29 Plus -renkaat

[Kyrdis]

Ei löytynyt kuvia ja muistin varassa kehno olla. Kuvassa näkyvä ero aika realistinen korkeuden suhteen. Edulliset renkaathan ne on ihan kokeilunkin suhteen.
Edit:
5min googlea niin mitat löytyi.

So I did some measuring last night. Both tiresat 10 psi on 35mm internal width rims.

Vee Bullbozer 29x3.25: Casing width: 77mm, Knob width: 77mm

Duro Crux 29x3.25: Casing width: 76mm, Knob width: 81mm

So, as you can see, the casings are really close, but the knobs on the crux are much bigger and wider. I would imagine on a wider rim, like 45mm internal, the Bulldozer casing will get wider than the knobs, not the best setup.

[lapiska_83]

Nonii kiitoksia, ilmeisesti 50mm vanne vähän leventää sitä, mut olen jokusen päivän googlettanu ja mistään en ole löytäny mittoja 😬😂

[Roces]

Onks jengillä kokemusta, että onnistuuko tubeless hommat myös Chroniclen 120tpi versiolla, jossa ei ole TR merkintää?

[NoordMan]

Kyllä onnistuu. Erona noissa kahdessa versiossa on se että TR versiossa kumia on aivan reunaan asti kun ei TR:ssä on verkkomainen reuna. Samanlainen on esim. Fat Freddiessä ja sekin litkuttuu.

[JiiPee]

Dohhhh, tuli sit hommattua maxxis minionit max terrana eteen ja taakse. Chubacaprojen jälkeen fillari muuttui kuntopyöräksi, rullaavuudesta ei voi puhua. Pakko tilata chronicle taakse, muuten ei jaksa sinkuttaa kotiin. Ettei koko ajan huonoa niin paljon hyvääkin, pito on hyvä. Oikein hyvä. Tiivistyivät litkutettuina 50mm mulefuteillekin hyvin. Edessä tuo minioni on hyvä, ei mitään sivulipsumista. Vähän on opettelua ohjaamisen kanssa vs chuba, tuntuu jotenkin oudolta?

[Weston]

Edessä ja takana WTB Rangerit 29x3.0” 35mm sisäleveyksisellä kiekolla. Tilaa jää Blutossa ehkä 5mm ja rungossa samaa luokkaa. Ajattelin syksyn liukkaille tarpeen tullen eteen jotain karkeampaa kumia, mutta miten on halkaisijoiden laita? Ei saisi olla yhtään isompi kuin Ranger. DHF tai Dirt Wizard käyneet mielessä.

[Kiituri]

Vielä ei ole lunta mutta jottei jäisi viime tippaan niin onko 29+ kokoisia nastakumeja?

[Tapio H]

^^
Dirt Wizard on 40mm leveällä vanteella noin 59-60mm "korkea" vanteen ulkokehästä mitattuna ja leveimmillään reunimmaisten nappuloiden kohdalta 75mm

[J.Kottenberg]

Vielä ei ole lunta mutta jottei jäisi viime tippaan niin onko 29+ kokoisia nastakumeja?

Ainakaan minun tiedossa ei ole "todellisia" 29+ nastarenkaita. Siis jotakuinkin 3". Itse olen ajellut 29x2.35 45Nrth Nicotineilla, leveys n.67mm 45mm sisäleveällä vanteella ja Arisun Sharktoothilla, leveys n.68mm samalla vanteella. Voisi ehkä sanoa että nastarengaspuoli on 29+:n ainoa handikappi, 27.5+ on tässä suhteessa parempi Suomityresin Fat Freddien ja 45Nrth:n Wratchildin kanssa.

[Esabbi]

Arisunit kannattaa unohtaa. Mulla lähti nappulat irti missä oli nastat. Onnex paikallinen otti renkaat takas.

Lähetetty minun PRA-LX1 laitteesta Tapatalkilla

[J.Kottenberg]

Edessä ja takana WTB Rangerit 29x3.0” 35mm sisäleveyksisellä kiekolla. Tilaa jää Blutossa ehkä 5mm ja rungossa samaa luokkaa. Ajattelin syksyn liukkaille tarpeen tullen eteen jotain karkeampaa kumia, mutta miten on halkaisijoiden laita? Ei saisi olla yhtään isompi kuin Ranger. DHF tai Dirt Wizard käyneet mielessä.

Äsken vähän mittailin ja DHF oli 75mm leveä ulommista nappuloista 45mm sisäleveillä kehillä ja Rangerit on karvan yli 75mm 34mm sisäleveillä kehillä. Muistelen että ihan vähän yli 76mm on Ranger leveä 45mm sisäleveillä kehillä.
DHF on pari milliä isompi halkaisijaltaan verrattuna jo vähän kuluneeseen Rangeriin. Runko ei DHF:ssä ole iso mutta isot korkeat nappulat tekee kokoa.

[J.Kottenberg]

Arisunit kannattaa unohtaa. Mulla lähti nappulat irti missä oli nastat. Onnex paikallinen otti renkaat takas.

Lähetetty minun PRA-LX1 laitteesta Tapatalkilla

Vähän pienet ja heikot on tosiaan Arisunin nappulat ajatellen nastan pysymistä. Turhan heikon tuen saa nasta, ja kovemmassa menossa nasta ikäänkuin vääntyy irti heikosta nappulasta.
Vaihdoin nastoja teräväkärkisiin ja liimasin kiinni niin silloin ko kumit toimii leppoisammassa ajossa. Mutta ei mitään ISP:tä kyllä vastaa.

[Weston]

Suuret kiitokset mittailijoille.

[Antza44]

Onkos tuo Bontragerin uusi XR4 korkeudeltaan sama, kuin XR2/Chupacabra? Vai samaan runkoon tehty eli ilmatila sama ja näin kokonais korkeus isompi? Taakse vois ostaa kokeeksi rouheemman joko Minionin tai tuon XR4. Minion on ainakin ilmatilaltaan pienempi, kuin Chupacapra. Jäykkäperässä sais olla ilmatilaa takasessa.

Joskus puitiin tuota Minionin DHF ja DHR rullaavuutta, mutta kai se on uskottava, että DHR rullaa paremmin, kuin oikeen Maxxisen sivulla, niin kehutaan vaikka minusta ei kuiviosta, niin voisi päätellä. https://www.maxxis.com/catalog/tire-...n-dhr-ii-plus#

[JiiPee]

Mä mökelsin ja hommasin Dhr:n taakse. Stachen hauskuus ja rullaavuus katosi jäljelle jäi tahmeus. Siis kyllä tuo varmaan kulkee jos kuntoa ja voimaa löytyy mutta edelleenkään se ei rullaa.
Chuba meni taakse ja dhr joutaa kiertoon.

[Bansku81]

Onko toi DHF edessä yhtä tahmea kuin DHR takana? Mulla on nyt sekakiekot Stachessa ja takana on 27.5x3"WTB Ranger ja eteen meinasin märällä liukkaan Chuban tilalle DHF:ää.

[J.Kottenberg]

Mulla on Stachessa kesällä kun on kuivempaa 29x3" WTB:n rangerit ja syksyisin märille keleille on toisilla kiekoilla taakse Chupacabra(120tpi) ja eteen just toi DHF ja kyllä niissä "mittaamalla" huomaa eron. Lähellä on loiva alamäki jossa tyynellä vähän vertailen välillä rullaamista. Mutta maastossa ei huomaa Chupa&DHF kontra WTB:t eroa käytännössä ollenkaan. (ja tämä ei perustu sitten siihen että olisi niin kova kunto ettei mikään tunnu missään, päinvastoin, muun ohella kohtalaisen hyvä rullaaminen on minulle olennaista)

[JiiPee]

Onko toi DHF edessä yhtä tahmea kuin DHR takana? Mulla on nyt sekakiekot Stachessa ja takana on 27.5x3"WTB Ranger ja eteen meinasin märällä liukkaan Chuban tilalle DHF:ää.

Dhf on hyvä rengas chuban tilalle.

[Antza44]

Minä olen ajanut jo toista vuotta DHF terra edessä ja 120tpi Chupacabra takana ja sehän kulkee oikeen ilosesti ero tupla Chupaan olematon, mutta etupään pito aivan toisessa sväärissä.

[Kiituri]

Miksi märälle DHF rangerin tilalle? Oma kokemus on että isot nappulat ei toimi kunnolla märillä juurilla eikä oikein kivilläkään.

Mahtaisiko DHFn nappaulat toisaalta olla riittävän isot jonkinsorti nastoille ?

[NoordMan]

On riittävän isot kunhan ei yritä nastoittaa halkaistuja nappuloita. Tämä oli tyttären Stachessa viime talven, takana DHR ilman nastoja, seos Dual. Kovin oli tyytyväinen, tosin viime talvena jääkelit jäi lyhyeen. Ja niinkuin JiiPee totesi, ei rullaa mutta pitää.

[PTS]

Onkos tuo Bontragerin uusi XR4 korkeudeltaan sama, kuin XR2/Chupacabra? Vai samaan runkoon tehty eli ilmatila sama ja näin kokonais korkeus isompi?

Sattuu löytymään molemmat uusina eteen, niin vertasin ihan silmällä. Xr2 pari kolme milliä xr4:ää korkeampi nappuloista. Nelosessa siis "huomattavasti" pienempi ilmatila. Vertailukelpoista lenkkiä aika vähän takana, mutta en sanoisi rullauksen heikentyneen kovinkaan paljoa. Pitoa tietysti lisää, mutta tunnottomalla perseellä paha sanoa kuinka paljon. Takana edelleen xr2.

[Antza44]

Miksi märälle DHF rangerin tilalle? Oma kokemus on että isot nappulat ei toimi kunnolla märillä juurilla eikä oikein kivilläkään.

Mahtaisiko DHFn nappaulat toisaalta olla riittävän isot jonkinsorti nastoille ?

DHF ei ainakaan tukkeudu, niin kuin tuntuu tekevän Bontin, WTB ja Maxxisen pikkunappula kumit. Minusta DHF Terra seoksella ei häviä tuolle Chupacabralle/XR2, kuin painossa, kun puhutaan eturenkaasta. Märkiin juuriin DHF tarttuu minusta ihan ok ja limakalliolla ei ainakaan huonompi ole. Oikeilla purkkaseos renkailla en ole koskaan ajanut ja tuskin ajankaan.

Niin kauan, kuin joku ei keksi 800-900G painavaa kunnon 3" etukumia luotan tuohon DHF terraan 365 ajoissa. Talvellakin on ollut takana tuo Chupacabra se on ihan OK, jos kelit ylipäätään on ok 3" kumeile. Viime talvena en tainnut 5 lenkkiä enempää ajaa+ kun sai polkuverkostoa aukoa läskillä.

[J.Kottenberg]

Hyvin samanlaiset kokemukset kuin Antza44:llä, juuri tuo pikkunappulaisten tukkoon meneminen märässä ja sen myötä kanttipidon häviäminen, välillä hyvin yllättäen, haittasi omia ajoja. Samoin häiritsi monen renkaan kohdalla huono pito märillä ja limaisilla kivillä ja kaltevilla kallioilla. Maxxiksen DHF 3C Max Terra on ollut näissä tilanteissa hyvä.

Mutta tietenkin riippuu ajopaikoista, ajotavasta ja varmaan taidoistakin minkälaisilla kumeilla pärjää.

[Kiituri]

On riittävän isot kunhan ei yritä nastoittaa halkaistuja nappuloita. Tämä oli tyttären Stachessa viime talven, takana DHR ilman nastoja, seos Dual. Kovin oli tyytyväinen, tosin viime talvena jääkelit jäi lyhyeen. Ja niinkuin JiiPee totesi, ei rullaa mutta pitää.

Millaisia nastoja tuohon on pistetty ja miten? Oliko iso savotta?
Talvipoluilla eturenkaan rullausvastus ei ole kovin oleellinen asia. Kaippa tuo siinä rullaa kuin Dillinger 5 läskissä.

[NoordMan]

Millaisia nastoja tuohon on pistetty ja miten? Oliko iso savotta?
Talvipoluilla eturenkaan rullausvastus ei ole kovin oleellinen asia. Kaippa tuo siinä rullaa kuin Dillinger 5 läskissä.

Tossa on muistaakseni Schwalben alurunkoiset nastat. Ei se niin paha savotta ole etteikö siihen kannattaisi ryhtyä. Kuumaa kumia lentää ympäriinsä ja haisee pahalle, muuten ok. Vastaavia nastoja löytyy vaikka www.mcarbon.fi Siellä on valmiiksi koottu nastoitus setti ja tuotteen kohdalla linkki opetusvideoon.

[Kiituri]

Nastoja näyttäisi olevan tylpä- ja terävä kärkisiä. Mitä ero käytännössä?Nastoille mainitaan 5.5 ja 5.9mm mitaksi. Aika isoja fillarin nappuloihin vai ymmärnkö jotain väärin?Mitenkäs DHFn kumiseokset kovettuu kylmässä? Kumi pitäisi kuitenkin pitää kivillä ja juurilla missä ei ole jäätä tai lunta.

[Antza44]

Nastoja näyttäisi olevan tylpä- ja terävä kärkisiä. Mitä ero käytännössä?Nastoille mainitaan 5.5 ja 5.9mm mitaksi. Aika isoja fillarin nappuloihin vai ymmärnkö jotain väärin?Mitenkäs DHFn kumiseokset kovettuu kylmässä? Kumi pitäisi kuitenkin pitää kivillä ja juurilla missä ei ole jäätä tai lunta.

3C Terra seoksella olen ajanut ympäri vuoden. Mitään ongelmia en ole havainnut millään keleillä eikä kumit ole halkeillut pakkasessa.

[Kiituri]

Onko muuten renkaissa tai vanteissa yksilöeroa halkaisijan suhteen?
Mavic XA on vanteet ja edestä oli pirun vaikea saada Maxxis irti ja aivan järjettömän vaikea saada paikalleen Ranger 29x3". Oli niin pirullisen tiukka että metalliset fillarirengasraudat mysöi vanteeseen aika moiset jälket ja jopa pätevän oloinen alkuperäinen tubeless vanneneuha kärsi pahasti puumattakaan sisurista mikä tuhoutui. Töitä piti etusen kanssa tehdä puolisen tuntia.
Loppujen lopuksi edessä on nyt litkutetuna ranger ja takana 29x2.8" McFly Terrene. Koska vanne-kumi yhdistelmät oli järjettömän tiukat, nuo nousi hyllylle ilman sisurin käyttöä. Vain kompurasta reilummin painetta ja sillä siisti. Mitään vuotoa en havainnut. Varmuuden vuoksi 60ml litkua molempiin.

[Villetre]

Tuntuu että on eroja renkaiden suhteen.. Vaimon pyörään laitoin nuo Swalben Marathton renkaat ,toinen meni helposti toinen jumalattoman kireä... Muovinen rengasrauta antautui... Metallisella nousi kera jälkien..