Vakiovieras
Eletään taas aikaa, jolloin ainakin pääkaupunkiseudulla alleviivautuu harjasuolauksen ja huonon aurauksen väliset erot. Esim tänä aamuna Länsiväylän pohjoispuolen kelvi, Espoon puolella pettämään alkava 5cm jääpatja mutta Helsingin puolella musta väylä. Omalla työmatkalla mustaa kelviä oli vain siellä missä on suolaa, joko erikseen levitettynä tai sitten autokaistoilta siirtyneenä. Muualla tarjotaan eri asteisesti pettäävää jääpatjaa, eli pakkasen jälkeen kynnöspeltoa.
Moottoriturpa
Jä tälläistä vastakkainasettelua ei tarvitsisi olla, riittäisi kauttaaltaan hyvä harjaus/auraus kuin muutaman pikku pätkän nuolenta & suolaus kiusaksi.Alkujaan tämän lähetti APaavo
Vakiovieras
Toki munkin mielestä paras olisi kauttaaltaan hyvä auraus. En kuitenkaan pidä tätä lainkaan realistisena, ainakaan Helsingissä. Just hesari kirjoitti tänään, että Kokkolaa myöden on haalittu urakoitsijoita lumitöihin.
Harjasuolauksessa on kaksi keskeistä etua vs. auraus. 1) harjaamalla on vaikeampi tehdä niin paskaa jälkeä kuin auraamisessa oikaisemalla, jota on nähty liikaa tänäkin talvena. 2) suola tekee työtään koko ajan, jolloin asfaltin päälle ei niin helposti kerry kovaa möykkykerrosta. Omat mieltymykset ponnistaa vahvasti matkan sujuvuudesta ja turvallisuudesta, 40 km/pv huonolla tienpidolla vaatii hieman liikaa aikaa ja reittä. Toki sympatiapisteet niille veljille ja siskoille, joilla haasteita saada kalustoaan pestyä.
Karrikoiden voisi summata niin että pitää valita kumpi miellyttää vähemmän, suolaus vai jääkynnöspelto. Ja kyllä, ajan teräsrungolla joka on parin talven jäljiltä sisäisesti siivottu ruosteesta ja saanut dinitrolia.
Veteraani
Nyt näköjään on jossain korkeammalla taholla annettu käsky, että kaikki pyöräilevä kansa on suolalle alttiiksi pantava. Lähes koko talven pelkällä aurauksella ollut rantaradan varsi oli suolattu eilen illalla ja tänään aamulla oli keskustan suunnalla yhdistetyille kelveille kylvetty sepelin ja suolan seosta vähän sinne tänne.
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Veteraani
Eilisessä sääennusteessahan oli yöllä tiedossa "jäätävää sadetta" ja Ilmatieteenlaitoksen tämänaamuinen varoitus oli:
Jalankulkusää — varoitus voimassa 23.2. 09:06 - 23.2. 14:00
Jalankulkusää: Jalkakäytävät ovat erittäin liukkaita, koska niillä olevan jään päällä on vettä.
Kevyen liikenteen väylät laaja-alaisesti erittäin liukkaita. Liukastumisriski huomattava.
Jotain sellaista ehdin ennen nukkumaanmenoa kuullakin joka olisi voinut olla pisarointia ikkunalaudalla, mutta aamulla ikkunasta katsottuna puhtaalta lumeltahan tuo näyttää ja kovin huolettoman näköisesti ulkona näytetään käveltävän. Lievätkö talvikunnossapidosta vastaavat sitten sortuneet tietynlaiseen aiheettomaan liioiteluun varmuuden varmistamiseksi vai ei - ja tarvitaanko fillariväylille samoja toimenpiteitä kuin jalankulkuväyliä varten, se lienee jo vieläkin laajempi kysymys.
Mutta muutenhan jos tuolla lumen alla todella olisi sellaista peilijäätä...
Nöösi
Sadattelin vähän palautetta Turun tilanteesta ja kysyin samalla kaupungin palautepalvelun kautta suolaukseen liittyvistä asioista. Hienosti vahingossa melkein vastaavat yhteen kolmesta kysymyksestäni, onnistuen ohittamaan niistä 2 täysin. Kuitenkin näin vastasivat:
"Kiitos palautteestanne!
Levitettävän suolan määrän minimoiminen on huomioitu suunnittelussa, kuitenkin turvallisuuden puitteissa. Olemme tutkineet ja tutustuneet monipuolisesti tarjolla oleviin liukkaudentorjunta-ainevaihtoehtoihin. Tarkoitus on kehittää menetelmää kertyneiden kokemusten ja mahdollisuuksien myötä, eikä vaihtoehtoisia liukkaudentorjunta-aineita ole unohdettu. Tarkoitus on miettiä testireitin jatkoa kerättyjen kokemusten myötä ja otamme kaikki saamamme palautteet huomioon. Testireitillä käytetään kalsium- ja natriumkloridin suolaliuossekoitusta. Menetelmä on yleisesti käytössä esimerkiksi Ruotsissa ja menetelmän ei ole havaittu aiheuttavan merkittävää haittaa polkupyörille. Suosittelemme kuitenkin pitämään polkupyörän puhtaana ja öljyämään ketjut säännöllisesti."
Veteraani
Niin sanotuilla palautepalveluilla on yleensä olemassa valmiiksi kirjoitetut vastaukset, joista vain valitaan sopivin kysymyksen aiheen mukaan miettimättä vastaako se oikeasti esitettyyn kysymykseen, Jos ei vastaa, niin sen huonompi kysyjälle.
Vain poikkeustapauksessa kysymys ohjataan eteenpäin asiasta vastaavalle tai siitä jotain todella tietävälle henkilölle.
PS Tämä ei tietenkään koske esimerkiksi ilmoituksia kuopista, kaatuneista puista tai muista vaaraa aiheuttavista paikoista, joille pitää tehdäkin jotain.
Veteraani
Jos suolauspäällikkö kysyy toiselta suolauspäälliköltä, ei merkittävää haittaa ole varmasti
https://mitti.se/nyheter/snofria-cyk...rade=vasterort
https://mitti.se/nyheter/cykelsaltni...rade=ostermalm
https://www.unt.se/nyheter/uppsala/c...t-3627970.aspx
https://www.unt.se/nyheter/uppsala/c...t-3626340.aspx
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Veteraani
Sepelöity JA suolattu. Nordenskjöldinkatu-Urheilutie-Mannerheimintie-Töölönlahdenkatu. Hienoo!
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Onpa kauheeta ja rankkaa.
Aktiivijäsen
Sarkasmia?
Vaihtelevaa vastatuulta...
Veteraani
Onnea Lauttasaari! Ensi talvena saatte pysyä saarellanne, jos haluatte vältellä suolaa.
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Moottoriturpa
Jaahans, siihenkö se ura talvipyöräilijänä sitten loppui. Ellei sitten maksa 2,80€ suolan välttelystä pahimpina aikoina.
Kuusisaaren pohjoisempi kelvi on ollut suolaton tähän mennessä ja niitä asuntokatuja (Kuusisaarenpolku, Kuusiniementie, Krogiuksenkatu) ajellessa siltä on myös voinut välttyä. Länteen päin päässyt helposti ilman isompaa suolakurakylpyä tähän mennessä.
Pitäköön tunkkinsa saatanan paskiaiset!
Käyttäisivät tarmonsa ennemmin siihen, että saataisin pyöräkaistoilla ajavat ajamaan oikeaan kulkusuuntaan, ***** niitäkin ääliöitä.
Vanha jäärä
Hanurien pippeli. Aiemmin suolaus sentään loppui Karhusaarentien sillalla olevaan Espoo, Esbo -kylttiin, nyt kattaa jo Matinkylään asti. Täytyy varmaan vaihtaa kuiturunkoon koska teräs alkaa jo nyt olla melko karussa kuosissaOnnea Lauttasaari! Ensi talvena saatte pysyä saarellanne, jos haluatte vältellä suolaa.
-L.
Pervitiiniä, hota-pulveria ja lobotomiaa
Moottoriturpa
Siis näin
Älä aja suolaväylää, onhan tuossa muitakin reittejä....nyt kattaa jo Matinkylään asti....
Vakiovieras
Mainio uutinen. Vähemmän jääkynnöspeltoa. Vähemmän sepeliä.
Aktiivijäsen
Suola sucks! And rusts!
Vaihtelevaa vastatuulta...
Palstajyrä
Ja mieti paljon tuolle välille saadaan suolaa levytettyä tuolla 444 000 eurolla jos Keilaniemen ja Leppävaaran välillekin levitetään vaan 34 400 eurolla.
"Palstapyöräily on yksi vaativimpia pyöräilyn alalajeja, ellei peräti se kaikkein vaativin." © kanttiinin tollo
Vanha jäärä
440te suolalla saataisiin monelle hamsterille nuolemiskivi
-L.
Pervitiiniä, hota-pulveria ja lobotomiaa
Aktiivijäsen
Kiitos vaan. Fack. Motissa ollaan. Odottelen jo kommentteja. "Mut hei, nää on valintoja kato hei, aina voi ajaa alumiinipyörälläö hei. Mitenniin sul ei oo? No n+1, hei kato tajuutsä."Onnea Lauttasaari! Ensi talvena saatte pysyä saarellanne, jos haluatte vältellä suolaa.
Ihanin kokemukseni harjasuolauksesta on viime talvelta Larun sillalta. Oli tyypillisen tuulinen päivä ja ylitin Larun siltaa samaan aikaan ja samaan suuntaan menevän harjatraktorin kanssa. Näin jo kaukaa miten traktorin harja lennätti ilmaan märän suolapilven, mihin sitten ajoinkin onnistuneesti sillä seurauksella että auto oli yltäpäältä kuin konepesun jäljiltä. Tiedättehän, sellaisen suolakonepesun jäljiltä missä autoshampoon tilalla on käytetty tiesuolaa. Aivan v*tun jees.
The older I get the faster I was
Aktiivijäsen
Jaaha. Matinkylän suunnasta tullessa on sentään vaihtoehtoja. Toivottavasti vain toinen Länsiväylän reuna suolataan, niin ei tarvitse kovin pitkiä kiertoteitä suolauksen ohi ensi talvena etsiä. Todennäköisesti taidan kyllä siirtyä auton käyttöön suolauksen ajaksi.Onnea Lauttasaari! Ensi talvena saatte pysyä saarellanne, jos haluatte vältellä suolaa.
Vakiovieras
Pystyikös Helsingin kaupungille laittamaan palautetta jossain liittyen tähän suolalla pyöräilyn estämiseen? Viime talvena joutui röyhkeästi jatkuvasti ajamaan kävelytiellä (silloin kun siellä ei ollut jalankulkijoita) ku ei siinä suolaloskassa mielellään sotke itseään ja tuhoa pyörää.
Vakiovieras
Ai saatara, onneksi ei vielä täällä käytetäOnnea Lauttasaari! Ensi talvena saatte pysyä saarellanne, jos haluatte vältellä suolaa.
Lähetetty minun XT1635-02 laitteesta Tapatalkilla
Yöhöpisijä
Koita nyt vaikka tuota linkkkiä tökkäämällä. Löytyi ihan kuukkelia laulattamalla
Toi suolaus pitäis kieltää lailla ja korvata ammattihenkilön reikäterän kaa tekemällä höyläyksellä.
Ärr märr märr...
Forumilordi
Luulen, että suhtautuvat ajatukseen myönteisesti seuraavan 6 kk periodille...
Aktiivijäsen
Tuohon rungon ruostumiseen liittyen:
Mun pitäis hankkia tälle kaudelle läskipyörä, joka talvella kääntyisi työmatkapyöräksi.
Kuinka suuri riski suola on alumiinirungolle? Siinä on kuitenkin teräsosaakin kiinni ruuvien yms. muodossa.
Lähinnä pohdinnassa on, ostanko mukavan hintaisen alumiiniläskin, vai pitääkö panostaa lisätonni kuituun?
Nöösi
Ei kai suolauksen pitänyt Helsingissä Kehä I:lle asti laajeta? Tänään oli illalla joku n. kilometrin pätkä Vihdintien ja Espoon rajan väliltä aivan sulana, kun muualla oli ohut lumipeite. (Ei kai se muuten kuin suolalla sulaksi mene?)
Aktiivijäsen
Ei ainakaan tämän mukaan. Rantaratareitti on merkattu tehostetun hoidon piiriin, mutta et ilmeisesti tarkoita sitä.
The older I get the faster I was
Veteraani
Suolaa on jo monta vuotta käytetty "tarvittaessa" kokeilureittien ulkopuolellakin. Kokeilulla ikäänkuin annettiin lupa sille, että pyöräteiden suolaaminen on pyöräiljöiden mielestä ok. Kokeilureiteillä taas varsinkin alkutalvien hoitometodi on näyttänyt olevan suolaharjaus ja harjasuolauksen sijaan. Ei siis niin, että harjataan mahdollisimman tarkasti ja sitten suolataan, jos on pakko, vaan niin, että suolataan paljon ja harjataan vasta, jos on pakko.
Mä päätin, etten enää jaksaa yrittää metsästää suolaamattomia reittejä, kun varmuudella niitä ei oikein löydy muualta kuin hiekkapohjaisilta ulkoiluväyliltä, joista meillä päin suurin osa muuttuu laduiksi talven tultua. Niinpä kasasin ed-pinnoitettuun Surly-runkoon talvipyöräksi fiksin ajatuksella mahdollisimman vähän ruostuvaa mekaniikkaa jne. Katotaan kuinka monta talvea kestää.
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Moottoriturpa
Eilen meinasin ajella Länärin reunaa Lauttasaaresta länteen pohjoispuolta. Äääks, suolamoskaa ja takaisin eteläpuolelle... ihanaa puuterilunta sai ajella Haukilahteen asti, jossa jostain syystä oli suolattu, vaikkei pitäisi olla edes Espoon jo rahapulassa lopetetussa suolakokeilussa. No siitä sitten rantaan ja puuterille. Näköjään suola yllättää paikoin.
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit