Aktiivijäsen
Uskon, että Aqua Blue tulee ajamaan ensi kaudella yllä mainitulla setupilla. Ihan en kyllä usko, että ajavat kuitenkaan koko kautta sillä pyörällä, sillä jos tai kun haluavat siirtyä takaisin kahden eturieskan setuppiin niin silloin taitaa kyllä pyöräkin vaihtua jos siinä ei kuulemma ole lainkaan valmiutta etuvaihtajalle.
Palstajyrä
Jos Aqua Bluella on kirimiehiä, niin oletettavasti 1x-systeemin eturatas on 53 ja takana pienin on 11?
Palstajyrä
GCN:n haastattelussa Gerard Vroomen arvelee, että Aqua Blue voisi käyttää esimerkiksi 9-32 -takapakkoja ja joko 42 tai 44 eturattaita. Tai jos on tasaisehko etappi, niin 11-28 takana ja 54 tai 52 edessä.
https://youtu.be/LLa89aEGlVU?t=11m10s
Veteraani
Ranskassa kuten tunnettua vaihtui presidentti ja sen jälkeen pidettiin parlamenttivaalit, joten ministerinsalkkujen haltijat ovat ehtineet vaihtua pariinkin kertaan. Edellinen puolustusministeri Jean-Yves Le Drianin sydän sykki pyöräilylle ja hänen aikanaan Ranskan armeijan pyöräilytiimillä Équipe Cycliste de l'Armée de Terrellä oli tukea korkeimmalla poliittisella taholla.
Vaalien jälkeen asioista vastaa armeijaministerin tittelillä istuva Florence Parly, joka ei ole kiinnostunut pyöräilystä vaan budjettikurista. Tämä onkin johtanut tilanteeseen jossa jo Pro Conti -tasolle nousua kaavailleen joukkueen tulevaisuus on uhattuna. Tallin budjetti on ollut 1,6 miljoona euroa josta puolet on tullut viime kädessä puolustusbudjetin kautta. Nyt pitäisi äkkiä hankkia siviilipuolelta lisäsponssia 500 000 € jotta toiminta voisi ensi kaudella jatkua tämänvuotisella tasolla. Pahimmassa tapauksessa 20 ajajaa jää ilman sopimusta tilanteessa jossa suuret World Tour -tallitkin ovat supistaneet ajajakaartiaan.
Veteraani
Tapani mukaan olin jälleen ajastani jäljessä. Kun eilen iltapäivällä kirjoitin edellistä viestiä, en tiennyt että aiemmin perjantaiaamuna koko joukkue, niin ajajat kuin muu henkilökuntakin, oli komennettu Saint-Germain-en Layen varuskuntaan Pariisin lähistossä, jossa se sai kuulla ehkä jo odotetunkin tiedon: EC Armée de Terre lopettaa toimintansa. Kausi 2017 jäi joukkueen viimeiseksi ja kaikkien aikojen parhaaksi: 24 voittoa, mm. Tour du Finistère ja Tro Bro Léon sekä osuusvoitot Tour du Luxembourgissa, 4 jours de Dunkerquessa ja Tour du Portugalissa.
Aktiivijäsen
Team Skyn ensi kauden ajopaita.
https://www.teamsky.com/article/team...edium=referral
Aktiivijäsen
Sentään tällä kertaa Froome ei katsele purkautuneita saumoja mainoskuvassa. Toki edusti Castellia hyvin.
Jäsen
^^korkeakauluksinen paita tulossa muotiin taas?
Veteraani
Tanskan nuoriin (s. 1993) lupauksiin vieläkin (mm. kahdesta etappivoitostaan viime vuoden Vueltassa) kuuluva, Orica-Scottista kaksivuotisella sopimuksella Astanaan siirtynyt Magnus Cort Nielsen oli yksi kolmesta ajajasta jotka rikkoivat solisluunsa Tour de Yorkshiren avausosuuden loppusuoran kasassa:
Hyvin kautensa aloittanut Cort Nielsen palasi kisoihin kuuden viikon tauon jälkeen, muttei saavuttanut koko kaudella juuri muuta mainittavaa kuin Prudential RideLondon-Surrey Classicin kakkossijan. Harjoituskausi uuden tallin väreissä "ei alkanut parhaalla mahdollisella tavalla", sillä hänen solisluunsa murtui treenilenkillä ja naamakin sai osansa:
Tour de Yorkshire jäi kesken myös Nacer Bouhannilta, joka kaatui pahasti kolmannella osuudella, oli jonkin aikaa tajuttomanakin ja sai aivotärähdyksen joka piti hänet kolme viikkoa pois pyörän päältä:
Nyt hän on haastattelussa paljastanut että hän kärsi myös näköhermon vammasta, jonka takia hän näki ajoittain kahtena ja saattoi jopa hetkeksi menettää näkökuvan. Hermon toiminta on palautunut sataprosenttisesti eikä hän malttaisi odottaa kauden alkua ja sitä että pääsee taas kilpailemaan täydessä iskussa. Viime kaudellahan hän otti kolme voittoa paluunsa jälkeen, mutta ne kaikki tulivat pienemmistä Ranskassa ajetuista kisoista.
Davide Rebellin ei lopeta vieläkään. Viime kauden hän ajoi silloin toimintansa aloittaneessa kuwaitilais-espanjalaisessa Kuwait-Cartucho.es -tallissa ja nyt julkistettiin että hän on tehnyt sopimuksen algerialais-belgialaise Natura4Ever-Sovac -tallin kanssa. Sekin on uusi Conti-tasolla aloittava talli, jolla varmasti löytyy käyttöä sekä Rebellinin kokemukselle että hänen tuomalleen lisäjulkisuudelle (ja jossa eri tehtävissä toimii hänen pitkältä uraltaan tuttuja miehiä). Rebellin on syntynyt vuonna 1971, joten elokuussa tiimi voi juhlia hänen täyttäessään 47 vuotta.
Veteraani
FDJ on saanut uudeksi pääyhteistyökumppanikseen vakuutusyhtiö Groupaman. Kolmivuotinen sopimus tuli ehkä juuri oikeaan aikaan sillä Ranskan hallituksen aikeiden yksityistää La Française des Jeux on arveltu asettavan kyseenalaiseksi tallin "automaattisen" tai "puolivaltiollisen" sponsorituen. Sopimuksen ansiosta FDJ:n budjetti kasvaa lähes kolmanneksen nykyisestä eli jonnekin 18-20 miljoonaan (mikä tietenkin on vähemmän kuin esimerkiksi Team Skyn 35 miljoonaa mutta enemmän kuin AG2R-La Mondialella tai Cofidisilla eli talleilla jotka kilpailevat Ranskan ykkösjoukkueen asemasta).
Talli vaihtaa nimensä virallisesti vasta maaliskuun 4. pvä eli kun Pariisi-Nizzaan startataan. Uusi ajoasu esitellään tammikuun 31. pvä mutta jo nyt tiedetään että paidan värit sininen, valkoinen ja punainen säilyvät ja että Ranskan mestarin Arnaud Démaren paidassa ei Marc Madiot'n tahdon mukaisesti tule näkymään mainoksia.
En kyllä ymmärrä miksi Madiot näyttää noin myrtyneeltä, mutta ehkä tuo hapan naama on hänen vakioilmeensä? Joukkueen ajajat ovat parhaillaan Calpessa kauden ensimmäisellä harjoitusleirillä (lukuunottamatta Tobias Ludvigssonia jonka lonkkavaltimo on juuri operoitu ahtauman takia). Joukkue on treenejä varten jaettu kolmeen osaan sen mukaan millaiseksi alkukauden ohjelma on suunniteltu. Jussi Veikkanen toiminee taas DS:nä Tour Down Underissa - jonka alkuun ei ole enää kuukauttakaan! - ja muissa Australliassa ajettavissa kisoissa.
Veteraani
LottoNL-Jumbo on antanut kenkää Juan José Lobatolle - tai siis on yhteisymmärryksessä päätetty purkaa sopimus josta olisi ollut yksi vuosi jäljellä. Syynä on tallin sisäisten määräysten rikkominen. Lobato käytti Noctamid-unilääkettä joka ei ole WADA:n kiellettyjen aineiden listalla mutta talli ei hyväksy ajajien unilääkkeiden käyttöä. (Ei ainakaan ilman joukkueen lääkärin määräystä eikä ainakaan virallisesti.) Mahdollisesti myös Stilnoctia, joka on varsin huonomaineinen sivuvaikutustensa vuoksi; uutiset ovat hieman epäselviä tältä osin. Kaksi muutakin ajajaa, hollantilaiset Antwan Tolhoek ja Pascal Eenkhoorn, passitettiin kotiin harjoitusleiriltä Gironasta, mutta he selvisivät varoituksella. (Ilmeisesti sen vuoksi että heidän katsottiin nuorempina, 23- ja 20-vuotiaina, toimineen kokeneemman, 29-vuotiaan Lobaton johdattamina.)
Kalabaliikki käynnistyi kun Eenkhorn tavattiin harhailemasta hotellin käytävillä sekavassa tilanteessa. Lobato löytyi huoneestaan nukkumasta ja koska häntä ei saatu heräämaan kahden miehen ravistelemanakaan, hälytettiin paikalle ambulanssi. Lobato tosin virkosi ennen sen saapumista ja käveli itse ambulanssiin jolla kaikki kolme vietiin sairaalaan tutkimuksiin. Vähiten unilääkettä ottanut (tai sitä aiemminkin käyttänyt) Tolhoek pääsi ensimmäisenä pois mutta myös muut kaksi pääsivät jatkamaan uniaan.
Tapausta ei arvatenkaan katsottu voitavan pitää peiton alla eli koska tapaus joka tapauksessa olisi tullut julkisuuteen, talli tiedotti siitä itse ja kertoi millaista pahennusta ja suuttumusta kolmikon toiminta oli aiheuttanut joukkueen johdon ja muiden ajajien keskuudessa.
Unilääkkeiden käyttö ajajien keskuudessa on ollut jo pitempään paljon puhuttu aihe, mutta kuitenkin pysynyt pitkälti niin sanottuna julkisena salaisuutena. Viimeksi siihen liittyvät riippuvuusongelmat tulivat esille Luca Paolinin dopingtapauksen yhteydessä. Vuonna 2013 hollantilaisen lehden kolumnisti kirjoitti kuinka "puolet pelotonista nukkuu unilääkkeiden voimalla". Stilnoctin vaikutuksesta tottumattomaan käyttäjään hän kertoi omana kokemuksenaan kuinka otti tabletin ennen vessassa käyntiä ja heräsi seuraavana aamuna housut nilkoissa ja pää nojaamassa vessanpönttöön.
Pitempään käyttäneet saattoivat ottaa tabletin tai useammankin ja liuottaa sen lasilliseen alkoholia, jolloin se tehosi paremmin mutta saattoi myös aiheuttaa hallusinaatioita tai käytöstä josta ei myöhemmin herättyä muistanut mitään. Tällaisen "Stilnoct-cocktailin" nauttineita ajajia saattoi nähdä vaatteet päällä kylpyammeessa tai alasti hotellin aulassa tai rikkomassa leipomon näyteikkunaa koska teki mieli paakelssia ja liike oli jo kiinni. Joillekin tästä muodostui pelkkää viihdekäyttöä sillä toisin kuin tunnetummista huumausaineista siitä ei voinut seurata positiivista dopingnäytettä. Pahimpana ja surullisempana esimerkkinä mainitaan Frank Vandenbroucke joka otti ja pitkään kestikin määriä jotka "olisivat tyrmänneet norsunkin" mutta jotka lopulta johtivat siihen että hänet löydettiin kuolleena senegalilaisen turistihotellin huoneesta.
Aktiivijäsen
Kauden 2018 WT-tiimien paidat. Movistarin uusi sininen paita ainakin näyttää kovin samansävyiseltä kuin Astanan paita.
Aktiivijäsen
Boran ja Ag2r:n paidat on omasta mielestä aika hienoja. Bahrainikin ihan mutta kulta on vaan jotenkin aika mauton. Movistar tosiaan höpson saman sävyinen vaikka muuten kivempi, kun viime vuonna.
Fucked up and ready to die.
Palstajyrä
Dimension Data luottaa edelleen yllättävän vanhanaikaiseen designiin, kun vertaa siihen että monet muut käyttää liukuvärejä tai muotoa rikkovia sommitelmia. Mutta yksinkertainen on tietysti kaunista. BMC on edelleen aivan hukassa tuon hihan mainospaikan kanssa - eikö pääsisi helpommalla jos kummassakin hihassa/hartiassa olisi isolla BMC, se toimisi sekä punaisella että mustalla pohjalla. Sitten vaan isot mainospaikat rintaan ja selkään. FDJ on designiltaan ehkä onnistunein, mutta housut taitaa olla oletuksena valkoisella pohjavärillä? Movistarilta hyvä päivitys, se vanha ajoasu alkoi olla aikalailla nähty.
Peloton tullee olemaan yllättävän sininen/turkoosi ensi kaudella, mutta mikäs siinä. Viime kaudella tuntui että joka toisella oli puna/musta/valkoinen paita.
"Jaffan juon useimmiten suoraan pullosta." - palstapersoona 16.01.15
Veteraani
Samaa mieltä BMC:n hihamainoksista; se että eräs pelotonin tyylikkäimmistä paidoista onnistutaan näyttämään siltä että siihen olisi van äkkiä harsittu kiinni sponsorin merkki kuin suomalaisen hiihtäjän haastattelussa pitämään villapaitaan on melkoinen saavutus.
Groupama-FDJ pitää hienosti perinteitä yllä. Housut saattavat sittenkin olla siniset, odotetaan kauden alkua - ja mahdollista muutosta kun nimi virallisesti muuttuu. Alla näemme Hollannin ja Ranskan mestarit, Ramon Sinkeldamin ja Arnaud Démaren:
Trek-Segafredon luopumista valkoisesta liituraidasta mustalla pohjalla en ymmärrä, mutta ehkä täyspunainen sopii sponsor(e)ille paremmin? Samoin Movistarin värin vaihtumisen syy voi olla sponsorin markkinoinnissaan ottamasta uudesta ilmeestä.
EF Drapac Cannondale - sitä koko virallista nimeän kieltäydyn käyttämästä - lienee pelotonin rohkein tai ennakkoluulottomin tai repäisevin väriyhdistelmä, mutta siihenhän ei paljon vaadita näin konservatiivisessa sakissa. Tykkään silti ja laitan ehdottomasti omaan Top 5:iini.
Tasoa alempaa voidaan mainita Israel Cycling Academy. Se on tietysti Head Sport Directorinsa Kjell Carlströmin ansiosta ehkä "suomalaisin" suurissa kisoissa nähtävä talli, mutta se tulee tietysti olemaan näkyvästi esillä ja uutisissa Jerusalemissa suunnitelmien mukaan starttaavan Giron takia. Lähi-Idän tilanteen ja Israelin miehittämien alueiden ikuisuusongelmien takiaha se tulee olemaan kuuma peruna ja kiivaastikin kiistelty aihe. Nyt ICA on kyynikkojen mielestä osoittanut loistavaa tilanne- ja tyylitajun puutetta uudella ja UCI:n sääntöjen mukaan aivan viime hetkellä vielä vaihdetulla ajoasullaan:
Musta ja vihreä vaihtuivat valkoiseen ja vaaleansiniseen, "The Peres Center For Peace" sai näkyvät mainospaikat kumpaankin olkapäähän ja paidanselkämykseen tuli ajajan nimen lisäksi teksti "Peace Ambassador". (Housujen persuksissa näkyy Eurosportin lähetyksistäkin tuttu slogan "Two Cities One Break, Tel Aviv, Jerusalem".)
Muuten Cycling Academy pääsi pyöräilyotsikoihin siksi että tallin uusista kuskeista Kristian Sparagli oli harjoituslenkillä Italiassa lähellä Ranskan rajaa, kun hänen uusi tiimipyöränsä De Rosan SK Pininfarina varastettiin sillä välin kun hän oli hakemassa itselleen kahvia...
Moottoriturpa
Tuo Trek-Segafredo paita muutos on kyllä huono. Se musta-punainen yhdistelmä on vaan klassikko monessa muussakin yhteydessä.
Aktiivijäsen
EFllä vaan oli ihan eriväriset paidat tänään Aussien criteriumissa..
Samaten entinen Orica (mikä se nyt taas onkaan) oli tosi vaikea löytää ainakin mulle..
ICAllahan turkin mestari jäikin muslimina pois joukkueesta Palestiinan tilanteen takia.
Lähetetty minun Lenovo TB2-X30F laitteesta Tapatalkilla
Veteraani
"Erivärisiin paitoihin" saattoi olla yksinkertaisena selityksenä se että on olemassa WT-joukkue EF Education First–Drapac p/b Cannondale ja Conti-tason joukkue Drapac–EF p/b Cannondale Holistic Development Team ja esimerkiksi U23-voittaja Cyrus Monk:Alkujaan tämän lähetti villef
ajaa jälkimmäisessä.
Viime vuodet nimillä Orica-GreenEDGE, Orica-BikeExchange ja Orica-Scott ajanut talli on tällä kaudella Mitchelton–Scott josta Mitchelton voi olla tuttu aiemmilta vuosilta mainoksena ajohousujen persuuksissa. Kyseessä on tallin omistajan Gerry Ryanin viinibisnes joka on ulottunut Ranskaan ja laajentunut hotellinpitoonkin. Ryan on matkailuauto- ja perävaunuvalmistaja Jayco Australian perustaja ja nykyinen toimitusjohtaja. Jayco tunnetaan Australiassa pyöräilyn sponsoroinnista, sen nimen alla on ajanut parikin tiimiä ja maan kakkoskisa kulkee nimellä Jayco Herald Sun Tour.
(Jayco on varsinaisesti amerikkalainen yritys, jonka perusti Lloyd Jay Bontrager - joka ei tiettävästi ole sukua Trekin nykyään omistaman pyöräkomponenttivalmistaja Bontragerin perustajan Keith Bontragerin kanssa.)
Veteraani
Niin tai kuten sanotaan: sopimus purettiin yhteisymmärryksessä molempien osapuolien kesken. Siinä taisi tosiaan käydä niin että Ahmet Örkenin ammattilaisura joutui Trumpin Jerusalem-päätöksen "collateral damageksi". Painostus Örkeniä kohtaan hänen kotimaassaan kävi kestämättömäksi ja jopa hänen perhettään uhkailtiin. (Tietenkin voidaan esittää käsitys että Örkenin saavutukset eivät välttämättä olisi riittäneet kunnianhimoiseen Pro Conti-tason joukkueeseen ellei hänen mukanaolonsa olisi ollut Israel Cycling Academylle PR-mielessä kullanarvoinen juttu.)
Mutta toisen epäonni on joskus toisen onni: vapautuneen tallipaikan sai Ruotsin lisenssillä ajava mutta vielä toistaiseksi Eritrean kansalainen Awet Gebremedhin
jonka tarina on omanlaisensa. 2013 hän oli mukana Eritrean U23-joukkueessa kun se ajoi Italiassa, mutta kotimaahan paluun sijasta hän matkusti Ruotsiin. Hän ehti elää jonkin aikaa "maan allakin" kunnes hänelle vihdoin myönnettiin oleskelulupa 2015. Hän oli vuoden ja kymmenen kuukautta ajamatta, mutta hankittuaan rahat, suunnilleen 700 euroa, mm. pulloja keräämällä hän pääsi taas harjoittelemaan ja hän pääsi nopeasti mukaan pyöräilypiireihin. Helmikuussa 2017 hän sai jo stagiairen paikan juuri startanneessa Conti-tason tallissa Kuwait-Cartucho.es mutta joukkueen hajottua sponsoriongelmien takia jo ensimmäisen kauden jälkeen hän jäi ilman tallipaikkaa.
https://www.israelcyclingacademy.com...-african-rider
Aktiivijäsen
Vaikuttaa siltä, että naisammattilaisilla on hauskempaa kuin miehillä. http://www.youtube.com/watch?time_co...&v=A7zP7YuMoig
___________________________
Kare Eskola:
PeeHoo ei taida ymmärtää kilpapyöräilyä.
Aktiivijäsen
Vinokourov vähän vinoilee:
https://mobile.twitter.com/AstanaTea...313792/video/1
edit. Olishan tuon voinut paremminkin purkaa. Eli Astanan harjoitusleirillä Vinokurov pukeutuu vanhukseksi, liittyy Astanan letkaan ja mäessä ajaa kaikkien ohi, lopuksi läpsitään ylävitosia, kun pila paljastuu.
kukavaa muokkasi tätä : 19.01.2018 at 11.51
Fucked up and ready to die.
Veteraani
Kenelle? Mistä?
Tietojen tai huhujen mukaan Froome ja hänen tukenaan olevat voimat ja heidän käyttämänsä asiantuntijat ovat tulleet siihen tulokseen että paras puolustus on syyttää munuaisten toimintahäiriötä. Teorian mukaan esin munuaiset toimivat heikosti jos ollenkaan nestehukan (ja tulehduskipulääkkeen?) takia eikä lääkeainetta erittynyt virtsaan juuri lainkaan - ja sitten niiden toiminnan palattua normaaliksi seuraavana päivänä ne huuhtoivat kertyneen lääkeaineen enemmän tai vähemmän kerralla pois.
Aktiivijäsen
Saganille tänään jo kauden toinen voitto (Tour Down Under stage 4). Ei hullumpi aloitus kaudelle. Kelitkin näyttäisi olevan Australiassa kohdallaan: tänään +44 astetta.
Aktiivijäsen
Onnea vaan 'rehti-lädi' Froomelle meriselitystensä kanssa. Tuosta on tulossa melkoinen sotku, koska maailmalla velloo jo spekulointi siitä että Team Skyn pitäisi hyllyttää Froome siihen saakka kunnes saadaan lopullinen tuomio asiasta. Jopa UCIn pressa Lappartient on sanonut olevansa sitä mieltä. Team Sky ei niin aio tehdä eikä heitä siihen mikään velvoita joten kun asian käsittely voi pahimmillaan viedä jopa vuoden verran niin eipä näytä hyvältä. On pyöritelty myös sitä ajatusta, että pitäisikö UCIn muuttaa sääntöjään tämänlaisten tilanteiden estämiseksi jatkossa eli pitäisikö ukkeli hyllyttää välittömästi vastaavassa tilanteessa. Jäämme seuraamaan tilanteen kehittymistä.
Veteraani
Giron villin kortin saaneet joukkueet on valittu: Israel Cycling Academy (jonka kortti on tietenkin ollut ns. saletti juttu reitin ja Jerusalemin Grande Partenzan julkistamisen jälkeen) ja kolme italialaista, Androni Giacattoli - Sidermec (joka taitaa tällä kaudella olla Androni - Sidermec - Bottecchia), Bardiani CSF ja Wilier Triestina - Selle Italia.
Nippo - Vini Fantini - Europa Ovini (joka oli mukan kahtena ensimmäisenä Pro Conti -tason vuonna 2015-16) jäi toistamiseen ilman paikkaa, joten uransa lopettamisesta kertonutta Damiano Cunegoa ei nähdä (mitä voinee pitää pettymyksenä). Eikä myöskään De Rosa -pyöriä (mistä voidaan ehkä sanoa samaa).
Nöösi
Veikkasen Jussi työn touhussa tour down underissa: https://youtu.be/njbY4FjoGyA
http://www.kaupinkanuunat.fi
Veteraani
Kun Janne Ahosesta joskus sanottiin ettei se enää tiedä millainen on uudenvuodenaatto jossain muualla kuin Garmisch-Partenkirchenissä, niin tulee mieleen että monesko tammikuinen reissu Australian lämpöön tämä mahtaa Veikkaselle olla, ensin ajajana ja sitten heti perään DS:nä? Jäikö häneltä yhtään välistä?
Aktiivijäsen
Pieni kommentti että ICA ajaa De Rosan pyörillä tänä vuonna, joten ne Girossa sentään nähdään..
Lähetetty minun Lenovo TB2-X30F laitteesta Tapatalkilla
Veteraani
Korjaava kommentti on enemmän kuin paikallaan! Mun kohdalla miesmuisti tarkoittaa näköjään alle kolmen viikon ajanjaksoa, sillä olen tässä ketjussa uutisoinut 02.01. siitä kuinka joukkueeseen hankitun Kristian Sparaglin uusi De Rosa varastettiin sillä välin kun hän kävi hakemassa itselleen kahvikupillista...
ICA:lla taisi olla ihan kuningasajatuksena haalia sponsoreita nimenomaan Italiasta; De Rosan lisäksi Nalini, Selle Italia ja FSA Vision.
Myös Vueltaan villin kortin saavat joukkueet ovat selvinneet: Burgos BH, Caja Rural - Seguros RGA, Euskadi - Murias (eli kaikki kolme espanjalaista Pro Conti -tason joukkuetta) ja Cofidis (jonka nimisponsori on myös Vueltan pitkäikaiinen yhteistyökumppani).
Aktiivijäsen
Kevät tarjoilee taas joulua.
Nibali (fanitan) osallistuu muun suosikki-skabaan: http://www.cyclingnews.com/news/niba...but-this-year/
Jatkoa TdF 2014 viidennelle etapille?
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit