Pistosuojattu rengas maantiepyörään.

[V.J.S]

Ja vielä siltä varalta, jos valintakriteereinä ovat nimenomaan otsikon mukainen pistosuojaus, ja ehkäpä myös kilometrien kesto, voidaan Continentalin yleisimmät maantierenkaat pistää seuraavaan järjestykseen (vähemmän kestävästä kestävämpään, rullavuuden ja ajotuntuman kustannuksella):

GP4000sII ---> 4Season ---> Gatorskin ---> Gator Hardshell

No joo, 25-622 kokoiset Gaattorinnahkat itsekin ostin, kun fillarin mukana tulleet Kendat alkoivat puhkeilemaan ~10kilometrin välein märällä kelillä (Kenda Kriterium suorastaan imi kaikki pikku kivet läpi sisuriin asti heti kun asfaltti oli hieman kosteaa. Kuivalla olivat ihan OK).

Hyvin toimivatkin pari ekaa lenkkiä, mutta sitten tuli tappajasepeliä työmatkatielle ja nyt on saldona kuusi puhkeamista (kahdesti kyljestä ja neljä kertaa pistosuojauksen läpi) kolmessa viikossa / 600km matkalla. Eli ei ole Gatorskineistäkään vastusta kun sattuu Tappajasepeliä matkanvarrelle. Paineet pitänyt n. 7barin kieppeillä ja kun eka puhkeaminen tapahtui, rupesin louhimaan jokaisen ajopäivän päätteeksi kivensirut kumeista (sitä ennen kerran viikossa), mutta ei auta, kun ei vaan kestä.

[kuovipolku]

Huhujen mukaan "open tubularit" olisivat litkutusmyönteisiä?
Olisiko kenelläkään kokemuksia Veloflex:n tuotteista asiassa?

Esitit tämän kysymyksen miltei kuukausi sitten etkä ole saanut minkäänlaisia vastauksia. Ilmeisesti menetit kiinnostuksesi aiheeseen tai sitten kyseessä oli jonkinlainen minut ohittanut huumori...

Mutta jos kuitenkin yritän vastata täysin lman omia kokemuksia: niin sanonut open tubularit ovat ymmärtääkseni tyypillisesti kyljiltään ohuita ja jopa huokoisia, joten ne ovat kaikkea muuta kuin litkutusmyönteisiä. Toki niitäkin voi yrittää litkuttaa ja onnistumista voi edesauttaa sillä että käyttää litkua jolla on hyvät tiivistysnesteominaisuudet eli sellaista joka muodostaa renkaan sisäpinnalle kalvon. Mutta kannaattaa myös muistaa että kaikille open tubulareille on yhteistä se ettei niitä ole kovin helppo asentaa vanteelle sisurillisenakaan.

Hope this helps.

[ranttis]

Nämä on melko hyvin suojatut ja aikas nopeetkin vielä ja nyt lähtee halvallakin (19,95e):
http://www.tonitoni.fi/rengas-michel...2-musta-25-622

Testi: https://www.bicyclerollingresistance...urance-v2-2015

Kannattaa ostaa vielä kun saa sillä Power-sarja korvaa nämä ja sieltä ei Jarnon testien perusteella löydy yhtä hyviä.

Toki kaikki renkaat voi sepelissä hajota mutta itsellä toiminut sen vähän (~100km) mitä on sepelisiirtymää tullu maantielle mennessä tänä syksynä.

[Munarello]

Olin hieman yllättynyt, että Spessun Roubaix Pro (25/28 edessä, 30/32 takana) kykeni puhkeamatta vastustamaan sepeliä kaupunkilenkillä. Täällä ei tosin välttämättä ole sitä pahinta Tappajasepeliä kylvetty väylille. Siitä en sen sijaan yllättynyt, että tuommoisen sileän maantierenkaan ajo-ominaisuudet lumella ovat hmm... kehnot.

[sf12]

Myös Spessun All condtion armadillo elite kestää sepelin ja rullaa todella hyvin.

[Munarello]

^No voihan nakki. Tuommoisethan minun olisi pitänyt hommata sepelikeleille. Speksin mukaan vain viitisenkymmentä grammaa painoeroa, mikä varmaankin johtuu juurikin paremmasta pistosuojauksesta. Liekö kellään valistunutta arviota miten nämä Spessut vertautuu esim yllämainittuihin Contin Gatorskineihin tai Gator Hardshelleihin?

[paaton]

Noi misukan endurancet ovat oikesti hyvät renkaat. Minä en kyllä huomannut mitään rullaavuus eroa gp4000 verrattuna ja yllätyin, miten pehmeät ja mukavat renkaat ne ovat ajaa. Harmi, kun toneilla ei ollut 28mm kokoa enää kuin muutama hyllyssä.

[Köfte]

Esitit tämän kysymyksen miltei kuukausi sitten etkä ole saanut minkäänlaisia vastauksia. Ilmeisesti menetit kiinnostuksesi aiheeseen tai sitten kyseessä oli jonkinlainen minut ohittanut huumori...

Mutta jos kuitenkin yritän vastata täysin lman omia kokemuksia: niin sanonut open tubularit ovat ymmärtääkseni tyypillisesti kyljiltään ohuita ja jopa huokoisia, joten ne ovat kaikkea muuta kuin litkutusmyönteisiä. Toki niitäkin voi yrittää litkuttaa ja onnistumista voi edesauttaa sillä että käyttää litkua jolla on hyvät tiivistysnesteominaisuudet eli sellaista joka muodostaa renkaan sisäpinnalle kalvon. Mutta kannaattaa myös muistaa että kaikille open tubulareille on yhteistä se ettei niitä ole kovin helppo asentaa vanteelle sisurillisenakaan.

Hope this helps.

Kiitos, auttoi kyllä. En ole unohtanut; ajatus jäytää edelleen takaraivossa ensi kesää ajatellen.
Ajankohtaisuus vaan siirtyi myöhäisemmäksi kelien muututtua talvisiksi.

[tapna]

Onko Michelin Pro 4 Endurancella ja Michelin Power Endurancella jotakin eroa?

[paaton]

Onko Michelin Pro 4 Endurancella ja Michelin Power Endurancella jotakin eroa?

Vanha rullaa testien mukaan hivenen paremmin ja on paremmin pistosuojattu.

https://www.bicyclerollingresistance...urance-v2-2015

Mutta kai noissa voi olla sitten oikeasti eroa esimerkiksi pidossa märällä kelillä uudemman mallin eduksi. Vanha malli on ainakin hyvä. Kestää ajaa sepelillä aika huoletta, enkä itse huomaa eroa contin nelitonniseen rullauksessa.

[tapna]

Kiitos, ekskursiota Powerin puolelle ei tarvitse tehdä.

[Trollberga]

Mutta kannaattaa myös muistaa että kaikille open tubulareille on yhteistä se ettei niitä ole kovin helppo asentaa vanteelle sisurillisenakaan.

Tämä ei oikeastaan, ainakaan oman kokemukseni pohjalta puhuen, pidä paikkaansa. Ainakin Challenge Grifo OT:t on jopa helpompi asentaa vanteelle kuin perinteinen avorengas. Mutta en minäkään usko, että OT toimii tubelessina. Challenge ei ehdottomasti kiellä kokeilemasta, mutta ei sitä myöskään missään tapauksessa suosittele. Heillä suhtaudutaan toisaalta tubeless-renkaisiin ylipäänsäkin penseästi. Itse olen kuitenkin pitänyt enemmän tubeless-cyclocrossrenkaista kuin noista open tubulareista. Viimeksimainituilla jäädään nimittäin kuitenkin kauas tuubirenkaiden tarjoamasta mahdollisuudesta ajaa pienillä rengaspaineilla ilman käärmeenpurema-tyyppisiä rengasrikkoja. Tubelesseilla päästään nähdäkseni lähemmäs.

[Sotanorsu666]

Toimiiko vittoria voyager hyperit tubelessina ?

[slow]

Vaihtelevia kokemuksia on kuulunut. Itse sain toimimaan oikein hyvin, kehinä Pacentin SL 25. Ajelin noilla reilun tonnin ilman ongelmia.
Sitten iski taas joku epärationaalinen renkaanvaihtohullutus...

[paaton]

Toimiiko vittoria voyager hyperit tubelessina ?

Ei.

[Petter]

Yhden Voyager Hyper-parin tubeleksena loppuunajamisen perusteella toimivat oikein hyvin, ainakin Stanin vanteilla. Ei ongelmia.

[Sotanorsu666]

Yhden Voyager Hyper-parin tubeleksena loppuunajamisen perusteella toimivat oikein hyvin, ainakin Stanin vanteilla. Ei ongelmia.

Ok. Minkäs verran tuo pari kesti kilometrejä ?

Mulla olis ensimmäinen kokeilu niin että sekä rengas että vanne eivät ole tubeless yhteensopivia, mutta kyllä keskustelujen perusteella saannut mavicin ksyriumit toimimaan tubelessina. Ainakin internetissä. No aika näyttää ja nyt pitäis laittaa noi kumit tilaukseen jostain edullisesti.

[paaton]

Ihan oikeasti ei kannata yrittää non-tubeless renkaita, eikä varsinkaan non-tubeless kehälle maantiellä. Tuossa voi sattua pahastikkin.

Tässä jonkin ksyriumin profiili googlesta. Voi mietiskellä miten hyvin rengas pysyy hyllyllä, kun kanttaat asfalttimutkaan ja kenties vielä jarrutat samalla.



Lateksi sisurilla et häviä oikeastaan mitään hyperien kanssa, jotka kuitenkin vuotavat tubeleksinakin.

[Laerppi]

Gatorskinit kestänyt itsellä hyvin, Ei ole kertakaan puhjennut vaikka tullut ajeltua nyt keväällä kevyenliikenteenväyliä jotka kuorrutettu sepelillä. Hiekkateitäkin tulee ajeltua melkein joka lenkillä. Toista kesää nyt alla ja 28mm.

[TERU]

Minulla Catorit 32 mm, luulin jo saaneeni ensimmäisen reiän, kun piti lisätä ilmaa joinakin lähtöinä, sitten hattua aukaistessa venttiilin sielu tuli ulos. Sielu kiinni pihdeillä ja ilmaa renkaaseen. Ei ole vielä contit pettäny vaikka piikkejä väylillä, nyt alkavat tiet olla puhtaat. Catorit 28 mm alle kun kunnon kesä tulee.

[Petter]

Karkean arvion puolelle menee, ehkä 5000 +/- 1000 km?

Takarengas alkoi lopulta keräämään pikkukiviä ja sen seurauksena vaatimaan tiheästi lisää litkua joten laitoin kummatkin vaihtoon.

Kokemukset maantietubeleksesta ylipäätään tosin on samat kuin mitä jo ylempänä varoiteltiin, eli jos vanteen profiili on jotain samanlaista kuin kuvan Maviceissa niin haasteita on todennäköisesti tiedossa. Staneilla(ja myös Stanilta lisensoiduilla tai muuten tubeless-käyttöön suunnitelluilla vanteilla) homma taas on toiminut hyvin kaikilla kokeilemillani "ei-tubeless"-renkailla, mainittakoon ainakin kaksi paria Hypereitä, Maxxis Overdrive Elitet, Kenda Happy Mediumit ja Grand Bois Cyprekset. Kaikki pamahtivat asennettaessa äänekkäästi paikalleen, ja myöhemmin poisotettaeassa vaativat melkoista vääntöä että renkaan reuna putosi hyllyltä takaisin keskiuraan. Riskinä on tietenkin edelleen mm. reunalangan katkeaminen, mutta käyttämilläni paineilla(alle 4 bar) olen pitänyt riskiä hyväksyttävän pienenä.

Vanteen pitäisi siis näyttää tämänsuuntaiselta(hyllyt reunoilla, ura keskellä):

Ok. Minkäs verran tuo pari kesti kilometrejä ?

Mulla olis ensimmäinen kokeilu niin että sekä rengas että vanne eivät ole tubeless yhteensopivia, mutta kyllä keskustelujen perusteella saannut mavicin ksyriumit toimimaan tubelessina. Ainakin internetissä. No aika näyttää ja nyt pitäis laittaa noi kumit tilaukseen jostain edullisesti.

[paaton]

Tuo terävä napsaus ja renkaan pysyminen tiukasti hyllyllä ilman paineita on hyvä merkki tubeleksen toimivuudesta. Kyllähän minäkin siis olen käyttänyt normi renkaita tubeless kiekkojen kanssa, mutta toisinpäin tuo on rohkeampaa touhua, varsinkin maantiellä.

[jarith70]

Noi misukan endurancet ovat oikesti hyvät renkaat. Minä en kyllä huomannut mitään rullaavuus eroa gp4000 verrattuna ja yllätyin, miten pehmeät ja mukavat renkaat ne ovat ajaa. Harmi, kun toneilla ei ollut 28mm kokoa enää kuin muutama hyllyssä.

Ketjun yllyttämänä hankin kesäksi cycloon nuo 28 mm. Aivan umpimetsässä vähemmän tulee liikuttua.
Hintakin on suht kohtuullinen 34€ ? Syksyllä taas vanhat 32 mm marathonit alle (ne tuntuu kestävän ja kestävän)...
https://www.probikekit.co.uk/bicycle-tyres/michelin-pro-4-endurance-v2-clincher-road-tyre/11090762.html

[Sotanorsu666]

https://www.planetx.co.uk/i/q/TYVIVO...r-folding-tyre

Haluisko joku kimppatilata noita halpoja voyager hypereitä ? Voisin hoitaa tilauksen tuonne ja jatkopostituksen Suomessa kotiisi.

ERTO 37X622 23.75€/kpl(sisältäen toimituksen kotiisi).
ERTO 40X622 30€/kpl(sisältäen toimituksen kotiisi).

Tuo hinta edellyttää, että tilaushetkellä hinnat ovat planet-x:llä samat kuin nyt, eli 18.75€/25€ ja tavaraa varastossa. Laita yv, jos kiinnostaa. Ensi viikolla voisin tilailla kumeja.

[ranttis]

https://www.planetx.co.uk/i/q/TYVIVO...r-folding-tyre

35mm 23.75€/kpl(sisältäen toimituksen kotiisi).
38mm 30€/kpl(sisältäen toimituksen kotiisi).

Voi olla että on tiedossa mutta kannattaa huomata että renkaasta on olemassa nämä versiot: 32-622, 37-622 ja 40-622.
Planetx:n 35mm on siis 35C eli tuo 37-622 vai miten se meni kun joskus tilatessa selvitin.


Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk

[Needleman]

Voi olla että on tiedossa mutta kannattaa huomata että renkaasta on olemassa nämä versiot: 32-622, 37-622 ja 40-622.
Planetx:n 35mm on siis 35C eli tuo 37-622 vai miten se meni kun joskus tilatessa selvitin.


Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk

Itse en tajunnu lukea tilatessa koko tuotekuvausta joten tuli pikku yllärinä että 35 olikin 37.
Onneks mahtu just ja just omaan pyörään.

[Sotanorsu666]

Voi olla että on tiedossa mutta kannattaa huomata että renkaasta on olemassa nämä versiot: 32-622, 37-622 ja 40-622.
Planetx:n 35mm on siis 35C eli tuo 37-622 vai miten se meni kun joskus tilatessa selvitin.


Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk

Ok. Hyvä selvennys ja en tuota itsekään huomannut, mutta muokkasin sen nyt tuohon alkuperäiseen viestiin. Mahtuu kuitenkin molemmat omaan pyörääni, joten tilauksia otetaan vastaan, jos joku on kiinnostunut tilaamaan.

[Sotanorsu666]

Nyt uutena voyager hyper käyttäjänä pitää vähän kysellä tyhmiä. Eli minkälaisilla paineilla porukka on ajellut noilla vittorian voyager hypereillä ? Veivasin eilen krossarin kolmoskiekoille tuollaiset ja kävin pienen testiajon ajamassa ja hyvältä tuntui jo noin, mutta voisiko tuntua toisilla paineilla vielä paremmalta, niin sitä tässä vähän yritetään kalastella. Paineet oli 3.7/4.2 bar, paino keikkuu siinä 80kg:n paikkeilla ja renkaat on kokoa 37-622.

[ranttis]

Nyt uutena voyager hyper käyttäjänä pitää vähän kysellä tyhmiä. Eli minkälaisilla paineilla porukka on ajellut noilla vittorian voyager hypereillä ?
Paineet oli 3.7/4.2 bar, paino keikkuu siinä 80kg:n paikkeilla ja renkaat on kokoa 37-622.

Olen 90-92kg ja laitan 32mm versioon asfalttilenkkiajoon eteen noin 5bar ja taakse 5.5bar (joskus jopa 6bar) ja rullailee lujaa. Kaupunkikelvi-kommutointi käytössä paineet putoo välillä kolmenkin tienoille ennen kun jaksan pumpata lisää. Jos matkalle osuu hiekkateitä niin noi yli 5bar paineet pudottelee kyllä paikat hampaista.

Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk

[TERU]

"Paineet oli 3.7/4.2 bar, paino keikkuu siinä 80kg:n paikkeilla ja renkaat on kokoa 37-622."

Vähän matalita vaikuttaa, suosituspaineet renkaan kylestä ja siitä kuskinpainoon suhteuttamaan sopivia. Tuntuis jossain viiden tienoilla voivan olla passeli?