Ps. Nyt muuten tuuttaa jo M-kokokin keltaista saatavuuden suhteen tuon Cragger 7.0:n kohdalla..[/QUOTE]
Tuliko teille BDltä vahvistus kun pyörä oli lähtenyt? Minulle tuli tilausvahvistus heti ostaessa mutta hiljaista on ollut sen jälkeen....
Vakiovieras
Ps. Nyt muuten tuuttaa jo M-kokokin keltaista saatavuuden suhteen tuon Cragger 7.0:n kohdalla..[/QUOTE]
Tuliko teille BDltä vahvistus kun pyörä oli lähtenyt? Minulle tuli tilausvahvistus heti ostaessa mutta hiljaista on ollut sen jälkeen....
Nöösi
tuli tietoa ,tilasin 15.3 perjantaina 26.3 tuli ilmo että fillari lähtee eteenpäin ja trackingcode ilmoitetaan ensitilassa.kotiin craggeri tuli 1.4.kesti kyllä mutta oli säädöissä,yksi pieni naarmu rungossa.hyvä fillari tykkään kovasti.odottavan aika........piii...tkä!
Vakiovieras
Tätä samaa minäkin kuumottelin, mutta ei syytä huoleen. Itse laitoin tilauksen sisään 22.3. ja vasta 1.4. tuli ilmoitus, että tilaus on pakattu. Myöhemmin samana päivänä tuli vielä uusi viesti, jossa ilmoitettiin kuljetuksen seurantakoodiAlkujaan tämän lähetti kampii
Vakiovieras
Minulle tuli juuri tietoa että pyörä on pakattu ja odottaa kuljetuksen alkamista + tracking koodi lähetetään myöhemmin. Rahatkin olivat lähteneet tililtä (aikaisemmin näkyi vain katevaraus). Kaikki tietenkin vain ja ainoastaan sujuvasti Saksaksi sähköpostilla..
Nyt sitten vain jännittämään mitä sieltä oikein tulee..
Vakiovieras
Minulle tuli juuri tietoa että pyörä on pakattu ja odottaa kuljetuksen alkamista + tracking koodi lähetetään myöhemmin. Rahatkin olivat lähteneet tililtä (aikaisemmin näkyi vain katevaraus). Kaikki tietenkin vain ja ainoastaan sujuvasti Saksaksi sähköpostilla..
Nyt sitten vain jännittämään mitä sieltä oikein tulee..
Haa, mulle tuli sama kuittaus tänään, tosin ihan englanniksi. Ei taida ennen pääsiäistä paketti ehtiä tosin, mutta pidetään peukkuja...
Vakiovieras
Nyt sain pyörän käsiini ja menee palautukseen. Satulatolppa jää aivan liian ylös vaikka rungon laski alimpaan asentoon. Pitää nyt katsoa vaihtaisiko S kokoon vai katseleeko muuta tilalle.
Inseam siis 79cm ja runko M/18
Palstajyrä
Eilen voisi sanoa suunnilleen elämän ensimmäiset funduro treenit Kona Big Honzolla. Vois kyllä sanoa että oli hauskaa. Sopivasti alaspäin tuleva polku kuvineen ja nyppylöineen jonka jaksoi monta kertaa sahata takasin ylös. Ja on se vaan mainio pyörä toi Honzo. Täysillä saa ryskiä päin menemään eikä missään tunnu. Mutta kovasti mielessä kummittelee Keulan pidentäminen 120mm - > 140mm. Yhtään ei haittaisi vaikka keula hieman vielä nousisi ja loivenisi.
Vakiovieras
No se oli nopea toimitus! (Oma vielä Hampurissa)
Olisiko toisen merkkisellä hissitolpalla saatavissa madallusta, sillä joissakin on kaulus-kisko korkeus matalempi kuin toisissa?
Joissakin satuloissa on myös kiskot lähempänä päälipintaa kuin toisissa..
Sinällään satulaputki ei pitäisi olla tuossa Craggerissä mitenkään erityisen pitkä - saman pituinen löytyy myös esimerkiksi Nukeproofin Scoutista, Vituksen Sentieristä ja monesta muustakin M-koon rungosta ja osassa on putki jopa korkeampikin, kuten vaikka Commencal Meta HT, Orange Crush, jne. Eli välttämättä ei merkkiä vaihtamala parane tuon suhteen.
Tietenkin S-kokoon vaihto auttaa taatusti, mutta samalla voi vaihtaa 120mm tolpan tuohonkin ja saa 3cm matalemmalle satulan jo pelkästään sillä jos kerran 120mm tolppa riittää (S-koossa 120mm hissitolppa, M ja L-koissa 150mm).
Vakiovieras
Mä en älyä miks M-koon pyörään laitetaan 150mm dropperi. Itellä on L/19” Vitus Sentier 120mm dropperilla ja yhtään korkeampaa en tuohon laittaisi, vaikka en kyllä käsittääkseni ole mikään vallan persjalkainen kaveri.
Palstajyrä
Itellä L koon norcossa 125mm dropperi ja 150mm ei ainakaan haittaa ois, varmaa reilu 5cm tolppa ulkona. Mut riippunee geosta ja ihmisestä..
Vakiovieras
Mittailin vielä tuossa takaisin paketoinnin lomassa niin satulatolppa mahdollisimman alhalla jää 85cm satulan ja poljinakselin väliin. Mikähän ajatus tuossa on valmistajalla ollut jos configuraattori tarjoaa tuota kokoa 79 inseamilla....
Vakiovieras
Olisiko tuossa vastaus kysymykseesi:
https://youtu.be/sUNgZ_aRRL8
Clint Gibbsin mainitsemalla satulakorkeuden laskukaavalla saa satulaa nostaakin vielä ~sentin.
Lähetetty OnePlus 5 -tyyppisestä käkättimestä, joten älä hämmästy jos näet lukihäiriöitä tai asiavihreitä
Vakiovieras
Menee jo aiheesta ohi, mutta aika mielenkiintoinen näkemys. Itse olen tähän mennessä laskenut oikean korkeuden olevan 0,885 x inseam. Eli 79 inseamilla oikea korkeus olisi n.70cm.
Jokatapauksessa jos joku muu lyhytjalkaisempi on tilaamassa craggeria niin kannattaa olla tarkkana oikean koon kanssa.
Moottoriturpa
Kai otit huomioon, että tuolla 0,886-menetelmällä korkeus mitataan keskiöakselin keskeltä satulan päälle eikä poljinakselista.
Nöösi
katsoitko videon tarkkaan?
0,883 kerrointa käytettäessä mitataan keskiöstä ja 1,09 kerrointa käytettäessä poljinakselista?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Vakiovieras
Aktiivijäsen
Kuullostaa erikoiselta jäsen kampiin ongelma Craggerin kanssa. Itsellä haarus nippa nappa 80 cm ja m-kokokoinen Cragger. Minulla tolppaa voisi laskea alaspäin n. 5 cm eli kyllä pitäisi sentin lyhyemmän haaruksen omaavan saada satula oikealla korkeudelle m-kokoisessa.
Ride harder - Ride a totally rigid.
Aktiivijäsen
Ehkä ongelma on laatuaan matemaattinen. On laskettu kaavoja ja kertoimia
Vakiovieras
Sain vihdoin polkimet pyörään ja kävin ennen pakkailuja testaamassa pikku lenkin ja sehän sopikin juuri ja juuri. Eli ei kannata liikaa tuijotella numeroita. Aiempien pyörien rungot olleet senverran matalempia että pääsi hämäämään. Kiitokset vinkeistä.Ehkä ongelma on laatuaan matemaattinen. On laskettu kaavoja ja kertoimia
Vakiovieras
Juu polkimet auttaa kyllä kummasti sen arvioinnissa onko pyörä sopiva vai ei (ei tullut pieneen mieleenikään, että tuomitaan jo ilman niitäkin)...
Veteraani
Ei mielestäni kovin erikoista tuotu Sea Otteriin tuolla rintamalla.
https://www.singletracks.com/blog/mt...ea-otter-2019/
Harmi kun Jamista ei ole täälläpäin enää näkynyt, Dragonslayer olisi kiinnostava..
Palstajyrä
Onko keulakulmat taas jyrkentymässä?
Palstajyrä
70 astetta on uusi 65
Lähetetty minun COL-L29 laitteesta Tapatalkilla
Vakiovieras
66 asteesta paluu 69 oli kuin olisi mennyt kotiin. heti pyörä istui paremmin ja helpompi hallittava. Isoin ero oli putkelta poljettaessa. Itsellee paljon paremmin sopiva geo vähän jyrkempi, mutta rulipahan tämäkin testatua.
Vakiovieras
No nyt on Craggeriä ulkoilutettu vihdoin kunnolla ja täytyy sanoa että mä olen kyllä todella yllättynyt positiivisesti tuosta geometriasta!!
Totta on että ensivaikutelma oli aika "lyhyen" tuntuinen reachin osalta mutta kun polulle pääsi niin pyörä alkoi kokoajan tuntua paremmalta ja paremmalta. Enhän mä ole näitä loivakeulaisia pyöriä juuri ajanutkaan niin oletuksena oli että kiipeäminen olisi jotenkin hankalaa mutta paljon paremminhan tuo kiipeää kuin vanha XC-Kona!
Teknisemmässä, juurakkoissa ja kivikkoisessa, metsäkoneurassa meno olikin jo kuin olisi mopolla ajanut. Ihan huomaamatta meni kaikki ne muka haastavat kohdat missä Konalla meinasi tulla otb joka kerta...
Toki tää on myös eka 29" mulla joten kyllähän sekin vaikuttaa mutta pakko tässä on alkaa uskoa tuohon geometrian vaikutukseen myös!
Jos jotain negatiivista pitää mainita niin jarrut ei kyllä todellakaan tunnu kovin ihmeellisiltä. Jarrukahvan säädössä on mulla ainakin ongelmia... Tykkään että jarru ottaa aika aikaisin kiinni ja kun kahvaa säätää ulospäin sopivalle etäisyydelle niin jarru alkaa laahata. Vipu ilmeisesti ei palauta kunnolla kun laahaus loppuu kun kahvaa työntää sormilla ulospäin. Voi olla tietty uutuuden karheutta tämä...
Voimansiirto tuntuu muuten hyvältä mutta isommalle rattaalle vaihtaessa tuntuu usein vaihtaja jäävän jotenkin "puoli pykälää" väärään asentoon. Tämä korjaantuu kyllä kun näpäyttää kerran toiseen suuntaan. Voipi mennä säätämällä tietty nämä ohi kunhan vaijerit vähän on venähtäneet. Ja eiköhän tuon kanssa opi elämäänkin.
Mutta kaikin puolin erittäin pyörään olen tässä kohtaa ja tuntuu vieläpä erittäin käypäiseltä omaan käyttöön! Tämä siksi todettava koska kuitenkin mietin päätöstä tehdessä että onko tuo liian "raju" omaan käyttöön kun omasta mielestäni ajan enemmän XC-tyylisesti (vaikka totuus taitaa olla että aikamoista rymistelyä on omat ajot tainneet aina olla...).
Lähetetty minun ONEPLUS A5000 laitteesta Tapatalkilla
Vakiovieras
No nyt on Cragger sellaisessa maastossa mihin se kuuluukin! 👍
Vaihteisto luultavasti on säädetty väärin/säätämättä tehtaan jäljiltä. Näin oli ainakin naapurin pyörässä jossa ei mennyt isoin kunnolla myöskään = rajoitin ruuvi oli väärin säädetty. Lisäksi se keskiön alla oleva muovinen kuoren stoparikin oli rikki ja aiheutti kitkaa vaijeriin = tuo yksilö oli ainakin erittäin huolimattomasti kasattu.
Itsellä yhdessä toisessa pyörässä tuo samainen XT 11-46 vaihteisto ja oikein säädettynä se on todella hyvä ja täsmällinen.
Craggerin SLX:n vivun jos vielä päivittää XT:n versioon, niin paranee vielä ja saa napsauteltua kahta isompaa kerralla (ja tuo SLX:n vipu on vähän kohlo omaan makuun muutenkin).
Oma makaa vielä Helsinginssä odottamassa jatko kuljetusta..
Vakiovieras
Kaikki vaihteet siis menee kyllä päälle eli rajoitin on varmaan oikein mutta jää isommalle rattaalle vaihdettaessa usein sellainenkin lievä "runksutus" päälle joka siis häviää kun naksauttaa pykälän pienemmän rattaan vivusta. Tämän jälkeen pykälä tuntuu olevan kyllä täsmällisesti kohdallaan. Tämä siis tapahtuu lähes joka rattaalla. Siksi heräsi kysymys että lieneekö ominaisuus mutta täytyy tosiaan säädellä vielä kun saa vähän lisää kilsoja alle...No nyt on Cragger sellaisessa maastossa mihin se kuuluukin!
Vaihteisto luultavasti on säädetty väärin/säätämättä tehtaan jäljiltä. Näin oli ainakin naapurin pyörässä jossa ei mennyt isoin kunnolla myöskään = rajoitin ruuvi oli väärin säädetty. Lisäksi se keskiön alla oleva muovinen kuoren stoparikin oli rikki ja aiheutti kitkaa vaijeriin = tuo yksilö oli ainakin erittäin huolimattomasti kasattu.
Itsellä yhdessä toisessa pyörässä tuo samainen XT 11-46 vaihteisto ja oikein säädettynä se on todella hyvä ja täsmällinen.
Craggerin SLX:n vivun jos vielä päivittää XT:n versioon, niin paranee vielä ja saa napsauteltua kahta isompaa kerralla (ja tuo SLX:n vipu on vähän kohlo omaan makuun muutenkin).
Oma makaa vielä Helsinginssä odottamassa jatko kuljetusta..
Lähetetty minun ONEPLUS A5000 laitteesta Tapatalkilla
Vakiovieras
Mulla on kanssa ollut lievää epätäsmällisyyttä havaittavissa Craggerin takavaihtajan kanssa. Usein isommalle rattaalle vaihtaessa joutuu painamaan kaksi kliksua pienemmälle vaihteelle ja heti perään yhden kliksun takaisinpäin isommalle vaihteelle, jotta saa ketjun halutusti siirtymään yhden pykälän isommalle rattaalle ilman ronksumista. Olen vasta kokeillut vaijeria kiristellä (tuntuu oudolta, ettei vaihtajan päässä ole kiristyksen säätöä), mutta täytynee tsekata noi rajoittimetkin. Jarrut ovat omasta mielestäni melko tehokkaat, vaikkakin kahva painuu jarruttaessa melko lähelle ohjaustankoa.
Aktiivijäsen
Se vaihdevaijerin säätö tapahtuu tangossa olevassa vaihdevivun säätöpyörästä. Minun etujarrussa oli ainakin ilmaa, eikä se vieläkään ole ihan täysin ok. Pitää joskus koittaa taas ilmata. Minä tykkää muuten kyllä noista Craggerissä olevista Maguran jarruista, eivät ei ole niin on off tyyliset kuin esim. Shimanon slx:t.
Ride harder - Ride a totally rigid.
Vakiovieras
Mulla toisessa pyörässä täyspitkät vaijerit/suojakuoret ja pelaa vaihteet kuin ihmisen mieli. Veikkaan että tuossa Craggerissa ilmeisesti tulee kitkaa jostakin kiinnikkeestä vaijeriin lisää. Yleensä tuollaista kuvaillun tapaista toimintaa tulee esimerkiksi vanhoilla/kuivilla vaijereilla, mutta uudessa pyörässä tuo ei luonnollisesti ole mahdollista, vaan kitkaa tulee jostakin muualta..
Tuohonhan saisi uitettua kyllä ihan täyspitkä kin vaijerinkuoren tarvittaessa mitä tuota tutkailtiin.
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit