Fat bike eli läskiä haussa

[Avokid]

Kyllä 27.5x4.5" on enemmän saman kokoinen 2XL:n kanssa. Mastodontin renkaiden halkaisijataulukossakin molemmilla sama halkaisija. https://www.manitoumtb.com/wp-conten...-TIRE-SIZE.pdf
Mutta siis kuten sanottua, hyvin menee ICT:hen 2XL, mutta vaatii sen tietyn dropoutin.

[Volvospede]

No sinulla on sellaiset reitit, missä pitkästä akselivälistä ei ole haittaa ja silloin Pole sopii sinulle hyvin. Onhan siitä moninpaikoin etuakin, mutta voi olla haittaakin. Fakta se kuitekin on, että pitkä pyörä vaatii enemmän tilaa kääntymiseen.

Joo, faktahan se. Mutta maastossa ajaminen on muutakin kuin teorettista kääntösäteen vertailua. Kuljettajan rooli on todella paljon isompi kuin pyörän akseliväli kun mennään ahtaita polkuja. Ja kyllä sitä ahdasta ränniä täällä vantaalla ja lähialueilla riittää.

[Fillarihemmo]

Läskipyörämarkkinoilta on kuultu erikoisia faktoja:

- Feltiltä ei tule enää jatkossa DD10-mallia, joka on siis etujoustomalli
- Cubelta tulee jatkossa enää vain se "perus"-malli, Race ja Pro malli jää pois
- Trekiltä tulee kaksi mallia, toinen alumiinirunkoinen ja toinen hiilikuitu, molemmat jäykällä haarukalla ja 27,5" renkailla
- Spessuhan lopetti läskit kokonaan, oisvat tehneet 250kpl erän, jos pohjoismaat olis ottanut erän myytäväkseen, muttei ottanut
- On One laittoi myös läskipillit pussiin

Metkaa tämä polkupyörämaailman meno, glogaalisti katsotaan, että läskit ei myy riittävästi josta syystä malleja karsitaan, mutta samaan aikaan Suomessa myydään EiOota !

Mulla vuokraamon asiakkaat useinkin pohtii, että etujoustoläski olis se pyörä, jonka haluaisi ostaa, mutta vaihtoehdot vähenee. Erityisesti yks lyhyt nainen ostais etujoustoisen läskin S-kokoisena, jos jostain sais.

[Antza44]

Mulla vuokraamon asiakkaat useinkin pohtii, että etujoustoläski olis se pyörä, jonka haluaisi ostaa, mutta vaihtoehdot vähenee. Erityisesti yks lyhyt nainen ostais etujoustoisen läskin S-kokoisena, jos jostain sais.

S heti toimitukseen.
https://www.canyon.com/fi/mtb/dude/2...de-cf-9-0.html
https://www.bikeshop.fi/Felt-Double-...a/pFEDOUBLE10/ Bike shopilla muitakin Konaa, Stevens varastossa, mutta hieman pidempi toimitus. Mitälie sitten tarkoittaa.
https://www.bike-discount.de/en/buy/...n-black-652825 Cubea https://www.skiout.fi/pyoraily/fatbi...d-fatbike.html
Konaa https://www.tritoncycles.co.uk/mount...ke-2017-p17109 ja https://www.tritoncycles.co.uk/mount...ke-2018-p18982

Helppohan se keula on vaihtaa mihin vaan, jos vaan on 150mm läpiakseli.

[H. Moilanen]

Ässä -kokonen Feltti heti mukaan:
https://www.suomenurheilupyora.fi/fe...fatbike-vm2017

[Esabbi]

Pole tekee.... muita ei tarvii.

Lähetetty minun PRA-LX1 laitteesta Tapatalkilla

[F. Kotlerburg]

Kyllä 27.5x4.5" on enemmän saman kokoinen 2XL:n kanssa. Mastodontin renkaiden halkaisijataulukossakin molemmilla sama halkaisija. https://www.manitoumtb.com/wp-conten...-TIRE-SIZE.pdf
Mutta siis kuten sanottua, hyvin menee ICT:hen 2XL, mutta vaatii sen tietyn dropoutin.

Taulukoita enemmän uskon siihen mitä itse olen mitannut. Bud oli millin parin tarkkuudella saman korkuinen kuin 27.5x4.5" Barbegazi, mutta leveämpi.

[F. Kotlerburg]

Joo, faktahan se. Mutta maastossa ajaminen on muutakin kuin teorettista kääntösäteen vertailua. Kuljettajan rooli on todella paljon isompi kuin pyörän akseliväli kun mennään ahtaita polkuja. Ja kyllä sitä ahdasta ränniä täällä vantaalla ja lähialueilla riittää.

Niin helpommalla selviää kun on lyhyempi akselivälinen pyörä, mutta jos haluaa tehdä elämänsä niillä vaikeaksi niin mikä ettei. Toki pitkästä pyörästä on hyötyä muualla ja se on jokaisen oma puntarointi mitä ominaisuuksia arvostaa.

[Volvospede]

Lyhyt pyörä paras pyörä ja kunnon jyrkkä keulakulma niin on sopivan leikkisä.

[F. Kotlerburg]

Ei kukaan niin sanonut.

[Sotanorsu666]

Ei kukaan niin sanonut.

Ei varmasti sanonutkaan, mutta POLEn pyöriä ei saa kritisoida. Yksi kuskihan lähti täältä foorumilta jo pois, kun ei pää kestänyt sitä, että omassa pyörässä voi olla jotain huonoakin

Mulla on ollut On-Onen Fatty, Haibike Fatcurve, Surly Ice Cream Truck ja Canyon Dude. Kaikilla on menty mäet ylös ja alas ihan hyvin. Suurin ero pyörien kesken tulee siitä millä renkailla ajaa. Tämä siis omakohtaisella persetuntumalla, joten ostakaa vaikka ensimmäiseksi se läskipyörä mikä miellyttää eniten silmää.

[F. Kotlerburg]

Ei varmasti sanonutkaan, mutta POLEn pyöriä ei saa kritisoida. Yksi kuskihan lähti täältä foorumilta jo pois, kun ei pää kestänyt sitä, että omassa pyörässä voi olla jotain huonoakin

Aivan. Ilmankos tuo muistutti hieman uhmaikäisen itkupotkuraivaria.

[Jomppanen]

Niin helpommalla selviää kun on lyhyempi akselivälinen pyörä, mutta jos haluaa tehdä elämänsä niillä vaikeaksi niin mikä ettei..

Tuollaisen kommentoinnin jälkeen en puhuisi mitään itkupotkuraivareista, varsinkaan kun sellaista ei ole ollut. Kiitokset puolestaan selvennyksestä Polen pitkästä ja loivasti geosta.

[Volvospede]

Jos ei muuta eroa huomaa pyörissä kuin ulkonäön, niin ostakaa halvin. Ei mee rahaa niin paljoa hukkaan kun ette aja kuitenkaan.

[santei]

Taigasta näyttäisi olevan pieni alennuskin nyt. Harmi kun ei oo itellä rahaa.

[Poy]

Nyt kun puhuttiin tuosta pitkästä akselivälistä, niin satuin vertaamaan Canyoniin. Polella akseliväli riippuu runko koosta, kun taas Canyonilla akseliväli on aina sama. Ei tuo mikään hirveä ero ole S Polen ja Canyonin välillä. En ainakaan itse ole talvella kokenut Canyonia ahtailla lumisilla poluilla huonoksi. Kesällähän tolla ei ole väliä, kun läskin renkaat kyllä menee esteiden yli, vaikkei sattuisi polulla kääntymään, ja eniten ajetut polut ovat kuluneet aika leveiksi. Ja oli se pyörä mikä vaan, niin kyllä se ajotekniikka jotenkin siihen omaan pyörään tottuu.

[Antza44]

Nyt kun puhuttiin tuosta pitkästä akselivälistä, niin satuin vertaamaan Canyoniin. Polella akseliväli riippuu runko koosta, kun taas Canyonilla akseliväli on aina sama. Ei tuo mikään hirveä ero ole S Polen ja Canyonin välillä. En ainakaan itse ole talvella kokenut Canyonia ahtailla lumisilla poluilla huonoksi. Kesällähän tolla ei ole väliä, kun läskin renkaat kyllä menee esteiden yli, vaikkei sattuisi polulla kääntymään, ja eniten ajetut polut ovat kuluneet aika leveiksi. Ja oli se pyörä mikä vaan, niin kyllä se ajotekniikka jotenkin siihen omaan pyörään tottuu.

Kyllä se Duden.kin akseliväli muuttuu tietysti runkokoon muuttuessa vaikkei Canyonin omilla sivuilla jostain syystä geo taulukko ole täydellinen.

[F. Kotlerburg]

Ei tuo mikään hirveä ero ole S Polen ja Canyonin välillä. En ainakaan itse ole talvella kokenut Canyonia ahtailla lumisilla poluilla huonoksi. Kesällähän tolla ei ole väliä, kun läskin renkaat kyllä menee esteiden yli, vaikkei sattuisi polulla kääntymään, ja eniten ajetut polut ovat kuluneet aika leveiksi. Ja oli se pyörä mikä vaan, niin kyllä se ajotekniikka jotenkin siihen omaan pyörään tottuu.

En tiedä enkö osaa lukea geometriataulukoita, mutta S-koossa ero näyttää olevan 10cm luokkaa joka on IMO aika iso. L-koon Dudea tuli useaan otteeseen testailtua viime talvena ja se on kyllä mukavan ketterä laitos.

Jostain syystä tähän Poleen suhtaudutaan täällä niin fanaattisesti, että tulee tuollaisia ihmeellisiä purkauksia kuin tuossa yllä, vaikka kyse on ihan normaalista kestokulutustuotteesta. Joskin kalliista sellaisesta eli sekö se lie fanaattisuuden tekee, kun rahat meni. Tosin minullakin on Taigaa kalliimpi läskirunko, mutta en tunne mitään fanaattisuutta sitä kohtaan.

Eikä tässä ole tarkoitus dissata Polea tai mitään muutakaan vaan tuoda ilmi se fakta, että Low, Slack, Long geometria ei välttämättä ole kaikille sopiva tai että se ei ole myöskään täysin ongelmaton yhtään sen hyötyjä kiistämättä. Tämä ei näemmä eräille fanaatikoille käy ja siitä johtuen tulee tuollaisia omituisia purkauksia ja on minua tuolla toisaalla rivien välistä syytetty valehtelijaksikin. Em. syistä suosittelin alkuperäiselle kysyjälle huolellista koeajoa, että osuuko se Taiga omiin mieltymyksiin ja kokeeko pitkän pyörän edut sen haittoja suuremmaksi.

Nimimerkillä viimeksi tänään Polen geometrian takia jalkautunut. Sisäkurvissa oli iso mänty ja ulkokurvissa iso kivi. Etusta ei voinut ajaa sen kiven läpi eikä yli eikä takasta sen männy läpi. Pyörä oli yksinkertaisesti liian pitkä taipuakseen ko. kohdasta. Vanha pyöräni siitä taipui ilman sirkustemppuja.

[Poy]

Eikä tässä ole tarkoitus dissata Polea tai mitään muutakaan vaan tuoda ilmi se fakta, että Low, Slack, Long geometria ei välttämättä ole kaikille sopiva tai että se ei ole myöskään täysin ongelmaton yhtään sen hyötyjä kiistämättä. Tämä ei näemmä eräille fanaatikoille käy ja siitä johtuen tulee tuollaisia omituisia purkauksia ja on minua tuolla toisaalla rivien välistä syytetty valehtelijaksikin. Em. syistä suosittelin alkuperäiselle kysyjälle huolellista koeajoa, että osuuko se Taiga omiin mieltymyksiin ja kokeeko pitkän pyörän edut sen haittoja suuremmaksi.

Olet oikeassa. Tästäkin syystä itse en ole edes harkinnut Polen ostoa, koska huomattavasti erilaisempi geo, eikä sitä täällä pääse missään virallisesti testaamaan. Canyonissa geo oli aika lähellä vanhaa pyörää.

[Esabbi]

Mä en pidä Taigaa mitenkään kankeena laitteena. Kuukauden olen pyörinyt samoja polkuja kuin cuben kans. Mun mielestä hankalat paikat menee helpommin Taigalla kun putkella ajaessa on niin paljon tilaa. Hommasin hissitolpan vielä.. helpottaa hirveesti juurakossa ajamista putkelta, kun penkki ei töki annelii kuin tikka puuta.
Tosin tällä ei tarvii lähtee elvistelee pituuskeulimista. Ois kiva kokeilla vertailux jotain leikkisää 72° kulmalla olevaa ja 10 cm lyhyempää pyörää. Voisin kuvitella, et tulee äitii ikävä.


Lähetetty minun PRA-LX1 laitteesta Tapatalkilla

[F. Kotlerburg]

Ois kiva kokeilla vertailux jotain leikkisää 72° kulmalla olevaa ja 10 cm lyhyempää pyörää. Voisin kuvitella, et tulee äitii ikävä.

Jotenkin ihmeellistä, että Polemiehet hakee aina vertailuksi aivan täysin toista ääripäätä. Esim. Dudessa on 68.5° keulakulma ja se on n. 10cm lyhyempi pyörä kuin Pole. Aika hienosti sekin kyllä menee teknisessä maastossa.

[Esabbi]

Vertasin myös sitä cubeen, joka oli n. 12cm lyhempi 67 kulmalla. Noita kahta kun vertaa keskenään niin lyhyt = ketterä ja pitkä = kankee. Ei mun mielestä pidä paikkaansa ihan suoraan. En nosta polee mihkään pilviin, mut siinä ohjaamossa on tilaa temmeltää. Mikä helpottaa ajamista aika paljon. Siinä voisi olla säädettävä dropoutit niin kuin dudessa. Ajatus polen ostoon lähti siitä liikkeelle kun ostin maniskan keulan. Cube tuli vielä ahtaamman tuntuisex 120mm joustolla. Sit kun tiputti 20mm joustoo sit oli parempi. Mutta....

Lähetetty minun PRA-LX1 laitteesta Tapatalkilla

[F. Kotlerburg]

Cubet on kyllä geoltaan edelleen lyhkäisiä. Esim. 21" Nutrail vs. Dude L reachissa on yli 2cm ero.

[Sotanorsu666]

Eräs tuttu tarvis pari fatbikea n.1500€/kpl budjetilla. Mitäs raati suosittelee tällä hetkellä tuohon hintaluokkaan ? Joustokeulaa ei tarvita, mutta joustokeulallisia mallejakin voi tarjota.

[hcf]

Ei oo kauheena vaihtoehtoja tässä vaiheessa vuotta ku valmistaudutaan 2019 malleihin.
https://www.hibike.com/salsa-mukluk-...1f6a6a88a246b1

[Marsusram]

Muklukkia jotain kokoja tuollakin:
https://www.merlincycles.com/mountai...a&currency=EUR

[Sotanorsu666]

https://www.verkkokauppa.com/fi/prod...bike-sininen-M

Tuota mä nyt lähdin suosittelemaan tuohon budjettiin. Rungosta ei mitään hajua, mutta vaikuttaa ihan pätevältä laitteelta osien ja hinnan puolesta ja noita saa tarvittaessa nopeastikin alle.

[Lakuduunaa]

Tuota mä nyt lähdin suosittelemaan tuohon budjettiin. Rungosta ei mitään hajua, mutta vaikuttaa ihan pätevältä laitteelta osien ja hinnan puolesta ja noita saa tarvittaessa nopeastikin alle.

Samaa voisin suositella, omalla kohdalla jo toinen silverbackin läski (scoop double) menossa ja paremmalla osapuoliskolla ensimmäinen (scoop single). Vielä ei ole runkojen kanssa ollut ongelmia vaikka on bikeparkissakin tullut käytyä.

[Ski]

Oulun Pyörä-Suvala juurikin julkaisi Facebookissa :


Ensimmäiset uudet 2019-vuosimallin Trek Farley -fatbiket ovat saapuneet jo Lekatielle!
Mekaanikot kasaavat uutuuksia viuhaa tahtia ja ilmoitamme omansa ennakkoon tilanneille järjestyksessä kun fillareita saadaan kasaan.
Uudessa Farley 5 -mallissa on entistä kevyemmät vannekehät, uudet käsikahvat ja satula. Muuten tykätty malli on pysynyt ennallaan, ja hinta samana - 1699 Eur!
Ilouutisena myös hiilikuiturunkoisen Farley 9.6 -mallin paluu Euroopan tuontivalikoimaan. Uutta hiilikuiturunkoista mallia alkaa saapumaan elo-syyskuun vaihteessa ja ennakkotilauksia otamme jo vastaan!
Uudessa Farley 9.6 -mallissa on uusi SRAM NX Eagle 1 x 12 -voimansiirto ja uusitut Bontrager -navat. Parasta tietenkin entistä edullisempi hinta - 2599 Eur!
Nämä viedään tulevallakin kaudella käsistä - tilaa omasi ennakkoon soittamalla 08-338 175, meilaamalla posti@pyorasuvala.fi tai käymällä myymälässämme Lekatiellä!

[hcf]

https://salsacycles.com/culture/bear...l_new_for_2019