"Gravel Grinding" -fillarit

[Puskis]

Macho manin kulmat 71,5 ja 73, kun Rove st:ssä 71 ja 74. Rovessa haarukka 10mm pidempi. Muut annetut mitat 5mm sisällä 52cm rungoissa. Saako tästä spekulaatiota aikaiseksi?

Space horsessa kulmat (71 ja 73,5) lähempänä Rovea ja pituus myös, mut hieman matalampi. Haarukassa enemmän offsettia (53mm kun Rovessa 45) joten jättö pienempi.

Oon ymmärtänyt, että ainakin Macho Manin korkeampi keskiö (eli vähemmän bb-droppia) paljastaisi pyörän cx-orientoituneemmaksi. Sentin ero haarukan pituudessa tuskin vaikuttaa kovin paljon ajo-ominaisuuksissa. Rengastilaan sillä on merkitystä, mut tässä tapauksessa sekin taitaa mennä melko tasan, koska Konassa on möhkö unicrown ja All-Cityn kruunu on sirompi.

Jos haluu vertailukelpoisia tuloksia niin http://www.bikegeo.net/ :issä voi näppärästi laskea stackin ja reachin stemmin päältä.

Ei taida olla muidenkaan valmistajien tiedot aina keskenään vertailukelpoisia. Ite ihmettelin joskus, kun Konan rungoissa syötti tiedot kalkulaattoriin, niin stack ja reach eivät vastanneet ilmoitettua. Piti lisätä sentin avaruudetin, niin sitten täsmäsi, eli Konalla stackissa ja reachissa on varmaan huomioitu ohjainlaakerista tuleva extra.

[Chito]

Oon ymmärtänyt, että ainakin Macho Manin korkeampi keskiö (eli vähemmän bb-droppia) paljastaisi pyörän cx-orientoituneemmaksi. Sentin ero haarukan pituudessa tuskin vaikuttaa kovin paljon ajo-ominaisuuksissa. Rengastilaan sillä on merkitystä, mut tässä tapauksessa sekin taitaa mennä melko tasan, koska Konassa on möhkö unicrown ja All-Cityn kruunu on sirompi.

Joo, Macho manin bb drop 70, Rovessa 73 ja Space Horsessa huikeat(?) 75mm. Eli varsinkin All-cityn mallien välille tulee jo eroa.

Mut tulkintani mukaan Macho manista ja Rovesta saa aikalailla samat ajoasennot kaivettua (jollei satulaa ja/tai ohjaamoa hilaa erityisen korkealle jolloin eroa alkaa kulmista johtuen tulemaan) ja eroiksi jäis just tuo Macho manin vähän korkeampi keskiö ja vähän jyrkempi ohjauskulma, eli hivenen kisaisempi geometria. Meneekö metsään?

Space Horsehan on myös kiinnostava mut en nyt keksi mistä olis (helpohkosti) saatavilla.

[juhapoika]

Fairlightilta muuten kyseltiin että miksi Secanin myynnistä on niin suuri osa Suomeen vaikka täällä ei asu juuri kukaan. Hyvä kysymys, mietin kauan. Selittelin jotain foorumista, teräksestä ja olosuhteista, muistaakseni.

Tilasin pelkän rungon FSA:n ohjainlaakerin kanssa ja maksoin 500 puntina Fairlightille. Nyt sain erittelyn, jossa total price onkin 1139 puntaa. Laitoin kysymyksen asiasta. Vai olenko lukenut toimitusehdot huonosti?

[Innovaatio]

Tilasin pelkän rungon FSA:n ohjainlaakerin kanssa ja maksoin 500 puntina Fairlightille. Nyt sain erittelyn, jossa total price onkin 1139 puntaa. Laitoin kysymyksen asiasta. Vai olenko lukenut toimitusehdot huonosti?

Se 500 puntaa on ennakkomaksu. Lopullinen hinta pitää katsoa lookbookista. Ei liene selkein tapa ilmoittaa hintoja kuluttajalle.

[tlk]

Olisi ollut kyllä aikamoinen deal 500 punnalla tuo runko

[juhapoika]

Olisi ollut kyllä aikamoinen deal 500 punnalla tuo runko

Kyllä näin oli. Tuntui suorastaan epätodelliselta Innostuksissani luin huonosti. Mutta kyllä se lopullinen rungon hinta oli tosi hankalasti saatavilla. Hyvin menevät, käsistä viedään tuolla tuolla 1100 punnallakin.

[SamiMerilohi]

Laitoin Vitus Substanceen 30 mm renkaat maantielle, just ja just mahtuu. 40-milliselläkin on pelivaraa vielä reilusti, myös takana.

[santei]

Laitoin Vitus Substanceen 30 mm renkaat maantielle, just ja just mahtuu. 40-milliselläkin on pelivaraa vielä reilusti, myös takana.

Eikö Horizonit olleet mieluisat vai?

[pyöräsimo]

Joo, mielenkiintoista olisi nyt kuulla, millaisia eroja on havaittavissa täysin erilevyisissä renkaissa samassa pyörässä 😊

[Bensakeuhko]

Se on ihana, tälläinen ois ehkä snadisti sileemmillä kumeilla aika ideaali minun käyttöön.

[stumpe]

Jos olis pakko elää yhden pyörän taktiikalla, niin...^

[SamiMerilohi]

Eikö Horizonit olleet mieluisat vai?

Tässä oli vakiona WTB Bywayt koossa 650bx47. Vaihdoin 700c kiekkoihin kun ajan lähinnä maantietä.

Mulla on toisina renkaina 40-milliset Schwalbe G-One Bite -renkaat, jotka ovat erinomaiset sekalaisessa ajossa ja rullaavat asfaltillakin yllättävän hyvin. Päätin kuitenkin kokeilla vielä pykälää lähempänä maantierengasta olevaa kumia, joten alla on nyt Schwalbe G-One Speed 30 mm. Nämä tosin asensin vasta tänään, joten ei ole ajettu vielä metriäkään.

Tubeless-asennus oli muuten superhelppo, renkaiden vaihtoon meni puolisen tuntia.

[Mohkku]

Se on ihana, tälläinen ois ehkä snadisti sileemmillä kumeilla aika ideaali minun käyttöön.

Itse taas en käsitä, miksi tuo keula pitäisi yhdistää sileämpiin renkaisiin.

[Bensakeuhko]

Koen että Spessun Sawtootheissa on ollut ihan riittävä pito suurimpaan osaan ajosta mutta mielestäni joustokeulasta olisi iloa pehmentämässä menoa kun eksyy jonnekkin metsäautoteille ja poluille. Toki rengaspaineitten kaa pelaamalla saa paljon pehmeyttä ajamiseen mutta joskus tuntuu vähän höpsöltä pysähtyä pumppaamaan ja laskemaan useampaan kertaan saman lenkin aikana.

[Jii-Pee]

Itse lämpenin tälle julkaisulle aika paljonkin. Kun en viitsisi tähän osastoon sijoittaa niin paljon ja en vaadi highendhifiäkään gravel ajoon : https://www.bikeradar.com/road/news/...opstone-52871/

[juhapoika]

Kyllä näin oli. Tuntui suorastaan epätodelliselta Innostuksissani luin huonosti. Mutta kyllä se lopullinen rungon hinta oli tosi hankalasti saatavilla. Hyvin menevät, käsistä viedään tuolla tuolla 1100 punnallakin.

Sain balsamia haavoihin, kun sain hyvän diilin Trek Checkpoint 5:stä. Ei tietenkään lähellekään niin hieno kuin Secan, mutta rengastllaa riittää, kiinnikkeet lokasuojille, etu- ja takatelineelle, hiilarihaarukkakin, läpiakselit ja nestelevyjarrutkin ovat ihan kivat.

https://www.trekbikes.com/fi/fi_FI/p...alr-5/p/22630/

Ehkä vähän sieluton, mutta ainakin takuuasiat ovat Trekissä kunnossa.

[Mohkku]

Itse lämpenin tälle julkaisulle aika paljonkin. Kun en viitsisi tähän osastoon sijoittaa niin paljon ja en vaadi highendhifiäkään gravel ajoon : https://www.bikeradar.com/road/news/...opstone-52871/

Aivan upealta vaikuttaa tuo pyörä, tuon highendingpää en osaa kaivata. Harmitella voin vain värivalikoiman sitomista tiettyihin malleihin.

Edessä näyttää yleistyvän nuo 30/46 yms. ratastukset. Hiukan tuntuu porrastus 36/46 tottuneena isolta, mutta ehkä homma käytännössä toimii. Ja ylivoimainen ongelma tuskin tuota on tasata omiin tarkoituksiin sopivammaksi, jos joku muu paremmin tuntuu sopivan.

[F. Kotlerburg]

Topstone näyttää kyllä hyvältä. Ei ole edes pilattu BB30 keskiöllä kuten useimmat Cännärit.

Toki alumiinisella pyörällä ei soraa pysty jauhamaan.

[LJL]

Toki alumiinisella pyörällä ei soraa pysty jauhamaan.

Saattaa pystyä mutta kun siirtyi alumiinista teräkseen niin erityisesti soralla meno muuttui huomattavasti mukavammaksi

[Jami2003]

Saattaa pystyä mutta kun siirtyi alumiinista teräkseen niin erityisesti soralla meno muuttui huomattavasti mukavammaksi

Pitäisi varmaan käydä näyttämässä persettä lääkärillä kun meikä ei erota runkomatetiaaleja toisistaan vaikka kaikista kokemusta (ja terästä gg tällä hetkellä). Renkaat alkaa jo jossain määrin huomaamaan mutta varsinaisen ratkaisun tekee jousitus joka toki on kiellettyä gg touhuissa.

[LJL]

^ No juu, rungolla ja rungolla voi olla eroa. Omassa tapauksessa siis Känyön Inflite AL => Ritchey SwissCross tämä huomattavissa oleva ero, eikä sekään nyt kuitenkaan rehellisyyden nimissä vallankumouksellinen. Aika jäykältä tuntui esim. Ninerin grinderi omaan Ritsiin verrattuna vaikka molemmat terästä.

[stenu]

Pitäisi varmaan käydä näyttämässä persettä lääkärillä kun meikä ei erota runkomatetiaaleja toisistaan vaikka kaikista kokemusta (ja terästä gg tällä hetkellä). Renkaat alkaa jo jossain määrin huomaamaan mutta varsinaisen ratkaisun tekee jousitus joka toki on kiellettyä gg touhuissa.

Mun taas aikoinaan piti käydä säännöllisesti lääkärissä näyttämässä selkää selkävaivojen vuoksi, kunnes vaihdoin alumaasturin rungon jaloteräiseen. Mutta kukin taplatkoon tyylillään, yhden provot ei ole meiltä muilta pois..

[stenu]

^ No juu, rungolla ja rungolla voi olla eroa. Omassa tapauksessa siis Känyön Inflite AL => Ritchey SwissCross tämä huomattavissa oleva ero, eikä sekään nyt kuitenkaan rehellisyyden nimissä vallankumouksellinen. Aika jäykältä tuntui esim. Ninerin grinderi omaan Ritsiin verrattuna vaikka molemmat terästä.

Niin eli Ritchey on siis täys p...a, koska absoluuttinen totuushan on se, että mitä jäykempi pyörä, sitä parempi pyörä.

(Toim. huom: tässä esimerkissä kannattaa erityisesti kiinnittä huomio han-päätteen taidokkaaseen käyttöön provokatiivisen väittämän tehosteena )

[Jami2003]

Mun taas aikoinaan piti käydä säännöllisesti lääkärissä näyttämässä selkää selkävaivojen vuoksi, kunnes vaihdoin alumaasturin rungon jaloteräiseen. Mutta kukin taplatkoon tyylillään, yhden provot ei ole meiltä muilta pois..

No en nyt ihan pelkästään provoile. Sanonpahan vaan että jos ostaa halppis teräs rungon niin ihan ihmeitä ei kannata odottaa.

Aina vaan se suunnittelu ja käyttökohde on materiaalia tärkeämmässä osassa.

[Kugelschreiber]

Saattaa pystyä mutta kun siirtyi alumiinista teräkseen niin erityisesti soralla meno muuttui huomattavasti mukavammaksi

Itselläni ajomukavuuteen soralla ovat vaikuttaneet runkomateriaalia enemmän Ergon CF3- ja Thudbuster ST -satulatolpat

[Jii-Pee]

Ei oo kyllä rungon materiaali itsellä koskaan vaikuttanut ajomukavuuteen. Rengaspaineet ja renkaat kyllä. Uudet Ergonin gripit fatbikessa vaikutti myös positiivisesti. Viidestä pyörästäni kolme on hiilikuituista. Keveämpiä on useimmiten kyllä ja vähän herkempiä hajoamaan (Trek).

[stenu]

Aina vaan se suunnittelu ja käyttökohde on materiaalia tärkeämmässä osassa.

Totta. Mulla oli aikoinaan Cannarin made in USA Optimo-maasturi, niitä missä seatstayt oli sellaiset lyijykynän paksuiset ja sellaiseen aikaan, kun alumiiniset maasturirungot painoi alle puolitoista kiloa. Oli mukava ajaa. Ongelma oli, että ne seatstayt tuppas katkeilemaan parin vuoden välein. Onneksi niissä oli elinikäinen runkotakuu. Jossain vaiheessa niitten valmistus sitten lopetettiin, kun Cannarillakin vissiin tajuttiin, että joustavien alumiinirunkojen valmistamimen ei ole hyvä bisnes

Mitä tulee halpisteräsrunkohin, niin se ongelma ei ole vaan niiden, vaan oikeastaan kaikkien isommassa mittakaavassa valmistettavien ja Eurooppassa myytävien teräsrunkojen - eli nykyiset EC-normien jäykkyysvaatimukset, jotka ovat samat rungon materiaalista riippumatta. Tönkköteräksisistä rungoista kannattaisi siis reklamoida EU-komissiolle..

[Jukka]

Kirjoittelin tuonne pyöräprojekti-lankaan pikkaisen oman Fairlight Secanin kasaamisesta: linkki

Tuli muuten punnittuakin pyörä, ns. esitepaino on hieman yli 9 kg tällä hetkellä, tankonauhat tosin vielä puuttuu...

[pätkä]

Teräsmiehille ja -naisille Saffron Bulleit

[Tregård]

Teräsmiehille ja -naisille Saffron Bulleit

Ei tolla kestopäällysteen ulkopuolella uskalla ajaa ennekuin on vaihtanut reilusti kapeammat nakit alle.
Sramin speksien mukaan 40 mm renkaalla ei jää milliäkään rakoa etuvaihtajan akun kylkeen.