Hmm, kauan aikaa sitten kun silloinen työnantaja meni ekaa kertaa konkurssiin niin aikaa oli puolukan poimintaan. Muista ees sitä teräsmaasturin merkkiä mutta vaparatas korkkasi kunnolla ja pyörä muuttui fixiksi. Mulle ekat ja vikat 20km.
Veteraani
Hmm, kauan aikaa sitten kun silloinen työnantaja meni ekaa kertaa konkurssiin niin aikaa oli puolukan poimintaan. Muista ees sitä teräsmaasturin merkkiä mutta vaparatas korkkasi kunnolla ja pyörä muuttui fixiksi. Mulle ekat ja vikat 20km.
I väntan på ännu dåligare tidet
Aktiivijäsen
Aktiivijäsen
Jos se ei ollut sinkula ja vaparatas ei korkannut niin, että pystyisi luottamaan kumpaankin suuntaan, ettei se ”luista”, niin voin hyvin ymmärtää.Alkujaan tämän lähetti arctic biker
Fiksillähän ei tarvitse polkea koko ajan, vaan jalat voi rentouttaa samalla tavalla, kuin sinkulallakin, ne vaan pyörivät kampien mukana. Tämä on mielestäni paljon parempi vaihtoehto (esim. verenkierrolle), kuin jos jalat olisivat paikallaan.
Ei minullekaan tullut ensimetreillä rakkautta fiksiin, sen verran erilaista sillä ajo on, mutta 20km jälkeen olin jo täysin "koukussa".
Aktiivijäsen
Näin onkin tehty esim joissakin premium-autoissa, penkki muuttaa muotoaan ja pakottaa liikkumaan...^No nyt on jo hyvää juttua.... "parempi vaihtoehto esim. verenkierrolle". Verenkierto-ongelmainen voisi myös mopoon ja miksei autoonkin virittää tuollaiset jalanpyörittimet.
Veteraani
Reilu kahden viikon kokemuksella mä olen kyllä koukussa ja sen huomaa, että kiinteän kanssa liikuntamuoto nimeltä pyöräily monipuolistuu. Toisaalta tulee kuin itsestään tehotreeniä, joka ei edes tunnu siltä ja alamäet tekee hyvää pyöritystekniikalle, kun ei pysty fuskaamaan vapaalla. En yhtään ihmettele, että ennen aikaa trainereiden ja spinning-pyörien, oli ihan normi, että ammattipyöräilijät ajoivat talvitreenejä fikseillä.
"If you want to get fast, get fixed"
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Vakiovieras
Hyvä lanka. Tallissa majailevasta rollerista ei löytynyt kuvaa, mutta maastoajot on viime vuodet hoitunut tällä.
Lucky13 muokkasi tätä : 20.09.2019 at 08.05
To ride, shoot straight and speak the truth
Veteraani
Vähitellen tullut oivallus tällaisesta tasamaa-ajosta, tasangoista joita päivittäin ajan, täähän on kuin fiksillä ajaisi, kammet pyörivät kaiken aikaa ja vielä melkoisella kadensilla. Pääsee fiilikseen jo melkoisen pian alkuinnon jälkeen.🤗^No nyt on jo hyvää juttua.... "parempi vaihtoehto esim. verenkierrolle". Verenkierto-ongelmainen voisi myös mopoon ja miksei autoonkin virittää tuollaiset jalanpyörittimet
fiksin isoin ongelma... tai se syy miksi siitä aina pois siirryn. Ja tähän liittyvä lukko/sträppipakko.
Ymmärrän fiksin kiehtovuuden ja siihen itse säännöllisesti lankean. On siinä toki sitäkin, ettei vaan osaa ja on vähän vanhakin... mutta emmä tota kellekään suosittele. Ehkä sen voisi määritellä että ei ole kaikkien pala kakkua?
Vakiovieras
Tässä ei ole kyllä mitään järkeä. Toki etujarru pysäyttää pyörän suoralla tiellä tehokkaammin kuin takajarru, mutta liukkaassa mutkassa ei paljon etujarrulla pelkästään tee mitään. Itse olen ajanut jarruttomalla fiksillä paljon, mutta etujarrusinkulalla en uskaltaisi ajaa. Taitaa syy tuohon setuppiin olla todennäköisesti se että ollaan ostettu etujarrullinen fiksi, ja todettu kiinteällä ajaminen epämieluisaksi ja vaan käännetty flip-flop kiekko toisin päin. Näitä näkee aina silloin tällöin.
Palstajyrä
Vapari ilman takajarrua on pelottava ajatuskin. Fiksi takajarrulla on epämukava.
"Kaikista seksuaalisista poikkeavuuksista siveys on kaikkein omituisin"
Anatole France
Aktiivijäsen
Mun mielestä ei epämukava, mutta olihan se vähän erilaista ajaa, kun tiesi, että edessä ei ole jarruvoimaa.
Peugeot Mont Blanc
pyörä sellaisena kuin tosi fiksimiehet sen ajattelee (=ilman jarrua) en ajanu tällä setupilla metriäkään
takajarrun kanssa (vain ja ainoastaan sen takia, että halusin hyödyntää vaakaputkessa olevat kaapelin vientireiät)
normifiksi,jolla tuli ajaettua aika paljo, yksi parhaimmista fikseistä, joita mulla on ollu, ikävä
Jäsen
Kauppa/talvipyöräksi "ainutlaatuinen" musta rolleri.
Jos kokeilis viel dropilla joskis, tai sitten eip
Älköön äänekkäät puhuko huomisesta mitään, kun tämäkin päivä on kesken
Veteraani
^ Kivannäköinen polku.
#crossishere:
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Aktiivijäsen
Hieno 53-kokoinen rolleri! Satula näyttäisi olevan samalla korkeudella kuin itselläni, onko tehnyt mieli päivittää isommaksi? Itse tilasin myös 56 rungon, kallista olla kokojen välissä, kun ainoa tapa kokeilla pitempään itselle säädettyä pyörää on ostaa molemmat.Kauppa/talvipyöräksi "ainutlaatuinen" musta rolleri.
Jos kokeilis viel dropilla joskis, tai sitten eip
Jäsen
Itse olen 173 lyhyt mut varmaan sit "pitkäjalkainen".Lukemia tuijottanalla menis 56 liian pitkäksi mutta eihä se selviäisi lun kokeioemalla.Hieno 53-kokoinen rolleri! Satula näyttäisi olevan samalla korkeudella kuin itselläni, onko tehnyt mieli päivittää isommaksi? Itse tilasin myös 56 rungon, kallista olla kokojen välissä, kun ainoa tapa kokeilla pitempään itselle säädettyä pyörää on ostaa molemmat.
Älköön äänekkäät puhuko huomisesta mitään, kun tämäkin päivä on kesken
Palstajyrä
44/16 näytti olevan, kun laskin piikkejä huollon yhteydessä.Nykyään kalustoon kuuluu myös tuollainen (kuvituskuva)
harmaahko sitruunavanne. Perin siis pojalta sinkulan.
Mennään nyt nykyisillä välityksillä, vaikuttaisi
olevan arkikelpoinen. (En kyllä ulkoa muista,
mikä setuppi jäi viimeiseksi).
Kukkakeppi on halunnut aikoinaan mennä lujaakin
42/18 olisi ehkä herraskaisempi vaihtoehto näin yleiskäyttöön.
Suosituksia kuunnellaan, sinkula ollut viimeksi oikeasti 70-luvulla.
"The World is full of Kings and Queens, who blind your eyes and steal your dreams. It's Heaven and Hell" -RJD-
Palstajyrä
42/18 alkaa olla vähän sinne päin, kuin oma 36/15 pyörätiepyörä (ottaen huomioon pienempi vannekoko ja paksummat renkaat). Huippunopeus on aika rajoittunut, mutta epäurheilija jaksaa ajaa loivahkoja ylämäkiä istuen, vaikka olisi vähän vastatuulta.44/16 näytti olevan, kun laskin piikkejä huollon yhteydessä.
Kukkakeppi on halunnut aikoinaan mennä lujaakin
42/18 olisi ehkä herraskaisempi vaihtoehto näin yleiskäyttöön.
Suosituksia kuunnellaan, sinkula ollut viimeksi oikeasti 70-luvulla.
"it IS possible that you are faster or slower than anybody else who is having at least as much if not more or less fun"
Aktiivijäsen
42/16 taitaa olla se "perusvälitys" kapeilla 700C renkailla. Laskuria käyttäen "perusvälitys" on sellainen, että 90 kadenssilla pääsee n. 30km/h: https://www.surplace.fr/ffgc/ Mieltymyksen ja käytön mukaan voi säätää välitystä mihin tahansa suuntaan paljonkin. Kannattaakin kokeilla (jopa reilusti) erilaisia välityksiä, saattaa tulla positiivisia yllätyksiä.
Jäsen
Onhan tää hauskaa
Aktiivijäsen
^ Hieno Monkey Butt Red 56-kokoinen Steamroller, onkohan enää ihan normaalia, että tunnistaa kaiken tämän tästä kuvasta...
Jäsen
^vähimmäisvaatimus tässä ryhmässä
Yllättävän hyvin kyllä kulkee paremmilla poluilla kun vaan uskaltaa pitää vauhtia yllä eikä pelkää kolisevia kampia.
Palstajyrä
Cuppiksen Rolleri on Hieno. Missä tuo polku on?
Täällä yksi ajanjakso päättyi kun Soijjerissa vaihteita 1x9. Se on ollut mulla nyt 3v ja fix/sinkula 70/30. Mut vaikka onkin aivan väärä ketju niin pakko todeta että oli hyvä päivä ingenjöörillä kun pyörän vaihteet keksi. Mutu on et kun vaihdephillaria ajaa kuin fiksiä niin mennään aikas vitutäysii. Vielä kun jaksaisin vähän pidempään.
Laitoin uudet jarruvaijerit + Yokozunan kuoret. Luulin että Goodridge olisi ollut se paras kuori, mut ei. Y. vie voiton. Jäi pätkä ylimääräistä et vanne-etujarrulle riittää. Jos joku sen haluaa niin yvllä voi kysellä.
"Kaikista seksuaalisista poikkeavuuksista siveys on kaikkein omituisin"
Anatole France
Jäsen
Kokemusta aiheesta vasta aika niukasti. Jos voi väistää ison kiven niin sitten väistän mutta muuten ajan jarruttelematta suoraan yli. Pidemmän päälle ei tietenkään onnistu jos kiviä on peräperää kuten kuvasit DH-reittiäsi. Mun "iso kivi" on kyllä aika paljon pienempi kuin trial-kuskeilla
Kiitti. Heti Pirttimäestä Luukin suuntaan keula Pirttimäkeä kohti.
Veteraani
Tänäänkö? Poljettiin rouvan kanssa tuosta Luukkiin päin iltapäivän puolella.
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Jäsen
Eilen käväisin iltalenkillä.
Veteraani
Mudrolleri sai oman satulan ja maasturin satula palautui maasturiin. Löytyi myös vahingossa tollanen luddiittistandardin Syntace Duraflite Carbon, joten tanko vaihtui suoraksi ja jarru mini-V:ksi. Sain tangon alemmas ja ajofiilis ei ole enää niin mtb:mäinen kuin mitä se oli riserin kanssa. Jarrulla ei ole kovin paljoa käyttöä, mutta silloin kun sitä tarvitsee, niin yleensä on kiire ja kun toi haarukka fleksaa sen verran hyvin, niin canti toimi vähän miten sattuu. Nyt on hyvä. 8,3 kg noitten ei niin kevyiden 540-spedujen kanssa. Tänään lähiympäristön graveleita, singletrackeja ja mutapellonreunoja. Bliss.
stenu muokkasi tätä : 29.09.2019 at 19.17
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Veteraani
^ Tottahan toki ja tänks. On toi harjoittamani ammatti tai yritystoiminta, tai miksikä sitä suolakaivosta nyt haluukaan kutsua, vähän sen luontoista, että pakko koittaa pysyä ajassa kiinni ja jonkinasteisesta itsensä brändäämisestäkin on vissiin hyötyä..
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Palstajyrä
Hieno on Stenun Rollaattori. Kehät ovat hauskat.
"Kaikista seksuaalisista poikkeavuuksista siveys on kaikkein omituisin"
Anatole France
Veteraani
^ Tänks. Joo. Luonnossa ne näyttää vähän vähemmän omituiselta kuin kuvassa ja kai silmäkin niihin pikkuhiljaa tottuu. Mutta oli ilmaset, joten puolustavat olemassa olonsa viimeistään sillä..
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Aktiivijäsen
Jotenkin takaraivossa hakkaa, että pitäis kans laittaa asiointipyöräksi rolleri tai joku vastaava suoralla tangolla.
Jos löytyy jostain sopiva runkosetti, niin miten paljon tuohon menee rahaa sitten käytännössä jos ei millään hipo-osilla lähde rakentamaan. Eli puhutaan ihan tuommoisesta stenumaisesta käyttövehkeestä ja työkalusta. Fiksinä tai sinkulana. Sinkula oli ensin päässä, mutta fiksiä ei ole ikinä ollut, enkä ole sellaisella ikinä edes ajanut, mutta jotenkin sekin kyllä kuumottelisi.
Veteraani
Yksivaihteella myynnissä
-Cinelli Mash SSCX-runkosetti 56 cm: http://www.yksivaihde.net/site/fooru...c.php?id=34863
-Rollerin runkosetti 53 cm: http://www.yksivaihde.net/site/fooru...c.php?id=34880
En ole laskenut budjettia, mutta olisikohan mulla koko budjetti ollut n. 900 €, kun rungon ostin vähän käytettynä ja osa osista (tolppa, stemmi, ohjaustanko, ohjainlaakeri, vanteet) on varastossa ollutta kierrätystavaraa. Kiekot kasasin itse: Velobiasta Halon navat, joissa laakerit paremmin suojassa kuin joissain muissa ratanavoissa (ja pyörii muuten saamarin herkästi) etu + taka yhteensä 150 €, Open Prot olin saanut, mutta jos ne pitäisi ostaa niin ne ja pinnat olisivat noin 200 €. Suginon kammet 80 €, mutta vaihdoin alkuperäisen 44t rattaan tilalle paremman 42t rattaan 40 €, keskiö 30 €. Satula oli turhan kallis, vaikka alennettuna löytyikin, mutta mun persus on ronkeli ja halusin kevyehkön. Samoin jarruun meni vähän enemmän kuin olin ajatellut, kun en kelpuuttanutkaan varastossa ollut cantileveriä. Sitten vielä polkimet, takaratas, rattaan lukkorengas ja ketju. Jos kaikki pitää ostaa uutena ja vaikka käyttäisi vähän edullisempiakin osia, niin tuskin alle 1000 euron saat kasaan, ellet löydä runkoa todella edullisesti. Käytettyä haalimalla pystyy tietenkin säästämään, jos ei ole kiire ja jaksaa metsästää osia. Yksivaihteen myyntiosiossa liikkuu käyttökelpoista tavaraa paljon.
Mä en ole nyt sen jälkeen, kun ton sain kasaan, polkenut duuniin kertaakaan vaihdepyörällä tai vapaarattaallisella, joten olen vakuuttunut, että mun käyttötarpeisiin fiksi oli oikea veto. Jopa niin oikea, että harkitsen talveksi investoivani tohon Sonin napadynamon ja lampun, jotka 1,5 kertaistaa pyörän hinnan, mutta pääsen eroon ärsyttävästä lampun latailusta ja muuttaa työmatkailun vielä huolettomammaksi.
Palasin muuten sittenkin riseriin, mutta slämmäsin stemmin. Suoran tangon kassa ranteet väsyi ja matalamman asennon vuoksi rungon lyhyys korostui. Riserilla ajoasento on vähän takapainosempi ja jotenkin luontevampi sekä istualtaan, että putkelta.
Ps. cooli pinkki fggg viime viikonlopun Grindurosta:
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit