Palstajyrä
Tuohan on hieno oivallus. Kiertotaloutta parhaimillaan!Alkujaan tämän lähetti Juniper
10-vaihteisesta vapaarattaasta 11-vaihteinen
Täydensin napojen päätyholkkien irrotuskalua toisella ulosvetoholkilla. Nyt on sekä takanavalle, että etunavalle omat ulosvetotyökalut. 19mm ja 21mm.
Ulosvetoholkit voi vaihtaa runko-osaan ilman työkaluja ihan käsipelissä.
Mietinnän alla on myös napojen laakerien irrotuskalut samaiseen liukuvasaralla varustettuun runkoon.
https://goo.gl/photos/vKJBStvgPURheo6h8
Palstajyrä
Omaan jalkaan kun ei sovi semmonen russakantappokenkä, niin joskus kauan sitten värkkäsin tällaisen kengävenyttimen. Taisi olla Spessun Defroster mitä silloin tuunasin.
Tuli ajankohtaiseksi, kun sattumalta löysin hyllyyn unohtuneet Icebog lenkkarit, joissa on juuri em mainittu "russakantappokärki"
Tähän rojektiin kelpuutin ihan perus-kierretangon&mutterit. Runkona pätkät liiteristä lötynyttä lankkua. Pakkausteiteipin tarkoitus palikan päällä on liukukitkan pienentäminen kärkikappaleessa.
Ylempänä oleva tossu on levitetty ja alempi odottaa vuoroaan. Proseduuriin kuuluu kengän kastelu& seuraavaksi jälkikiristys ja lopuksi saunotus kengän kuivaamiseen.
Vakiovieras
Hieno idea, jälleen kerran!
Palstajyrä
DT Swiss CL-etunavan diy-buustaus.
Himpun verran enemmän niskan raapimista vaativa vs. 6-pulttisen vastaava.
Kuvateksteillä yritin selventää kuvien kertomaa.
Toinen vaihtoehto ois jättää jarrulevyn puoli alkuperäiseen kuosiin ja tehdä ei-jarrulevyn puolen päätyholkki 10mm pidemmäksi & rihdata kiekko epäsymmetriseksi, eli siirtää kehä 5mm sivuun alkuperäisestä.
Hylkäsin tämän vaihtoehdon, jos ja kun kiekon tarvii siirtää 100mm haarukkaan ja siinä tuo 5mm "virhe" on jo liikaa varsinkin leveämillä renkailla.
Tällä virityksellä kiekko on 1.5mm sivussa alkuperäisestä linjasta, mutta haitta on enemmänkin kosmeettinen niin en alkanut kehän siirto-operaatioon.
https://photos.app.goo.gl/rKCZCR6pXDj5EhCr9
Suurtietäjä
Hieno raportti. Suunnitelmissa olisi ostaa uusi 100 mm etukiekko, ja tuon levyn siirto-ongelman takia meinasin ostaa 6-pultti navalla olevan version.
Siis jos joskus pitää siirtyä 110 mm napaan...
Palstajyrä
^
Olinkin jo kysyä eräässä toisessa langassa, että mikä se CL-kiinnityksessä tökkii? No tässähän se syy luuraa, enkä väitä vastaan ainakaan diy-buustauksen suhteen 6-pulltinen vs CL
Tässä vielä muutama vinkki CL-buustaukseen.
Kuten kuvaraportissa jo mainitsin, CL- kinnitysmuttereissa on eroja- niin on myös levyissäkin.
Shimanon XTR levy on siinä mielessä otollin CL boost diy-projektiin, koska siitä kärsii sorvittaa otsapinnasta 3mm pois kytkentähammastuksen kärsimättä.
Samoin on kiinnitysmutterin laita. Mutteria kun ei voi "upottaa" kovin paljon levyn sisään, koska silloin myös mutterin avain pitäisi sepittää hylsymäiseksi.
SH.n levyssä on vain se ongelma Avidin jarrujen kanssa, et levyn spideri ottaa osumaa jarrusatulaan. No tämän ongelman hoitaa viilalla.
Shimanon jarrulevy. Otsapinnnasta 3mm sorvaamalla saa mutterin uppoamaan riittävän syvälle kumoamaan levyn alle laitetun simmiprikan syömän mitan kierteessä.
XTR:n spider ottaa osumaa ainakin Avidin xx jarrusatulaan. Viila/hiomakone hoitaa tämän ongelman.
Avid levyyn kaivettu 1.5mm mutterin potero, jolla varmistetaan riittävä pituus kiinnityskierteessä.
Koneistusjälki on vasiten karhea, jotta mutteri pureutuuu paremmin kiinni.
Suurtietäjä
Tässä tulee ihan kateelliseksi kun käytössä ei ole omaa sorvia. Toisaalta kuinkahan se enää onnistuisi, kun edellisistä sorvailuista on aikaa jo kohta 20 vuotta. Vaikka se olikin ensimmäinen ammattini...
Ps. Kuinka kireälle olet uskaltanut CL-mutterin vääntää? Minusta tuo 40 Nm tuolle alumiinijengalle on kyllä liikaa...
XT-vaihtajia vuodesta -95, ja välillä vähän foorumitauolla.
Vakiovieras
Se on komeeta katella ku porukat täällä värkkää komeita osia ja kaikkee. Ite väsäilin kesällä hiilarilevystä ja kulutuspalamuovista bashguardin. Kuvia ei ole. Dyykatusta kamasta kotoo löytyvillä työkaluillaEi tullu kaunista, tuli toimivaa.
Palstajyrä
Samaa mieltä 40Nm kiristysmomentista. Varsinkin kun tutkailin ennen projetiin ryhtymistä, kuin pitkälle mutterin tarvii ulottua ettei se kahlaa kierteistä?Tässä tulee ihan kateelliseksi kun käytössä ei ole omaa sorvia. Toisaalta kuinkahan se enää onnistuisi, kun edellisistä sorvailuista on aikaa jo kohta 20 vuotta. Vaikka se olikin ensimmäinen ammattini...
Ps. Kuinka kireälle olet uskaltanut CL-mutterin vääntää? Minusta tuo 40 Nm tuolle alumiinijengalle on kyllä liikaa...
Dt Swiss/Avid levy combossa mutteri kiertyy 2 1/3 krs ja kierteen nousu 1mm. joten mutteri keikkuu max 3 kierteen varassa!
Tässä se suurin haaste Cl-jarrulevyn asemoinnissa. Mietin kyllä kokonaan uuden 5mm. pidemmän CL/6-pultti spiderin koneistamista...
Momenttiavainta ei ittellä ole ko mutteriin, vaan ihan perstuntumalla kiristelen. Kytkentähammastushan se on mikä kuorman kantaa- ei mutteri.
Kärkisorvi on kyllä melkein pakollinen säätämön varuste ainakin täällä kaukana sivistyksestä- ja pyöräkorjaamoista
Monta kerta se on pelastanut ukon(t) viivalle. Kaverilla porsi rekki 2014 just ennen Tahkon starttia eikä mistään sopivaa rukkia siihen hätään.
Parsittiin rukki ajokelpoiseksi.
https://goo.gl/photos/GvaP26DpPpzGHwMVA
Ja itsellä keula..joskus aikoja sitten juuri ennen maracupin starttia.
https://goo.gl/photos/UgU7VGrVuihf72Aj6
Palstajyrä
Ihailtavaa viitseliäisyyttäitseä ei huvittais levyjä vaihdellessa alkaa sorvailemaa ym
Suurtietäjä
Minä käytän tarvittaessa momenttiavaimena kalavaakaa ja taskulaskinta.
Aktiivijäsen
40Nm on aika paljon. Ei tule mieleen mutteria / pulttia, jonka fillarissa vetäisin tuohon. Edes ohjeesta...Minä käytän tarvittaessa momenttiavaimena kalavaakaa ja taskulaskinta.
Vaihtelevaa vastatuulta...
Jäsen
Vannelamppu sai uudet valot ja päätyi parvekkeelle valaisemaan syksyä.
Lähetetty minun SM-G950F laitteesta Tapatalkilla
Palstajyrä
No eihän noita levyjä tarvii joka kerran lenkille lähtiessä sorvailla.Ihailtavaa viitseliäisyyttä
Enemmän viitseliäisyytttä vaativa toimi ois alkaa vaihdella napoja 100><110
Tämä nyhjää tyhjästä-kötöily oli joskus jossain keskiö naksuu-langassa, mutta vanhat Picasa- linkit ovat näköjään lahonneet, joten tässä toimiva linkki?
Kyseessä hiilikuiturungon keskiön väljien laakeripesien holkitus alu-puslilla.
https://photos.app.goo.gl/PNejyRpBZALYmZM28
Veteraani
Vieläkö tuo (Trek?) on ajossa?
I väntan på ännu dåligare tidet
Palstajyrä
^
Juuri saamani tiedon mukaan ajossa on. Laakeritkin ovat alkaneet kestää, toisin kuin alkuperäisissä väljissä/epäkeskeisissä/vinoissa pesissä.
Ilmeisesti se kaikkein tärkein vaihe, eli laakeripesien asemointi keskeisesti&kohtisuoraan onnistui.
Vakiovieras
Tuli paskarreltua Lidl-takavalolle kiinnike satulan alle. Omaa aikaa kun ei voi laskea niin halvaksi tuli, ja tärkeintä että sai jotain tuhertaa.
Alkuun nopea mallinnus.
Kappale ulos tulostimesta noin tunnin päästä.
Koesovitus, hyvin istuu.
Parin minuutin höyrytys asetonilla. Tällä saa pinnan siistimmäksi ja materiaaliin paljon lisää sitkeyttä. Tuloste on ABS:ää.
Aktiivijäsen
Onko tuo kiinnikkeen malli ihan omasta päästä?
Vakiovieras
Tuo satulaan kiinnittämisen periaate on osunut silmiin muistaakseni jossain heijastimen kiinnityksessä. Muuten tuo syntyi satulaa ja valoa mittailemalla.
Vakiovieras
Siisti idea tuo kiinnitys ja tyylikäs design.
Millainen systeemi sinulla on siihen asetonihöyrystykseen.
Vanha jäärä
Saamarin hieno valokiinnike!!
-L.
Pervitiiniä, hota-pulveria ja lobotomiaa
Aktiivijäsen
Siisti idea tuo kiinnitys ja tyylikäs design.
No tuo kiinnityshän on ihan muiden suunnittelema, Herrmans ainakin noita valmistaa ihan liukuhihnalla.. itselläkin on ainakin pari tuollaista fillareissa. https://m.motonet.fi/fi/tuote/381643...mm-istuinputki
Hei
Olen seurannut tätä foorumia puolen vuoden ajan, lähinnä koska aloitin pyöräilyn reilu vuosi sitten ja lajista kokemukset rajoittui koulumatka pyöräilyyn monen vuoden takaa.
Tein nyt sitten käyttäjän josko tarvitsee kysyä jotain mihin ei valmiiksi tietoa löydy.
Ajattelin laittaa edes yhden viestin näin alkuun, kun kehittelin valon akulle telineen/suojan/kotelon tuossa syksyllä.
Oma visio ajovalon akunsuojasta
Vakiovieras
Ei siihen tarvi ihmeitä, Teräksinen juomakippo(olisko intissä ollu samanlainen?) ja vanhanaikainen keittolevy. Pariminuuttia kun levy on päällä niin lämpö pois ja kippo missä korkeintaan 10mm asetonia pohjalla levylle.Siisti idea tuo kiinnitys ja tyylikäs design.
Millainen systeemi sinulla on siihen asetonihöyrystykseen.
kappale jostakin reiästä esim meisselin varteen ja sitä kun pyörittelee kipon päällä niin alkaa vaikuttaa melkein heti.
Hox! Varovasti sen asetonin kanssa, kiehumispiste 56,3astetta ja käyttäytyy paljon rajummin kuin vesi. Mutta kun kuppi on ohutta peltä se jäähtyy tarpeeksi heti kun nostaa levyltä.
Vakiovieras
Niinkuin mainitsin, näin tuon kiinnityksen periaatteen jossain heijastimessa, se kun ei vaan sopinut sellaisenaan lampun kiinnitykseen.
Vakiovieras
Näin talvella juomapullotelineelle ei paljon muuta käyttöä keksi kun siihen mahtuvan termoksenkin netto-koko taitaa olla aika mitätön.
Voisi melkein itsekin tehdä vastaavan niin olis vielä helpompi irroittaa tarvittaessa. Nyt 4x18650 akkupaketti on Armaflex-eristettynä tarranauhalla vaakaputkessa kiinni.
Vakiovieras
Laitoin kampeen venymäliuskat ja tästähän syntyi melkein skaba kellä on eniten hauista. Mutkalle ei ole vielä kukaan saanut.
Seuraavaksi tekemään tehomittaria. Onko kukaan muu tehnyt itse?
Aktiivijäsen
^ Ei näy kuva.
Jäsen
Ei, en ole tehnyt mutta aikoinaan tuli mielenkiinnolla seurattua yhtä projektia:
http://keithhack.blogspot.com/2013/0...te-how-to.html
Tämä hemmo taisi sitten sopia diilin 4iii puljun kanssa ja tämä opensource lopahti...
-- Parempi pitää kirellä ketju kuin pinna --
Vakiovieras
Kiitos linkistä.
Mulla ei nyt ole tarkoitus tehdä kaupallista, tai edes sen tasoista tuotetta, vaan ihan huvikseni aloin tutustua tekniikkaan näin talvi-illan puuhasteluna. Valmiita saa kaupasta.
Periaatteessa mulla on toimiva proto, eli kaikki osa-alueet on erikseen testattu.
- kammessa voimamittaus toimii ja gyrolla kadenssi
- mittarissa oled näyttö
- molemmissa wifi, mittari on ajon aikana access point johon kampi ottaa yhteyden (joojoo bluetooth vie vähemmän sähköä, mutta koska noita nyt sattu olemaan valmiina ja voi käyttää muuhunkin kun into tähän lopahtaa)
Kommunikaatio kammesta mittariin siis wifillä ja mittauksen jälkeen mittarista menee kotiverkon kautta statistiikat google spreadille.
Seuraava vaihe olis laittaa paketti kasaan ja alkaa kalibroimaan eli varmaan jokin empiirinen menetelmä kammen vääntymän määritykseksi esim päällä seisomalla.
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit