Vanha jäärä
Heh, niinpä niinAlkujaan tämän lähetti Taneli79
Äläppä mitä, mulla oli joskus kanssa tuo jäätymisongelma mekaanisten levareiden kanssa, ja kun en sitä haitarikumi-paineilma-kemikaali -virityksillä onnistunut ratkaisemaan, ostin kokonaan uuden pyöränNo, olihan siihen pari muutakin syytä, mutta kalliiksi tuli!
-L.
Pervitiiniä, hota-pulveria ja lobotomiaa
Veteraani
No niin sitten jäädään vaan jännityksellä odottamaan, että millaisia juonenkäänteitä seuraa LJL:n digiloikasta
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Vanha jäärä
Veikkaan että karmaisewa. Ensin digiloikka, sitten Kiky, lopuksi ihan perinteinen yleislakko..No niin sitten jäädään vaan jännityksellä odottamaan, että millaisia juonenkäänteitä seuraa LJL:n digiloikasta
Huomasin heti ensitöikseen että tilasin vanhanmallisen etuvaihtajan kun samaan hintaan olisi saanut myös uutta mallia Bike24:stä. Hele...
-L.
Pervitiiniä, hota-pulveria ja lobotomiaa
Vakiovieras
Kuka tykkää lukea testejä, lataamalla Gran Fondo Cycling Magazine -appin voi ladata kyseisen lehden. Siinä on testattuna 14 gravel-pyörää. Lehti löytyy englanniksi ja saksaksi (orkkis), joten voi valita maun mukaan. Lukiessa meni eilinen myöhäisilta mukavasti.
Aktiivijäsen
Popparit laitoin jo tulille.No niin sitten jäädään vaan jännityksellä odottamaan, että millaisia juonenkäänteitä seuraa LJL:n digiloikasta
Jäsen
Kiitos vinkistä! Gravel kuume sen verran korkeissa lukemissa. ROSEn Backroad rupesi kiinnostamaan kovasti! En ollut Rosen graveleita huomannutkaan ennen. Hyvänoloinen paketti Force 1x11 voimansiirrolla ja mikä myös tärkeää niin makean näköinen omasta mielestäni (esim. Canyon CF Grail turhan erikoinen omaan makuun. Canyon AL versio kyllä polttelisi hinnan puolesta, mutta ei saatavilla tällä hetkellä). Menisi kyllä yli alkuperäisen budjetin, mutta niinhän nämä aina. Kannattaako Rosesta maksaa 600€ enemmeän vs. Trek Checkpoint ALR5 ?
Aktiivijäsen
45NRTH 27.5x2.1 Kahva oli liian ahdas omaan makuun Explöröön... Otti sivukarvat liki runkoon kiinni alkuperäis vanteella.
Ei jatkoon...
*** teamvelocycling.fi /nonamesport.com / fat-bike.fi ***
Aktiivijäsen
^Harmillista. Et sattunut kuvia ottamaan tai mittaamaan todellista renkaan leveyttä?
54 mm tai 2.1 tuumaa taitaa olla Exploron virallinen max-rengas 27.5-vanteella.
Pyöräily on kivaa!
Jäsen
Kysymys joka ei koske suoraa fillarisuosituksia mutta gravel-välineistöä kuitenkin:
Kun gravelpyörällä laskee gravelalamäkeen niin takarengas tuntuu levottomalta. Vähän niinkun kumi olisi tyhjä. Pari kertaa tullut tarkastettua onko paineet tallella mäen jälkeen.
Asfaltilla en ole samaa huomannut, pelkästään hiekkateillä ja "kovassa" vauhdissa. Flexaakohan kiekko vai rengas vai runko vai kuuluuko vaan asiaan?
Rengas on riddler 45mm, paine takana 36psi/2.5bar. Vanteen sisäleveys taitaa olla 18mm.
Vanha jäärä
Entä jos ajelee karvat? Nehän on ainakin Grav-Salvador-Daleissa aika pitkät
-L.
Pervitiiniä, hota-pulveria ja lobotomiaa
Vakiovieras
Sopiiko kysyä miten ahdas, ja mikä oli vanteen sisäleveys. Olin näet juuri tilaamaisillani nuo omaan Explorooni.
