Aktiivijäsen
Meinasin äsken pompata tuolista ylös ja vetää ajohousut jalkaan hakeakseni uuden heti, mutta sitten iski laiskuus.
EDIT: Ei jumakauta, nyt kun huomaan missä rasti on, iskee hämmästys. Pyörittelin Googlen mallia eilen varmaan vartin verran tuon liittymän ympäristössä, enkä huomannut aivan selvästi näkyvää graffitia...
Aktiivijäsen
Hieno ilta polkea kyllä. Pyörää siis.
Palstajyrä
haraldille päivän tai miksei koko kaudenkin Prix de la combativité ja punainen numerolappu huomiseksi!
Tämähän on aina ollut sellainen veteen piirretty viiva ja kysymys josta on olemassa eriäviä mielipiteitä; pitääkö rastille päästä ajaen, tuleeko sen olla paikassa missä normaalisti ajetaan, saako sen kuvata myös kulmasta josta pyöräilijä ei sitä voi nähdä jne jne jne.
Minusta oikea vastaus on että annetaan kaikkien kukkien kukkia, mutta kiva se olisi tietää jo alkuunsa esimerkiksi ettei rastille ole asiaa kuin kaksituumaisilla tai leveämmillä renkailla ja maastopyörän käsittelytaidoilla tai että rastille päästääkseen on ylitettävä oja tai ettei rastille enää sateettoman jakson päätyttyä pääse kuivin jaloin.
Jos harald (tai joku muu) pääsisi fillarilla tuohon mistä Sundo on ottanut rastikuvan, se kelpaisi minullekin mainiosti. Tai jos siihenkään ei pääse, niin hyväksyisin kuvan miltä tahansa ajotieltä tai -polulta, kunhan tunnistettava kivikasa ja graffiti näkyvät.
PS Jos kivikasa ja graffiti eivät näy kuin viereiseltä autotieltä eli eivät näy *yhdeltäkään* fillariväylältä, tulen vaatimaan Sundon akkujen takavarikointia kolmeksi kuukaudeksi.
Aktiivijäsen
Nyt lähtee akut sundolta kyllä
Aktiivijäsen
Pukinmäenkaaren ja Sinimetsän metsän välissä pellolla kulkee arvaukseni mukaan pääviemäri. Rasti 1627.
Pysytellään vielä maanalaisen maailman teemassa. Nokkelimmat pokkelimmat varmasti huomaavat, että ylös kalliolle ei ole pakko tunkata (ei koske sähköretkipyöräilijöitä).
casanova muokkasi tätä : 08.10.2019 at 10.13 Syy: karttalinkki, tiedot, 159
Veteraani
Kivihaan polkujen varrella 1628. rasti
Uusi kaivonkansi ja tienvarsi
Palstajyrä
Luolat G 6-7.
PS kuovipolku kirjoitti 19.05.2014: "Ensimmäisen maailmansodan aikaisia varastoluolia on luvalla sanoen jumalaton määrä. Asianharrastaja ehkä tunnistaa niistä useimmat, mutta itse en arvaisi lähteä hakemaan edes erinomaisen hienona ajo- ja kuvauspäivänä." Aika lentää, kun on hauskaa, mutta on asioita jotka eivät muutu...
PPS Mä en ikinä opi ymmärtämään maastopyöräilijöitä: ensin mennään metsään että päästään pois autojen seasta ja sitten haetaan ajettavaksi polkuja jotka kulkevat aivan pääkaupunkiseudun vilkasliikenteisimpien valtaväylien vieressä...
Aktiivijäsen
Hämeenlinnanväylän varrella Kaarelassa polku ja sen varrella kaivonkansi. Rasti 1629.
Uudessa on uudempi kaivonkansi.
casanova muokkasi tätä : 08.10.2019 at 23.50 Syy: karttalinkki, tiedot, 160
Palstajyrä
Aina silloin tällöin on rasteja ja niiden hakijoita, jotka saavat minut pyörittelemään päätäni ihmetellen (ja lievästi vastentahtoista kunnioitusta tuntien) ja joskus olenkin itse tykönäni ajatellut että olisi tavallaan hauskaa ja joskus oikeasti mielenkiintoista saada tietää miten rastinhakija pääsi jäljille ja miten hän rastinhaun tiedonhakulaitteensa ääressä ja/tai pyöränsä satulassa suoritti.
Minähän en edes arvaamalla ettei Marsusram mihinkään Hämeenlinnanväylän varrelta ole poikennut ja sitten satelliittikuvaa tihrustamalla olisi oikeaa paikkaa löytänyt. Tuskin edes sellaista paikkaa joka olisi mielestäni kannattanut käydä fillarilla tsekkaamassa.
Avasiko casanova Strava Global Heatmapin ja näki siellä suositusta polusta kertovan viivan? Avasiko hän Open Street Mapin maastokartan ja tsekkasi maastopyöräilijöiden sinne merkitsemät polut? Vai näkyikö polku Retkikartassakin?
Vai muistiko hän ajaneensa tuosta jo pojankoltiaisena? Niin, onhan toki sekin melkoisen suuri mahdollisuus että hän on löytänyt tai vahingossa löytänyt sen nyt myöhemmällä iällä kuvarastipainotteisesti suuntautuneena cyclocross/gravel/anyroad-pyöräilijänä?
Vai löytyikö Helsingin karttapalvelusta taso jolla näkyivät viemärilinjat ja kaivonkannetkin?
Kuvarasteissa on hienointa se kun löytää rastin jota ei tiennyt tietävänsä eikä uskonut löytävänsä, mutta toiseksi hienointa on ihailla sitä miten muut osaavat ja onnistuvat ihmeellisiäkin rasteja hakemaan
PS Alikulkutunneleita on vielä enemmän kuin ensimmäisen maailmansodan aikaisia varastoluolia ja ne ovat vielä enemmän toinen toisensa näköisiä - ellei niitä osaa katsella rakennus- ja valaistustekniikasta tai graffiteista tai niiden peittämisestä kiinnostuneena
Vakiovieras
Olis varmaan pitänyt mainita erikseen että sinne pääsee pomppimatta motarille tai rampeille, mutta olihan se pieni reitinhakuhaaste. Liittymän läpi menevältä pyörätieltä ylös ja sitten yhden liittymärampin sillan ali. Toisaalta maininta että menin tuon suhteellisen painavan sähköretkipyörän kanssa olisi saattanut antaa viitettä että ei sitä missään kohtaa nosteltu. Saan siis onneksi pitää akkuni, vaimo olisi voinut tykätä kyttyrää jos arjen kuormajuhdasta akku katoaisiAlkujaan tämän lähetti harald
Vakiovieras
Eihän niitä ole kuin joitain kymmeniä. Osasta varmaan kaikilla on jonkinlainen käsitys ja lopuista saa kartalla karsittua ison osan, joten polkemalla läpikäytävää ei ihan hirveästi jää. Erilaisia linnoitteita sitten onkin vähän enemmän.
Onhan tuossa alikulussakin pari asiaa joiden perusteella lähteä hakemaan
Aktiivijäsen
Tämä pitää kai ottaa kehuna, vaikka se lievästi vastentahtoisesti olisikin ilmaistu.Aina silloin tällöin on rasteja ja niiden hakijoita, jotka saavat minut pyörittelemään päätäni ihmetellen (ja lievästi vastentahtoista kunnioitusta tuntien) ja joskus olenkin itse tykönäni ajatellut että olisi tavallaan hauskaa ja joskus oikeasti mielenkiintoista saada tietää miten rastinhakija pääsi jäljille ja miten hän rastinhaun tiedonhakulaitteensa ääressä ja/tai pyöränsä satulassa suoritti.
Minähän en edes arvaamalla ettei Marsusram mihinkään Hämeenlinnanväylän varrelta ole poikennut ja sitten satelliittikuvaa tihrustamalla olisi oikeaa paikkaa löytänyt. Tuskin edes sellaista paikkaa joka olisi mielestäni kannattanut käydä fillarilla tsekkaamassa.
Avasiko casanova Strava Global Heatmapin ja näki siellä suositusta polusta kertovan viivan? Avasiko hän Open Street Mapin maastokartan ja tsekkasi maastopyöräilijöiden sinne merkitsemät polut? Vai näkyikö polku Retkikartassakin?
Vai muistiko hän ajaneensa tuosta jo pojankoltiaisena? Niin, onhan toki sekin melkoisen suuri mahdollisuus että hän on löytänyt tai vahingossa löytänyt sen nyt myöhemmällä iällä kuvarastipainotteisesti suuntautuneena cyclocross/gravel/anyroad-pyöräilijänä?
Vai löytyikö Helsingin karttapalvelusta taso jolla näkyivät viemärilinjat ja kaivonkannetkin?
Kuvarasteissa on hienointa se kun löytää rastin jota ei tiennyt tietävänsä eikä uskonut löytävänsä, mutta toiseksi hienointa on ihailla sitä miten muut osaavat ja onnistuvat ihmeellisiäkin rasteja hakemaan
En katsonut heat mappeja enkä etsinyt polkuja kartoista. En myöskään ollut polkenut tuota polkua aiemmin. Kaivonkansia ja vesihuoltolinjoja ei karttapalvelussa ole. Ennen tarjolla oli ainakin sadevesiviemärilinjat, joista yritin joskus saada tolkkua ymmärtääkseni, mihin oman kotiympäristöni vedet oikein valuvat.
Lähdin pohtimaan rastin mahdollista sijaintia sen käsityksen perusteella, että Marsusram on jonkun sortin itäespoolainen, ja vaikka hän muistikuvieni mukaan kunnioitettavan laajalta alueelta rasteja hakeekin, rasti tuskin on siirtynyt merkittävästi edellistä idemmäksi.
Ennalta en paikkaa tuntenut, joten katsoin kuvaa tarkasti etsien vihjeitä, joiden perusteella sijainnin voisi rajata oletustani tarkemmin. Kuvassa näkyy selvästi moottoritie (tai vastaava), jonka kummallakaan puolella ei ole näkyvissä rakennuksia tai meluesteitä. Ajorata näytti olevan katsojan puolella tietä kolmekaistainen ja toisella puolella kaksikaistainen. Näytti myös kovasti siltä, että katsojaa lähinnä olevalla osuudella kolmas kaista, bussipysäkki, kiihdytyskaista tms. loppuu. Samassa kohtaa näytti olevan kallioleikkaus ja sen reunalla aita, joka on pyörän kohdalla lytyssä. Ei vienyt kauaa arvioida, että mahdollisia teitä ja tienvarsia ei ole montaa: Turunväylällä moista kohtaa ei ole, Vihdintiellä ja Hämeenlinnanväylällä voisi olla, Tuusulanväylällä ei ole, eikä Kehä I myöskään oikein sopinut kuvaan. Ilmakuvan ja 3D-mallin perusteella tein pari arvausta, joista street view -näkymän perusteella sain parissa minuutissa rajattua ainoan mielestäni mahdollisen.
Tässä vaiheessa vielä epäilytti, sillä järki sanoi, että tuohon aikaan illasta on fiksumpaakin tekemistä kuin lähteä etsimään polkuja moottoriteiden varsille, ja kaivon sijainnin löytyminen tuntui sekin arpapeliltä. Varmistelin asian katsomalla openstreetmapista ym., että tuossa on oikeasti polku (joka näkyy pohjoisosastaan myös ilmakuvissa). Siinä vaiheessa tajusin, että Hämeenlinnanväylän vartta maantielenkiltä palatessa olen joskus miettinyt tuossa kohtaa, että mihin edessä näkyvä polku oikein mahtaa johtaa. Tällä perusteella päätin lähteä paikan päälle, vaikka yleensä myöhempinäkin päivinä ja valoisaan aikaan on joku rasti ollut haettavana.
Akkujen menetyksen perusteluhan oli se, että rastipaikan soisi näkyvän jollekin normaalisti pyöräillylle reitille. Sovitaanko kompromissina, että saat pitää akkusi, mutta ohjeistat vaimosi ajamaan varauksen tyhjäksi ja jättämään laturin kytkemättä ennen omia ajojasi?Saan siis onneksi pitää akkuni, vaimo olisi voinut tykätä kyttyrää jos arjen kuormajuhdasta akku katoaisi
PS Alikulkutunneleita on vielä enemmän kuin ensimmäisen maailmansodan aikaisia varastoluolia ja ne ovat vielä enemmän toinen toisensa näköisiä - ellei niitä osaa katsella rakennus- ja valaistustekniikasta tai graffiteista tai niiden peittämisestä kiinnostuneenaAlikulkutunnelia koskeviin huomioihin kommentoin vain sen verran, että tunnelin päässä on näkyvissä oranssia valoa, ei postin laatikkoa.Onhan tuossa alikulussakin pari asiaa joiden perusteella lähteä hakemaan
Vakiovieras
Pyh, on täällä ennenkin ollut rasteja joita ei pyöräväyliltä näy ja sellaisia joille ei pyörällä ajo ole sallittua lainkaan. Myös yksi jolle pyörää ei olisi saanut viedä edes taluttaen. Tuo rasti olisi ollut mahdollista saavuttaa laillisesti ja ehkä (hyvin taitavan ajajan toimesta) jopa pyörällä ajaen. Näkyy ja olisi ollut kuvattavissa vähemmällä rämpimisellä moottoritien toisella puolen pyörätien lähellä olevan kukkulan päältä.Akkujen menetyksen perusteluhan oli se, että rastipaikan soisi näkyvän jollekin normaalisti pyöräillylle reitille. Sovitaanko kompromissina, että saat pitää akkusi, mutta ohjeistat vaimosi ajamaan varauksen tyhjäksi ja jättämään laturin kytkemättä ennen omia ajojasi?
Tässä tapauksessa kyse siis oli ainoastaan hakijan huonosta reitinvalinnasta
Palstajyrä
Ihan vain varmuuden vuoksi (ja pahantahtoisten lukijoiden varalta): kehuissa ei ollut pienintäkään vastentahtoisuutta.Tämä pitää kai ottaa kehuna, vaikka se lievästi vastentahtoisesti olisikin ilmaistu.
Pähkinänkuoressa siis: pitää osata katsoa rastikuvaa ja nähdä mitä siinä on paikasta kertovaa - ja pitää haluta löytää ja hakea rasti! Ei ole sen vaikeampaa - ja silti epäonnistun (jo löytämisessä) useammin kuin onnistun...
Tähän on pakko kommentoida kysymällä monenko kuvarastiharrastajan todella vilpittömästi arvelit kuvitelleen että toisella puolella on kirjelaatikkoAlikulkutunnelia koskeviin huomioihin kommentoin vain sen verran, että tunnelin päässä on näkyvissä oranssia valoa, ei postin laatikkoa.
Mutta se on myönnettävä että onhan tuo selvästi erinäköinen alikulkutunneli kuin useimmat muut - ja kai minäkin olisin pannut merkille valkoisen tunnelin jos olisin sellaiseen hetkeksi päätynyt
Aktiivijäsen
Eipäs ollut ne alikulut mitä arvailin. No, oli hieno keli.
Aktiivijäsen
Kuvaa katsoessa itselleni tuli sellainen mielleyhtymä. Halusin vain varmistaa, että vaikka tässäkin rastissa on vahvana teemana viittaus aiempaan, eivät ajatukset sentään enää kirjelaatikoissa ole.Tähän on pakko kommentoida kysymällä monenko kuvarastiharrastajan todella vilpittömästi arvelit kuvitelleen että toisella puolella on kirjelaatikko
Ennemmin tai myöhemmin tulee tämäkin alikulku vastaan, jos ahkerasti haet(te).
Jäsen
Vanha, alikulku Torpparinmäessä. Rasti 1630
Uusi
Aktiivijäsen
Ei voi olla torpparinmäen tunneli, minähän pyöräilen sen läpi ainakin kerran viikossa (lyö otsaa avokämmenellä).
Aktiivijäsen
Kannelmäen muuntamo rasti 1631 ja kiitos sille joka rastin vei karttaan.
Uusi. Vihje tulee huomenna iltapäivällä
harald muokkasi tätä : 12.10.2019 at 16.47
Aktiivijäsen
Huvitti huomata arvanneeni oikein, että rasti siirtyi Tuusulanväylän ympäristöstä takaisin Hämeenlinnanväylän varteen.
Uudessa onkin sen verran tiukka rajaus, että en edes yritä pohtia, missä moinen voisi olla.
Aktiivijäsen
Rajaus on vähän pakosta noin. Illemmalla paljastan ehkä kirjaimen
Palstajyrä
Kosto on parasta kylmänä, mutta revanssi on makein mahdollisimman tuoreeltaan, eikäs vain, harald?
Minäkin suljin Tuomarinkylän alikulun pois mielestäni siellä käymättä - mutta minä olenkin succis joka ajaa ajoradalla vaikka vieressä kulkee pyörätie, jos se *tässä* voidaan lukea puolustukseksi. Kannelmäen sähkäasemasta en muuta kerinnyt kuin tuumata ettei se ainakaan Herttoniemi ole
Ylläolevat summaten ja vielä sekin mielessä että jos minä en tuota hae, niin Sundo hakee ja vie taas rastin jonnekin...joten minulla lienee ohjelmassa iltapyöräilyä. Siihen mennessä Helsink Testbedin kuvassa länsiluoteesta lähestyvät sadealueet ovat varmaankin jo ylittäneet kauniin kaupunkimme...
PS Täsmennetään ettei minulla ole lähellekään varmaaa tietoa mistä anarkiaa(?) tällä kertaa löytyy.
Aktiivijäsen
Kommenttiani ei missään tapauksessa pidä tulkita kritiikkinä rastin vaikeutta kohtaan. Epäilemättä paikan joku muu tuntee ja hakee rastin heti ehtiessään. Kunhan mutisin ääneen.
Mutinasta voi tietysti päätellä, että minä en ainakaan kiilaa edelle, jos joku rastin suunnittelee tänään hakevansa, mutta rastin mahdollisesti vaihtuessa tilanne voi olla toinen.
Aktiivijäsen
http://sataako.fi/ on toiminut hyvin. Ei sada jos ajaa riittävän lujaa.
Aktiivijäsen
Hupsperkele tuli ehkä liikaa kirjaimia.
Jäsen
^^^^^^Taitaa Casanova tuntea minun työmatkareittini...
Aktiivijäsen
Luolat G 11-14 (Koskela). Rasti 1632.
Ensimmäisen maailmansodan aikaisia varastoluolia. Rakennusajankohta 1914-1918. Kohteet sijaitsevat jyrkän kalliorinteen juurella, Vesilaitoksen ja Juhana-herttuan tien asuinalueen välissä.
Neljä kallioon louhittua, suoraa luolaa. Kahden äärimmäisen luolan ulkoseinät ovat alkuperäisessä asussa, ainoastaan ovet on uusittu. Läntisimmän luolan pinta-ala on 90 m² ja itäisimmän 98 m². Kahden keskimmäisen luolan ulkoseinät on uusittu kokonaan. Alun perin pohjaltaan suorakaiteen muotoisia luolia on saatettu laajentaa myöhemmin.
Luolat muodostavat kokonaisuuden niiden ympärillä sijaitsevien Koskelaan vuonna 1914 rakennettujen kenttälinnoitettujen varustusten ja teiden kanssa.
Luolia käytettiin 2. maailmansodan aikana ilmatorjunnan ammusvarastona.
Näitähän riittää.
Sama paikka hieman kauempaa katsoen.
Vihreä jäteastia tai mikälie näkyy myös pyörätieltä. Otin sieltäkin kuvan, jonka saatte vihjeenä, jos tämä ei jostain syystä tahdo löytyä.
casanova muokkasi tätä : 12.10.2019 at 00.11 Syy: karttalinkki, tiedot, 161
Aktiivijäsen
Slow clap to You
Aktiivijäsen
Tuon riittikin vihjeeksi. Enhän minä edes olisi tajunnut taustalla olevan graffitin kirjaimia muutoin.
Rehellisesti sanoen ei mitään käsitystä.
Nyt jäin miettimään, miten tuo slow clap pitäisi tulkita:
vai"Evenly spaced applause from a single individual, typically used to call attention to the clapper's presence rather than as a genuine accolade."
vai kenties suosikkini"A gradual building of applause --- Generally shows approval for an underdog in a come from behind victory or after losing with pride intact."
"Slow clap is a term used to describe the delayed onset of Gonorrhea, a bacterial infection that is transmitted by sexual contact."
Aktiivijäsen
Underdog, approval
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit