Pyöräsi kuva Vol III

[AnttiWalker]

Tuli tänään ostettua Velo & Oxygenista uusi pyörä ihan kivaan hintaan. Bianchi Sempre Pro, Ultegra-osilla, ovh. jotain 3300€, nyt vajaat 1800€. Ei oo Bianchi ollut ihan ykkösenä omassa listassa, mutta tohon hintaan oli pakko tarttua ja pyörästä mitä enemmän lukee, niin tuntuu fiksulta hankinnalta.

Sen verran itse modasin, että laitoin vanhasta pyörästä Fizikin satulan, lookin polkimet, lamppu, Garmin ja Raphan pullot kiinni.

Loppu illalla näprätessä aika kesken, joten tuo musta lärpäke on jäänyt tuonne takakeskiöön. Sen otan irti sielä ja jossain vaiheessa vaihdan nuo peruskumit pois.

Miten twiikkaisitte itse pyörää tästä? Paljonko maksais vaihtaa FSA:n kampi edellisen pyörän Dura-Aceen?

[cuppis]

Entisenä Bianchinistina perinteinen väri miellyttää!
Miksi uutta fillaria pitäisi twiikata jos se toimii käyttötarkoituksessaan? Ajoa vaan ja osien vaihtoa sitten kun nykyiset on ajettu loppuun.

[kuovipolku]

Entisenä Bianchinistina perinteinen väri miellyttää!
Miksi uutta fillaria pitäisi twiikata jos se toimii käyttötarkoituksessaan? Ajoa vaan ja osien vaihtoa sitten kun nykyiset on ajettu loppuun.

Samat sanat - vaikken entinen bianchisti olekaan (enkä nykyinenkään, mutta muistan ajan jolloin Bianchi oli yksi niistä merkeistä joilla oli aivan erityistä hohtoa - ja jolloin ensimmäinen mielikuva ei ollut kuntoileva sunnuntaipyöräilijä tai ensimmäisen maantiepyörän ostanut keski-ikäinen ja jo vähän mahakas porukkalenkkeilijä).

Mutta kyllä osia saa vaihtaa jo silloin kun tuntuu että haluaisi pikkaisen piristää itseään tai palkita pyöräänsä (tai päinvastoin) jollain uudella osalla!

[Munarello]

^^^Pullot vaihtaisin bianchi-puteleihin. Ja taitaa niitä pullotelineitäkin saada bianchi-brändättyinä. Kivan näköinen pyörä.

[Rasimi]

Laitetaanpa vielä toinenkin Bianchi Sempre Pro näytille AnttiWalkerin hienon Bianchin lisäksi. Reilun vuoden verran ajoa takana ja hyvältä maistuu. Alkuperäisosista vaihtuneet kiekot, sekä stemmi 10mm pidempään.

[kuovipolku]

Lisätään ja korostetaan vielä että ensimmäisen mielikuvan ei tarvitse olla ainoa Eikä Bianchin tarvitse olla Oltre ollakseen hyvännäköinen.

Ja sittenhän on vielä käynyt niin että kun ensin oli aika jolloin celesten värinen maantiepyörä oli aivan liian yleinen näky ja sitten on jo pitempään ollut aika jolloin siitä on tullut yhä harvinaisempi näky, niin nyt celeste on taas uudella tapaa hieno ja tyylikäs väri - ja nimenomaan silloin kun pyörä on rohkeasti täysceleste!

[AnttiWalker]

Näyttääpä hyvältä toi. Voisin itsekin katsoa uudet pullohäkit tohon. Mieluummin ehkä just rohkeasti mustat kuin Bianchin omat. Samoin mieluummin sarvissa mustat teipit kuin celestet. Ne ei vaan näytä kauheen hyväktä hetken päästä.

Voisin itse kans jossain vaiheessa ostaa vähän menevämmät kiekot. Varsinkin jos vaikka ensi kesänä päätän ajaa kisaa. Ajatuksena olisi ottaa hiilarikiekot ja sen kanssa ruskeareunaiset Vittoria Corsan kumit.

Rasimi ootko koittanut meneekö tohon 28:n kumit? Joo mietin kanssa Kuovipolku, että onko tullut vedettyä täys 360 astetta ympäri Celesten ja Bianchin suhteen. Kaikki ne 2010 Pistat alkoi jossain vaiheessa nyppimään pahasti.

[Rasimi]

Rasimi ootko koittanut meneekö tohon 28:n kumit?

Kokeiltu on. Ei mene, ainakaan Contin GP4000S II:t, jotka tosin taitaa olla reilusti yli 28mm todellista mittaa. Jarrujen kohdalta liian nafti, rungon puolesta saattaisi olla siinä ja siinä.

[MK16]

On kyllä pirun hieno Bianchi. Ittellä oli joskus saman merkin krossari samalla värityksellä. Nyt kun ensi kesäksi hakusessa maantiepyörä, niin alkoi vanha suola sen verran janottamaan, että voisi harkita tuota samaa laitetta. Ja tottakai Celeste värityksellä.

[Dami]

Ei tule yleensä juurikaan tänne kirjoiteltua, mutta luettua sitäkin enemmän. Tehdään ny poikkeus, niin saadaan tätäkin osiota nostettua.

Eli itselle on 20 vuoden aikana kertynyt talliin noin 10 pyörää, joita olen pääasiassa pyrkinyt etsimään vanhoina (ja halpoina) ja itse laittamaan niitä vähitellen kuntoon. Nykyään on entisöinnin alla useampikin ysärimaasturi. Olis hauska tietää onko monikin muu foorumisti pyörämäärien kanssa kaksinumeroisissa. Vaimolta kun tulee aika usein palautetta tuosta tallin tilankäytöstä Alla löytyy listaa pyöristä, joista kaksi aktiivisimmin käytössä olevaa on kuvissa. KHS ollut itsellä alusta asti ja uusiutunut vähitellen arkipyöränä modernisoiduksi retroksi, sekä Kona tullut mukana jo yli 6 vuotta ja sai täksi kesäksi hihnan alleen.

-91 Marin Palisades Trail
-97 Nakamura Summit NOS
-97 Kuwahara Fast Trax RC (työn alla)
-97 Tunturi Kayapo 2kpl (työn alla)
-97 GT Arrowhead (työn alla)
-99 KHS Nomad ST
-03 Foes Fly
-05 Marin Northside Trail
-07 Cannondale Rush Carbon (työn alla)
-10 Kona Bass Rohloff Gates







Sent from my iPhone using Tapatalk

[stumpe]

^älyttömän hieno Kona. Ajaisin.

[Pas_2]

Wanhan rouvan ulkoilutusta lisätty nyt "syksykeleillä" ja mikä tässä on ulkoilmassa...
Trek 3900 vm-2005 original osilla...

Lähetetty minun SM-G950F laitteesta Tapatalkilla

[Aki Korpela]

Ei tule yleensä juurikaan tänne kirjoiteltua, mutta luettua sitäkin enemmän. Tehdään ny poikkeus, niin saadaan tätäkin osiota nostettua.

Aaaah, toi KHS:n softtail oli 20 vuotta sitten meikäläisen haavelistalla, ja sinne se myös jäi... Kypärä päästä Damin kokoelmalle!!

[kmw]

Jäämme odottamaan lisää kuvia Damin kokoelmasta. Hevimpää shittiä, sanoisin.

[Dami]

Tuo KHS oli itellekin ensimmäinen kunnon maasturi, johon meni hyvin pitkälle kaikki kesätyösäästöt, oiskohan ollut jonkun 4500mk. Mutta hienosti on tullu mukana 20 vuotta! Tosin toi softtailin elastomeeri taitaa nykyään olla jäykempi kuin vastaava teräksinen

Kaikista ei löydy äkkiseltään kuvaa, mutta muutamasta onnistuin arkistoista löytämään kelvolliset otokset. Eli tässä olisi ainakin Foesi ja lisäksi myös retropuolella esillä ollut NOS Nakamura, jonka tapauksessa oma panos oli tosin ainostaan päivittää tori.fi oikeaan aikaan ja hakea se taskurahoilla pois..






Sent from my iPhone using Tapatalk

[xc-pyöräilijä]

Kyseinen Saksanihme kotiutui pari viikkoa sitten ja perinteenä on ollut että samanlaista ei saa tulla vastaan eli jotain tällekkin piti tehdä vaikka osalista onkin sieltä parhaimmasta päästä. Loppuen lopuksi päädyin vain tuunaamaan ulkonäöllisiä seikkoja tällä hetkellä, enne kesää muutama osa lienee vaihtuu. Vuosi aikaisemmin alla oli Santa Cruz Nomad CC, vuosi ennen sitä Commencal Meta AM v4 jne. Enskapyöriä on siis tallissa ollut, hyvilläkin osilla ja geometria oli varsin tutun oloinen, ainakin paperilla.

Ajotuntuma on jäykempi kuin missään aikasemmassa pidempi joustoisessa pyörässäni ja tähän vaikuttaa kaksi asiaa; Kiekot ovat tällä kertaa hiilikuitua ja toiseksi, nyt edessä ja takana on BOOSTit. Ei meinaan mäessäkään vaeltele verrattuna vanhaan pikalinkku -11 enduroon Kuvat ovat huonolaatuisia, nopeasti kasaamisen jälkeen otettuja, katsotaan jos saan parempia aikaiseksi.



Yleisilme on mielestäni kohtuullisen onnistunut vaikkakin tarrojen kanssa tuli leikittyä ehkä liikaa, jakanee mielipiteitä mutta tällä mennään ainakin hetken aikaa. Pukin listalla on tosiaan muutama osa, tai noh on sen verran hintavia päivityksiä tiedossa että ehkä ensi jouluksi lahja itselleen.







Suurin osa rungosta on nyt suojateipattu, osittain tarpeesta ja osittain ulkonäöllisistä syistä. Kokemuksen perusteella hiilikuitu rungon teippaaminen ei ikinä ole ainakaan haitaksi, tästäkin pyörästä jo muutama muistutus siitä löytyy. Kyseinen valmistaja ansaitsee aplodit omalta osaltani, todellisuudessa vieläkin paremman näköiset teipit, äärimmäisen helppo asentaa ja hyvin vahvan tuntuista, jäykkää tavaraa.




Jousituksen takana hoitaa Fox DPX2 ilmaiskari, toistaiseksi tehdassäädöissä. Yksi mainitsemistani päivityksistä kuuluu tähän kategoriaan eli kuumottelisi laittaa DHX2 tilalle, en tarvitse keveyttä, kiipeämisominaisuuksia vaan sitä että jousitus imee kaiken eteen tulevan ja rengas pysyy maassa, tästä edellä mainittu iskari on saanut paljon positiivista palautetta eri testeissä. Jää¤ nähtäväksi, mitä mieltä?





Hidastuspuolella Guide Ultimatet,Guide jarrujen tuntuma ei ole ikinä puhutellut itseäni, se kun on tahmainen ja tehoton verrattuna Shimanoon. Säätöjä silti löytyy riittävästi. Tarkkasilmäinen huomaa että jarrukahvat ovat päällystetty 3M liukumisen estoteipilä, tämä vinkki tuli luettua joltain EWS kuskilta pari vuotta sitten ja siitä lähtien olen omat kahvat teipannut. Loistava tippi.




Tehtaalta tullessa tangon virkaa hoiti Renthal Fatbar Carbon LTD. 800mm/30mm nousulla. Kaamean näköinen ja halusin pari senttiä leveämmän, kädet mallia Chewbacca. Tangoksi tuli värikoodaukseen sopiva Race Face Sixc 820mm/20mm nousulla ja tuntuu parin lenkin kokemuksella aavistuksen paremmalta eli jäänee paikoilleen.




Voimansiirrosta vastaa E13 Trs Carbon kammet, Xtr vaihtajat ja E13 trs 9-46 11 spd pakka. Vaihtunee 12spd NX/GX kun alkaa hyppimään, combo ei ole mikään tajunnanräjäyttävä mutta toimii.




Teippaukset hämäävätt, alla E13 kammet. Poliisi pamputtaa









Teknisiä tietoja:

1. Runko, isnkunvaimennin ja keula

Runko: YT Industries Jeffsy 27 CF Pro Race 2018 XL
-160mm, hiilikutua
Keula: Fox 34 Float Factory
Iskari: Fox Float DPX2 Factory 27

2. Voimansiirto

Kammet: e13 TRS Race SL Carbon 175mm/ 32
Vaihtajat: Shimano XTR 11sp
Pakka: E13 TRS Race 9-46 11spd
Ketjunohjuri: E13 TRS Race SL
Keskiö: E13 BB92
Polkimet: Crank Brothers Mallet DH

3. Jarrut

Jarrut: Sram Guide Ultimate
Jarrulevyt: Sram Centerline 200mm/180mm

4. Kiekot ja renkaat
Kiekkosetti: E13 TRS Race SL Carbon 27
-28mm, 110x15mm/148x12mm
Renkaat:

schwalbe iceSpiker pro Evo 2.6


5. Putkiosat

Ohjaustanko: Race Face Sixc 800mm/20mm/35mm
Ohjainkannatin: Renthal Apex 50mm/35mm
Ohjainlaakeri: Acros Aix-326
Satulatolppa: Fox Transfer Factory 150mm
Satula: SDG Fly Mtn
Tupit: Odi Elite Motion


Paino kuvan kokoonpanossa 3.2Kg, litkutettuna.

[LJL]

^ Mahtavaa, hieno pyörä, kuvat ja journalismi!! Tarrojen kanssa on hauska leikkiä, itse voin tunnustaa syyllisyyteni samaan ja vaikka lopputulos on yleensä vähän karmea niin onpahan ainakin uniikki.. Harvinaisempi yksilöllinen pyörä tuntuu mukavalta, tosin kaikenlaisiin kyselyihin saa vastata porukkalenkeillä (henkilökohtainen suosikkini Tdt:ssä Saksasta tilatusta xc-pyörästä "miksei kotimainen kelvannut, olisit tilannut Crocin!!" )

[xc-pyöräilijä]

Tais tunnistaa mistä otin mallia Kuvat harvoin näyttää todellisuutta, on aivan eri asia päässä pomputtelemaan ja nähdä kokonaisuus. Koko musta runko olis rauhottanut pakkaa

[Aki Korpela]

Mahtava YT tossa edellä!

Ropistelin pitkästä aikaa vähän grammoja jo muutaman vuoden kisatusta kulkineestani.

[LJL]

^ Åå-lalaa. Mulla olisi Peuran laihduttamisessa vielä 1500g kirittävää Not gonahäpen... Mfck:n stemmi on supereroottinnen ja houkuttaisi, kun tolppa ja stonga jo löytyy. Mistä noita Berkin yhdistelmätolppia saa, ei löydy ärsyttävästä-kakkosesta? Berk on kyllä paras penkki ikinä, kevyt ja hanuri kiittää (harvinaisempi yhdistelmä)

[Aki Korpela]

Berkin yhdistelmät täytyy tilata suoraan herra Jure Berkilta oman berberin mittojen mukaisesti.

[JohannesP]

Voi olla et noita Berkin yhdistelmiä ei enään saa. Ilmotti meinaan joku aika sit lopettavansa custom työt.

[LJL]

Berkin yhdistelmät täytyy tilata suoraan herra Jure Berkilta oman berberin mittojen mukaisesti.

Nonih. Täytyy harkita vakavasti viimeistään siihen teh-unelmien-pyörään, silloin olisi samalla yksi hajoava/nitkahtava paikka vähemmän.

[Aki Korpela]

Johannes voi hyvinkin olla oikeassa... Nitkahduksenpoistomielessä combo voi olla hyvä, mutta massansäästömielessä se ei sitä välttämättä ole, sillä tohon 170 g:n lukemaan pääsee kyllä ihan erillisillä palikoillakin, ja samalla säilyy mahdollisuus säätää ajoasentoa.

[Kyrdis]

Hämärää on mutta Ibis saapui seuraavalle ajokaudelle. Ripley gx eagle malli johon foxit päivitelty

[SamiMerilohi]

Talviboy

[Jabbar]

Colnago ja tanwallit ne yhteen sopii...

Niin sopii minustakin. Tässä on minun versio.

Lähetetty minun SM-G930F laitteesta Tapatalkilla

[kauris]

Oi niitä aikoja, joskus minullakin oli samalla värityksellä cx zero. Mutta sitten vaimo päätti koittaa mahduttaa sen kaupan parkkihalliin auton katolla.
Tanwall renkaita ei kyllä tullut kokeiltua. Tykkäsin mustista.

[Jabbar]

Mitä pidit cx zerosta? Itse olen ajanut sitä jo lähes viisi vuotta.

Lähetetty minun SM-G930F laitteesta Tapatalkilla

[kauris]

Kyllä minä tykkäsin. Ihmeen vähän niitä tuli vastaan muilla. Keskiön naksuminen välillä häiritsi. Voitelu auttoi kunnes alkoi taas uudelleen. Pyörä oli minulle just oikean kokoinen, tuntui sopivan jäykältä mutta suodatti tien tärinää kohtuu kivasti.