GZR Raw/Black Raw

[NicoM]

Moikka! Tuli eilen ostettua kyseinen pyörä ja kyselisinkin olisiko tähän katurenkaiksi mitään hyviä suosituksia? Ensimmäinen fatbike itselle niin ei oikein ole selkeytynyt vielä mitkä olisi hyvät kadulle.. Tulisi siis vain kesä- ja työmatka-ajoon, kun mukana tulleet renkaat oli ajatus nastoittaa ja käyttää talvella.

[Mikki_32]

Eggrider on kyllä suositeltava kaikille, ihan kuin eri pyörä

Minullakin on EggRider ollut pidemmillä matkoilla käytössä.

Ihan mielenkiinnosta, olisiko teillä muilla eggrider käyttäjillä jakaa screenshotteja avustusasetuksista? Omia säätöjä on tullut nyt viikon verran hierottua, niin olisi kiva nähdä millaisillä säädöillä te muut ajatte.

[123456789]

Moikka! Tuli eilen ostettua kyseinen pyörä ja kyselisinkin olisiko tähän katurenkaiksi mitään hyviä suosituksia? Ensimmäinen fatbike itselle niin ei oikein ole selkeytynyt vielä mitkä olisi hyvät kadulle.. Tulisi siis vain kesä- ja työmatka-ajoon, kun mukana tulleet renkaat oli ajatus nastoittaa ja käyttää talvella.

Moikka! Itselläni on samassa pyörässä käytössä nämä renkaat, jotka tilasin Amazonin kautta ja hinnaksi postikuluineen tuli 185 €: ChaoYang "Sandstorm" (H5193) Fat Bike Tires. Folding Aramid Bead 120 TPI (Black, 26" x 4.0"). Niissä on punaisella tuo teksti "Sandstorm", ja ne tulivat paljon laadukkaammassa pakkauksessa kuin olisi kuvien perusteella odottanut.

Niitä voin kyllä suositella. Ovat ajaessa äänettömätkin nappulallisiin verrattuna.

[123456789]

Ihan mielenkiinnosta, olisiko teillä muilla eggeider käyttäjillä jakaa screenshotteja avustusasetuksista? Omia säätöjä on tullut nyt viikon verran hierottua, niin olisi kiva nähdä millaisillä säädöillä te muut ajatte.

Minulla on Eggriderissa ollut vain valmiiksi asennettuna olevat perusasetukset käytössä, en ole muuttanut mitään asetuksia.

[123456789]

Hei kaikki!

Huomasin pyörää huoltaessani että keskellä oleva eturataspaketti on löysällä/hölskyy. Voisiko joku ystävällinen GZR Black RAW:in omistaja katsoa pyörästään, kuuluuko tämän kuvassa olevan sisäpuoleltaan hammastetun (kiiltävän metallipintaisen) renkaan olla tuolla tavalla pari milliä ulkona keskiöstä? Käytin eturattaan ja molemman puolen suojalevyt irti (4 ruuvia), mutta en löytänyt mistä tuota voisi kiristää, koska se ei ole kiinni polkimissakaan, vaikka samalla akselilla onkin. Monissa pyörissä ratas on kiinnitetty myös kampiin, mutta tässä eturatas on omalla hammastetulla kiinnikkeellä kiinni keskiöakselissa. Kammet eivät ole ollenkaan löysällä. Kiitos etukäteen!

Vastaan jäljestäpäin omaan viestiini: Tuo osa kiristettiin huollossa ja on nyt kunnossa. Samalla (nyt ~600 km ajettu) vaihdettiin myös uusi ketju, mutta kaksi pienintä takahammasratasta ovat niin kuluneet, että ketju hyppii niissä kun avustus lähtee vetämään, joten rataspakka pitää vaihtaa seuraavaksi.

[Nixuu]

Minulla on Eggriderissa ollut vain valmiiksi asennettuna olevat perusasetukset käytössä, en ole muuttanut mitään asetuksia.

Eli käytännössä sinulla on täysin samat asetukset kuin vakionäytöllä. Jos et kirjoita uusia asetuksia, moottorissa (no sen ohjaimessa) säilyy ne vanhat asetukset.

[123456789]

Eli käytännössä sinulla on täysin samat asetukset kuin vakionäytöllä. Jos et kirjoita uusia asetuksia, moottorissa (no sen ohjaimessa) säilyy ne vanhat asetukset.

Tein ohjelmistoversion päivityksen lisäksi vain ne perussäädöt asetuksiin jotka mainittiin asennusohjeissa, eli niitä taisi olla ainakin renkaan koon ja akun volttimäärän valinta, ja tietysti lopuksi painoin myös "Write". Avustustasojen määrän vaihdoin viiteen ja RoadModen lukitustoimintoa kokeilin myös.

[mabo]

Moikka! Itselläni on samassa pyörässä käytössä nämä renkaat, jotka tilasin Amazonin kautta ja hinnaksi postikuluineen tuli 185 €: ChaoYang "Sandstorm" (H5193) Fat Bike Tires. Folding Aramid Bead 120 TPI (Black, 26" x 4.0"). Niissä on punaisella tuo teksti "Sandstorm", ja ne tulivat paljon laadukkaammassa pakkauksessa kuin olisi kuvien perusteella odottanut.

Niitä voin kyllä suositella. Ovat ajaessa äänettömätkin nappulallisiin verrattuna.

Onko kukaan löytänyt vastaavia renkaita jostain? Näitä ei tunnu löytävän millään haulla mistään. Pienemmällä TPI-luvulla löytyviä on kyllä paljon ja hintakin on huomattavasti huokeampi. Kertaisiko joku minulle, miksi tulisi valita 120 TPI mieluummin?

VeeTireltä löytyisi esimerkiksi Zig Zageja, olisikohan niistä asfaltille tähän pyörään? (https://classic-cycle.com/all/2926/t...0-97-559?c=368)

[eFäti]

Tuoretta efillaristia mietityttää seuraavat asiat:
-onko kukaan vaihtanut isompaa eturatasta, mikä olisi sopiva malli hampaiden ja offsetin puolesta? Välitykset loppuvat nyt 50 km/h tienoilla, +10km/h voisi olla sopiva
-kahdella tai kolmella isoimmalla vaihteella ketjut lipsuvat, ilmeisesti offsetiä muuttamalla voisi tilannetta parantaa?

[123456789]

Tuoretta efillaristia mietityttää seuraavat asiat:
-onko kukaan vaihtanut isompaa eturatasta, mikä olisi sopiva malli hampaiden ja offsetin puolesta? Välitykset loppuvat nyt 50 km/h tienoilla, +10km/h voisi olla sopiva
-kahdella tai kolmella isoimmalla vaihteella ketjut lipsuvat, ilmeisesti offsetiä muuttamalla voisi tilannetta parantaa?

Millaisella pyörällä oikein ajat jos 50 km/h nopeutta ajat? Et ainakaan Black Rawilla?

Olen vaihtanut Black RAW:ista alkuperäiset SRAM:in rattaat ja ketjun muun merkkisiksi. Eturattaaksi on vaihdettu Impulsen vähän isompi 44 hampainen ratas (30€ HollandBikeShop). Myös vastaava 44t-kokoinen rattaansuojus löytyy. Alkuperäinen eturatas oli 38 hampainen, joten eroa välitykseen tulee vain ~15%.

Ketjuksi vaihdettiin alkuperäistä vähän pidempi ketju, ammattilaisen mittaamana: "SHIMANO CN-E6090 E-bike STEPS 10-v" (50€). Tämä ketju tukee Shimanon "Hyperglide"-teknologiaa, joka helpottaa vaihtamista kunhan takakasettikin on vastaavan tyyppinen. Vaihdoin itse takakasetin, rattaiden kulumisen ja uuden ketjun takia: "Shimano XT 10-delt 11-34t" (Paketissa olevat tarkemmat tiedot: "Shimano CS-M771-10 HG-X 11-34t") (60€ XXL). Tuo takakasetti on kevyemmin vaihtava (oikean ketjun kanssa), myös kevyempi ja silti kestävämpi kuin SRAM:in takakasetti. Alkuperäinen oli 11-36t, joten käytännössä mitään eroa ei ole välityksissä, koska suurimpia takarattaita ei tarvitse oikeastaan missään. Täydellä avustuksella (5), isoimmalla vaihteella ja 25 km/h nopeutta ajaessa riittää että kevyesti koskettaa polkimia jaloilla. Näillä välityksillä on helppoa ajaa ~30 km/h, mutta sitä lujempaa ei minusta ole tarvetta eikä mukavaakaan polkea. Työmatkaa poljen hissukseen avustustasolla 4, koska se vastaa kevyttä fillarointia tavallisella pyörällä.

[eFäti]

Millaisella pyörällä oikein ajat jos 50 km/h nopeutta ajat? Et ainakaan Black Rawilla?

Olen vaihtanut Black RAW:ista alkuperäiset SRAM:in rattaat ja ketjun muun merkkisiksi. Eturattaaksi on vaihdettu Impulsen vähän isompi 44 hampainen ratas (30€ HollandBikeShop). Myös vastaava 44t-kokoinen rattaansuojus löytyy. Alkuperäinen eturatas oli 38 hampainen, joten eroa välitykseen tulee vain ~15%.

Ketjuksi vaihdettiin alkuperäistä vähän pidempi ketju, ammattilaisen mittaamana: "SHIMANO CN-E6090 E-bike STEPS 10-v" (50€). Tämä ketju tukee Shimanon "Hyperglide"-teknologiaa, joka helpottaa vaihtamista kunhan takakasettikin on vastaavan tyyppinen. Vaihdoin itse takakasetin, rattaiden kulumisen ja uuden ketjun takia: "Shimano XT 10-delt 11-34t" (Paketissa olevat tarkemmat tiedot: "Shimano CS-M771-10 HG-X 11-34t") (60€ XXL). Tuo takakasetti on kevyemmin vaihtava (oikean ketjun kanssa), myös kevyempi ja silti kestävämpi kuin SRAM:in takakasetti. Alkuperäinen oli 11-36t, joten käytännössä mitään eroa ei ole välityksissä, koska suurimpia takarattaita ei tarvitse oikeastaan missään. Täydellä avustuksella (5), isoimmalla vaihteella ja 25 km/h nopeutta ajaessa riittää että kevyesti koskettaa polkimia jaloilla. Näillä välityksillä on helppoa ajaa ~30 km/h, mutta sitä lujempaa ei minusta ole tarvetta eikä mukavaakaan polkea. Työmatkaa poljen hissukseen avustustasolla 4, koska se vastaa kevyttä fillarointia tavallisella pyörällä.

Siinä on Eggrider ja Jumbo Jimin renkaat katupaineilla rullaa hyvin, tietenkin vain sallituilla alueilla. Polarin M Vantagen ja Eggriderin näytön välillä on pari km/h eroa, joten uskon Eggridern olevan hyvin oikean suuntainen nopeuksien suhteen.
Itse en ole sitä vielä appin kautta säätänyt.

15% on aika lähellä miettimääni muutosta.
Pienemmällä? offsetillä (siito poljinta kohti) ketjulinja asettuisi hieman lähemmäksi ulompia rattaita, nyt ei voi kovin paljoa antaa polkimilla tehoa ketjun lipsumisen takia.

Ketjut ja takapakka vinkit ovat hyvät, ihan vielä ei ole tarvetta vaihtaa niitä.

[123456789]

Onko kukaan löytänyt vastaavia renkaita jostain? Näitä ei tunnu löytävän millään haulla mistään. Pienemmällä TPI-luvulla löytyviä on kyllä paljon ja hintakin on huomattavasti huokeampi. Kertaisiko joku minulle, miksi tulisi valita 120 TPI mieluummin?

VeeTireltä löytyisi esimerkiksi Zig Zageja, olisikohan niistä asfaltille tähän pyörään? (https://classic-cycle.com/all/2926/t...0-97-559?c=368)

Terve. Itse tilasin ne ChaoYang renkaat sellaisesta kaupasta mitä ei myöskään enää löydy netistä... Vaikea niitä tosiaan tuntuu olevan löytää. Huomasin itsekin että pienemmällä TPI-luvulla oli myynnissä. Päätin ostaa kerralla parhaat asfalttirenkaat mitä löytyy (kunhan yhteishinta olisi alle 200) ja ostin ne joissa oli 120 tpi, koska ajattelin että ehkä ne kestäisivät pisimpään käytössä. TPI tarkoittaa "Threads Per Inch", eli sisuspunoksen lankojen määrää. Nyt sitten odottelemaan että joku tulee kertomaan miten väärässä olen tässä TPI asiassa.

Nuo ZigZagit näyttää kyllä ihan toimivilta ja hyviltä asfalttirenkailta.

[fillailija]

Noista ZigZageista ja miksei myös ChaoYangeista pari tyhmää kysymystä. Eikö nuo siksakkirailot ja kolot kerää hirveän määrän pikkukiviä tuonne väliin? Ja miten napakka pito tuommosilla renkailla on esim. jyrkissä hiekkarinteissä tai kostealla kalliolla? Ts. uskaltaako noilla ajaa juuri muualla kuin asfaltilla tai onko ylipäätään tarkoitettukaan? All-around kesärenkaita etsimässä, joten siksi tiedustelen.

[123456789]

Kysymys ohjainlaakereista ja etuhaarukan pystyputkesta:

Onko kellään tiedossa tarkempia mittoja tuosta keulaputkesta ja ohjainlaakereista?
Mittasin taannoin keulaputken yläpäästä halkaisijan ja se oli 28,5 mm.
Verkkokaupan sivuilla lukee ohjainlaakereista vain "Tapered", joten suora putki ei ole siis kyseessä.
Ohjekirjassa ei ole siitä speksejä.

Myynnissähän on kuitenkin laakerisarjoja, joilla saa suorankin putken asennettua "tapered" emäputkeen.

[tareone]

Minulla on Eggriderissa ollut vain valmiiksi asennettuna olevat perusasetukset käytössä, en ole muuttanut mitään asetuksia.

Mä muutin täydellä avustuksella avustuksen 100%, oli alunperin 90%. Ja avustuksen muutin 9 tasoiseksi.

[Nemonen]

Mistä olette ostaneet noita Eggridereitä ja onko sen asennus kuinka vaikea? Ilmeisesti sama käy myös näihin Ramblereihin?

[123456789]

Mistä olette ostaneet noita Eggridereitä ja onko sen asennus kuinka vaikea? Ilmeisesti sama käy myös näihin Ramblereihin?

Eggriderin omilta nettisivuilta. Itse varmistin black rawin yhteensopivuuden heiltä sähköpostilla ja he pyysivät lähettämään valokuvan ajotietokoneen liittimestä, jonka jälkeen ilmoittivat että sopii ja niinhän se tekikin.

Asentaminen oli minusta vähän konstikasta, koska firmwaren päivitykseen käytettävässä puhelin applikaatiossa täytyi oikea paketti valita kännykästä ja näpäytin pakettia (jolloin sen väri muuttui) ja painoin yläreunasta "ok" (tms.), mutta mitään ei tapahtunut. Muutaman kerran kokeiltuani älysin, että pakketin päällä piti pitää sormea paikoillaan viiveen ajan että uusi ikkuna aukeaa, jossa sitten oli se oikea "ok". Sen jälkeen firmwaret siirtyikin näppärästi bluetoothin kautta. En tosin tiedä mitä virkavalta sanoisi tuosta eggriderista, mutta eivät ole vielä maijasta kyselemään tulleet. Sitäpaitsi käyttämäni eggrider on rajoitettu lailliseen nopeuteen uudelleen käynnistettäessäkin. Puhelimella asetuksia tietysti voi muuttaa. Monissa pyörissä rajoituksen saa pois helposti omasta alkuperäisestä ajotietokoneestakin ihan vain valikosta valitsemalla.

[Zds]

Moi, olen uusi.

Nonii nyt on eka ajelu suoritettu jäällä tietenkin, hyvin kulki ja jääkin kantoi

Kuule Kokko666 ja miksei muutkin. Ainakin nyt myytävän Black Raw:n rengaskoko on 26x4.8 tuumaa, mutta nuo lokasuojat on merkitty kooll 26x4. Toimivat ilmeisesti silti ihan hyvin?

Itselläni on hakusessa nastarenkaallinen sähköläski talveksi koska noilla mun arkimatkoilla tuli viime talvena 65 mm -renkaisella sähkömaasturilla lähinnä kiroilua. Mutta ennen kuin vedän liipaisimesta, yritän selvittää että vehkeeseen varmasti saa peittävät lokarit ja tarakan.

Joku tässä ketjussa puhui että rataspakka meni vaihtoon 600 kilometrin jälkeen, tuo kuulostaa tosi vähältä! Mun tuolla sähkömaasturilla on ajeltu joku 3500 kilometriä ja rattaat on vielä alkuperäiset, vain ketju ja takavaihtajan yksi rissa vaihdettu.

Alkuperäinen suunnitelma oli hankkia Vartiokylän pyörän E/Fat, mutta saan ostohousut jalkaan vasta viikon päästä ja lokakuun ehti mennä tällä viikolla kokonaan varatuksi ja seuraava erä on tulossa vasta tammikuussa. Pitää siis katsella muita vaihtoehtoja jos tulevan talven lumille aikoo ehtiä.

[123456789]

Moro,

tuo takakasetti meni minulla siksi vaihtoon, että se pienin ratas oli kulunut yllättävän nopeasti, vaikka ihan perus SRAM:in kasetti siinä oli, joita myydään tarvikkeinakin. Itselläni on pyörän oman runkolokasuojan lisäksi hyvin toimiva etulokari tästä setistä: https://www.baiks.fi/lokasuojat-fatbike-pari.html. Laitoin lisäksi nippusiteen etulokariin, ettei se putoa reiästä ajon aikana. Tuon setin takalokari on kuitenkin liian kapea/lyhyt ja kuravesi roiskui sen ohitse selkään ja takaraivoon, ja siksi minulla onkin isompi eri takalokari.

[123456789]

Vaihdoin takaisin alkuperäiset VeeTire Snow Avalance renkaat alle ja nyt hirvittää kuinka paljon kasvoi vierintävastus sileisiin asfalttirenkaisiin verrattuna. Kävin ajamassa pitkän lenkin asfaltilla enimmäkseen ja akku tuntui kuluvan neljänneksen nopeammin mitä se kuluu asfalttirenkailla ajettaessa. Lisäksi rengasmelu on asfaltilla häiritsevä suurta. Mieluimminhan sitä metsäpolkuja ajelisikin... Nyt noin 1800 km ajettu tänä vuonna, josta 600 km työmatka ajoa. Ei ole ilmennyt moottorin toimintahäiriöitä.

[Kokko666]

Joo kyllä noi 4" lokarit riittää hyvin, ei mee renkaat paljoa yli.
Sori viivästynyt vastaus

Tonninverran nyt ajellut kun jäi kesällä ajot vähiin, mutta parhaat kelithän vasta tulossakin.
Ei mitään vikoja ollut miullakaan, ekahuoltokin unohtui, mutta jos kohta konettakin vähän aukoisi.
Takuuhan miun pyörästä varmaan mennyt kun ottanut sähköjä akulta yms. Niin ei huollostakaan niin huota

Onhan tuota vähän taas tuunailtu, hissitolppaa, tankoa, tarakkaa, takaboxia, usb-latausta, mp-varashälytintä, valoja, eggrideriä ja kohta tulossa ainakin lämpökahvat, gps-paikannin, kovat sivulaukut ja nastat noihin alkuperäisiin renkaisiin.

Kyllähä nuo veetiret ääntäpitää ja akkua kuluttaa, mutta riittäähän sitä.
Oikeastaan tuo rengasmelu on vaan plussaa, kuulee muut ja osaa väistellä

[123456789]

Itsekin aion nastoittaa alkuperäiset VeeTire 4,8" Snow Avalanche renkaat johon mahtuu 240 nastaa / rengas. Kokeilin Schwalben nastarenkaiden korjaussarjasta tasapäisen nastan asennusta ja se on saman kokoinen mitoiltaan kuin VeeTiren myymät nastat.
Tilasin 500 kuoppapäistä nastaa täältä: https://bikestud.com/collections/stu...for-bike-tires

Mitat noissa nastoissa ovat samat kuin Schwalben nastoissa. Lisäksi noissa kuoppapäisissä nastoissa volframikarbidikärki on millin murto osan verran pidempi kuin lattapäisissä (joku oli niitä toisella foorumilla vertaillut, ja sen voi nähdä omalla silmällä kuvista mittasuhteissakin, vaikka spekseissä korkeus onkin sama 5,8 mm lattapäisissä ja kuoppapäisissä). Joten hiukan pidempi kärki kompensoi kuoppakärkisen nastan nopeampaa kulumista.

Kumitaskujen puhdistamiseen pikkukivistä hankin tämän: https://www.motonet.fi/fi/tuote/7710...kisarja-2-osaa
Lisäksi paineilmalla voisi taskuun suhauttaa ennen nastan laittoa.
Ehkä vielä liimatippakin nastan alle?

[Kokko666]

Itsekin aion nastoittaa alkuperäiset VeeTire 4,8" Snow Avalanche renkaat johon mahtuu 240 nastaa / rengas. Kokeilin Schwalben nastarenkaiden korjaussarjasta tasapäisen nastan asennusta ja se on saman kokoinen mitoiltaan kuin VeeTiren myymät nastat.
Tilasin 500 kuoppapäistä nastaa täältä: https://bikestud.com/collections/stu...for-bike-tires

Mitat noissa nastoissa ovat samat kuin Schwalben nastoissa. Lisäksi noissa kuoppapäisissä nastoissa volframikarbidikärki on millin murto osan verran pidempi kuin lattapäisissä (joku oli niitä toisella foorumilla vertaillut, ja sen voi nähdä omalla silmällä kuvista mittasuhteissakin, vaikka spekseissä korkeus onkin sama 5,8 mm lattapäisissä ja kuoppapäisissä). Joten hiukan pidempi kärki kompensoi kuoppakärkisen nastan nopeampaa kulumista.

Kumitaskujen puhdistamiseen pikkukivistä hankin tämän: https://www.motonet.fi/fi/tuote/7710...kisarja-2-osaa
Lisäksi paineilmalla voisi taskuun suhauttaa ennen nastan laittoa.
Ehkä vielä liimatippakin nastan alle?

Joo, ei se liima huonokaan ole ja helpompi asentaa kun liukastaakin.

Itse tilaan suomesta täältä:
https://www.mcarbon.fi/fi/tuote/polk...-nasta-600-kpl

[Kokko666]

Nyt on miullakin nastat alla, meni pariviikkoa kun eturenkaan jälkeen oli hillitön vesirakkula kädessä nyt vasta uskalsi toisen nastoittaa
Vähän lisä valaistustakin samantien
https://cloud.tapatalk.com/s/5de40543...122_175248.mp4

[oppes]

Nyt on miullakin nastat alla, meni pariviikkoa kun eturenkaan jälkeen oli hillitön vesirakkula kädessä nyt vasta uskalsi toisen nastoittaa
Vähän lisä valaistustakin samantien
https://cloud.tapatalk.com/s/5de40543...122_175248.mp4

Toi VEETIRES on kohtuullisen helppo (ei nyt "ihan" pala kakkua) vanteelle vedettäväksi. Ei helpoin, saati vaikein. Omaan sähköläskiin "tuplavanteelle" joutui kyllä käyttämään a) fairya b) voimaa c) "työkalua". Ja suihkussa sai käydä renkaanvaihdon jälkeen. Fairyyn ei tarvinnut lisätä vettä kun hiki hoiti tuon homman. Ei missään nimessä pahin, mutta sai tuon kanssa painia hetken.

[Kokko666]

Joo ei se vantelta/vanteelle laitto ollutkaan vaikea, vaan nastojen asennus kun nastoitustyökalu hierti käden auki.

Jos nyt joskus vielä tohon hommaan rupean niin ensimmäinen ostos/rakentelu on T-mallinen nastoitustyökalu.

Ei ne valmiiks nastotettujen hinnat enää niin korkeilta tunnukkaan

[Iero]

Joo kyllä noi 4" lokarit riittää hyvin, ei mee renkaat paljoa yli.
Sori viivästynyt vastaus

Tonninverran nyt ajellut kun jäi kesällä ajot vähiin, mutta parhaat kelithän vasta tulossakin.
Ei mitään vikoja ollut miullakaan, ekahuoltokin unohtui, mutta jos kohta konettakin vähän aukoisi.
Takuuhan miun pyörästä varmaan mennyt kun ottanut sähköjä akulta yms. Niin ei huollostakaan niin huota

Onhan tuota vähän taas tuunailtu, hissitolppaa, tankoa, tarakkaa, takaboxia, usb-latausta, mp-varashälytintä, valoja, eggrideriä ja kohta tulossa ainakin lämpökahvat, gps-paikannin, kovat sivulaukut ja nastat noihin alkuperäisiin renkaisiin.

Kyllähä nuo veetiret ääntäpitää ja akkua kuluttaa, mutta riittäähän sitä.
Oikeastaan tuo rengasmelu on vaan plussaa, kuulee muut ja osaa väistellä

Minkä merkkinen ja mistä on hankittu tuo putkella oleva tavaralaukku? Mahtuuko iPhone X tuohon kalvon alle?

[Kokko666]

Minkä merkkinen ja mistä on hankittu tuo putkella oleva tavaralaukku? Mahtuuko iPhone X tuohon kalvon alle?

Tuo ja tuolta: https://www.luurinetti.fi/wheel-up-p...teline-lux-red

Eli mahtuu X.

[123456789]

Tuo ja tuolta: https://www.luurinetti.fi/wheel-up-p...teline-lux-red

Eli mahtuu X.

Laitoin itsekin samanlaisen laukun tilaukseen, tosin eri värisenä. Nastoitin itse eturenkaan kokonaan, mutta takarenkaasta vain kaksi keskimmäistä linjaa ja hyvin pitää jäällä ajaessa. Nyt on kohta vuoden ollut GZR black raw käytössä ja killometrejä on tullut noin 2500. Hyvin on toiminut, eikä ole tullut sähkövikoja, vaikka kovaakin on välillä runtattu ylämäkeen.

[oppes]

...Hyvin on toiminut, eikä ole tullut sähkövikoja, vaikka kovaakin on välillä runtattu ylämäkeen.

Miksi tuosta tulisi sähkövikoja??? Kysyy tyhmä?