Juu, ei ole mitään 2x vastaan. Voimat vei tuolla avautumis-ketjussa huseeraaminen ja piti saada heittää jotain levottomampaa jossain muualla. Osa väestä näyttää vannovan nykyään 1x nimiin, siitä tuo lähinnä.Alkujaan tämän lähetti paaton
Aktiivijäsen
Juu, ei ole mitään 2x vastaan. Voimat vei tuolla avautumis-ketjussa huseeraaminen ja piti saada heittää jotain levottomampaa jossain muualla. Osa väestä näyttää vannovan nykyään 1x nimiin, siitä tuo lähinnä.
"Sinunkin tulisi tietää, että pullot tehdään puhaltamalla, reiät ampumalla, mutta työt vie oman aikansa."
Jäsen
Toisaalta esim Spessulla Diverge E5:ssä, yli tonnin hinnalla 2x8 Claris ja square taper BB.Aika huonosti vaihtoehtoja tossa hintaluokassa Tiagra-pyöristä. Ja tekeekö se kaks lisävaihdetta sitten kuitenkaan juuri muutosta mistä kannattaisi maksaa? Hydro levarit ehkä tekee mutta eipä nekään itselle ihan pakolliset ole.
Vakiovieras
Kyllä jäis sorat kauppaan tuohon hintaan. Tiagraa pitäis vähintään olla melkein että tuonhintainen olisi ok diili ja kaippa sitä 105 saa myös sopivasta tarjouksesta joskus niin ettei paljon yli tonnia joudu pulittaan.
Edit: Tuo nyt on toki valmistajan suositushinta eli todellisuudessa se on vähemmän ja voi olla sen tonninkin.
Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk
Jäsen
Laittakaa toki vinkkiä noista tonnin tiagra/105 graveleista.
Vakiovieras
Kaksi vaihdetta ei ole juuri minkään hinnan arvoinen. Kyse on vaihteiden toimivuudesta ja kestävyydestä eli kauanko toimivat huolto vapaasti.Toisaalta esim Spessulla Diverge E5:ssä, yli tonnin hinnalla 2x8 Claris ja square taper BB.
BB jos pitää olla BSA niin valikoima kapenee kun se nyt ei sinänsä hintaan vaikuta. Itse kyllä BSAn haluaisin jos olisi vaihtoehtoja mutta en sillä lähde karsimaan valikoimaa itseltäni pois.
Katselet selkeästi merkkipyöriä jolloin toki valikoimaa ei tonnin kieppeillä käytännössä ole Tiagra/105 pyörissä tai vastaavissa Sramin osilla olevissa. Lähinnä XXL:n White ja vastaavia liikkeiden omia brändejä voi saada tuohon hintaan (tämän saa tarjouksesta varmasti vielä 100-200e halvemmallakin):
https://www.xxl.fi/white-gx-pro-19-m...156894_1_style
Canyon Grailin halvin malli on tuon 1200e mitä Trekki: https://www.canyon.com/en-fi/road-bi...-6.0/2195.html
Eli kysymys kuuluukin mikä on budjetti? Onko se tuo Trekin 1200e?
Ja minkälaiseen käyttöön pyörä tulee eli onko arviota kilsoista?
Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk
Moottoriturpa
No cycle center möi bh:n gravellia tuohon hintaan. En tiedä onko enää tarjolla.Laittakaa toki vinkkiä noista tonnin tiagra/105 graveleista.
Edit:: xl koko enää. 105 osilla. 999e
Palstajyrä
Miten luonnehdit tuon pyörän kiekkojen laatua?
Joo sehän se tärkein, että takavaihtajassa lukee 105. Mitä väliä, että onko runko vähän sinnepäin suunniteltua kiinalaista katalogibulkkia ja muutkin osat jotain huttua.
Jäsen
Kyllä pressfit kelpaa myös, mutta saisi olla asiallinen kampisetti läpiakselilla. Square taperia pidän vanhanaikaisena härvelinä vaikka varmaan ihan toimiva ja BSA kierteeseen ruuvattava onkin.
Itsellä Trekin takuusta hyvä kokemus, viikossa tuli uusi runko rikkipoks ratkenneen kuiturungon tilalle joten maksan kyllä hyvästä merkistä/takuusta mielelläni.
White jää kyllä kauppaan, Canyon ehkä menisi mutta siihen kun laittaa päälle toimituskulut ja kysyy Trekille oikean hinnan liikkeestä niin eipä ne enää olekkaan saman hintaiset. Trekiltä AL4 taitaa lähteä tuon Canyonin kanssa suunnilleen samaan hintaan. Hieno pyörä tuo Canyoni kyllä, harmi ettei noita pääse missään koeajamaan.
Budjettia ei varsinaisesti ole mutta pyörää etsin työmatkakäyttöön ja satunnaiseen lenkkeilyyn. XC kuitutäpäriä ja HT enduroa löytyy jo tallista, mutta nyt hakusessa gravel peli minkä viitsii jättää firman pyörätelineeseen kolhittavaksi.
Vakiovieras
AL4:n hinnasta kun pari satkua saa pois niin olisi jo soiva peli. Kaiken kaikkiaan ei helpoin kombinaatio löytää laadukasta pyörää tarpeeksi halvalla että sen kolhiintuminen ei niin harmitaJa kenties varastamisriskikin toinen motivaatio työmatka/yleispyörässä miksi ei saisi olla liian arvokas. Näitä juttuja miettiessä itse päätyisin helposti juuri noille halvemmille urille liikkeiden omia brändejä tutkiin niin ei haittaa kolhut.
Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk
Jäsen
Juuri näin, toisaalta haluaisi pitkäikäisen ja hyvän pyörän jos/kun sitä ei kuitenkaan varasteta kun käyttää kunnon lukkoa, eikä pienet kolhutkaan käyttöä haittaa.
Vakiovieras
Tätä ketjua hieman seuranneena mietin että vastailenko mitään koska tämä vastaus oli hyvinkin odotetun kaltainen. Ansiokkaasti täällä kyllä koitetaan potkia satunnaiset kommentoijat pois ketjusta. Jatkakaa toki. Ja ei, en pahoittanut mieltäni kun sitä joku kuitenkin kyselee
Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk
Vakiovieras
Trek AL3 vaikuttaa muuten hyvältä, mutta Sora tuo omat haasteensa sujuvalle asfalttiajolle. Ei se paino tai toimivuus, Sora vaihtaa nätisti, eikä painokaan varmaan hirveästi haittaa, mutta ne välitykset.. Ysivaihteinen 11-32 ja 50-34 antavat kyllä ääripäihin menoa ja tarvittaessa kepeätä mäkipoljentaa, mutta pari välitystä puuttuu keskeltä verrattuna 105:een. Jotta ei tuu tunnetta, että ajan liian isolla vaihteella ja kun vaihdan keveämmälle, niin ajan liian pienellä vaihteella täytyy 9-vaihteistolla miettiä se takapakan hammastus. Tällöin ääripäistä otetaan välityksiä veke, eli pyörässä ei ole 50-11 tai 34-32 välityksiä enää. Vaihdetaan siis takapakka esim. 12-27 tai 12-26:een. Ja sitten ruvetaan miettimään sitä mäennousukykyä sorateillä ja metässä. Kyllähän se 34-26 tai 34-27 on aika raskas. Joten puretaan kaksi pakkaa, 11-32 ja 12-27 ja tehdään kustomoitu 12-32 pakka, jossa 12-27 pakasta on otettu veke 13-hampainen ratas ja laitettu vanhasta 11-32 -pakasta 32-hampainen ratas pienimmäksi. Näin saadaan hyvät välitykset SoraTrekkiin.
Tai ostetaan suosiolla pyörä 105-vaihteistolla.
Vakiovieras
Pitkäikäistä hakiessa toki runkoon kannattaa panostaa. Alkaa vaan kuulostaa ettet ole tonnin pyörää hakemassaJuuri näin, toisaalta haluaisi pitkäikäisen ja hyvän pyörän jos/kun sitä ei kuitenkaan varasteta kun käyttää kunnon lukkoa, eikä pienet kolhutkaan käyttöä haittaa.
Lähetetty minun BAH2-L09 laitteesta Tapatalkilla
Jäsen
Luulen ettei välitykset ole itselle ongelma. Nykyin "gravel"-väärinpyöräily-pyörä sisältää kolme napavaihdetta. Toki molemmissa päissä saisi olla lisää valinnanvaraa kun nyt on käytännössä vaihteet ylämäkeen, tasaiselle ja alamäkeen. Toisaalta tuollakin on pärjännyt kun veivaa vaan sillä omalla kadenssilla, nopeus on sitten se mikä sattuu olemaan.. Sitte jos ja kun vaihdepyörää on ostamassa ja tahtoo tiheämpää valintaviidakkoa niin sekään ei täälä (Ilmajoki-Seinäjoki) ole varmaan soran kohdalla ongelma kun mäet käytännössä puuttuu, kuskikin on niin hidas läski ettei sinne isolle leivälle tarvi ihan yhtenään olla menossa. Molemmista päistä on varmasti varaa tihentää.
En ole tähän päivään mennessä vielä ostanut pyörää mikä olisi mahtunut suunniteltuun budjettiin.Pitkäikäistä hakiessa toki runkoon kannattaa panostaa. Alkaa vaan kuulostaa ettet ole tonnin pyörää hakemassa
Veteraani
Evoluutiogrinderi:
(Evil bikes proto)
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Vanha jäärä
^ Kuvassa müllistava uutuusnirskuttaja Pole Vaival.
-L.
Pervitiiniä, hota-pulveria ja lobotomiaa
Veteraani
Nauratti.
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Satulaputken kulma on ihan liian loiva Poleksi. Ei naurattanut. En muutenkaan ajais.
Jäsen
Ois polen taival postissa, pitäskö pistää jäykkä keula ja käppyrät, eaglet ja hissitolppakin valmiina
Moottoriturpa
BikeRadar listasi mielestään 5 parasta ensi kauden soranjauhinta.
https://youtu.be/y70m9mtIqI4
Vakiovieras
Olin kanssa just tulossa postaamaan tota Evilin tuoretta grinderia. En ole ihan varma mitä mieltä, mutta on kyllä jotain ihan muuta taas. Jos Batman ajais gräveliä niin se ajais kyl just tuolla. Tai jos alien olis gg-pyörä niin se olis just toi, suht Giger-fiilikset. Joskus aikoinaan kun suht myöhäisherännäisenä innoistuin mtb-hommista, niin Evilin pyörät oli ehdottomasti niitä jotka näytti parhailta. Tässä on taas sitä jotain samaa fiilistä, mutta ihan tuoretta lookkia kuitenkin. Aikamoinen kyllä.
Pistetään uus kuva tälle sivulle komistamaan myös:
Tai no siis olenhan näköjään aika varma, hemmetin siistihän tuo. Tykkään.
Veteraani
Stenun pyörälinkkiin kommentti vanhan liiton mieheltä. Hyi stna.
I väntan på ännu dåligare tidet
Palstajyrä
Rungossa näyttää olevan kiinnityspaikka etuvaihtajalle, joten kyllä tuosta gravel-pyörän saisi halutessaan tehtyä.
Aktiivijäsen
Ulkonäöllisesti tulee mieleen noista tuon näköisista graveleista ne muutaman vuoden takaiset todella epäcoolit pappamaantie/adventurepyörät joissa tosi slouppaava runko ja tosi pysty ajoasento. Jotain giantteja tai meridoita oli aikakin sellasia. Ei siis iske.
Jäsen
Matt Gersib is the 2014 Gravel World Champion in the Fatbike category.
Vakiovieras
Näinköhän tuo Dirty Kanza 200 on luokiteltavissa gravel-kilpailuksi, koska ainakin tuolla tuntuu jopa kisan voittajat pärjäävän 1x vaihteistolla. Todennäköisesti eivät ole kuulleet, että 1x ei riitä ja vaatii 2x. Ajavat ilmeisesti väärin.
Palstajyrä
Outoa. Minun ei pitäisi pitää tuon tyyppisestä pyörästä, mutta tuohan on hieno, vaikkei minun näköinen olekaan. FC-mitta riittää isokenkäisellekin. Vanteiden korkeus vaan ei mielestäni ole perusteltua, matalampi olisi todennäköisesti mukavampi.
Hintalappua en edes uskalla alkaa selvittää.
GG on sopiva paikka harrastaa evoluutiota. Muutosvastarinnat hirttäytykööt jonkun keksimiin sääntöihin cyclon parissa.
Aktiivijäsen
Allied Able olis kans siisti. Ja hyvin tuolla 1x11 vaihteistollakin näyttää sitkuttavan.
https://www.cxmagazine.com/gravel-bi...ty-kanza-200-1
huh, maastovaihtaja. Nyt on ajettu pahasti väärin.
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit