apex 1 medium cage? Onko näissä muuta eroa kuin n. 50 g paino? Käykö Red 22 kampien kanssa periaatteessa mikä tahansa NW-eturatas, jos käyttää lyhyempiä pultteja? Ovatko esim. seuraavat toimivia vaihtoehtoja: https://www.bike-components.de/de/SR...110-mm-p39312/ tai https://www.wolftoothcomponents.com/...14782347116579. Osaatteko kertoa, mikä on oikea pulttisarja, joka näiden kanssa pitäisi ostaa?
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit