Ostin vahingossa 29x2.50 koon renkaat kun piti ostaa 2.25 kokoa. Voinkohan noita käyttää? Pyörään ne kyllä mahtuvat. Sisäkumi on 40/62-584/635 kooltaan. Ja vanteessa lukee ertro 622/20.
Nöösi
Ostin vahingossa 29x2.50 koon renkaat kun piti ostaa 2.25 kokoa. Voinkohan noita käyttää? Pyörään ne kyllä mahtuvat. Sisäkumi on 40/62-584/635 kooltaan. Ja vanteessa lukee ertro 622/20.
Jäsen
Jos mahtuu pyörimään ei ongelmaa.
Vakiovieras
Saako suomesta vuokrattua kovatasoista aika-ajopyörää kilpailuihin? Ei nappaisi hankkia omaa pölyttymään ja menettämään arvoaan parin hassun kisan per vuosi tähden.
Aktiivijäsen
Kertaakaan ei ole kenkiä ihmetelty, irtonaisia SPD polkimia sen sijaan kerran on: "mitkä nämä on?".Alkujaan tämän lähetti Katila
...Jos jollain on muuta kuin mututietoa klossikengistä lentokoneen käsimatkatavaroissa, kuulisin asiasta mielelläni
Nyrkkiraudoiksi tms kaiketi epäilivät Pirkkalassa.
Aktiivijäsen
^ Kiitos, Talisker. Uskaltanen siis ottaa kengät ja polkimetkin mukaan. Vuokraamoa en tosin ole vielä löytänyt, sellaista josta saisi takuuvarmasti cc:n tai maantiepyörän. Ja Köpishän on paikka, josta on hakusessa.
Festina lente
Vakiovieras
Morjens,
Alkoi kiinnostamaan että käyttääkö arvon foorumilaiset sekä maasto- että maantiepyörässä samaa satulamallia?
Tuon maasturin defaulttisatula ei ole mulle hirveän hyvin sopiva, niin mietin josko tälläisin siihen Fizik Alianten (jota siis maantiepyörässäni käytän). Fizikin sivut tosin listaa tuon vain maantiekäyttöön, joten miten lie esim kestävyyden kanssa.
En omista maantiepyörää, mutta varsin kisakireässä crossarissani on erilainen satula kuin maastureissani. Maastureissa on huomattavasti topatumpi osittain pystymmän ajoasennon ja osittain sen takia, että niillä kehtaa lyhyempää lenkkiä ajaa ilman spandexeja.
Nöösi
Mitäs kokeneemmat suosittelee laittamaan poljinakselien kierteisiin jotta lähtisvät ilman ärräpäitä irti? Vaseliiniä, litiumrasvaa ja kuparitahnaa nyt kokeiltu, rasvojen kanssa meinas kuusiokoloavain antautua ennen aukeamista, eikä kuparitahnakaan ollut merkittävästi parempaa. Meneevät tällä massalla polkiessa ilmeisesti melko piukkaan, kun nyt on tonnin välein tullut noilta availtua jottei jumiutuisi. (teräsakselit ja alukammet).
Aktiivijäsen
Ihte olen laittanut vaan laakerivaseliinia ja ovat auenneet aivan normaalisti, kun on tarvinnut avata.
Oletko kiristynyt suunnilleen ohjeen mukaisesti?
Nöösi
Kuvittelisin että joo. 15mm hahloon istuvaa momenttiavainta ei mulla ole, joten oon vetänyt kuusiokololla akselin päästä sormivoimin perstuntumakireyteen, kun ohje sanoo ettei tuota kautta saa riittävää kiristysmomenttia aikaiseksi. Ettei omilta jäljiltä ainakaan pitäis olla järjettömän tiukassa.
Aktiivijäsen
Eihän kaikissa polkimissa oli 15mm hahloa ollenkaan, vain kuusiokolo ja menevät kyllä momenttiin.
Palstajyrä
Tufo toimi tuubirenkaan paikkauksessa loistavasti, ainakin nyt tähän hätään. Entä onko jollakulla kokemusta Orange Tubeless Sealantista samassa hommassa? Onko se paksumpaa, kun on tarkoitettu tubeleksen tiivistämiseen? Äkkiseltään ei löytynyt selkeitä vastauksia nettihaulla.
Kyse siis näistä aloittelijan hätävarana:
10k-kerhon jäsen
Vakiovieras
Kellään kokemusta mahtuuko Evoc bike travel pro -laukkuun pyörän lisäksi kahdet kiekot? Maantiepyörä ja maantiekiekkojen lisäksi maastokiekot. Siis mahtuvatko asiallisesti ilman sen kummempaa tukkimista (eli ilman että jonkun hajoaminen kuljetuksessa on todennäköistä...)?
https://www.evocsports.com/products/...travel-bag-pro
En jaksaisi purkaa pyörää ja kokeilla...
Palstajyrä
Muistelen, että olisin kokeillutkin viime keväänä ennen reissua kaksilla maantiekiekoilla. Tosin mukaan tuli vain yhdet enkä ole edes varma miten kokeilin, joten: Luulisin, että mahtuu. Sen verran väljä tuo on leveyssuunnassa. Tosin... onko 26 vai 29 tuumaa? mikä rengasleveys?
Lisäksi: mulla on ei-Pro malli eli hiukan vanhempi.
10k-kerhon jäsen
Vakiovieras
Veikkaisin että extreme on paksumpaa tai ainakin jotenkin ärhäkkäämpää, koska se on tarkoitettu renkaaseen laitettavaksi vasta rengasrikon tultua eikä kestä nestemäisenä kovin montaa viikkoa. Eli toisin kuin nuo renkaan sisään reikää odottamaan laitettavat litkut.Tufo toimi tuubirenkaan paikkauksessa loistavasti, ainakin nyt tähän hätään. Entä onko jollakulla kokemusta Orange Tubeless Sealantista samassa hommassa? Onko se paksumpaa, kun on tarkoitettu tubeleksen tiivistämiseen? Äkkiseltään ei löytynyt selkeitä vastauksia nettihaulla.
Kyse siis näistä aloittelijan hätävarana:
Tufoltakin löytyy notkeampi versio etukäteen laitettavaksi, mutta ei paikkaa yhtä isoja reikiä.
Lähetetty minun SM-G930F laitteesta Tapatalkilla
Vakiovieras
Joo tuo on tosiaan oleellista eli 2,1"x27,5" ja toiset on normaalit maantiekiekot 28mm renkailla. Ja levyjarruilla molemmat.
twitter: @Myrkkykieli
Veteraani
Vieläkö uskaltaa ajaa kun kyljet näyttää tältä (Continental Race King, ajettu kaksi kesää asfaltilla) https://photos.app.goo.gl/KKPuQrjRXMVozztQ9
En aja maastossa, joten kiviä ei tarvitse pelätä. Uudet renkaatkin on jo kyllä hankittu.
Kovaa ajoa vaan.
Veteraani
Niin, kaipa nuo kestää kunnes hajoavat 😬
Aktiivijäsen
Askarruttaa kun oon uusi fillaristi, niin missä lämpötilassa pitäisi alkaa käyttää kengänsuojia kun nuo pyöräilykengät ja ohut sukka ei paljon lämmitä.
Veteraani
Oletko humoristi vai uusavuton? Kengänsuojia ruvetaan käyttämään silloin kun niitä aletaan tarvita. Punkt slut.
Vähän kokeneemmalla fillaristilla voi olla useampia kenkäpareja joista valita sään(kin) mukaan. Esimerkiksi sellaiset kesäkuumiin tarkoitetut jotka eivät pidä tuulta yhtään ja sellaiset jotka lämmittävät edes hiukan ja joihin mahtuu hieman paksumpikin sukka. Seuraavaksi kokenut pyöräilijä kaivaa laatikosta esiin kengän päälle vedettävät varvassuojat:
jotka on kätevä myös riisua jos aurinko jaksaa päivemmällä vielä lämmittää.
Sitten onkin kengänsuojien vuoro eikä siinä kysytä kuin omilta varpailta! Ensin ehkä vain belgialaisiksi kutsutut kankaasta tai neulotusta materiaalista tehdyt, sitten kunnon tuulisuojatut ja tarvittaessa ohuet neopreeniset. Eikä muuta kuin kovaa ajoa ja syksyn useinkin hienoista ajokeleistä nauttimista!
Aktiivijäsen
Enemmän humoristi mutta kysymyksen esitin vakavahkosti ja sain hyvän vastauksen. Omat varpaathan sen ratkaisee kuten aattelinkinOletko humoristi vai uusavuton? Kengänsuojia ruvetaan käyttämään silloin kun niitä aletaan tarvita. Punkt slut.
Vähän kokeneemmalla fillaristilla voi olla useampia kenkäpareja joista valita sään(kin) mukaan. Esimerkiksi sellaiset kesäkuumiin tarkoitetut jotka eivät pidä tuulta yhtään ja sellaiset jotka lämmittävät edes hiukan ja joihin mahtuu hieman paksumpikin sukka. Seuraavaksi kokenut pyöräilijä kaivaa laatikosta esiin kengän päälle vedettävät varvassuojat:
jotka on kätevä myös riisua jos aurinko jaksaa päivemmällä vielä lämmittää.
Sitten onkin kengänsuojien vuoro eikä siinä kysytä kuin omilta varpailta! Ensin ehkä vain belgialaisiksi kutsutut kankaasta tai neulotusta materiaalista tehdyt, sitten kunnon tuulisuojatut ja tarvittaessa ohuet neopreeniset. Eikä muuta kuin kovaa ajoa ja syksyn useinkin hienoista ajokeleistä nauttimista!Ja ainahan ellei tunne tai tiedä varpaitten sietokykyä pyöräilykengissä voi lenkiltä kääntyä ympäri jos heti alkumatkasta alkaa paleltaa eikä ilma lämpiämässä.
Veteraani
Samaan henkeen voisi vielä jatkaa että kokenut pyöräilijä ei varaudu kaikkeen mutta varautuu aina. Eli tuuliliivi, sadetakki, irtohihat tai -lahkeet, varvassuojat tai kengänsuojat on hyvä olla mukana silloin kun on syytä ottaa huomioon mahdollisuus että niitä saatetaan lenkin mittaan tarvita. Siististi ja tiiviisti taiteltuina ja fiksusti pakattuna, keskimmäiseen ensin painavimmat tai isommat, sitten sivuille pienemmät ja kevyemmät, kaikki tarvittava mahtuu mukaan eikä ole edes dorkan näköistä.
Aloitteleva pyöräilijä sen sijaan sulloo taskunsa täyteen geelejä ja patukoita ja survoo perään kaikenlaista mieleenjuolahtanutta - ja joutuu kuitenkin tien päällä sään muuttuessa tai osoittautuessa ennusteesta poikkeavaksi huomaamaan että jotain tärkeää puuttuu ja aloittaa harmistuneena kotimatkansa ennenaikaisesti.
PS Ehkä pitäisi opastaa aloittelevaa pyöräilijää myös siitä että säännöt tuntevalle pyöräilijälle ympärikääntyminen ei ole koskaan hyväksyttävä vaihtoehto. Kylmä, nälkä, vilu, kipu, tuska - ne kaikki kuuluvat pyöräilyyn ja ne pitää kohdata avosylin treenilenkilläkin.
Aktiivijäsen
^Kiitän kattavasta opastuksesta!
Veteraani
Tai toisaalta vois miettiä jotta jostain pitää alkaa, eka pakkasvuosi pyörän päällä on koettava ja oppia koko ajan, itse en pidä huonona ideana ollenkaan jos huomaa kamppeitten olevan aivan riittämättömiä. Siitä se sitten pikkuhiljaa talvipyöräilijän ura urkenee. Eikä tieten sillai että kaikkea mitä netistä ohjetta löytyy kannata kerralla hommata.
I väntan på ännu dåligare tidet
Veteraani
Suosittele keveää slick/semislick rengasta 24" = 507 koossa.
Veteraani
Kyssää pukkaa, vastatkaa veljet ja siskot!
Miten tällainen venttiilin ruuvattava pumppu toimii, jos venttiilissä ei ole kierteitä? https://www.lezyne.com/product-hpump...ugedrivehp.php
Aktiivijäsen
Millainen on tällainen kierteetön venttiili , tarkoitatko kenties sileäputkista (ei juurimutteria) prestaa ? Tai että käyttää venttiilin jatkoja = sileä putki.https://www.bike-components.de/en/KC...Stueck-p48004/
Onhan sellaisessakin kierre venttiilin hatulle. . .
Niinhän tuo presta - autonventtiili sovitinkin ottaa kiinni,https://www.bike-components.de/en/Ko...Adapter-p3199/
Olettaisin tuon letkunkin kiinnittyvän samoihin kierteisiin , tokihan voin olla väärässäkin . . .
Aktiivijäsen
Niin, eikös sielussa ole aina kierteet hatulle? Samoihin kierteisiin punppu.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Veteraani
Esim. Tubolitossa ja Fossin sisureissa se prestan ”varsi” on kierteetön: https://www.tubolito.com/
Mutta, jos pumppu kiinnittyy hatun kierteisiin eikä varren kierteisiin, niin sitten kait toimii?
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit