Vakiovieras
Onkohan muita keveitä ja edullisia vaihtoehtoja Jumbo Jimien lisäksi 26x4.8 koossa tubeless -käyttöön? Noissa Jumbo Jimeissä näyttäs olevan aika pienet nappulat ja harvassa vieläpä. Maxxiksen fbf ja fbr vois olla muuten hyvät, mutta painoa aika reilusti (1600-1700gr) ja Bud&Lou taas mahottoman kallis yhdistelmä..
Jäsen
Torissa on pari tarjolla. En ole mitenkään kytköksissä myyjään...Alkujaan tämän lähetti Optiflow
by Optiflow, on Flickr
Katastrofi iski kun olin vaihtamassa 2Xl Snowshoe talvikumeja alle... Ekan kumin reunan vahvike kuidut/lanka katkesi kun olin saanut 1bar:in ilmaa kumiin päälle nostossa. Kumi oli noussut jo vanteelle ja tsekailin miten kumi oli asettunut kun lojahti. Reuna venähti samalla niin paljon ettei toivoakaan enää edes sisurilla käyttää... Yhden talven ajetut, viileässä ja pimeässä säilytetyt kumit. Voi tätä ketutuksen määrää... ja tuskaa lisää se että Polen putiikki on jo joululomalla. AAARRGGHH. Sieltä olisin ehkä saanut uuden hommattua helpoiten.
Lähetetty minun SM-G930F laitteesta Tapatalkilla
Aktiivijäsen
Tuli loppusyksystä hankittua takarenkaaksi uusi Jumbojim 4.8 Liteskin ja uudella Addix-seoksella, Speedgrip. Kun on lumikelit vähän jo alkaneet niin ajattelin että nyt kokeillaan miten se toimii lumessa, ja toden totta, pikkunappulaiseksi yllättävän hyvä rengas. Ei siis varmasti pysty pärjäämään jollekin 2XL Snowshoelle tai Loulle, mutta hyvin rullaavana pikkunappulaisena kuitenkin varsin hyvä. Monessa paikassa odotin että sutimaan alkaa ja tunkkaamiseen menee, mutta ainakin vetopito oli tosiaan yllättävän hyvä. Siirtymillähän JJ on mainio, joten alkutalvi menee kyllä JJ takana.
Nöösi
Itse viilsin takarenkaana olleen Surly Loun hajalle hetki sitten. Tänään ensimmäinen lenkki tilalle ostamallani Jonnyvitosella. Renkaassa vajaat 200 best grippiä, jotka siirsin Lousta. Renkaissa ei silmin havaittavaa kokoeroa. Ehkä Lou oli jopa ihan ihkuinasen isompi, mutta en mitannut - ei siis aito vitonen vaan Jonnyalivitonen. Edessä on edelleen Budi. Fiilis oli melko samanlainen kuin BudiLoulla, mutta pitoa oli kyllä enemmän ohuen lumen peittämillä juurakkopoluilla ja jäisillä kohdilla. Vaimennusominaisuuksiltaan tuntui näin ensimmäisen reissun aikana ehkä vaimentavan aavistuksen paremmin töyssyjä kuin Lou.
Tyytyväinen olen ostokseen, enkä Louhun enää palaa. Suurin ero (valtava ero) oli tottakai best grippien ruuvaamisen helppous valmiisiin reikiin. Loussa tämä tuntui olevan välillä tussuntuskaa. Eteen en Jonnyvitosta kaipaile, vaan Budistelen ikuisesti.
Aktiivijäsen
Kuinka leveällä vanteella sinulla on tuo Johnny 5? Viitsisitkö mitata suurimman leveyden ja läpimitan?
Nöösi
Mielelläni mittaisin, mutta en omista mitään välinettä, jolla sen pystyisin tekemään. Jos löydän loman jälkeen työpaikalta työntömitan, niin mittaan. Vanteet ovat 80mm mulefutit ja pyöränä KonaWo, jossa en omin silmin näe eroa klieränssin suhteen suuntaan taikka toiseen verrattuna Louhun. Lou oli yhden talven ja tämän syksyn verran ollut ajossa. Matalalla paineella Jonnyvitonen tuntuu olevan pystysuunnassa hiukan tahkeammin kokoonpuristuva, ehkä noiden leveämpien nappuloiden takia. Sen takia se ehkä tuntui vaimentavan paremmin. Mutta nämä fiilikset vasta ensimmäisen ajon jälkeen. Harmi, etten voi mitata tarkemmin.
Aktiivijäsen
Lou taitaa olla aivan samankokoinen Budin kanssa, vai onko se litteämpi? Tuo Bud on kyllä iso rengas siihen 4.8" ilmoitettuun kokoon verrattuna, läpimitta ja volyymi on omaa luokkaa. Minulla on 80 mm Mulefüt kanssa, ja Bluto sekä Fathugger lokari ja se on ihan millipeliä että mahtuuko. Kivelän vedenpuhdistamon takana on niin jyrkkä mäki että sen käveleminen on vaikeaa eikä taluttaa voi kun pito ei riitä. Siitä kun laskee 60+ km/h kasvaa Bud niin että alkaa hinkkaamaan lokaria reippaasti.
Fatsixin takana on JJ 4.8", ja sekin on ihan millipeliä. Mielelläni käyttäisin samankokoista nastarengasta. Nykyinen Vee Avalanche ei oikein sovi mun painetoiveille ja painolle. Tuli nyt hankittua Dillinger 5:et, katsotaan sitten uuden vuoden puolelle kun ne saa alle että miltä ne tuntuu.
Nöösi
En koskaan huomannut kokoeroa budin ja loun välillä. JJ4,8:lla oli ainakin omassa pyörässäni enemmän tilaa pyöriä kuin Loulla.
Aktiivijäsen
Jos suuntavakavuutta, kanttipitoa, ison ilmatilan vaimennuskykyä ja isohalkaisijaisen renkaan hyvää esteiden ylityskykyä arvostaa niin Budia parempaa eturengasta on tosiaan vaikea löytää. Ainoa handikappi on paino, mutta eipä sen kokoinen kumi oikein voikaan olla ihan kevyt.
Vakiovieras
Surly Lou tarttis löytää, ny. Oliskohan missää tarjousta mitä nyt en vaa oo huomannu.. 110€ oli bikesterissä.
Nöösi
Aktiivijäsen
Ei oikein voinut odottaa vaan piti vääntää käytetyt Dillinger 5:et alle. Veetire avalanchet toimii hyvin ja pitoa on, mutta alhaisilla paineilla pitää polkea alamäkeenkin. Kun tämä on käytännössä ainoa pyöräni pitää kokeilla jotain muuta. Nyt kun on vähän harjoitellut niin runsaassa tunnissa nuo avalanchet pois Mulefüteiltä ja dillingerit tilalle. Litkut imutin isolla ruiskulla talteen. Sisurilla nostin ensin renkaan reunoille. Sitten ilman litkuja ihan tornipumpulla (jopeak fat). Aika pehmeästi napsahti, hyvä kun huomasi. Veetiret napsahti niin että selvästi tiesi että oli noussut.
Toinen rengas piti ilmat heti, toinen vuosi koko matkalta molemmilta puolilta. Kupli myös vanteen sauman kohdalla, Sunringlen orggis-teipin kohdalla myös. Saippuavesi on armoton paljastaja. Laitoin 60 ml litkua pitävään takarenkaaseen ja 120 ml vuotavaan. Vuoto tyrehtyi melko heti ja 0,6 bar paineilla kokeilulenkille. Dillingerit rullaa kyllä paremmin, sähköpyörän nopeusmittari kertoo melko suoraan kuinka raskas pyörä on polkea. Tiputin paineet 0,4 bariin eikä vieläkään tuntunut siltä että pitäisi polkea alamäkeen. Pikku lipat tuli otettua sohjossa, mikä oli vähän odotettua kun dillingerin nappulat eivät kovin isot ole. Mieluummin lipat paksussa loskassa kuin peilijäällä. Lisää ajoja, mutta kyllä nämä tuntuu paremmalta myös.
Renkaan profiili ilmeisesti vaikuttaa. Veetiret on aika matalaprofiiliset renkaat, ja kulutuspinta litistyy herkästi paineiden laskiessa. Hyvä pehmeällä alustalla. Bud ja myös osin tämä Dillinger on korkeampi keskeltä. Kantava alue on kapeampi ja rengas pyörii herkemmin ja omaa paremmat vaimennusominasaisuudet pienissä kuopissa ja kanttareissa. Budissa on sitten volyymia sen verran että paineita voi laskea jolloin rengas myös leviää.
edit: Tuo Dillinger 5 on kyllä isompi rengas kuin VeeTire Snow Avalanche 4.8. Vaikka leveys onkin sama, niin Dillinger on korkeampi. Huomaa kylllä myös miten Dillinger imee pienet epätasaisuudet. Tuo VeeTire toimisi varmaan hyvin lumella alhaisilla painoilla hyvin, etenkin pyörässä mihin 2XL ei mahdu.
Siitä linkki edelliseen viestiin missä kuvia Veetiresta; http://www.fillarifoorumi.fi/forum/s...45#post2829845 Tuo VeeTire on melkoisen paljon pienempi.
Tuo Dillinger 5 ei itseohjaudu 0,4 bar paineilla.
Aktiivijäsen
Ja siitä kokovertailuja. Kaikki renkaat on nimellisesti 26x4.8" ja haarukka on sama Bluto, lokari sama Fathugger.
Dillinger 5 __________Snow Avalanche ______Surly Bud
Snow Avalanche kuvasta näkee hyvin Budin raapimat urat lokarin sisäpuolella. Tuon verran lähellä tuo Bud on Bluto+Fathugger yhdistelmällä.
edit:
eri lähteistä ongittuja mittoja:
Ei tuo Avalanchen bead-to-bead mitta ja läpimitta voi pitää paikkansa. Omissa kätösissä 24 cm.Koodi:dia bead-to-bead bud 776 260 dil 755 245 ava 746 263
Aktiivijäsen
Surlyn MyOtherbrother -vanteella 119mm ja halkaisija n.765mm. Heti uutena mitattu...
*** teamvelocycling.fi /nonamesport.com / fat-bike.fi ***
Nöösi
Pari lisäystä Jonnyvitoseen. Takana reilut 100km ja rengas on ehkä saattanut jo levitäkin, mutta.... korkeilla paineilla (pidempiä pätkiä järven jäällä) rengas hiertää Kona Won ylempiin putkiin. Tätä Surly Lou ei tehnyt missään vaiheessa. Täytynee siirtää drop outit taakse. Best gripit eivät pysy yhtä hyvin kuin Loussa, menetettyjä nastoja parikymmentä. En kiinnittänyt tarpeeksi huomiota niiden pohjaan vääntämiseen, kun olin niin tottunut siihen, etteivät ne ikinä irtoa. Rullaavuutta on vaikea tietysti näin suuresti vaihtelevilla keleillä mittailla ja tunnustella, mutta Lou tuntui mielestäni tahkeammalle.
Jäsen
Eikös tommoseen valmiiks reijitettyyn kannata laittaa ns normaalit nastat eikä noita jengalla olevia. Jo ihan hinnankin puolesta.
Jaguar Mummopyörä vm.1950
Pole Taiga SnowTrail
Nöösi
Loussa oli best gripit valmiiksi, niin tietysti siirsin ne sieltä tähän. Jengallisissa on se hyvä puoli, että renkaan hajotessa et ole menettänyt nastoja.
Vakiovieras
Kyllä on näiden 2XL:ien hankkiminen nopeasti vaikeaa. Noista torilla olleista myöshästyin, Polelta ei saa pelkkiä renkaita ulos - vain pyörän mukana. Mikä on vähän ihme, koska pyörää kuitenkin markkinoidaan noilla isoilla kumeilla joten jälkimarkkinota varmastikkin ööytyisi. Eu:n alueelta ei näytä löytyvän, muualta päin kyllä mutta hintaa nostaa verot ja toimitusnopeus on kysymysmerkki...
. . . Join the fat side of the force . . .
Aktiivijäsen
https://www.fatbike24.de/products/Fa...ifen-2016.html
Vakiovieras
Juu, niin on. Mutta noi on mustia, ei vaaleita kumeja. Tilasin Jenkeistä vaikka kalliiks tuli... Tai no olihan se vielä halvempi kuin Dillingereitten ovh:t 🤣
Jäsen
Oli siellä valikossa valkeitakin.
26x5.05, Pure Silica, weiß, 1-3 Tage 133,99 EUR
Vakiovieras
Niinpä sitten olikin, liian kova ostokiima kun ei kerkiä rauhassa tutkia sivuja. Hinta jenkeissä oli jonkin verran halvempi, mutta kulut nostaa hinnan kalliimmaksi kuin tuolla www.fatbike24.de:ssä...
. . . Join the fat side of the force . . .
Vakiovieras
Minkälaisia nämä Bontragerin renkaat on laadullisesti? Muutenkin nuo Bontragerit kiinnostaa kun tuossa uudessa fatissa sellaiset on; onko se Bontragerin omaa tuotantoa, vai tekeekö renkaat joku muu ja sit vaan laitetaan Bontragerin leimat kylkeen? (Ihan yleisestikkin, ei pelkästään fatin renkaat).
Palstajyrä
^Trekin oma merkki, mitä käyttävät osissa/varustessa. Laatuvaihtelee hyvästä paskaan, noin yleis kuvauksena.
Aina on kivaa, kun pääsee polkemaan...
Aktiivijäsen
Bontragerin merkillä tehdään monenlaista ja -laatuista tavaraa. Kanattaa lukea joku "review" tai käyttäjän kokemuksia ennen hankintaa.
Vakiovieras
Joo, jokaisella merkillä lienee noi laatuvaihtelut; hyvin harva merkkiä pystyy sanomaan että tulee pelkkää priimaa. Mutta lähinnä mua mietitytti että onko Bontragerilla omat tehtaat, teettääkö se renkaat jossain vai lyökö se bulkkirenkaisiin omat logot.
Vakiovieras
Onko missään näkynyt viime aikoina edullisesti Surlyn Ednaa vai joutuuko tuosta tosissaan maksaan yli 100€ jos sellaisen haluaa?
Jäsen
Onko jo lisää kokemuksia niistä? Tällä hetkellä on alla Gnarwhal 27.5 x 4.5" nastoilla, joissa sinänsä kyllä on erinomainen pito myös kovalla jäällä (huomattavasti parempi kuin D5:lla). Ne vaan rullaavat aika huonosti, eikä lisäleveydestäkään olisi haittaa.
www.yetirides.com
www.instagram.com/yetinylund
Jäsen
Tänään olin eka kertaa tosi pehmeällä reitillä. Eilen en päässyt Barbegazilla, joten ISOmpaa alle :-) Kävin lumikengilla tamppaileen reittejä ja ihmiset kävelivät heti sen pinnan hajalle. Uus pehmeä lumi siinä tallattuna mössöksi - no Terrene meni tosi eleettömästi ja erinomainen kantamaan! Ei ollut puskemisia tai lipsumisia edessä. Jos upposi sivuun, niin sain helposti hyppyytettyä takaisin. Uskomattoman iso rengas, jos kunnolla laskee painetta. Nyt on jopa pakko kehua :-) Ei puhettakaan, että olisin päässyt Barbegazilla. No voisin kuvitella, että pehmeän baanan kuningas rengas siis. Alkoi oleen jo Jumbo Jim 4.8'' tasoa. Jumbo oli sentään rullaava rengas. Terrene tosi raskas, mutta ei onneksi vetele. Masokisti pitää olla, jos koko talven ajais Terrene + Mulefut setillä :-) On renkaalle ainakin pari tarkoitusta jo löytynyt: jää ja pehmeä reitti!
Aktiivijäsen
Tuollaista olen väkertänyt, eli fat-renkaitten mittaustaulukkoa
https://docs.google.com/spreadsheets...it?usp=sharing
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit