Jousituksen pienet kysymykset

[Vertti83]

Onko Yarilla ja Lyrikillä muuta eroa kuin vaimennus patruuna (motion control vs Charger damper) ? Manuaalia kun katsoo ei kuvasta oikein muuta eroa löydä, jostain luin että Liukuputkien stefat olis lyrikissä jotenkin paremmat ?

Ei pitäisi olla muutakuin vaimennin eroa... Täällä mm. stooria: https://www.pinkbike.com/news/ridden...ike-forks.html

[hece]

Onko Yarilla ja Lyrikillä muuta eroa kuin vaimennus patruuna (motion control vs Charger damper) ? Manuaalia kun katsoo ei kuvasta oikein muuta eroa löydä, jostain luin että Liukuputkien stefat olis lyrikissä jotenkin paremmat ?

Kovin tämäkin rippuu vuosimallista ja malliversiosta. Esim Lyrik Select RC 2020:ssä ei ole parempien mallien stefoja. Lyrik Select RC 2020 olisi muutenkin valinta näistä tällä hetkellä, sitä saa 550e hintaluokassa useasta kaupasta.

[tekkanine]

Mikä vika tuli rockshox deluxe takaiskariin kun se vipu millä lukitaan jousi kiipeämisasentoon ei vaikuta enää mitään vaan jousi joustaa samallalailla olipa vipu miten tahansa.

[pyoramies85]

Voiko rockshoxin takaiskaria pidentää 100mm --> 120mm vaihtamalla eri damper bodyn?

[Fat Boy]

Voiko rockshoxin takaiskaria pidentää 100mm --> 120mm vaihtamalla eri damper bodyn?

Onko sulla oikeasti noin lyhyt iskari jossain vai yritätkö lisätä joustomatkaa 20mm

Lähetetty minun G3121 laitteesta Tapatalkilla

[pyoramies85]

Saisin halvalla 165/38mm iskarin mutta runkoon käy 184/44mm

[t3mppu]

Mikä vika tuli rockshox deluxe takaiskariin kun se vipu millä lukitaan jousi kiipeämisasentoon ei vaikuta enää mitään vaan jousi joustaa samallalailla olipa vipu miten tahansa.

Vaikuttaisi vaimenninpuolen vialta, jossa yleensä öljy on vaahtoutunut ja/tai välimännän paine tippunut --> vaimennusöljy ei enää ole paineistettu --> vaimennus ei toimi oikein.
Mahdollisesti myös fyysinen vika tiivisteissä tai vivussa.

Ensiapuna voi koittaa paineistaa välimännän uudelleen (tarvitset rokkarin pumppu-adapterin iskaripumppuun), mutta isolla todennäköisyydellä vaatii täyshuollon tai ainakin öljyjen vaihdon.
Jos asut Helsingissä niin voin lainaa adapteria, että saadaan paineet kohdilleen.

Miten vanha ja paljonko iskarilla ajettu sekä onko kyseessä siis perus deluxe vai super deluxe (lisäkannullinen)?

[Pyöräilevä Hullu]

Kysymys tokeneista.. Eli oletetaan ettei mun iskarissa oo tällä hetkellä ainuttakaan tokenia ja lisään niitä sinne 2-4kpl, mitä hyötyä/haittaa sillä saavutetaan ja mitä eroa mun pitäis huomata jousituksen käytöksessä? Jos sinne lisää tokeneita, niin pidetäänkö paineet samana, vai pitääkö yleensä vähän vähentää tai lisätä?

[kauris]

Painetta joutunet vähentämään lisätessäsi tokeneita, jos haluat että painauma eli sagi pysyy samana. Alkujouston sijaan tokeneiden lisäys vaikuttaa kuitenkin enemmän jouston loppuosaan eli iskari tai keula ei kovissakaan iskuissa mene pohjaan asti niin helposti. Jos toivomallasi sagilla (esim 25 tai 30 %) ilman tokeneita jousto menee helpohkosti pohjaan, tokeneiden lisäys siis auttaa. Jos taas 30 % sagillakaan keula ei koskaan mene lähellekään pohjaa, tokeneita pitää vähentää.
Usein painavammat kuskit joutuvat käyttämään enemmän tokeneita kuin kevyemmät. Ja kovemmin ajavat vastaavasti myös.

Esimerkki takaiskarista. Mulla ilman tokeneita meni hissimäkiajossa 155 psi paineella joka vastaa 27 % sagia iskari pohjaan lähes joka laskulla. Mitään isoja hyppyjä en vetänyt mutta ajan ehkä kohtalaisen kovasti jo nykyään kivikossa jne. Huollossa iskariin lisättiin 2 tokenia ja nyt 150 psi paineella sagi on vajaa 30 % ja pohjaamista ei usein tapahdu. Lähellä käydään mutta milli pari jää yleensä vajaaksi. Lopputulos siis hyvä.

[Sambolo]

Joo ite lisäsin keulaan kahden tilalle kaksi lisää ja tiputin vähän painetta, herkkyys kasvo ja ei tule enää pohjauksia. Vois kyllä ehkä yhen ottaa pois.

[Pyöräilevä Hullu]

Kiitoksia! Täytyypä koittaa viikonloppuna vaikka pari alkuun laittaa noita, kun ihan vähän just haluais paineita vähemmäksi iskarin pohjaamatta. Tällä hetkellä mun iskarissa ei oo käsittääkseni ollenkaan noita (120mm Reba)..

[Vertti83]

Tuo tokeneiden lisääminen on vähän kaksipiippuinen miekka, ja sitä tunnutaan aika usein tyrkytettävän defaulttivastauksena, haluttiin sitten lisää "herkkyyttä", pohjaamisen sietoa tai "midstroke supporttia", vaikka todellisuudessa homma saattais toimia paremmin toisinpäin.

Ilmajousi on aina jossakin määrin progressiivinen luonteeltaan, siinä missä kierrejousi lineaarinen. Mitä enemmän tokeneita laittaa, niin sitä progressiivisemmaksi loppujousto muuttuu, vaikuttamatta juurikaan alkujoustoon, missä itseasiassa negatiivijousi määrittää ilmajousen toimintaa enemmän ja aivan alkuvaiheessa ilmajousi on itseasiassa regressiivinen. Jos sägiä on liikaa, niin se kohta saattaakin jäädä keskelle joustoa missä negatiivijousen ja tokeneiden vaikutus on vähäinen, ja sitten kun lisää nipun tokeneita niin keula ei kyllä pohjaa, mutta herkkyys ei parane yhtään, vaikka painetta vähän tiputtaisikin. Esmes rokkarin Debonair ja Foxin Evol -systeemit perustuu pääosin suurempaan negatiivijousen tilavuuteen, joka vaikuttaa nimenomaan alkuherkkyyteen parantavasti kun negatiivijousi vaikuttaa pidemmälle joustoon...

Eli kannattaa ehkä ensin koittaa laittaa vaan lisää painetta, vaikka sägi vähän pienenisikin(keulassa muutenkin vähän viitteellinen kun ajoasento vaikuttaa), se saattaa parantua jo pelkästään sillä vaikka kuulostaakin vähän epä-intuitiiviselta. Helpompi testata kuin toukkeneitten lisääminen. Jos keulassa sattuu jo olemaan tokeneita, niin kannattaa testata myös niin että ottaa ne ensin pois ja testaa miltä sitten tuntuu. Sitten perään vaikka maksimi tokenit, niin pystyy havainnoimaan minkälainen ero "ääripäiden" välillä on, ja siitä sitten iteroi itselleen mieleisimmän asetuksen, jne...

[ErnoNykanen]

Aika hyviä pointteja. Tämäkin taitaa olla niitä asioita joissa herkästi mennään internetspeksailujen ja ammattikuskien perässä, mutta sitten saattaa unohtua ne ihan basic asetusten riittävän huolellinen tuunaaminen, joka kuitenkin on se tärkeämpi osuus.

[tekkanine]

Vaikuttaisi vaimenninpuolen vialta, jossa yleensä öljy on vaahtoutunut ja/tai välimännän paine tippunut --> vaimennusöljy ei enää ole paineistettu --> vaimennus ei toimi oikein.
Mahdollisesti myös fyysinen vika tiivisteissä tai vivussa.

Ensiapuna voi koittaa paineistaa välimännän uudelleen (tarvitset rokkarin pumppu-adapterin iskaripumppuun), mutta isolla todennäköisyydellä vaatii täyshuollon tai ainakin öljyjen vaihdon.
Jos asut Helsingissä niin voin lainaa adapteria, että saadaan paineet kohdilleen.

Miten vanha ja paljonko iskarilla ajettu sekä onko kyseessä siis perus deluxe vai super deluxe (lisäkannullinen)?

Kiitos avusta muuta valitettavasti en asu Helsingissä. Tuo on se perus deluxe ilman lisäkannua. Ajettu nyt toista kesää joku 3h viikossa ja ei mitään kovaa ajoa ole nähnyt.

[Fat Boy]

Saisin halvalla 165/38mm iskarin mutta runkoon käy 184/44mm

Ok. Ei onnistu. Rungon lisäksi varren täytyy olla pidempi (sekä sen sisällä kulkevat paluuvaimennuksen ja lukituksen karat) ja myös ilmakannu pitäisi vaihtaa pidempään. Eli lyhyestä kepistä ei juurikaan jää osia käytettäväksi.