Aktiivijäsen
Onko kellään kokemuksia Maxxiksen Ramblerista yleis-grävelointi-renkaana kotimaan teillä? Aikalailla muhkuin kumi mikä omaan fillariin vielä menee ja kuvio vaikuttaisi äkkiseltään aina fiksulta "jokapaikanhöylältä".
Aktiivijäsen
Hemmetin hyvät renkaat. Mulla on 40 milliset 120 tpi -versiona ja oon tykänny, ainoo vika on etteivät oo tanwall.
Moottoriturpa
Mulla on 60tpi versiot ja tykkään kyllä sekalaisessa ajossa noista. Eivät sorra asfaltilla kantatessa, kuten normi krossi renkaat ja kulkevat matalien nappuloiden vuoksi pirullisen kovaa. Eli minusta tuo 60tpi versiokin on nopea. Vähän se on kokokumisen tuntuinen, mutta tuohon fiilikseen tottuu äkkiä. Yhtään rengasrikkoa ei ole tullut noilla. Kyljet tuntuvat kestävän oikein hienosti.
Laadukkaat renkaat. Nousevat aina laakista hyllylle tubeleksina, eli kyljet eivät veny ja vanu käytössä.
Aktiivijäsen
Sen verran ahdas että en ajaisi... 2-3mm runkoon karkeasti.
Ottaa varmasti kiinni kun polkee kovempaa.
Mitattuna oli leveys 54mm
Vanteena Fulcrum Racing 700 DB (650b)
*** teamvelocycling.fi /nonamesport.com / fat-bike.fi ***
Aktiivijäsen
Nyt sai konfiguroitua pyörän. Yhdeksän harrasteyksikköä, oo-koo. Onko tuo nyt edes kovin grävel.
Vakiovieras
Alkaa itselläkin gravel pyörä kuume nousta, niin olisin kysynyt hieman vinkkejä. Onko kellään kokemusta tällaisesta Sup merkkisestä Gravel pyörästä:
https://www.suomenurheilupyora.fi/sup-x-mud-disc-
Tarkoitus olisi ajella nyt talvi kelissä asfalttiteitä ja sorateitä. Keväämmällä sitten poluille lähteä. Budjetti olisi tosiaan 1500 euron luokkaa. Onko tuohon hintaan parempia vaihtoehtoja?
Veteraani
Eipä tohon oikein muuta voi sanoa kuin että: #bringbacktheelegance. Design on (melkein) yhtä onnistunut, kuin siinä yhdessä suomalaisessa maasturissa silloin muutama vuosi sitten. Mikäs sen nimi olikaan?
Radavistissa long term review uudesta Salsa Warbirdistä: https://theradavist.com/2019/11/long...650b-all-road/
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Moottoriturpa
Finnpower! Se topicci onkin ollut melko hiljaa.
Aktiivijäsen
Nyt muutama lenkki takana 650b-kiekoilla.
Eka tuntemus oli että koko pyörä tuntui pienemmältävannoutunut 700c käyttäjä tunnustautuu tykkäävänsä näistä ketteryyden ja herkkyyden takia jos ajetaan huonommilla poluilla tai teillä, mutta perushiekkatieajeluun valkkaan edelleen 700c-kiekot ja kumit.
*** teamvelocycling.fi /nonamesport.com / fat-bike.fi ***
Vanha jäärä
Yrjiksintä mitä oon tänään nähnyt
-L.
Pervitiiniä, hota-pulveria ja lobotomiaa
Veteraani
Vajavainen järkeni ynnä pankkitilini ynnä kokemus aina alkaen 1970 luvulta kertoo samaa. Jollei mun ajoon noin 38mm renkaat kippuratankoisellla piisaa niin sitte on maasturin paikka.Nyt muutama lenkki takana 650b-kiekoilla.
Eka tuntemus oli että koko pyörä tuntui pienemmältä
I väntan på ännu dåligare tidet
Aktiivijäsen
Itse huomasin lähinnä eron ilmatilassa 650b x 47mm vs 700c x 40 mm. Kaikki muut pelkästään kiekon halkaisijasta johtuvat erot hävisivät jo yhden lenkin aikana. Nyt on pienemmillä kiekoilla WTB Bywayt ja isommilla Nanot. Periaatteessa olisi varmaan järkevämpi pitää toisin päin, eli sliksit 700c-kiekoilla ja nappularenkaat pienemmillä, mutta toistaiseksi mennään näillä.Nyt muutama lenkki takana 650b-kiekoilla.
