Suurtietäjä
Kaikissa asioissa ja varsinkin laakeroinneissa on aina joku toleranssialue. Kun sitä täydellistä ei ole kuin unelmissa.
Eli onko se toleranssialue siitä sopivasta kumpaan suuntaan? Tai kysytään että kumpi on yleisempi virhe, jääkö laakerit helposti liian löysälle vai vetääkö ihmiset ne liian kireälle?
Uskoin että liika löysyys on yleisempää...
Aktiivijäsen
Liika tiukkuus haittaa ajamista.
Oikea tiukkuus lienee siinä kun ei klappia mutta kiertyy vapaasti.
epäasiallinen maastopyöräilijä
Veteraani
Etujarru lukkoon ja nylkytystä paikallaan, sitten kun ei ole klappia ja kääntyy ihan kevyesti runkoa keulapäästä nostaen ja ohjausta tunnustellen, ollaan lähellä sopivaa.
Tämä on jo hitusen toistoa noiden edellisten jälkeen...
Jäsen
Oisko tosta apua?
https://www.youtube.com/watch?v=1LTCthtmjD0
Nöösi
15x100 läpiakseli jumittunut talven aikana napaan kiinni. Moskalla kumauteltu ja kiroiltu voimakkaasti. Mitäs kokeilis seuraavaksi?
Lähetetty minun D5803 laitteesta Tapatalkilla
Aktiivijäsen
Kiistän. Kokeile jotain irroitusöljyjä ja lämpöä. Kiroilukin voi tehdä hyvää.Alkujaan tämän lähetti CycloFat
Veteraani
WD40 runsaastikin suihkuttamalla ja anna vaikuttaa tuntikausia. Kuumailmapuhallin ja kylmäspray. Ja rauhassa touhuten!
I väntan på ännu dåligare tidet
Veteraani
Kyllä sitä on myös asioita, jotka eivät koskaan ole liian kireitä.
Suurtietäjä
CRC irroitusspray toimii kanssa kunhan sen antaa vaikuttaa kunnolla yön yli.
Suurtietäjä
No hyi olkoon
Aktiivijäsen
Mistäköhän pk-seudulta itä-hakkila/tammisto alueiden läheltä saisi hyllystä heti tubelessteippiä ? 21mm leveää oli kiekoilla ennestään, joten jotain vastaavaa pitäisi löytää ja mielellään tänään.
Moottoriturpa
^Tammiston äksäksällästä saisit 18-millistä Orange Sealin teippiä.
Aktiivijäsen
Se varmaan riittää tuohon DT R23 kehälle. Tehdasteippi oli tosiaan 21mm leveä.
Edit.
Lähdin ostamaan tuota, niin matkalla muistin velo&oxygenin ja menin sinne. Hyllystä suoraan 21mm stanin teippi ja takaisin virittelemään.
Vakiovieras
Pari akuttia kysymystä:
1 ) Mikä on sopiva kiristys keskiön "sille erikoisavainta vaativalle" mutterille? Kiristääkö tuo mutteri myös laakereita vai vedetäänkö se hampaat irvessä kireälle?
2 ) Edelleen: mikä on kampien kiristysmomentti sille kuusiokolopultille, mikä kiristää kammet keskiöön? Käytetäänkö kiristysmutterissa esim lukitetta ( locktite 641 )?.
Vakiovieras
Auttaa varmaan paljon vastauksissa, jos kertoo mistä erikoislaitteesta on kyse... "Erikoisavaimia" kun kuitenkin tarvitaan
Vakiovieras
En tiedä miksikä tuota "mutteria" kutsutaan.
Tarkoitan sitä mutteria. mikä on keskiössä ja minkä näet katsoessasi keskiöön satulasta. Et pysty kiristämään sitä esim kiintoavaimella vaan tarvitset siihen erikoistyökalun ( keskiötyökalu ). Sijaitsee keskiön vasemmalla puolella satulasta katsoen.
vapaajäsen
Mutta mihin keskiöön, niitä kun on aika monta erilaista.
Merkki ja malli helpottaa paljon vastaamista.
Jäsen
Monesti osissa lukee kiristysmomentti, tai ainakin ohjeissa. Mitään kaiken kattavaa ohjetta ei taida olla kumpaankaan osaan.
( itte tosin vetäny kammet ohjetta kireämmälle sen jälkeen ku momenttiin vedetyt pultit kerran löysty ajossa ja kampi alko heilua )
Vakiovieras
Ei ole hajuakaan kampien momentin suuruudesta, joten kokeilen 120nm ilman lukitetta. Jos ei riitä niin sitten pannaan kunnolla kiinni lukitteen kanssa.
Tuo keskiön erikoispultti taitaa olla vaan sellainen, että se estää keskiöstä lähinnä vaseliinin valumisen. En oikein usko, että heti sen takana olisi laakeri. Ei liene kireydellä hirveää merkitystä, kunhan voiteluaineet pysyvät keskiössä. Keskiön merkkiä en tiedä.
Aktiivijäsen
Noilla momenteilla ja asenteella saattaa alkaa tulla "särki" merkkisiä osia ,suht nopsaan ...https://sram-cdn-pull-zone-gsdesign....m_brackets.pdf
Tuolta ;voi halutessaan hakea suuntaviivoja niiden momentti arvojen suuruuden suhteen.
Tuon vaan esimerkiksi laitoin.
Vakiovieras
Lämmin kiitos.
Olin juuri menossa kiristämään kampin kiinnitystä ja suunnitellulla momentilla olisi varmaan mennyt jotain hajalle. Onneksi on tämä foorumi, säästää rahaa ja hermoja. Tosi suuret kiitokset.
Nyt laitan kireydeksi tuon 50 nm. Jos ei tuolla pysy, niin laitan liimaa ja samaan momenttiin.
Edit: 50nm on varmaakin sopiva momentti. Kammet kiristyivät kuusiokoloavaimella kiristetystä selvästi. Kiristys meni hyvin.
JouniJK muokkasi tätä : 06.05.2018 at 20.41
Nöösi
Vaihteeksi taas vastustaa pikkuisen...
Täydellisen tietämättömyyden tuomalla itsevarmuudella hankin SKS Longboardit kumppanin cycloon. Tässä Meridassa vain olikin sellainen veikeä piirre, että etuhaarukassa lokarin kiinnityspisteet sijaitsevatkin korkeussuunnassa melkein puolessa välissä haarukkaa. Eli lyhyesti, onko jostain löydettävissä pidempiä (ja ehkä mahdollisesti valmiiksi taiteltuja...) aisoja, vai meneekö purkkavirittelyksi ja ärräpäiden päästelyksi?
Aktiivijäsen
Löytyykö noita Northwaven SLW2-systeemin nauhoja joltain Suomessa toimivalta puulaakilta vai meneekö ulkomailta tilaushommiksi?
https://www.bike-discount.de/en/buy/...-system-725301
Vai mitä, Tetsa
Aktiivijäsen
Moro, kysymys pyöräilyshortseista kun täällä tuntuu tietoa olevan. Nuo ns. fillari boxerit tunnistan, hommasin PI`n versa linereita parit ja ihan hyvin menny ne alla ja normi piukkalahkeiset shortsit päällä. Noissa on vaan aika paksu se pehmuste ja pelkään näin kesäaikaan jotta pitemmillä matkoilla saattaa hanuri hiota ja tulla ongelmia kun kahdet pöksyt päällekkäin. Siksi oon katsellu fillarishortseja ja kysymys niistä. Mitä meinaa kun ominaisuksissa sanotaan sisältää sisähousut: ei haarapehmuste: kyllä. Castellin core 2 jo tilasin , niissä juuri edellä mainitut. Noissa toi pehmuste tosi ohut siksi kysäisen, noihinko vaan hyppään ja fillaroimaan. Tosi pienet ovat kun kokotaulukon mukaan tilasin, mulla normisti koko m sopiva. Noi henkselimallit ei tuu oikein kysymykseen kun oon niin lyhyt että toi yläosa jää aina isoksi ja ei oo ompelutaitoista ihmistä huushollissa enkä nyt vielä ees jaksa pitkiä matkoja pyöräillä kun vasta kuukausi sitten ½ vakavissaan aloitin tän hienon harrastuksen
Aktiivijäsen
Sisähousut tarkoittaa varmaankin erillistä osaa joissa pehmuste kiinni ja niiden päälle tulis löysempi shortsi. Pehmuste on se pehmuste.
Bibsien tuleekin olla melko istuvat, että pehmuste pysyy paikallaan ajaessa.
Aktiivijäsen
Hiilikuitutangon lyhentäminen.
Millä työkalulla kannattaa lyhentää hiilikuituista ohjaustankoa ja pitääkö leikkauspinnat käsitellä jotenkin?
epäasiallinen maastopyöräilijä
Aktiivijäsen
Rautasaha, maalarinteippi sahauslinjaksi ja viilalla viimeistely. Ei pitäisi tarvii käsittelyä, mutta jos jotain pitää laittaa niin laittaisin ohutta pikaliimaa.
Moottoriturpa
...pienihampaisella terällä.
Aktiivijäsen
Kun tekee rikosilmoituksen vaaran aiheuttamisesta liikenteestä niin pitääkö/kannattaako tekijälle vaatia rangaistusta?
The older I get the faster I was
vapaajäsen
Ei mene ilmoitus läpi ilman rangaistusvaatimusta.
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit