Jos vaihtaa kasetin 11-28:ta 11-32: seen, niin pitääkö olla pidempi ketju?
Vakiovieras
Jos vaihtaa kasetin 11-28:ta 11-32: seen, niin pitääkö olla pidempi ketju?
Aktiivijäsen
Riippuu siitä että kuinka tarkalle on ketju mitoitettu, mutta monesti riittää hyvin. Joudut kokeilemaan, paljonko nyt jää löysiä isoilla rattailla?Alkujaan tämän lähetti Jouko
Vakiovieras
Kiitos. Näperetelen vanhaan Kulkuriin jotain muuta.
Vakiovieras
Kiitos. Kokeillaan.
Veteraani
Ai vanhaan, minä aja myös yhdellä vanhalla vähän pilkkeistä kootulla. Tässä on takana 105/5700 vaihtaja, siis kympille tarkoitettu, mutta ysipakka ja ysiketju, vipuina perusdeore M 590 ysinä, muutkin enintää ysivipuset käyvät. Ysisarjahan on vielä ihan hyvä ja edullinen, kestäväkin pakkoja saa monenlaisia. Hyvin tyytyväinen ole yhtenä pyöränä tähän ajokkiin. Niin ja kammissa on kaksi ratasta, kolmelle tarkoitettu vipu toimii ...
https://www.bike-discount.de/en/shop/9-speed-438/l-24
Vakiovieras
No pistetään siis 9 kokeiluun. Kiitti
Aktiivijäsen
Kyselenpä taas tyhmiä, kun pitäisi halpisläskipyörää pimpata. DT Swiss BR2250 takakiekko, jossa nyt Shimanon 9-pakka. Ymmärränkö oikein, että tilalle menee heittämällä Shimanon 11-lehtinen mtb-pakka? Vai mitä tuo alla oleva tarkoittaa?
"Shimano Freehub Body: 8-/ 9-/10-speed Shimano/SRAM; 11-speed Shimano MTB, 11-speed SRAM NX"
Aktiivijäsen
sitähän se tarkoittaa, Shimanon 11road on sitten pitempi ja sramilla on lisäksi oma versio NX pakan lisäksi
Aktiivijäsen
Hyvä homma, sittenhän tässä pääseekin speksaamaan osia.
Vakiovieras
Moro,
Kertokaas nyt tyhmälle miten tuollaisella 2x11 pakalla tulisi oikeaoppisesti vaihtaa jotta vastus kasvaisi tai laskisi lineaarisesti?
Jos aloittaa edessä pienellä ja lähtee takaata pudottamaan raskaalle, niin jossain 7-rattaan kohdalla kun vaihtaa edestä isolle kasvaa vastus expotentiaalisesti jolloin takaata joutuu vaihtaa pari kevyemmälle ja ainakin omaan silmään vaikuttaa että ketju menee aika reilusti vinossa. :/
Palstajyrä
Jaa-a enpä ossaa sanoa ku maastoversiosta. Sillä mä pääasiassa ajan isommalla eturattaalla mut sitku menee möyrimiseksi ne se on pienellä rattaalla eli aika vähän vaihtoa on etuvaihtajalla
Vakiovieras
Aamun työmatkan ajelin nyt 90% edestä isolla, tällöin takaata voi käyttää 4:sta ja sitä suurempia. Kolmoselle vaihtaessa ketju alkaa hankaamaan etuvaihtajaan.
Ärsyttävää vain, että kun takaata nousee kolmoselle ja tajuaa että tarvitaan vähän kevyempää välitystä joutui pudottaa edestä pienelle. Tällöin välitys menee aivan liian kevyelle jolloin takaata joutuu kelaa isommalle. Kaipa tämän ”eri suuntaan samaan aikaan” vaihtamisenkin oppii, mutta nyt meinaa mennä kyllä aika solmuun... Vai teenkö mä jotain faataalisti väärin?
Aktiivijäsen
Tuoda, kerropas kenen vaihteet ja mitä osasarjaa ne on ? Jos maantie shimanoa,ni siel taitaa olla "trimmi"asennot käyttämättä etukahvasta ?
Vakiovieras
Sori, tuo tieto tosiaan unohtui. Vaihteet on Shimanon 105 2x11. Mitä tarkoittaa trimmi? Etuvaihtajassa huomasin että pudottaessa isolta pienelle, voi vaihtajasta vaihtaa "vielä yhden" pienemmälle. Etuvaihtaja ei tosin liiku (lepää rajoitinta vasten), mutta kaapeli löystyy silminnähtävästi. Takavaihtajalla tai etuvaihtajalla "isommalle" en vastaavaa ole huomannut.
Jäsen
Kyllä sen kahdella kahvalla samaan aikaan (tai oikeastaan pienellä viipeellä, pienentää ketjujen rattaalta tippumisen riskiä mielestäni) oppii varsin nopeasti. Ensin naks vasemmalla ja sitten heti perään oikealla vastaavalla vivulla naks tai naksnaks. Näin siis maantiekahvoilla. Mielestäni helpompaa kuin trimmin hakeminen etuvaihtajalle.
E: Trimmi tarkoittaa etuvaihtajassa ison ja pienen rattaan välissä olevaa asentoa, tuntuu kahvassa välinaksuna.
Vakiovieras
Okei, oonkin miettinyt mikä tuo "välivaihe" tuossa etuvaihtajassa on. Nythän tuo siis toimii niin että 1 naksu pudottaa isolta pienelle. Tässä kohtaa etuvaihtaja lepää jo rajoitinruuvia vasten joten tuo toinen naksu ei enää liikuta etuvaihtajaa vaan ainoastaan löystää vaijeria. Vastaavasti isommalle vaihtaessa nyt ensimmäinen naksu vain kiristä vaijerin, ja toinen nostaa suoraan isolle. Normi ajossa napsuttelen siis vain kerran suuntaan tai toiseen "napsujen 2-3 välissä".
Jäsen
Kuulostaa siltä, että etuvaihtajan vaijeri on vähän löysällä.
Aktiivijäsen
Helpoiten tajuaa etuvaihtajan kahvan toiminnan, kun ottaa vaijerin irti vaihtajasta ja vaijerin päästä vetämällä naksuttelee kahvaa edestakaisin. Liian tiukalla olevat rajoitinruuvitkin voivat "leikata" trimmiliikkeen isolta pois. Silloin ei ole kuin kolme asentoa käytössä, eikä vipu edes liiku ison rattaan laitimmaiseen asentoon.
Palstajyrä
Tuo trimmi on kyllä ollu vähä hämmentävä maantiepyörässä. En ymmärrä miksi se pitää olla olemassa. Vois suunnitella ne vaihteet semmoseksi että ne ei hankaa häkkiin koko pakalla niinku muissaki
Aktiivijäsen
Onkohan siinä ison ja pienen rattaan välinen kokoero syynä trimmin "tarpeeseen"?
Veteraani
Maantiepyörissä trimmi on tarpeen lyhyen takahaarukan takia. IMHO.
I väntan på ännu dåligare tidet
Aktiivijäsen
Hyvä huomio, kuinka paljon on tyypillisesti eroa maantiepyörän ja esim 26" jäykkäperä maasturin takahaarukassa?
Vakiovieras
Piti ihan piruuttani käydä kurkkaamassa Cuben sivuilta. 28" maasturissa Chain stay on 435mm, Cyclocrossissa 430mm ja maantiepyörässä 410mm.
Testailin eilen tuota trimmiä ja tosiaan kyllähän se sieltä löytyy kun sitä osasi ettiä. Eli kun edessä ajaa isolla, ja vain kevyesti napauttaa alaspäin trimmaa etuvaihtaja vähän alemmaksi kuitenkaan pudottamatta ketjua. Pieneltä isolle vaihtaessa tuota ei kuitenkaan löydy.
Aktiivijäsen
Ainakin 2.sarjan 10s 105 kahvassa se on jo molemmissa päissä. Vanhemmasta, missä on vaijerit näkösällä, en osaa sanoa.
Veteraani
Ihan mittasin, 26" Poison Zyankalissa 427mm, Battaglin maantiepyörässä 405mm.
I väntan på ännu dåligare tidet
Vakiovieras
Onko tietoa mitkä palat käy Magura MT32 jarruihin? Myyntispekseissä lukee aina MT5 + MT7 mutta tuollaista 32:sta ei ole mainittu missään. Voishan ne joskus ottaa irti ja katsoa mitä siellä lukee mutta vielä jonkunmatkaa niissä on pintaa niin ei ole vielä ajankohtainen. Olis hyvä vaan olla valmiiksi palat kun sen vaihdon aika tulee.
Löytyisikö hyviä ideoita miten saisi vanhan Shimano Suntourin kitka vaihdevivut tankoon kiinni? tai vaihtoehtoisesti saako Suntouria pelaamaan esim. tämmöisen "peruspyörän" pyöritettävällä vaihdekahvalla?
Veteraani
^Käykö peukkuvivut kitkalla?
http://www.sunrace.com/en/products/detail/slm10
^ Nuo voisi olla toimivat ja helpot vaihtaa nykyisten tilalle. Pitääpä laittaa tilaukseen.
Lähetetty minun K7 laitteesta Tapatalkilla
Vakiovieras
Olen pistämässä uutta kiekkoa tilaukseen mun maasturi Konaan. Tällä hetkellä kiinni joku peruskiekko mihin ei levyjarru sovi ja haarukkaan taas ei vannejarru mene, eli ilman etujarrua tällä hetkellä.
https://www.bikeshop.fi/Etukiekko-55...auppa/p720317/
Tommonen tällä hetkellä korissa, noviisina en näistä mitään tiedä ja mietin että riittääkö tuo pelkkä kiekko, tuleeko tossa kaikki mukana että iskee kiinni vaan vai mitä pitää ottaa huomioon? Tarviiko lisäks vielä tilata jotain? Ajattelin eka tilata kiekon ja sumplia jarru hommat sen jälkeen.
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit