Jarrut, vaihteet, vanteet... pikakysymykset

**JackOja** · 02.05.2019, 09.19

Alkujaan tämän lähetti Zorbuli

...meneekö ihan normaalilla takavaihteiston säädöllä.....

Miten kampisetin vaihto vaikuttaa takavaihtajan toimintaan? JOS jotain säätötarvetta ilmenee niin edessä. Eikä sielläkään jos rattaiden koko ja ketjulinja säilyvät samana.

**Moska** · 02.05.2019, 09.24

Alkujaan tämän lähetti Zorbuli

Ennakkokyselyä mitä pitää ottaa huomioon.

Shimano 10sp järjestelmään on tulossa 11sp kampisetti ja uusi keskiö. Kahvat, takapakka ja ketju on 10sp. Minulle on useasta lähteestä sanottu että saa pelittämään ihan moitteetta, mutta onko tuossa vaihdoksessa otettava jotain erityistä huomioon, esim etuvaihtajan uudelleen säätö vai meneekö ihan normaalilla takavaihteiston säädöllä. Osaa vähän varautua kun pääsee noita vaihtamaan paikalleen kun saapuvat.

Mulla on justiinsa tuommoinen kokoonpano. Edes etuvaihtajan säätöä ei tarvinnut muuttaa, kun vaihdoin pelkän kampisetin. Shimano R565 50-34 muuttui Ultegra cf-6800 50-34 settiin.

**Zorbuli** · 02.05.2019, 10.29

Alkujaan tämän lähetti Moska

Mulla on justiinsa tuommoinen kokoonpano. Edes etuvaihtajan säätöä ei tarvinnut muuttaa, kun vaihdoin pelkän kampisetin. Shimano R565 50-34 muuttui Ultegra cf-6800 50-34 settiin.

Mulla vaihtuu FSA Gossamer 50-36- Ultegra 6800 50-34 ja siis keskiö tuohon ultegraan sopivaksi.. Pikkurattaan muutos ei taida vaikuttaa mihinkään koska kun vaihdoin FSa kammissa 34 rattaan 36 niin se toimi ilman säätöjä. Ultegraan myös tarkoitus laittaa 36 pikkuratas jos jostakin sattuisi löytymään.

**hsr** · 02.05.2019, 11.50

Cyklossa 46/36 eturattaat ja lyhythäkkinen (SS) Ultegra 6800 takavaihtaja, takapakka 11-28. Kun pakka kuluu loppuun, olen harkinnut tilalle 11-32 tai 11-34 pakkaa. Ilmeisesti tuo ei onnistu lyhythäkkisellä takavaihtajalla vaan pitäisi olla pitkähäkkinen (GS). Riittääkö että vaihtaa häkin ( jos sellaisen onnistuu jostain löytämään, aika huonosti näyttää olevan tarjolla) vai pitääkö vaihtaa koko takavaihtaja?

**TERU** · 02.05.2019, 12.11

Auttaisko mitään jos eteen panis 34t rattaan pienemmäksi? Ei tarvitsisi muuta muutosta.
https://www.bike-discount.de/en/buy/...0-silver-47751

**hsr** · 02.05.2019, 12.29

Alkujaan tämän lähetti TERU

Auttaisko mitään jos eteen panis 34t rattaan pienemmäksi? Ei tarvitsisi muuta muutosta.
https://www.bike-discount.de/en/buy/...0-silver-47751

Harkitsemisen arvoinen ehdotus. Pyörässä on FSA:n eturattaat (FSA Gossamer Pro Cross 36-46 Mega 11), joten tuo linkkaamasi Ultegran ratas ei taida sopia?

**TERU** · 02.05.2019, 12.57

En ole käsitellyt noita kampia, mutta mielestäni normaalit viisipulttiset compact rattaat käy. Mustanakin löytynee tuolta.
Tässä linkki kampiin CRCn sivuilta.
https://www.chainreactioncycles.com/.../rp-prod129442

**Malamuutti** · 02.05.2019, 13.04

Alkujaan tämän lähetti hsr

Harkitsemisen arvoinen ehdotus. Pyörässä on FSA:n eturattaat (FSA Gossamer Pro Cross 36-46 Mega 11), joten tuo linkkaamasi Ultegran ratas ei taida sopia?

Jos FSA:n pulttijako (BCD) on sama 110 mm kuin Ultegran, niin pitäisi kyllä sopia. Ja juuri eilen kun pälyilin noita 6800-takavaihtajan kapasiteetteja, niin muistelisin lyhythäkkisen kiristyskapasiteetin olevan 33 hammasta ja 28 hammasta suurin takana. 36/46+11/28 tekee 28 hammasta, joten kiristyskapasiteetti riittää kyllä (ja luultavasti myös 11/30-takakasetti toimisi, Shimanon ilmoittamat arvot ovat usein suht konservatiivisia).

34 pienemmäksi rattaaksi eteen on kyllä tässä tapauksessa sikäli parempi ratkaisu, ettei tarvitse ketjun lyhyeksi jäämisestä huolehtia toisin kuin rattaita suurentaessa.

**duris** · 02.05.2019, 13.08

Alkujaan tämän lähetti Malamuutti

Jos FSA:n pulttijako (BCD) on sama 110 mm kuin Ultegran, niin pitäisi kyllä sopia.

Ei sovi vaikka BCD on sama kun tuossa Ultegrassa on 5-pulttia ja tuossa FSA:n spiderissä epäsymmetrisesti 4.

**SSGT-92** · 02.05.2019, 13.31

Tuoko olisi sopiva ;https://www.bike-components.de/en/FS...f-2016-p50999/ ?
Tai sitten joku noista ; https://www.bike-components.de/en/co...uctsPerPage=72

**hsr** · 02.05.2019, 13.34

Kuten tuosta TERUn linkkaamasta kuvasta näkyy, kammissa on 5 pulttia. Mutta onko 10 speed ja 11 speed rattailla jotan eroa, minulla on 11 lehtinen takapakka, tuo TERU:n linkkaama ratas on 10 speed.

**TERU** · 02.05.2019, 13.56

Juuri tuo 34t ratas ollut pitkään talvisin omissa kammissani monenlaisen isomman rattaan parina, ei tosin 11 sarjaisen kanssa. Oletan ettei toiminnassa ole mitään ongelmaa, toimintatakuuta en anna.

**STN** · 02.05.2019, 14.01

Alkujaan tämän lähetti hece

Shimanon 8s vaihtaja toimii 7s pakan ja 7s liipasimen kanssa. Ja takapakassa näyttäisi olevan 7 vaihdetta. Tuskin siis käy 8+ pakat ko. vapaarattaaseen.

Vastaus olikin kun hän kysyi mistä hän oli saanut päähänsä että oli 8-vaihteinen. Ehkä hän lukenut vaihtajasta sen ja ei laskenut lehtiä ollenkaan.

**ostermaister** · 02.05.2019, 16.06

Tuomiota mikä mahtaa olla vialla:

Takavaihtaja XX1 11spd (1x11) kesällä lopetti toimintaansa ja vei ketjut jumiin pakan ja vanteen väliin. Tästä selvittiin rukaamalla ketjut paikoilleen ja tarkistamalla rajat ja ketjun kireys.
Vaiva ei vaan poistunut ja ongelmana on että ketjut tuntuu rahisevan tuntemattomasti ja välillä hyppää ulos rissoilta sivuun häkin viereen.
On koitettu seuraavat korjaustoimet:
- rajat säädetty
- vaijerin kireys tarkastettu monesti
- tarkastettu että rissat on oikeinpäin
- ketjut vaihdettu
- vaihtajan korvake vaihdettu

Mikä mahtaa olla ongelmana vaihtajassa?

**TERU** · 02.05.2019, 16.42

Vaihtajan häkin aisat propelilla, kun ketju mennyt pakan ja pinnojen väliin, se on aikamoinen rymäys. Häkin aisat irti toisistaan ja oikaisu aisa kerrallaan.

**lai** · 02.05.2019, 16.47

Just meinasin kirjoittaa saman kuin Teru. Sitten vielä vaihtajan oikaisun jälkeen täytyy saada vaihtajan korvake oikeaan asentoon jos vaihtaja ei ole linjassa pakan kanssa.

**kulkurixii** · 02.05.2019, 17.01

Hei, ei meinaa löytyä oikeaa avainta takapakan (kierre) avaamiseen. On huomattavasti isompi, kuin useimmat. Käykö tuohon millainen avain? Vinkkejä?
Saanee selvää, vaikka kuva jäi vähän epäskarpiksi (anteeksi!)
Edit: Upotuksessa jotain hässäkkää..

**oem** · 02.05.2019, 17.28

^Ei se mitään kun se ei näy.

**grebe** · 02.05.2019, 17.44

Alkujaan tämän lähetti grebe

Onko kenelläkään kokemusta tai mielipiteitä, toimiiko 3 mm offsetillä oleva eturatas nykyisen rattaan tilalla, jossa offset on 6 mm? Saako vaihteet säätöihin pienimmällä vaihteella? Vai meneekö ketjulinja liian vinoon? Kokeilemalla se tietysti selviää, mutta kokeilu maksaa sen 60-70 euroa.

Pyörä on 26" kiekoilla oleva PIVOT Mach 5.7c, jossa on normaalit navat (ei boost). 2.8" plus kumeilla ja i40 kehillä ketju menee pienimällä vaihteella sen verran läheltä rengasta, että mutakelillä rengas pyyhkii mudat ketjuihin. Olisi kiva saada edes milli pari lisää väliä.

Vastaan itse itselleni, jos tästä joskus jollekkin on hyötyä. Vaihdoin X-Sync 2 Eagle CF 3mm Offset Boost Chainring eturattaan. Sain 7 mm välystä ketjun ja renkaan väliin pienimmällä vaihteella. Näyttää ja tuntuu ok:lta korjauspukissa. Testaiajot jää hieman kuivemmalle päivälle, jonka jälkeen lisää kokemuksista. Tosiaan ketjut tippuu suurimalta takarattaalta taaksepäin pyörittäessä. En usko, että siitä on haittaa. Välillä tippui vanhalla setupillakin.

**petewow** · 02.05.2019, 17.47

Alkujaan tämän lähetti Marsusram

Onko tuo akselin päässä oleva halkaistu pusla irrotettavissa?

Lähtihän se kun vähän käytti voimaa, kiitokset!

**kulkurixii** · 02.05.2019, 17.56

Alkujaan tämän lähetti oem

^Ei se mitään kun se ei näy.

Entä nyt?

**lai** · 02.05.2019, 18.17

Alkujaan tämän lähetti kulkurixii

Hei, ei meinaa löytyä oikeaa avainta takapakan (kierre) avaamiseen. On huomattavasti isompi, kuin useimmat. Käykö tuohon millainen avain? Vinkkejä?

Villi veikkaus on, että on uniglide vapaaratas. Eli tuossa pienimmässä rattaassa on kierre. Siis tuon vapaarattaan päällä on kierre johon tuo pienin ratas on kierretty. Setä Sheldon tietää paremmin:
https://www.sheldonbrown.com/k7.html

**kulkurixii** · 02.05.2019, 20.33

Alkujaan tämän lähetti lai

Villi veikkaus on, että on uniglide vapaaratas. Eli tuossa pienimmässä rattaassa on kierre. Siis tuon vapaarattaan päällä on kierre johon tuo pienin ratas on kierretty. Setä Sheldon tietää paremmin:
https://www.sheldonbrown.com/k7.html

Hmmm, kiitos vinkistä. Haiskahtaa uniglidelta. Nopeella vilkaisulla ei mikään yleisin meininki enään ja varaosat kiven alla. Oiskohan järkevintä vaihtaa koko systeemi.. Tohon kun joutuis kai säätämään normipakkaa viilan kanssa jne., plus pienin ratas kai olisi pakko sit olla tuo nykyinen (lukko).

**Aakoo** · 03.05.2019, 06.52

Alkujaan tämän lähetti hsr

Cyklossa 46/36 eturattaat ja lyhythäkkinen (SS) Ultegra 6800 takavaihtaja, takapakka 11-28. Kun pakka kuluu loppuun, olen harkinnut tilalle 11-32 tai 11-34 pakkaa. Ilmeisesti tuo ei onnistu lyhythäkkisellä takavaihtajalla vaan pitäisi olla pitkähäkkinen (GS). Riittääkö että vaihtaa häkin ( jos sellaisen onnistuu jostain löytämään, aika huonosti näyttää olevan tarjolla) vai pitääkö vaihtaa koko takavaihtaja?

Yleinen harhaluulo on, että vaihtajan häkin pituudella olisi jotain tekemistä sen kanssa kuinka iso takapakan suurin ratas voi olla. Lyhythäkkisen vaihtajan kapasiteetin (33) puolesta tuo 11-34 takapakka toimisi noilla eturattailla ihan ok, mutta vaihtaja ei varmaankaan "taivu" niin ison rattaan alle ilman jotain roadlinkkia tms., koska Shimano ilmoittaa maksimi takarattaan kooksi 28T. 11-30 varmaan vielä toimisi, ja korvakkeesta riippuen ehkä jopa 11-32?

**oppes** · 04.05.2019, 15.17

Alkujaan tämän lähetti Aakoo

Yleinen harhaluulo on, että vaihtajan häkin pituudella olisi jotain tekemistä sen kanssa kuinka iso takapakan suurin ratas voi olla. Lyhythäkkisen vaihtajan kapasiteetin (33) puolesta tuo 11-34 takapakka toimisi noilla eturattailla ihan ok, mutta vaihtaja ei varmaankaan "taivu" niin ison rattaan alle ilman jotain roadlinkkia tms., koska Shimano ilmoittaa maksimi takarattaan kooksi 28T. 11-30 varmaan vielä toimisi, ja korvakkeesta riippuen ehkä jopa 11-32?

Ei ymmärrä. Kait tuolla häkin pituudella nyt tietysti on tekemistä sen kanssa kuinka iso takaratas on verrattuna pienimpään. Johonkinhan se tarvittava "lisäketju" pitää varastoida. Ainakin omassa 1*12v läskissä on "aika" pitkä häkki juuri rattaiden kokoeron vuoksi.

**oem** · 04.05.2019, 16.23

Takavaihtajien tiedoissa on maininta suurimmasta rattaasta.

**Aakoo** · 04.05.2019, 19.57

Alkujaan tämän lähetti oppes

Ei ymmärrä. Kait tuolla häkin pituudella nyt tietysti on tekemistä sen kanssa kuinka iso takaratas on verrattuna pienimpään. Johonkinhan se tarvittava "lisäketju" pitää varastoida. Ainakin omassa 1*12v läskissä on "aika" pitkä häkki juuri rattaiden kokoeron vuoksi.

Häkin pituus vaikuttaa juurikin tuohon kapasiteettiin eli siihen miten pitkän ketjun kanssa toimii (chain wrap), eikä siihen toimiiko takavaihtaja vaikkapa 34 tai 36 hampaisen takarattaan kanssa. Eli tässä tapauksessa vaihtamalla häkkiä pidemmäksi ei vaihtajan geometria muutu, vaan sen maksimi takarattaan koko pysyy samana eli 28T. Maastopuolella esim. Shimanolla 11-46 takapakan kanssa riittää 1x kampien kanssa medium häkkinen takavaihtaja, vaikka isoimmalla takarattaalla kokoa onkin.

**oem** · 04.05.2019, 20.05

Jos haluaa asian varmistaa niin avainsanat esim. shimano compatibility...tai
https://productinfo.shimano.com/#/com

**oppes** · 05.05.2019, 14.09

Tytär raahasi Crescent-mummiksensa huoltoon minulle. Ketjut olivat paksun sonnan peitossa ja "venyneet". Niinpä päätin, että helpommalla pääsen kun haen tuohon uudet ketjut *netistä. "Yhden koon sukkahousut" löytyi 4,90€ huimaan hintaan ja ketjuliitin vissiin ~1€ päälle. Hämmästys oli melkoinen kun uudet ketjut jurisi ja paukkui alla melkoisesti. Aikani ilmiötä hämmästelin ja kummastelin. Rattaat Nexuksessa ja edessä näyttivät ihan toimivilta. Takaisin *nettiin ja ostin sitten reilulla kympillä Shimanon 1v/nexus-ketjut. Jo vain - nyt toimii

Ei ymmärrä miten virvelitehdas on osannut tuollaisenkin perustekniikan kolvata vain omalla ketjullaan toimivaksi....