Eka tuntemus oli että koko pyörä tuntui pienemmältä
Onko tullut mitattua noiden Pacentien leveyttä? Avaruuskanaan taakse 50 mm taitaa olla aivan maksimi, 47 mm Bywaylla karvat hankasivat jo chainstayhyn niin, että piti nyppiä pois.
Aktiivijäsen
Pacentit on jämpti 50mm
*** teamvelocycling.fi /nonamesport.com / fat-bike.fi ***
Vakiovieras
Vieläkö flarella varustettuja tankoja käytetään vai onko palattu kaikessa hiljaisuudessa perus dropbareihin?
Lähetetty minun BLA-L29 laitteesta Tapatalkilla
Moottoriturpa
Juu ...
Vakiovieras
Grailia odotellessa kerkeää kaikkea lukra ja alkanut tuo space chicken kiinnostamaan. Onkohan yleensä tulossa Planet X:lle black friday alennuksia? Varmaan varsinkin pikku alennuksella olisi ainakin hinta tuossa kohdallaan.
Millaisia kokemuksia noista on, onko jotain miksi kannattaisi jäädä sitä grailia odottelemaan? Työmatka ja lenkkipyöräksi asfaltille/soralle/latupohjille lähinnä tulisi ympärivuotiseen käyttöön.
Aktiivijäsen
Planet X:n alennukset ovat melko satunnaisia, luulisi että myös black fridayn aikaan tulee jotain mutta ei välttämättä koske koko mallistoa. Eihän tuo Space Chicken ole toisaalta kovin pahan hintainen täydelläkään hinnalla. Sellainen huomio heidän nettikaupastaan, että kun sinne rekisteröityy ja tekee ensimmäisen tilauksen, ei valuuttaa voi vaihtaa sen jälkeen. Olen joskus tilannut heiltä eurohinnoilla, mutta ainakin nyt puntahinnat ovat huomattavasti halvemmat (käyttävät meille surkeaa vaihtokurssia), joten tein uuden tilin ja tilasin pyörän punnilla.
En osaa Grailiin verrata, mutta omaan teräsroveen verrattuna Space Chicken tuntuu sähäkältä, ketterältä ja kovalta. Varsinkin isommissa töyssyissä teräskeula on huomattavasti anteeksiantavampi kuin Space Chickenin hiilikuituinen. Hyväkuntoisella soratiellä tuolla ei mielestäni ole merkitystä, mutta kuoppaisella tai kivisellä tiellä Rove on mukavampi. Toisaalta asfaltilla SC:n jäykkyys lasketaan ehkä eduksi. Grailissakin on melko jyrkkä ohjauskulma, mutta rakea ei ole ilmoitettu, joten numeroiden perusteella on vaikea ennustaa miten pyörä käyttäytyy. Perä on hieman pidempi kuin Space Chickenissä. Jos kiikarissa oli Grailin hiilikuituversio, on se varmasti mukavampi ohjaamon ja satulatolpan takia, mutta alumiiniversiota oli kai sanottu jossain arvostelussa melko kovaksi.
Ai niin, L-kokoisella Space Chickenillä 700c-kiekolla 40 mm renkailla ja 44 koon kenkä ottaa kiinni renkaaseen. 650b 47 mm renkailla ongelmaa ei ole.
Aktiivijäsen
Onko kukaan mitannut Suomi Tyresin Fast Freddie 54-584 nastarenkaan todellista kokoa?
*** teamvelocycling.fi /nonamesport.com / fat-bike.fi ***
Jäsen
Kuin myös. Milloinhan Grail AL -mallit tulossa saataville? Mutta asiaan, eilis ehtoolla netissä tuli vastaan itselle uutena vaihtoehtona Ribble -merkki. CGR -gravel mallistoa (https://www.ribblecycles.co.uk/ribble-cgr/). Kiinnostaisi alumiininen CGR AL tai hiilari CGR SL (löytyy myös teräs ja titaani versiot..) Osissa saa valita aika kattavasti eri vaihtoehdoista, hinnat aika samalla tasolla vs. Canyon Grail. Onko näistä Ribblen pyöristä kokemuksia?
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit