Whiten läskipyörät

[Jone51]

No ei mennyt toisen kumen käsittely täälläkään kuin Strömsö:ssä. Teippaus kait osittain epäonnistui (fatty stripperit meni nyt tilaukseen) ja takana ollut vakio kumi ei pysy vanteella ilman paineita ja tuntuu vuotavan helposti vanteen ja kumen välistä. Eli toinen reuna tipahtaa heti vanteelta ku paineet laskee ja sielullisella venttiilillä ei saa tarpeeksi ilmaa että saisi vanteelle. Litkut sisässä ilman sielua kompuralla vanteelle toivoen ettei hirveesti sotke, sitten salamannopeasti venttiilin sielu paikalle... Kahteen otteeseen täytin ja huljuttelin useampaan kertaan, mutta molemmila kerroilla aamulla tyhjä kumi.

Jos vaan kaivais kuvetta ja tilais JJ:t jos niillä helpommalla pääsis.

[kkaj]

Ihmettelen teidän säätöjänne.

Fattystripper ja vena ilman sieluu, renkuli, fairii, jalkapumpulla hyllylle, ilmat pois, venasta litku, sielu, huljutus, paineistus.

Säätäminenhän on parasta heti ajamisen jälkeen. Kuuluu harrastukseen. Hirvisäkillä onnistui ensikertalaiselta samoilla työvaiheilla muuten, mutta toisen renkaan nousuun tarvin kompuraa. Kyllä tällä kokemuksella jää Fatty Stripperit tilaamatta.

[zabex]

Onkohan normaalia ja mitä voisi tehdä, kun keskiöstä kuuluu rahinaa ja välillä pientä metallista napsetta? Huomasin tuon äsken pesun ja ketjujen rasvauksen yhteydessä, mutta muistikuvani mukaan tuon tapaista ääntä on kuulunut myös jo maastossa ajaessakin ... Mitenkään erityisesti en tuonne vettä ajanut pestessäni, mutta onhan kammissa ne reiät keskiöön, joista sitten valui hieman vettä ulos, kun käänsin pyörän vaakatasoon ... Kyseessä on uusi, 55 km ajettu Whiten 6Fat Pro ...

[zabex]

Onkohan normaalia ja mitä voisi tehdä, kun keskiöstä kuuluu rahinaa ja välillä pientä metallista napsetta? Huomasin tuon äsken pesun ja ketjujen rasvauksen yhteydessä, mutta muistikuvani mukaan tuon tapaista ääntä on kuulunut myös jo maastossa ajaessakin ... Mitenkään erityisesti en tuonne vettä ajanut pestessäni, mutta onhan kammissa ne reiät keskiöön, joista sitten valui hieman vettä ulos, kun käänsin pyörän vaakatasoon ... Kyseessä on uusi, 55 km ajettu Whiten 6Fat Pro ...

Nyt kyllä hävettää, tällainen nyybie kun olen ... Toin sitten pyörän autotallista sisälle ongelman tarkempaa tutkimista varten ... Otin ketjut pois päältä, ja kas kummaa, rahina hävisi merkittävästi ja napsuminen kokonaan ... Eli ketjuihin on ilmeisesti kuitenkin jäänyt hiekkaa tms. joka tuon aiheuttaa ... Ihan pientä rahinaa kuuluu myös keskiöstä ilman ketjuja, mutta se on niin pientä, että voinee johtua esim. jossain välissä olevista pienistä hiekanjyväsistä ... Uskaltaisikohan tuonne kuvan paikkaan laittaa bike oilia (https://suljettu.osas.to/6fatpro/201...a_800x1422.jpg)? Epäilen, että rahina voisi olla peräisin sieltä suunnalta ... Olisivat kyllä XXL:n huollossa nauraneet mut pihalle ongelmani kanssa, ja varmaan kirjoittaneet myös laskun turhasta huoltokäynnistä ...

[Ilipo_81]

Mulla on tämän syksyn 6 Fat Interceptor ja haasteita taka-akselin pikalinkun kanssa... kun runttaa ylämäkeen niin taka-akseli lipsahtaa vetopakan puolelta pois paikaltaan ja matka katkeaa luonnollisesti siihen. Toistaiseksi tuloksena yksi vääntynyt takavaihtajankorvake, jarrulevy ja takahaarukan sisäpinnasta on lähtenyt se musta maalaus kävelemään...

Linkun olen omasta mielestäni kiristänyt kunnolla, mutta silti tuo on nyt muutaman kerran tapahtunut. Ja linkku on siis edelleen kiinni, eli ei ole mikään risu tjtk sitä vääntänyt auki.

Onko kellään samanlaisia vaivoja? Ei jaksaisi viedä pyörää tuon takia huoltoon, jos se on itse jollain patentilla korjattavissa.

[Teme X-2]

Kyllähän tuo 6 Fat lite muuttui, kun laittoi tubeless:t. Kyllä se reilu puoli kiloa per rengas vaikuttaa paljon.
Muutama projekti kuva: https://www.instagram.com/p/BqUPazGg...on_share_sheet

[ossi5000]

Mulla on tämän syksyn 6 Fat Interceptor ja haasteita taka-akselin pikalinkun kanssa... kun runttaa ylämäkeen niin taka-akseli lipsahtaa vetopakan puolelta pois paikaltaan ja matka katkeaa luonnollisesti siihen.

Luulisin että kannattaa käydä näyttämässä huollossa, jos ei nyt hirmuisen kaukana ole? Eihän tuollaista pitäisi päästä tapahtumaan missään pyörässä, joku ongelma siinä takahaarukassa pitäisi olla. Kun täällä on nyt useampikin ihminen ihmetellyt tuota pikalinkun kiristämisen vaikutusta takavaihtajan häkin asentoon, niin itsellä ainakaan pikalinkku ei ole mitenkään erityisen kireällä, mutta ei mitään tuollaista ole käynyt.

[Jone51]

Hinta tuntuu näkyvän vähän yleisessä laadussa, toisaalta tuntuu että markkina on maastopyörissä nyt niin kuuma että vähän merkiltä kuin merkiltä saattaa tulla ulos sutta paljon kalliimmassakin hintaluokassa.

No asiaan, mulla siis se etunavan akseliputki on irti navan sisällä eli se voi mennä sellaisen pari kolme milliä pykälälle ja akselia ja rengasta on mahdoton saada paikalle. En oikein edes ymmärrä millä sen pitäisi siellä olla kiinni, laakerit puristaa vai kuinka? Nyt siis joutuu sormilla sen keskittämään laakereiden kanssa linjaan ja varovasti rengas ja akseli paikalle. Lisäsin vähän vaseliinia että tarttuis edes vähän laakereihin, mutta kummalliselta vaikuttaa, eli aivan kuin navasta puuttuisi sisältä jotain.

[hece]

Kuulostaa oudolle, kai noissa navoissa yhtenäinen akseliputki pitäisi olla? Ja ne laakerien väliholkit on sen yhtenäisen akselin ympärillä, ja siten läpiakselin saa työnnettyä yhtenäistä putkea pitkin. Ei nyt monesta navasta ole kokemusta, mutta ei kuulosta järkevälle rakenteelle jos ne väliholkit vapaasti siellä liikkua.

[Ilipo_81]

Moottoripyörissäkin nuo väliputket välillä heiluu, eli se ei ole minulle uutta.

Mutta tuo takapään pikalinkku on tosiaan haitarista. Täytynee kiikuttaa se huoltoon. Saavat tarkistaa. Auto hommiksi menee

[Jone51]

Kahdenlaista näkemystä, no ei siinä jos se toimii ja ei usein irroittele rengasta nyt vaan alussa useammin litkutusongelmissani olen tuota kiinnitellyt. Niin ja enpä mää ole aiempien läpiakseleiden rakenteisiin edes kiinnittänyt huomiota, vois kyllä vertailla talouden muista pyöristä.

Itse en ole vielä kovia ylämäkiä tuolla edes ajellut, mutta kuulostaa vaaralliselta jos noin vain irtoaa. Itsekin laittanut sen linkun vain kevyehkösti kiinni.

[jumbojussi]

Eikö uusimmassa Interceptorissa ole kunnon akselia takana, mallia 12mm?

[Ilipo_81]

Eikö uusimmassa Interceptorissa ole kunnon akselia takana, mallia 12mm?

Mainoksessa oli... todellisuudessa ei

[Wilho]

Niin, vaihdoin nyt dt2250 kiekkoihin Sunringlen tubeless teipin. alla heijastinteippiä kierros. Toimii pirun hyvin ainakin ensimmäisten kokeilujen perusteella. Sisurilla laitoin yön yli painumaan ja kuivumaan, sitten vaan tubelessina kovaa ajoa. Toivottavasti a) pysyy paremmin kuin gorilla b) ei sotke liimajämillään kuten gorilla.

löytyikö Suomesta tuota Sunringlen teippiä jostain?

[zipo]

Täällä on ollut myynnissä.Soittamalla selviää varastosaldo.
http://www.lundberg247.fi/?gclid=Cjw...hoCIIUQAvD_BwE

[Jone51]

Punnitsin tuon oman 6fat pron teippilitkuttuna ja vaakaan tuli 15.5 kg, polkimet jotkut laatikon pohjalta löytyneet. Teipeistä tulee varmaan yli 100gr per rengas joten vaihtamalla esim Jumbo Jimit + fatty stripperit säästäisi vielä lähes 300gr per rengas, niin on tossa mahdollisuus alle 15kg.

Sen verran kamalat noi snowshoet on matalilla paineilla vähänkään kovemmalla pinnalla ajella että JJ:t meni tilaukseen. Lumella varmaan jees kumit kyllä.

[Munarello]

Väitän, ettei se "lähes 300gr per rengas" painossa käytännössä tunnu missään. Snowshoen vaihto Jumbo Jimeihin pelkästään on jo tuntumaltaan isompi ero. Jimit on vaan niiiiin paljon paremmat. Ja sitten se, että painaako se ankkuri sitten 16kg vai 14,9kg on käytännössä aivan se ja sama. Se on silti hidas ankkuri. Sillä voi toki tehdä kaiken jos vaan taitoa riittää, mutta ei se muutu kevyeksi muuten kuin vaihtamalla kaiken kuituiseen.

[jumbojussi]

Mites 12kg? :P

[Wilho]

löytyikö Suomesta tuota Sunringlen teippiä jostain?

Tätä löytyi sitten myös Oulusta Pyörä-Suvalasta. Ei ollut ehkä kuitenkaan parasta Fat6 vanteille, piti laittaa reunaan vielä kapea gorillateippi. JJ nousi vanteille hyvin, mutta Motonetin tubelessaine ei toiminut noiden kanssa vaan meni teipin alle. Joe’s toimi.

[mahead]

Tätä löytyi sitten myös Oulusta Pyörä-Suvalasta.

Minkä hintaasta oli?

[Jone51]

Väitän, ettei se "lähes 300gr per rengas" painossa käytännössä tunnu missään. Snowshoen vaihto Jumbo Jimeihin pelkästään on jo tuntumaltaan isompi ero. Jimit on vaan niiiiin paljon paremmat. Ja sitten se, että painaako se ankkuri sitten 16kg vai 14,9kg on käytännössä aivan se ja sama. Se on silti hidas ankkuri. Sillä voi toki tehdä kaiken jos vaan taitoa riittää, mutta ei se muutu kevyeksi muuten kuin vaihtamalla kaiken kuituiseen.

Pakko myöntää että en ihan ymmärrä ajatusta että puoli kiloa sinne tai tänne jos pyörä on yli 12kg tai mihin sen rajan vetääkään. No nää mun ajot nyt on muutenkin hitaanpuoleista, mutta on se silti mukavampaa mitä kevyempi se pyörä on.

[Antsah82]

On siinä siinä mielessä selkeä vaikutus kun se on pyörivää massaa. Näistähän on ihan mittaustuloksiakin.

[Teme X-2]

Olihan tuo 6 Fat lite melko hirveän tuntuinen ajettava suoraan laatikosta kasattuna. Sen verran testasin, että kävin postin hakemassa (50m).
Sisurit pois ja vakuumirullasta rinkulat, tubelessventtiilit ja desi stan's litkua. Tuntuma on jopa ajettava noilla Snowshoe XL:llä, kun vertaa
sisurien kanssa.

[ossi5000]

Eiks nää Snowshoet oli huonoimmillaan just matalilla paineilla, niin ei kai se sisurien poistaminen nyt niin mullistava parannus kuitenkaan.. ?

[Teme X-2]

Matalilla paineilla nuo Snowshoet tuntuu tarraavan paljaaseen maahan turhan hyvin, menee todella raskaan oleiseksi.
Ja heikotkin tuntui olevan Snowshoet, eka lenkillä takarenkaan kylki senverran halki, ettei litkut kyennyt paikkaamaan.

[Wilho]

Minkä hintaasta oli?

Hintalapussa oli 29,90€, mutta siitähän saa alennusta

[ossi5000]

Onkos näihin 6Fateihin muuten mahdollista laittaa 27.5x4.5", onnistuuko lainkaan?

[Munarello]

Säh, tämä on nyt vain minun näkemykseni aiheesta. Läskipyörän litkuttamisessa painon säästö tulee siinä ohessa mukana, mutta merkittävin vaikutus on siinä, miltä rengas tuntuu. Ehdottomasti kannattaa siis litkuttaa, varsinkin kun se näyttäisi näissä onnistuvan suht vaivattomasti. Minulla on ollut jo pari vuotta ajossa neloslite, johon vaihdoin jossain vaiheeessa ensin JJ:t ja ajelin viikon verran sisureilla. Sitten poistin sisurit. Ei se ole edelleenkään kevyt, mutta rullaa mukavammin. Se vaan, että kun esim kuituista Dudea joskus käpistelin, niin onhan se ihan eri sarjan laite kaikenkaikkiaan. Hintakin tosin on ihan jotain muuta...

[ossi5000]

Olihan se itsellekin vähän pettymys, kun 27.5x3.0" litkuttamisella piti olla galaksit räjäyttävä vaikutus, mutta eipä ne 400g sisureiden poistamiset painon pudotuksena juuri ajossa tuntuneet. Mutta toki matalilla paineilla renkaan maastoon muotoutuminen oli kyllä iso parannus, että ei se hukkaan mennyt. Tai no normaalissa maasturissa on kaikki tubeless valmiudet niin eihän sinne tarvi kuin pumpata ilmat..

Whiten läski on selvästi kyllä tämmöinen "porttihuume" joka saa pohtimaan kovemman luokan läskipyöräilyharrastusta. Että miten kulkisi esim. muovi Beargrease..

[ossi5000]

Nythän tuo olisi renkaiden nastoittaminen ajankohtaista, kun on ollut pari päivää märkää ja pakasti kaikki maastot ihan jäähän. Nastoitus setti on odottamassa, mutta pohdintaa vielä itse Snow Shoe XL:stä.. Mahtaako se nyt kuitenkin nimestään huolimatta, olla oikeasti enemmän kesärengas? Kun tuo kuvio ei tunnu puhdistuvan lumesta oikein mitenkään, onko siihen sitten iloa laittaa nastoja jos on vaan tuommoiset lumipallot pyörimässä. Lumi oli ihan normaalia pakkaslunta, ei lähellä nollakeliä tai mitään. Alla kuvalinkki. Kaiholla katsellut juutuupista jotain talviläskeilyä missä eturenkaasta on melkein kaikki nappulat näkyvissä.

https://i.imgur.com/UDLDKJZ.jpg