Talvirenkaat krossariin?

[JackOja]

Onko asia tosiaan niin, ettei cyclocrossiin saa esim. Suomi Tyres Gazza Extreme tai Schwalbe Ice Spiker Pro tyylistä leveää ja kuvioidumpaa nastarengasta?

Tosiaan näin on. Ellet sitten saa jompaakumpaa mahtumaan. Caadxiin et.

Vanteen leveyskin varmaan vaikuttaa siihen sopivan renkaan maksimileveyteen, eikö?

Jonkin verran, muttei asialla ole käytännön merkitystä.

[paaton]

https://www.bikeshop.fi/Suomi-Tyres-...ppa/pNO201281/

[Kalle H]

Onko asia tosiaan niin, ettei cyclocrossiin saa esim. Suomi Tyres Gazza Extreme tai Schwalbe Ice Spiker Pro tyylistä leveää ja kuvioidumpaa nastarengasta?

Caadx:n etu- ja takahaarukat vaikuttavat melko tilavilta, mutta en osaa sanoa tarkemmin, miten leveä sinne sopisi. Vanteen leveyskin varmaan vaikuttaa siihen sopivan renkaan maksimileveyteen, eikö?

Tämä nyt riippuu aika paljon siitä, että kuinka leveää rengasta on hakusessa. Itse tässä ajan neljättä talvea 120tpi Gravdaleilla, mutta jos nyt hankkisin renkaat, niin ne olisivat kyllä nuo Terrenet, koska niissä näyttäisi ainakin kuvien perusteella olevan fiksun kokoinen ja hieman harvemmassa oleva nappula. Jos ISP:n tyylisiä/kokoisia nappuloita haluaa, niin sitten renkaankin tulisi olla mielestäni 45-50mm kokoluokassa, koska ei pieneen renkaaseen kuitenkaan kannata tunteka yli isoja nappuloita.

Omissani on tasapäiset nastat.

[ranttis]

Onko asia tosiaan niin, ettei cyclocrossiin saa esim. Suomi Tyres Gazza Extreme tai Schwalbe Ice Spiker Pro tyylistä leveää ja kuvioidumpaa nastarengasta?

Jep, itsekin ehkä ajattelin jossain kohtaa kesärenkaat (33mm) cyclossa ollessa että meneehän tuohon 42mm tms mutta kun mittaa tai koittaa jotain 40mm renkaitakin niin ollaan lähellä ongelmia kun tarvii olla pari kolme milliä pyörimistilaakin per puoli ja ylhäällä.

Tuo W240 40millisenä on varmaan parhaasta päästä lumikykyä ja pitoa mitä cycloihin saa. Rullaavuus on sitten toinen juttu mutta noita ehdottaisin kohtuu hintaan jos kriteerit ovat lumikelpoisuus ja pito. Nuokaan ei varmasti kaikkiin cycloihin mahdu pyörimään.

Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk

[slow]

https://www.bikeshop.fi/Suomi-Tyres-...ppa/pNO201281/

On näistä varmaan aiemminkin huudeltu. Kysyn silti.

Olisiko jollakulla tarjota kokemuspohjaista vertailua Marawinter vs Suomi W240? Käyttökohde keskusteluketjun otsikon mukainen.

[stumpe]

On näistä varmaan aiemminkin huudeltu. Kysyn silti.

Olisiko jollakulla tarjota kokemuspohjaista vertailua Marawinter vs Suomi W240? Käyttökohde keskusteluketjun otsikon mukainen.

Mara rullaa paremmin, joskaan ei hyvin sekään, vetopito surkea. W240 parempi pito lumella ja jäällä, rullaa huonommin kuin mara.

[makton]

Itse en ainakaan pitänyt W240 osalta siitä, että kuvioinnista johtuen, rengas elää vähänkään epätasaisemmalla pinnalla aika paljon.

[rhubarb]

W240 on huonoin koskaan kehitetty rengas ja lasken puusta valmistetut mukaan.

[ranttis]

W240 on huonoin koskaan kehitetty rengas ja lasken puusta valmistetut mukaan.

En mäkään niitä hyvinä omaan käyttöön pidä ja ovatkin nykyään kauppakassissa mutta eipä cycloihin (<40mm) järkihinnalla saane lumikykyisempiä ja pitävämpiä renkaita.

Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk

[jakkok]

Tarttui Motonetista mukaan Contin Spike 120 koossa 37-622 (700x35C). Renkaassa muuten lukee myös Contact. Runko todellakin on käsin hypistellessä yllättävän notkean tuntuinen vaijerireunalliseksi nastarenkaaksi. Hyllyssä vieressä olleet kotimaiset vertailussa todella tönkköjä. Vaaka sanoi 770 g. Silmämääräisesti vaikuttaa ennen asennusta melko isolta kokomerkintöihin nähden.

Joko on pyörineet alla? Millaiset on?

j

[Mohkku]

W240 kohdalla kannattaa olla tarkkana todellisten mittojen kanssa. Itselläni on tuo rengas koossa 47-622, mutta leveys käytännössä sama kuin 35/37 millisessä W106:ssa. Korkeutta on sitten sen verran kuin nimellismitan perusteella olettaisi.

[thunder]

Joko on pyörineet alla? Millaiset on?

j

Ajoin talvipäivänseisausajon näillä ja sanoisin, että hyvin rullaava ja pitävä kumi kovalla jäällä ja paljaalla asfaltilla. Irtolumi voipi olla myrkkyä, kun kuvio on niin tiheä.

[slow]

Liikuttavan yksimielisen palautteen johdosta jätän siis lieksalaiset kauppaan ja jatkan Marawintereillä nautiskelua.

[ealex]

W240 kohdalla kannattaa olla tarkkana todellisten mittojen kanssa. Itselläni on tuo rengas koossa 47-622, mutta leveys käytännössä sama kuin 35/37 millisessä W106:ssa. Korkeutta on sitten sen verran kuin nimellismitan perusteella olettaisi.

Onko olemassa W240 koossa 47-622?

[ranttis]

Onko olemassa W240 koossa 47-622?

Valmistajan sivujen mukaan ei olisi. 54-622 kyllä löytyi ja 40-622.

Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk

[Aali]

Joko on pyörineet alla? Millaiset on?

j

Viikon-pari on edessä pyörinyt 42mm leveä Conti ja viikonloppuna laitoin taaksekin samanlaisen. Eilen aamulla kun lunta tuli enemmän huomasin ettei 42mm mahdukaan pyörimään lumikelillä, lumi pakkautuu renkaan ja lokarin väliin ja homma pysähtyi ennen kuin pääsin kotipihasta liikkeelle. Kävin vaihtamassa motonetistä kapeamman 37 millisen taakse ja sillä kombolla tulin nyt tänään töihin pääkaupunkiseudun pyöräteitä, ja ihan mukavasti ne minusta toimivat. Verrokkina nelisen vuotta W240:llä ajelua samassa tarkoituksessa. Varmaan ne contit paremmin rullaa kuin W240t, mutta vertailua on hiukan huono tehdä kun muistikuvat W240stä ovat viime keväältä. Kuvio conteissa on tosiaan paljon tiuhempi, mutta kyllä ne ainakin tänään ihan mukiinmenevästi kulkivat, ei kiemurtelua ja pitokin ihan hyvä. Pyöränä reilun 4v vanha Kona Rove Al.

[kurvaaja]

Marathon Wintereistä koossa 35mm nyt parin viikon ajalta kokemusta työmatka-ajelusta täältä pk-seudulta. Ihan tyytyväinen ollut pitoon ja ajettavuuteen. Sohjossa / pehmeässä lumessa kiemurtaa toki melkoisesti, mutta mikäpä kapea rengas ei..

[Aakoo]

45NRTH Gravdal 33tpi on pyörinyt nyt alla reilut 500km. Ihan kelpo rengas, vaikka marawintteriksi taidettiin täälläkin tuomita. Rullaus ok, ja vetopito lumessa on hyvä eikä luikertele kummemmin jos lunta nyt ei ihan kauheasti ole. Parina viime päivänä on päässyt kunnolla loskassa/lumessa ajelemaan, ja ilman isompia ongelmia ollaan edetty. Kestävyyden näkee sitten keväämmällä.
Aiempaa kokemusta on Mara Winter, Schwalbe Snow Stud, Conti Nordic Spike ja muutamana viime talvena Nicetrac 200. On toi noista paras rengas kokonaisuutena. Eli jos XXL:ssä on vielä -25% alennuksia, niin kyllä tuosta 60€ kannattaa maksaa.

[LJL]

Kyllä oli tämän päivän sohjossa, kuten muutenkin tällä viikolla, 120tpi Graavilohilaaksot poikaa. Oikein pääsee mielihyvä valloilleen kun renkaat toimii niin hienosti siinä kelissä mihin ne on suunniteltu

[jakkok]

Muiden kommenttien pohjalta hain alennuksesta nuo uudet Contin spike 120 (35-622). Ihan hyvin rullaava rengas. Oli ainakin varmempi olo ajella kuin vielä viikko sitten Vittoria voyager hypereillä

Itsellä on kokemusta nicetrac 200, mara winter ja w106 renkaista ja n. 50km kokemuksella rankkaan nämä kärkeen rullaavuuden ansiosta. Katsotaan sitten sohjokelien jälkeen tilannetta...

j

[sf12]

On toi 120tpi Gravdal ihan huippu rengas! Lateksi sisurilla rullaa tosi hyvin ja pito ihan huippu luokkaa. Onko noi markkinat todellakin niin pienet, että noita ei kannata valmistaa?

[paaton]

Minäkin sain korjaillut renkaat toimimaan vihdoin sisureiden kanssa. Concave nastat ovat huomattavasti pitävämmät, mitä piikkikärkiset.

Rullaus yllättää joka vuosi aina uudelleen. Onhan se aika hienoa, että talvirenkaat tuntuvat kulkevan paremmin, mitä sulan maan aikana paikallaan olleet ramblerit.

Ja tosiaan, litku ei sitten toimi, mikäli nastat tulevat kumista läpi. Vahvaa paikkaa sisäpuolelle ja sisuri käyttöön.

[LJL]

Onhan se aika hienoa, että talvirenkaat tuntuvat kulkevan paremmin, mitä sulan maan aikana paikallaan olleet ramblerit.

Se on kieltämättä eriskummallinen fiiwis kun nasta tuntuu suunnilleen yhtä hyvältä kuin nappularengas

[paaton]

Ja sellaisella kovaksi tamppautuneella lumella/jäällä gravdallit oikeastikkin ovat selvästi nopeammat, mitä cyclon renkaat vastaavalla hiekkatiellä kesällä.

[JackOja]

...Concave nastat ovat huomattavasti pitävämmät, mitä piikkikärkiset...

Ymmärrykseni ei riitä käsittämään miten tuo voi olla mahdollista. Mihin tuo perustuu?

Erottaisitko sokkotestissä nastat muuten identtisessä renkaassa?

EDIT: itsehän olen korvannut irronneita ISP:n teräväkärkisiä nastoja tavallisilla tylppäkärkisillä enkä ole ajossa huomannut, että renkaassa olisi joitain "huonommin pitäviä" kohtia. Toki sormin hypistellessä teräväkärkiset on terävämmät.

[arctic biker]

On toi 120tpi Gravdal ihan huippu rengas! Lateksi sisurilla rullaa tosi hyvin ja pito ihan huippu luokkaa. Onko noi markkinat todellakin niin pienet, että noita ei kannata valmistaa?

Sun kannattaa huomioida jotta oikeesti pakkasella latexisisuri jäykistyy pahemmin kuin butyyli.

[paaton]

Ymmärrykseni ei riitä käsittämään miten tuo voi olla mahdollista. Mihin tuo perustuu?

Erottaisitko sokkotestissä nastat muuten identtisessä renkaassa?

EDIT: itsehän olen korvannut irronneita ISP:n teräväkärkisiä nastoja tavallisilla tylppäkärkisillä enkä ole ajossa huomannut, että renkaassa olisi joitain "huonommin pitäviä" kohtia. Toki sormin hypistellessä teräväkärkiset on terävämmät.

Sitä terävää kohtaa on enemmän jäässä kiinni, mitä piikkikärkisessä. Luiston sattuessa eron kyllä huomaa.

[paaton]

Keksin testin.

Liikuta ensin sormea olohuoneen karvamatolla. Sen jälkeen liikuta juomalasia matolla. Viimeisenä käännä se juomalasi nurinpäin.

[arctic biker]

Minusta paaton on kyllä oikeassa.

Edit. Se kuinka iso ero näillä kolmella eri nastamallilla niin siinä Fillarilehdellä testauksen paikka. Vaikka Lieksasta kolme rengassettiä, yksi pari orkkislattapäillä ja kahdet ilman nastoja. Teräväkärkiset ja ovaalipäiset asemoituna sitten jäähalliin niinkuin vuonna 1968 kun Tekniikan Maailma koesti.

[oil]

Päivää. Onko kellään kokemusta noiden Conti Spike kumien litkuttamisesta?
Kiinnostaisi josko sillä tavoin saisi W240iä ketterämmän setin alle. W240t on kyllä olleet aivan tunteettomat hiekoitussepelille, mutta rullaus ja ajotuntuma vaan on niin kehnot ettei ole tosikaan.