Tänään sellaset 60km täällä Mallorcan luoteiskulmilla. About 23kmh keskivauhdilla. Ensin nousua ja sitten mäkeä alas. Kuuma on oikein kunnolla
Maisemat vuorilla hienoja ja autoilijat ottaa fillarit kyllä mahtavasti huomioon.
Jäsen
Tänään sellaset 60km täällä Mallorcan luoteiskulmilla. About 23kmh keskivauhdilla. Ensin nousua ja sitten mäkeä alas. Kuuma on oikein kunnolla
Maisemat vuorilla hienoja ja autoilijat ottaa fillarit kyllä mahtavasti huomioon.
Palstajyrä
Tämä vaatii - tai en tiedä vaatiiko, mutta tuottaa uteliaan lukijan päässä kaksi jatkokysymystä:Alkujaan tämän lähetti JackOja
(1) Mitkä bibsit? Yksi tykkää yhdenlaisista, toinen toisenlaisista ja onhan takapuolillakin asiaan sanottavansa, mutta kysyn silti. Aina voi oppia jotain uutta, vaikkapa itselleen aiemmin täysin tuntemattoman merkin.
(Ajohousupuolelle esimerkiksi puolalainen Eroe - "For everyday heroes" - valmistaa housuja joiden mallinimi on vaatimattomasti
World's Best Bib Shorts ♂
ja jotka ovat varsin kiinnostavia siksikin että tunnen yhden erittäin tyytyväisen käyttäjän joka oli puolestaan kuullut housuista niihin erittäin tyytyväiseltä ultrapitkien matkojen ajajalta.
(2) Onko sinulle seitsemän tunnin lenkki sellainen jossa lähtö- ja tuloajan väli on seitsemän tuntia - vai sellainen jossa ajoa on kertynyt seitsemän tuntia, mutta sen lisäksi on ollut lyhyempiä ja/tai pitempiä taukoja? Eli Stravan englanninkielisin termein: elapsed time - vai moving time?
Mä en osaa harkitakaan muuta kuin moving timen mukaista kirjanpitoa, mutta ymmärrän niitäkin jotka eivät ajattele samoin.
Moottoriturpa
^
1) no jos nöösi lukisit tätä foorumia, niin vastahan hankintatopicissa kerroin, että Gore C7 xxl:n alesta.
2) kokonaisaika, jossa 10-15 minuutin kahvitauko Lapinkylän leipomolla (valitettavasti vasta*) paluumatkalla. Jokunen pikkupysähdys kartan ja GPS:n tutkiskelua.
Moving time on minusta ihan huijausta ja Strava tekee tuon näköjään automaattisesti samoin kun lisää 30% korkeuskertymään
*läski oli jo niin tummaa, ettei irronnut mitään sanottavaa lajitovereille paikalla, sorpa. Keitähän nekin oli, joku pariskunta ja joku pieni porukka?
Palstajyrä
Nöösi ajatteli niitä lukijoita, (1) joilla on lyhyt muisti, (2) jotka eivät osaa klikata kirjoittajaa ja "View Forum Posts" (tai eivät jaksa selata tuloksia paria viimeisintä viestiä pitemmälle) tai (3) eivät lue kaikkia viestejä eivätkä edes kaikkia jonkun tietyn kirjoittajan tai ketjun viestejä.
https://www.bikeradar.com/news/ditch...c7-bib-shorts/
Ottaen huomioon sen millaisen kuvan olen nimimerkki "JackOjasta" muodostanut rohkenen arvata että valinta osui "Long Distance" -versioon (ja että valintaa ei ohjannut se että Fabian Cancellaran kerrotaan osallistuneen housujen suunnitteluun ja toimivan merkin "lähettiläänä").
En muuten ihan heti muista että minulla olisi ollut sellaista ajohousuongelmaa että säämiskä olisi tuntunut jotenkin siirtyneen, kiertyneen tai kääntyeen ja aiheuttavan sen vuoksi epämukavuutta. Mutta hienoa jos niille jotka sellaisesta ovat kärsineet on nyt löytynyt ongelman päiväjärjestyksestä poistavat housut!
Itsensä (ja mahdollisesti muiden) huijausta ei voi välttää, tekipä miten tahansa.2) kokonaisaika, jossa 10-15 minuutin kahvitauko Lapinkylän leipomolla (valitettavasti vasta*) paluumatkalla. Jokunen pikkupysähdys kartan ja GPS:n tutkiskelua.
Moving time on minusta ihan huijausta ja Strava tekee tuon näköjään automaattisesti samoin kun lisää 30% korkeuskertymään
Jos on yhteensä tunnin seisoskellut tai istuskellut eikä pyörä ole ollut liikkeessä, ei todellisuudessa ole ajanut 7 h vaan ainoastaan 6 h, joten on turha retostella ajaneensa seitsemän tunnin lenkin tai laskea treenimääräksi seitsemää tuntia. (Esimerkki kuvitteelinen.)
Ja jos on sisimmissään ylpeä siitä että on ajanut esimerkiksi 140 km lenkin 35 km/h keskarilla, on syytä kysyä itseltään uskooko todella pystyvänsä siihen ilman että pitää puolivälin paikkeilla vartin mittaise tauon.
Mutta koska itse en seuraa keskareita - siitä yksinkertaisesta syystä että niistä ei ole kehuskelun aiheeksi - minusta on "rehellisintä" mitata aikaa jonka todella olen ajanut. Sen muuten tekee ajotietokoneenikin jonka näyttämään ajoaikaan eivät "autostopin" aikana kuluvat sekunnit ja minuutit kerry.
Moottoriturpa
Eipä siinä hyllyssä muita tainnut ollakaan enkä tiedostanut, että muunlaisia olisikaan. Oli ihan heräteostos kun huvikseni poikkesin liikkeeseen.
Mutta eilisen perusteella on parhaat ajohousut mitä koskaan ollutkaan. Ennestään olemassa parit "long distance" -linerit joten arvasin odottaa hyvyyttä.
Nyt vähän harkituttaa pitäisikö noita hakea lisääkin.
Vielä hauskempaa! Fabian on kova....(ja että valintaa ei ohjannut se että Fabian Cancellaran kerrotaan osallistuneen housujen suunnitteluun ja toimivan merkin "lähettiläänä").
Joo. Itseäni kiinnostaa enemmän matka kuin aika tai keskarit. Ja hiljaahan nautiskellen minä ajelen. Siksi minun ajettava kauan jos haluan pitkälle. Kovaa ajamalla ehtisi paremmin.Jos on yhteensä tunnin seisoskellut tai istuskellut eikä pyörä ole ollut liikkeessä, ei todellisuudessa ole ajanut 7 h vaan ainoastaan 6 h, joten on turha retostella ajaneensa seitsemän tunnin lenkin tai laskea treenimääräksi seitsemää tuntia.
Näköjään 6:38 näyttää Stravan aika kun se poistaa pysähtelyt Polarin mittaamasta kokonaisajasta 6:59.
Satanen aamulla....vielä kotimatka päätteeksi niin saan 110km. En muista koska viimeksi olisi satasta tullut, edes yhteensä samana päivänä.
En katsele keskareita tai ajoaikaa, mutta aamulla maantieosuudet meni reippaasti.
Yöhöpisijä
Eilen vajaat 30km. Yövuoro ja ikä alkaa jo painamaan. Tuntuu kuin yrittäisi vetää 1000kg kiviä perässä tai jotain raskasta kumminkin.
Forumilordi
Tänään kävin Pilvijärvellä uimassa. Menomatkan sai polkea omassa rauhassa, mutta paluumatkalla vanhaa Porvoontietä (170) ajaessa ohi mentiin molemmilta puolilta, niin että paita vain lepatti. Se siitä mun kuvitelmasta että ajan kovaa. Täysiä mennään, mutta ei kovaa...
Moottoriturpa
Tänään paikkaamassa pari vv-ruutua Tampaja-Hepari -osastolla kun jäivät karttavirheiden takia epähuomiossa hakematta taannoin. Kahdella ruudulla 15 ruutua lisää Explorer clusteriin, huisaa!
Jäsen
Eilen illalla 55 km, kävin tsekkaamassa menoa Kotkan meripäivillä. 2,5 h ajoa, 0,5 h käppäilyä ja syömistä Kantasatamassa. Yksi soitto hätänumeroon, kun minut Kotkaan päin ajellessani nippa nappa Hovinsaaren puolella pysäytettiin ja pyydettiin apua: joku äijä oli kaatunut pyörällään ja ilmeisesti murtanut nenänsä. Verta tuli ihan riittävästi mutta äijä oli jalkeilla ja tajuissaan.
Jälleen kerran erityiskiitos sille, joka keksi siirtää hätäkeskuksen Kouvolasta Kuopioon. Paikallistuntemusta ei ole. Nyt ei siis enää riitä hätäkeskukseen osoitteeksi "Kotkantiellä ja Hyväntuulentien risteyksen lähellä, Paimenportin risteyksestä 50 metriä Hovinsaaren suuntaan" koska Kotkantie ja Hyväntuulentie risteävät kuulemma kaksi kertaa. Mukavaa yrittää selittää, kun ihan vieressä ei ole taloja, joista voisi tsekata numeron. Piipaa-auto kuitenkin tuli ja vei suomea osaamattoman äijän paikattavaksi.
Forumilordi
^Siinähän on "keskussairaala" heti vieressä
Itse eilen olin läpikulkumatkalla autolla ja kävin kävelemässä "Meripäivät" (sen markkinatelttafalangin) läpi, menin vilvoittelemaan Vellamoon ja katsoin samalla Karhulan lasin näyttleyn. Ihan mielenkiintoinen. Sitten kävelin takaisin ja Karhulan Hesen kautta Klamilaan kesäpäivää viettämään vanhojen ystävieni kanssa. Osaa en ollut nähnyt yli 40 vuoteen... samat jutut, samat naamat.
Haminan (tyhjän) lipputangon katsoin matkalla. Paluussa puoliltaöin tangossa oli jo lippu.
No, tää oli OT:ta, kun olin autolla. Viimeeksi pyörällä torstaina reilu 3h metsää Länsimäki-Jakomäki-Kivikko-Hallainvuori-Herttoniemi -akselilla yläpeltejä etsimässä. En löytänyt yhtään, jonka olisin Samulin videolta bongannut.
Aktiivijäsen
Eilen se normi neljäkympiä. Yllättävän hyvin sujui, aristelikohan fillaristit lämpöä kun kukaan ei ajanut ohi tai tullu ees vastaan. Kello oli toki noin 18-20 joten saatto olla heillä muutakin puuhaa
Jäsen
Keskussaairaala on tosiaan muutaman sadan metrin päässä. Ei sekään tuntomerkki auttanut ja itse en tiedä edes normaalisti, missä siellä on ensiapuvastaanotto, puhumattakaan nyt kun koko alue revitty auki.^Siinähän on "keskussairaala" heti vieressä
Toista risteystä ihmettelin itsekin, mutta jos Kotkantie vielä Jylpyllä, Motonetin lähellä, Hyväntuulentien ali mennessään kulkee Kotkantienä eikä Huumantienä niin ei siinä kai muuta mahdollisuutta ole.
Joku vuosi sitten hätäkeskus väitti eräälle Museotiellä moottoripyörällä eläintä väistäessään metsähallituksen puolelle ajaneelle tutulle, että ei Haminassa mitään Museotietä* ole, jotain Kaarinaa tmv. yritti tarjota että sieltä löytyy. Selitä siinä sitten sijaintiasi hätäkeskukselle kun makaat metsässä lonkka sijoiltaan... Onneksi paikallinen asukas tuli koiransa kanssa tsekkaamaan tilanteen, kun moottoripyörän ääni loppui äkkiä.
*Valkopohjaisissa tiennimiviitoissa kyllä lukee "Museotie" mutta kaipa ne paikalla koskaan käymättömät paremmin tietävät.
Forumilordi
Jaa, no nimenomaan sitä museotietä ajelin. Eikä itse asiassa tainnut ollakaan Klamilassa toi mun paikka kun oli Mäntlahdessa. Mutta ihan navigaattoriinkin työnnettiin Museotie xxx, Hamina ja hyvin löysi perille. Toinen Museotie on mm. Loviisassa, josta löytyy Saaristolaismuseo. Siinä vaikka pyöräretken kohde. Ruokaa saa vierestä golfkentän klubilta.
Jäsen
Torstai- ja perjantai-iltapäivien välillä 438km ja ripiät. Sisältää siirtymät ja 400km brevetin. Päivällä oli mukavan lämmintä ja yöllä pimeänpuoleista ja aika viileääkin kun vertaa Mallorcan lämpöön. Ajonaikainrn keskinopeus luokkaa 23,5, mutta kokonaisudessaan keikka vei 23h20min. Oli vähän fysiikan kanssa haasteita mikä heijastui hengen puolelle ja taukojen määrään. Aiempaan keskarikeskusteluun liittyen, itse teen määritelmät nimenomaan ajokeskinopeuden avulla. Breveteille usein koetan speksata vauhdin moving timen perusteella johon sitten tulee tauot päälle. Mutta kukin tyylillään, seuraten tai sitten ei.
Jäsen
50 km lenkin kävin ajamassa. Kyllä tarkeni.
Veteraani
Tänään aamuysin jälkeen 2h15min fatbike lenkkiä.... Lämpöä vaivaiset 21astetta ja paikoin reipas tuuli .. upea keli vkl helteisten "turistikävelyjen jälkeen hesass"
Lähetetty minun SM-T580 laitteesta Tapatalkilla
-- not fast but furious --
Aktiivijäsen
½ tuntia sitten tulin lenkiltä, vakio neljäkymppiä ja hyvin kulki
Yöhöpisijä
En tykkää kuumasta ja kun taitaa olla kuumimpia päiviä ikinä mökillä niin piti käydä muutama tunti hiekkatietä, polkua ja asvalttia ajelemassa parin rannan ja varjoisan taukopaikan kautta.
Aktiivijäsen
50 kilsaa täälläkin, maastopyörällä kävin Sipoonkorvessa. Teki erittäin hyvää pulahtaa Fiskträskillä järviveteen hetkeksi.
Moottoriturpa
Kolmetuntisen kevyen pyörittelyn kävin suorittamassa soranjauhimella. Paluumatkalla kävin vielä Kauppatorilla katsomassa Suokin lautan matkustajamääriä ja jätin risteilyn väliin.
Forumilordi
^Kesäkaudella Suokkiin kannattaa mennä viimeistään kympiltä. Siinä ehtii kiertää saaren ja nauttia sumpit paakelsin kera mainiosti puolityhjällä saarella ja sitten paluu puolen päivän maissa, kun turistit ovat keksineet, että tuonnekin pääsee.
Tänä kesänä perinteinen Suokin reissu jäi väliin, jollen tee sitä nyt elokussa viikonlopun aikana.
Palstajyrä
JackOjan piipahdus lauttarannalla liittyi muuten tähän.
Lauantaina ajoin - yksikseni sen vuoksi että onnistuin myöhstymään porukkalenkiltä - sellaisen pitemmän maantielenkin. Lähdin ajamaan normaalimpaa eli reilua satasta, sitten tähtäsin tasan kahteensataan kilometriin, mutta ilman sen tarkempaa reittiä tai suunnitelmaa "ylimääräistä" matkaa kertyi vajaat parikymmentä kilometriä.
Sää oli miellyttävän pilvinen ja pientä tuulenvirettäkin oli sen verran ettei olo käynyt kuumuuden takia tukalaksi. Nestettä kyllä kului ehkä jopa tuplasti se määrä mitä normaalisti!
Veteraani
Tänään Bourg d Oisans - Alpe d Huez - Bourg d Oisans .
Vakiovieras
X
Ruotsin loman avauslenkki keskeytyi pyöräilijäin painajaisella - 70 km/h nopeusrajoitusalueella ohiajaneen henkilöauton oikea sivupeili kaataa minut ja polkupyörän Taalainmaan kamaralle. Hengissä ollaan, kun tätä kerran kykenen kirjoittamaan.
Vahingoksi koituivat taittunut takakiekon läpitanko ja vääntyneet rissojen reunalevyt. Puoliautomaattinen vaihteenvaihto ei nyt toimi (etuvaihtajan käyttö ei muuta kadenssia).
Vasemman pohkeen kipeytyminen tekee kävelyn vaikeaksi, saas nähdä, onko minusta pyöräilijää huomenna.
On aika kohtalon ivaa, kun päätin ennen lenkkiä hyvin poikkeuksellisesti laittaa takavalo vilkkumaan ykköspyörän satulatankoon selkeällä kelillä keskellä päivää. Pysähdyin jopa muuttamaan modea paremmin havaittavaksi. Tai ajoin itseasiassa Tukholmasta Tandådaleniin Vasaloppet-reittiä myöden huomioiden lukuisat katvealueet ja ruotsalaisten piirteen ajaa useammin ylinopeutta kuin Suomessa. Tukholman läpikulkuväylillä en ohittanut ketään, niin villi on meno suurkaupungissa.
Reittisuunnitelma oli polkea Vasaloppet edestakaisin maantiepyörällä päällystetyllä maantiellä, 2 x 80,6 km. https://www.google.fi/maps/dir/Trans...61.0076336!3e0,Transtrand kirkko - Vasagatan, Mora - Transtrand kirkko.
Ruotsalaisen Miniin ei mahtunut kuin kaksi aikuista ja fillari. Kuskin teini-ikäinen kaksikko jätettiin tienvarteen odottelemaan. Koko ajan ne pommittivat isäänsä soitoilla ja tekstiviesteillä. Mä olen ihan ookoo, koska tiesin tulevan kokemaan jonain päivänä osuman autoilijan kanssa. Se oli nyt tämä kohtalokas päivä, 29. heinäkuuta 2019 Ruotsissa. Pyörään saatiin Sälenin alueella uusi kiekon läpitanko; siellä ei ole maantiepyörien liikettä huoltopalveluineen kuin lähimpänä Morassa.
Minulla on kalenterissa vielä ensin Turku Touring ja viikkoa myöhemmin Helsinki Velotour. Pyörän saan huoltoon vasta palauttuani Suomeen vasta ke 14.08. Turku Touring saattaa tapahtua sitten kiinteillä lokasuojilla ja etuvalolla varustetulla cyclocrossilla !
Tosiaan yllätti ruotsalaisen liikenteen viidakon laki Tukholmassa, siellä ei ole peltipoliiseja E-tieläpikulkuväylillä, myöskään poliisiautoja ei näkynyt.
| PKK |
Irma eksytti seuraajat, lenkillä laite näytti isoja lukuja. (11)
Aktiivijäsen
Hyvä ettei pahemmin käynyt! Ja sentään ilmeisesti se kaatanut minikuski jäi auttamaan.
Sitten kysyisinkin, että mitä on puoliautomaattinen vaihteen vaihtaminen?
Moottoriturpa
Tänään ajelin grainderilla Hankoon. 152km@7:22. Aika vähän greiveliä tuohon sai kerättyä vaikka kaikki helpot hakikin... tai sitten se olikin aikamme uusinta kohupyöräilyä, maantiegravelia!
Oli valittavissa Kotka tai Hanko ja tuulensuunta ratkaisi. Mitähän huomenna keksisi? Selkeästi on kolme vaihtoehtoa:
1) takaisin kotiin?
2) järjetöntä ravia Nuorgamiin?
3) lautalla Kasnäsiin ja Kemiönsaaren graveleita?
EDIT: valitsin 3. Ajankin Teijoon yöksi sitten.
JackOja muokkasi tätä : 31.07.2019 at 08.36
Vakiovieras
^^^Kiitos noteerauksesta.
Sähkövaihteisen Ultegran voi asettaa puoliautomaattiasentoon, jolloin etuvaihtajaa käytettäessä takapakassa ketju siirtyy samalla kahden pykälän verran, ideana on pitää kadenssi samana.
Oikeastaan vasta Velogin videon katsottuani innostuin ideasta kokeilla tätä omassa pyörässä ja se on saanut olla tässä säädössä vastaedes. Paras sähkövaihteisen ketjunsiirron ominaisuus minulle!
Tossa Velogin video, kannattaa katsoa: https://www.youtube.com/watch?v=HVGXv6guqtU
Onnettomuusonnena oli kontakti nimenomaan ylämäkiosuudessa (27,8 km Transtrandin kirkon parkkipaikalta). Pyörä ei ollut kaukana.
Alamäkiosuudessa hitti olisi ollut todella vakava, silloin olisin lentänyt metsään over the bar and far away.
Kokeilin tänään ruokailun jälkeen, toimiiks toi Ultimate, saanko edes klossit kiinni normaalisti. Jep, kyllä näyttää toimivan!
Lomalla aina PK-pyöräilyä, tässä sitä dataa tältä päivältä (kaikki se tieto, jonka nappaan talteen joka lenkiltä):
Distance km: 110,23
Ride Time h:m:s: 04:23:47
Average km/h: 25,07
Maximum km/h: 56,86
Avg Cad rpm: 83 !
Max Cad rpm: 113
Avg Power watt: 144
HR Avg: 123
HR Max: 147
HR Zone 1 %: 54
HR Zone 2 %: 35
HR Zone 3 %: 0
HR Zone 4 %: 0
Unzoned %: 11
Calories kcal: 2 097
Climb m: 1 062
Distance km: 31,36
Descend m: 1 066
Distance km: 36,31
Max Altitude m: 760
Ei muuta kuin kledjut päälle ja matkaan. Ruotsalaiset rakentavat läheisen lentokentän laajennusta (Scandinavian Mountains Airport) ja samalla tien linjaus muuttui viime vuodesta. Vasta syksyllä 2020 uusi tie on täysin valmis ja päällystetty. Tämä tarkoitti kiertoa Norjan kautta.
Tulin Säleniin jo 2018 kesällä todettuani todellisen maantiepyöräilijän herkkupalan, 8,4 km yhtenäinen nousu, nousumetrit 408 m, laskumetrit 0 m, eli keskikaltevuus 5 %. Tämä reitti: https://www.google.fi/maps/dir/61.16...b1!4m2!4m1!3e1 Laskettelupaikoissa on aina edullisia loma-asuntoa kesäaikaan, omalla oleskelutiellä on jotain 10 taloa, vain kahdessa näyttää olevan asukkaita. Cyckelvasan viikonlopun aikana kaikki asunnot on varattu.
Vielä putkelta-ajo tuntuu rasittavalta rasittaen vasenta pohjetta, joka sai sen pahimman iskun. Ministä muuten katkesi tuo oikea sivupeili, oletan kuskin keskittyneen siihen nykypäivän kiroukseen, matkapuhelimen käyttöön ajon aikana.
Omaa kristittyä sieluani minua sieppasi kuskin kahden teinin jättäminen noin vain sinne tienvarteen pitkäksi aikaa. Me emme vaan olisi mahtuneet kaikki samaan kyytiin. Heillä oli sentään ajankuluna näplätä puhelimiaan. Aikaahan tuossa meni, kun kuski itse selvitti soittamalla Sälenin pyöräliikkeitä läpi. Lopulta löytyi edes joku maantiepyörähuoltoa tekevä svedu, jolta saimme takakiekkoon käytetyn läpitangon. Tämä riitti tekemään pyörästä ajokelpoisen.
Il ciclista di Roine muokkasi tätä : 30.07.2019 at 22.08 Syy: lisää tietoo
| PKK |
Irma eksytti seuraajat, lenkillä laite näytti isoja lukuja. (11)
Veteraani
Tänään Bourg d Oisans -Lautaret-Galibier -Lautaret-Bourg d Oisans.
Palstajyrä
No offense, mutta muu pyöräilevä maailma taitaa tunteaa ominaisuuden "syncho shiftinginä" ja käännettiinpä se miten tahansa tai jätettiin kääntämättä, niin "puoliautomaattinen" voi toki olla ominaisuutta joillekin mainiosti selventeävä tai kuvaava termi mutta muille ehkä niin outo, odottamton tai yllättävä ettei enää tunnista tuttua asiaa
Ja vaikka ideana voikin pitää että kadenssin pitäminen samana helpottuu ja käy luontevammin kun hyppy välityksestä jää pienemmäksi, niin varsinaisestihan se on ajaja eikä di2 joka kadenssia sääteleePuhumattakaan siitä että idean voi varsin erinomaisesti toteuttaa myös opettelemalla vaihtamaan pienemmälle rattaalle sekä edessä että takana
Rissojen reunalevyt ovat ymmärtääkseeni melko pitkälle sama asia kuin takavaihtajan häkki ja kiekon läpitanko yhtä kuin läpiakseli?
Itse ajoin viimeksi maanantai-iltana. Viisi tuntia maantien laitaa ilman ainuttakaan ikävää tilannetta!
(Sään äkillinen viileneminen hieman laimensi eilisiä ajohaluja, vaikka keli olisi vielä päivällä ollut ihan otollinen, pikemminkin vilpoinen kuin kylmä. Ajatus irtohihoista tai tuuliliivistä oli kuitenkin liikaa, etenkin kun oli tiedossa että jo tänään lämpenee eikä tuulikaan enää ole kuin Siperiasta.)
PS Pienen kiitollisen katseen jonnekin yläviistoon kyllä hetkeksi suuntasin luettuni pyöräilytoverille sattuneesta onnettomuudesta, jossa vammat ja vauriot jäivät huomattvan paljon pienemmiksi kuin mitä ne olisivat voineet olla.
PPS Oma havainto Suomen teiltä on että silloin kun nousee ylämäkeä putkelta, autot ohittavat tilastollisesti merkittävästi etäämpää kuin silloin kun ajaa satulasta. Ehkäpä keskimääräinen autoilija yhdistää - oman pyöräilykokemuksensa tai ratin takaa näkemänsä perusteella - satulasta nousemisen siihen että mäki on lähes ylivoimaisen raskas ja että pyöräilijä voi hetkellä millä tahansa horjahtaa sivulle tai menettää kyvyn ajaa suoraan...
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit