Työmatkatemmon säännöt?

[Kanuuna]

^ Itsellä ei kuvamateriaalia löydy, mutta Flowssa (ja mahdollisesti Stravassa) näkyy nopeuteni ajanhetkellä, kun sähkövempele surautti ylämäessä heittämällä ohitseni. Ripauksen päälle neljäkymmentä oli vauhtia itselläni.
Joo, nää on harvinaisempia yksittäisiä virittäjiä. Sattumoisin vielä tiedän tämän kyseisen ohittajan ja se vehje tosiaan kulkee.
Tampereelle vaan koittaan, jos reisi riittää tätä vempelettä vastaan.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Nalho]

On täällä todellisia betonireisiä kun ylämäessä on vauhtia reilut neljäkymmentä. Ei voi muuta kuin kadehtia. Kun kerran ohituspaikasta on digitaalista dokumentaatiota, niin olisi mukava tietää missä se ylämäki Tampereen seudulla on?

[YocceT]

^ Itsellä ei kuvamateriaalia löydy, mutta Flowssa (ja mahdollisesti Stravassa) näkyy nopeuteni ajanhetkellä, kun sähkövempele surautti ylämäessä heittämällä ohitseni. Ripauksen päälle neljäkymmentä oli vauhtia itselläni.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Todisteet tiskiin tai sitä ei ole tapahtunut.

[F. Kotlerburg]

Minua ei tietääkseni koskaan ole ohittanut sähkövempele lähes 50 km/h. Se ei johdu omasta ajonopeudestani, vaan todennäköisesti arviointikyvystä. Kun TMT:ssä sähköavusteinen yllättää, on helppo psyykata itsensä uskomaan tarina viritetystä tms. sähkömoposta. Totuus on todennäköisesti paljon arkisempi. Oma vauhti vaan ei riitä.

Niin en tiedä onko se sitten virhearvio nopeudessa, jos GPS kello ranteessa näyttää 33km/h ja joku vetää lähes polkematta sähköläskillä ohi. Varmasti oli ihan laillinen, itse arvioin vaan nopeuteni väärin kellosta.

[Kanuuna]

Todisteet tiskiin tai sitä ei ole tapahtunut.

Kuvamateriaalia ei tosiaan ole, mutta tässä näkyy kohta ja nopeus:



Ripauksen alle neljäkyrsää vauhtia. Kyllä se vauhti kävi yli 40kmh
Sent from my iPhone using Tapatalk

[Mohkku]

Niin en tiedä onko se sitten virhearvio nopeudessa, jos GPS kello ranteessa näyttää 33km/h ja joku vetää lähes polkematta sähköläskillä ohi. Varmasti oli ihan laillinen, itse arvioin vaan nopeuteni väärin kellosta.

Minä puhuin vain itsestäni, enkä tuollaisia tikitaaleja tmt:ssä vilkuile. En edes omista sellaista.

[Nalho]

On Kanuuna kyllä nimensä mukainen jos tuossa kohdassa on tykittänyt tuota nopeutta. Ainakin jos tuo paikka näyttää samalta kuin GoogleMapsin kuvassa.

[Kanuuna]

^ Joo, kyllä ton jo mäeks voi laskee. Ja spyörä painoi ohi. Ei riitä reisi. Reeniä, reeniä.
Saganiksi kutsuvat

Sent from my iPhone using Tapatalk

[Metsämuija]

Kovin pitkää matkaa ei kyllä peukkukaasulla se viritetty sähköläski mene viittäkymppiä, koska se syö akun aika haipakkaa. Jos vertauksen vuoksi tavallinen rajoitettu kestää maksiavustuksella ehkä 40km. Esim bultacossa jolla voi mennä kuuttakymppiä peukkukaasulla 50km on kolme kertaa isompi akku kuin keskimääräisessä ”viritetyssä”. Eli lyhyt laskutoimitus antaisi sellaisen 15km - 20km toimintasäteen näille TMT-tappion tuottajille. Siinä ei kyllä aamuruuhkassa ehdi kamalasti kiusata kanssa-ajajia ennenkuin joutuu lykkimään menopelinsä latautumaan työpaikan pihaan...

Perussähköläski taas antaa tasaisella ja alamäessä normiluomulle edun takaisin ja vasta isossa ylämäessä saattaa luomumiehen jerkku vasta olla koetuksella (Kanuunalle tavissähkö häviää maalla, merellä ja ilmassa).

[oppes]

Samankaltainen kokemus itellä viime talvelta. Eli takuuvarmasti ukko veteli *polkematta* +25km/h meikäläisen luomuläskistä ohitse. Ohittajan nopeudesta ei käsitystä, mutta "heittämällä". Mistäkö tiedän? No kun vilkaisin mittaria ja oma kalibroitu Sigma näytti tilanteessa 26km/h. Eli peukkukaasulla mentiin ja muutenkin setuppia oli varmasti peukaloitu, koska eikös noita nyt pitäisi edes nimellisesti polkea, jotta avustus toimii?

[Fuuga]

Minua ei tietääkseni koskaan ole ohittanut sähkövempele lähes 50 km/h. Se ei johdu omasta ajonopeudestani, vaan todennäköisesti arviointikyvystä. Kun TMT:ssä sähköavusteinen yllättää, on helppo psyykata itsensä uskomaan tarina viritetystä tms. sähkömoposta. Totuus on todennäköisesti paljon arkisempi. Oma vauhti vaan ei riitä.

Minä olen ajanut kiinni sellaisen värkin. Vihdintien kelviä kulkee yksi sellainen kilvillä varustettu, jonka huippunopeus on kuskin mukaan 45 km/h. Syy miksi sain kiinni, oli että kehä I:n alituksessa on mutkia enemmän kuin laki sallii ja kaveri ei uskaltanut kantata niihin sitä vauhtia kuin allekirjoittanut. Seuraavalla suoralla olin jo sen verran lähellä, että vaikka meni täydellä teholla, ei tarvinut pitkään pusertaa että sai kiinni.

[oppes]

Minä olen ajanut kiinni sellaisen värkin. Vihdintien kelviä kulkee yksi sellainen kilvillä varustettu, jonka huippunopeus on kuskin mukaan 45 km/h. Syy miksi sain kiinni, oli että kehä I:n alituksessa on mutkia enemmän kuin laki sallii ja kaveri ei uskaltanut kantata niihin sitä vauhtia kuin allekirjoittanut. Seuraavalla suoralla olin jo sen verran lähellä, että vaikka meni täydellä teholla, ei tarvinut pitkään pusertaa että sai kiinni.

Päivittäin tuota reittiä ajavana vaikea kuvitella tilannetta. Siis Kehä I:n alituksessa ja/tai tuota seuraavilla pätkillä.

[Fuuga]

Päivittäin tuota reittiä ajavana vaikea kuvitella tilannetta. Siis Kehä I:n alituksessa ja/tai tuota seuraavilla pätkillä.

Siinä kun ollaan alitettu kehä I itäpuolella Vihdintietä, on risteys vasemmalle, joka on vieläpä kallistettu, koska siitä lähtee väylä myös ylös kehälle. Heti perään oikealle kaksi käännöstä, joiden välissä kehä I itään -rampin alitus eli siinä on hieman katvetta. Sen jälkeen on melkoisen suoraa aina Kaupintielle asti. Kun mietit vajaa 30 kg omapainoisen pyörän käsittelyä kovemmassa vauhdissa niin alat päästä jyvälle.

Vähän samanlaista shikaania on myös länsipuolella; kaksi käännöstä vasemmalle, joista toiseen joudut ajamaan hieman sokkona ja heti perään oikealle käännös, jonka keskellä on n. 0.5 m korkea tönnäs, jossa on kuoppa ja poikittainen asfalttisauma. Varsin ikävä ajaa lujaa.

Mutta juu, tämä tosiaan tapahtui itäpuolella. Halusin nähdä ajaako kaveri kilvillä vai ilman - niin kuin useat sellaisten omistajat.

[oppes]

Siinä kun ollaan alitettu kehä I itäpuolella Vihdintietä, on risteys vasemmalle, joka on vieläpä kallistettu, koska siitä lähtee väylä myös ylös kehälle. Heti perään oikealle kaksi käännöstä, joiden välissä kehä I itään -rampin alitus eli siinä on hieman katvetta. Sen jälkeen on melkoisen suoraa aina Kaupintielle asti. Kun mietit vajaa 30 kg omapainoisen pyörän käsittelyä kovemmassa vauhdissa niin alat päästä jyvälle.

Vähän samanlaista shikaania on myös länsipuolella; kaksi käännöstä vasemmalle, joista toiseen joudut ajamaan hieman sokkona ja heti perään oikealle käännös, jonka keskellä on n. 0.5 m korkea tönnäs, jossa on kuoppa ja poikittainen asfalttisauma. Varsin ikävä ajaa lujaa.

Mutta juu, tämä tosiaan tapahtui itäpuolella. Halusin nähdä ajaako kaveri kilvillä vai ilman - niin kuin useat sellaisten omistajat.

No nyt tunnistan paikan.....

[Concorde]

Kiteyttikö Jarla työmatkatemmon syvimmän olemuksen toisen lajin kautta?

[jabi]

^ Joo, kyllä ton jo mäeks voi laskee. Ja spyörä painoi ohi. Ei riitä reisi. Reeniä, reeniä.
Saganiksi kutsuvat

Sent from my iPhone using Tapatalk

Ajan tuota samaa reittiä itse maastosähköpyörällä (laillisella varustuksella) sekä joskus cyclocrossilla ja tiedän että ainakin yksi sähkömaasturilla ajava vetää Ylöjärven ja Tampereen väliä kovaa kyytiä eli sähköllä yli 30km/h. Mistäkö tiedän? Ajanut pariin kertaa Teivon ohi ylämäkeen 30km/h kauran voimin ja samainen kaveri vetää moottori vinkuen "heittämällä" ohi.

Tää tyyppi kyllä ajaa maastosähkärillä, en tiedä oliko läskirenkaat, mutta sähköläskistä ei ole kyse.

[Maurizio09]

Mielenkiintoinen topikki. Itse aloittelevana pyöräilijänä ajan nyt työmatkaa ensimmäistä kesää (noin 10.7km siivu). Oma kunto oli alkuvaiheessa kuraa, ja kalustokin on kertaalleen kerennyt vaihtua hybridistä krossariin. Pätkä sisältää 4 liikennevalopysähdystä ja yhden tasoristeyksen. Mitä siihen tempoon tulee, niin keskari jää väkisinkin alle 25kmh näiden valojen takia, tuohon mahtuu vielä muutama melko voimakas nousu. Nyt näin kesäolosuhteissa menee normaali valopysähdyksillä semmonen 29min siivuun. En tiedä, mikä tässä on sellainen kultainen keskitie mutta joka aamu kun saavun työmaalle happirikkaassa aamusäässä olo on aina mahtava. Kirittäjiä on aika harvoin omalla työmatkareitillä.

[hphuhtin]

^löydät varmasti tappion aiheen kun oikein paneudut asiaan. Tai sitten pelaat alkuperäisillä säännöillä jolloin voi jopa kertyä pisteitä

[oem]

^^ Hommaa semmonen mittari joka pysähtyy kun pyörä pysähtyy niin saat keskinopeuden nousemaan
+rajut jarrutukset ja nopeat kiihdytykset.
Kilpailu on reilua jos molemmat ajaa kilpaa.

[oppes]

^^ Hommaa semmonen mittari joka pysähtyy kun pyörä pysähtyy niin saat keskinopeuden nousemaan
+rajut jarrutukset ja nopeat kiihdytykset.
Kilpailu on reilua jos molemmat ajaa kilpaa.

TMT on vain ja ainoastaan kilpailua ja predestinoitua häviötä (tai sen varman tapahtumisen odotusta)

[KotooTöihin]

Maurizio09 tsemppiä sulle. Tätä ei kannata ottaa ihan tosissaan, vaikka joillekin tämä on elämän ja kuoleman asia. Mun työmatkat menee aika vauhdikkaasti plussamaasturilla ja saa tulla kokeilemaan TMT:tä mun duunimatkalle

[MäkiHiiri]

...Kirittäjiä on aika harvoin omalla työmatkareitillä.

ahaa, tämähän on melkein kun tilaus.

Työmatkapyöräily tekee tosiaan jokapäivästä paremman. Tempoa tulee vedettyä kyllä ihan itsekseen, jos lähti vähän liian myöhään tai muuten vaan tulee kiireen tuntu. Jos on kotiin kiire ja ajaa reippaasti ja on pakottava tilanne mennä ohi jostain energiavajeen syövereissä kamppailevasta lenkkikuskista ei mulla kyllä iske kisa fiilis, vaan pikemminkin pistää vetämään päätä koipien väliin -anteeks en mä tahallani ohita, kato kukkia/lintu..

[tempokisu]

Jos mun ohitte pyrkii joku naispuolinen kuski niin kyllä mä sitten jaksan, en päästä piruvie ohi. ( mutta katson kyllä että minne sillä on matka ja käännyn toisaalle ....) muuten mulla ei ole työmatkalla kiire, ei sinne töihin varsinkaan ole mikään kiire...tosin mä katselen sivuilleni että onpas hienoja paatteja ja laineita...rikkaruohot ei kiinnosta. Viime tiistaina tosin huolestutti kun Motonetin edestä säntäsi jänis keskelle ajotietä noin iltapäiväneljän aikaan! pakko jäädä katsomaan että jänis pääsi turvallisesti lähimetsikköön...

[Maurizio09]

Ei tässä mitään hätää Kuten todettua niin aloittelevana pyöräilijänä ei vielä tiedä tiedä sitä kultaista keskitietä. Itse asun sellaisella alueella jossa pyöräily ei hirveän suosittu laji ole niin siitä johtuen työmatkat saa kulkea melko yksin. Työmatka-ajossa en hae rahallista säästöä vaan hyötyliikuntaa ja sitä liikunnan tuomaa hyvää oloa.

[oppes]

... liikunnan tuomaa hyvää oloa.

ei,ei,ei.... TMT:llä ei ole tuon kanssa mitään tekoa Tärkeintä on yrittää välttää väistämätöntä tappiota.

[Oatmeal Stout]

ei,ei,ei.... TMT:llä ei ole tuon kanssa mitään tekoa Tärkeintä on yrittää välttää väistämätöntä tappiota.

Ja minä kun luulin, että tappion tuoma kärsimys piti maksimoida

[Fragu]

Havaintoja: sähköpyörää on edelleen vaikea voittaa työmatkatemmossa..eikä se helpota että sille huutaa että otetaan kisa.

[lysmy]

Havaintoja: sähköpyörää on edelleen vaikea voittaa työmatkatemmossa..eikä se helpota että sille huutaa että otetaan kisa.

Puhdas tappio jo kun luulee voittavansa jotain tmtssä.

[tempokisu]

Havaintoja: sähköpyörää on edelleen vaikea voittaa työmatkatemmossa..eikä se helpota että sille huutaa että otetaan kisa.

Jos mä olen ohittanu sähköpyöräilijän niin se kertoo että koko sähköpyörä on hyödytön. Mä olen nimittäin aika huonokuntoinen.

[Dr TuKo]

Huh! Nyt oli tappio lähellä.
Ajelin rauhallista vauhtia hybridillä hiljaista pyörätietä ja jopa ohitinkin jonkun romupyöräilijän.
Mutta seuraavien parin sadan metrin aikana ohitseni vilahti jopoilija ja 26 maasturoija. Pelastuin vaivaannuttavalta häpeältä ainoastaan siksi, etten ollut työmatkalla vaikka reitti olikin vastaava.

Tulipahan kartoitettua vaaran paikat, niin osaa tositilanteessa olla valppaana.