Sähköavusteisille oma osasto

[Markku Liitiä]

Olemme avanneet oman osaston keskustelulle sähköavusteisista pyöristä. Tänne siis kaikki sähköavusteisia koskevat uudet aiheet. Vinkatkaa, jos sähköpyöriä koskevia aiheita roikkuu jossain päin foorumia - siis muita kuin nuo kaksi, jotka pikaisesti hakemalla löysimme.

[plr]

Kiitos, löytyvät nyt paljon helpommin!

[kauris]

Hienoa! Toivotaan ettei tällä osastolla mennä siihen väittelyyn, että onko sähköpyöräilyssä järkeä vai ei jne.

[maalinni]

Tämänkö vuoksi foorumi oli kolme päivää alhaalla? No hyvä, että toimii jälleen.

[Juha Jokila]

Tämänkö vuoksi foorumi oli kolme päivää alhaalla? No hyvä, että toimii jälleen.

Ei haittaa vaikka olis mennyt kuukausi. Seuraavaksi varmaan avataan osasto polttomoottoriavusteisille polkupyörille. Ja siellä väitellään peukalokaasusta ja vaaditaan polttoaineautomaattia Luirojärven saunalle.

[Markku Liitiä]

Tämänkö vuoksi foorumi oli kolme päivää alhaalla? No hyvä, että toimii jälleen.

Ei, tämä uudistus tehtiin noin kolmessa minuutissa.

Foorumin toimintakatko taannoin johtui serveripuolen ongelmista ja sattui tietysti perjantaina - ja asiasta ymmärtävä kaveri (joka korjasi homman alta puolen tunnin) tuli töihin maanantaiaamuna. Sellaista tämä tosielämä välillä on.

[Mr_W]

Olemme avanneet oman osaston keskustelulle sähköavusteisista pyöristä. Tänne siis kaikki sähköavusteisia koskevat uudet aiheet. Vinkatkaa, jos sähköpyöriä koskevia aiheita roikkuu jossain päin foorumia - siis muita kuin nuo kaksi, jotka pikaisesti hakemalla löysimme.

Ilmeisesti siis jos haluaa kysellä fillarisuosituksia (vain) sähköavusteisista, niin ne menevät myös ensisijaisesti tähän uuteen osastoon? Vähän pilkunviilausta tietysti ja eivätköhän ihmiset osaa soveltaa ja tulkita noita kategorioita tarvittaessa. Mutta tulipa mieleen.

[Markku Liitiä]

Juu, tänne kaikki sähköavusteisiin pyöriin viittaava.

Osa foorumilaisista saattaa olla sitä mieltä, että sähköfillarit ovat saatanasta. Heidän on helppo olla jatkossa klikkaamatta koko uutta osastoa.

[Jami2003]

Juu, tänne kaikki sähköavusteisiin pyöriin viittaava.

Osa foorumilaisista saattaa olla sitä mieltä, että sähköfillarit ovat saatanasta. Heidän on helppo olla jatkossa klikkaamatta koko uutta osastoa.

Ehkä heille voisi perustaa oman osion jossa voitaisiin asiaa puida ? Vaikea uskoa että nure ja kumppanit jaksavat jatkossakaan pysyä poissa tämän aihealueen ketjuista

[make1]

Osa foorumilaisista saattaa olla sitä mieltä, että sähköfillarit ovat saatanasta.

Ainakin sähköfillari on kerettiläistä joidenkin mielestä.

Mutta monelle kuten minulle pyörä on ainoastaan liikkumisväline paikasta A paikkaan B. En pyöräile kasvattaakseni kuntoa.
Varsinkin kaupunkialueella lyhyillä matkoilla sähköpyörä korvaa helposti auton käytön, jos ei tarvitse kuljettaa suuria tai raskaita kuormia.
Minä en ainakaan viitsi lähteä hoitamaan asioita tai käymään kaupassa tavallisella pyörällä. Sähköpyörällä ajo on niin vaivatonta että sillä lähtee
mielellään kun tietää jo etukäteen ettei vastatuuli ja ylämäet v****a. Työmatkatkin tietysti hoituu sähköpyörällä. Tähän mennessä kun Sähköpyörä on ollut käytössä vasta kuukauden, olen
sillä korvannut 400 kilometrin edestä autolla ajoa. Kuukaudessa on säästynyt noin 35 litraa bensaa. Ilman sähköpyörää olisin nuo matkat ajanut autolla.
Toki nuo ajot olisi voinut ajaa tavallisellakin pyörällä, mutta laiska kun olen

[marmar]

Olemme avanneet oman osaston keskustelulle sähköavusteisista pyöristä. Tänne siis kaikki sähköavusteisia koskevat uudet aiheet. Vinkatkaa, jos sähköpyöriä koskevia aiheita roikkuu jossain päin foorumia - siis muita kuin nuo kaksi, jotka pikaisesti hakemalla löysimme.

Tämäkin kittikeskustelu varmaan kuuluisi tänne:
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/s...ankinta/page23

Joskus reilu kymmenen vuotta sitten mulla oli sähköavusteinen käytössä ja ajelinkin sillä 20 000 km. Sitten myin sen pois ja olen ajellut avustamattomalla. Taloudessa on 1 sähköavusteinen ja täytyy todeta, että kyllä niillä paikkansa on. Tuonkin kilsat on liki 100% autolla ajosta pois. Tuhansia jo ajettu.

Kitteihin ja hyötypyöräilyyn liittyen mullakin on uudelleen herännyt kiinnostus kevyellä kitillä (150W...200W) sähköistetyyn pyörän rakentamiseen.
Nuo pienitehoiset taitaa vaan olla vieläkin aika kiven alla tai sitten kalliita. Tuollainen kevyt hyvin tehty 150W moottori kun ei haittaisi paljoa menoa kovemmissa vaihdeissa ja sillä voisi kuitata mäkien ja vastatuulen rasitusta pois työ ja muilla asiointimatkoilla.

[_ava_]

Vaikea uskoa että nure ja kumppanit jaksavat jatkossakaan pysyä poissa tämän aihealueen ketjuista

Eipä tarvitse tuostakaan välittää, kun nure pysyy ignorelistalla jatkossakin

[JackOja]

...Vaikea uskoa että nure ja kumppanit jaksavat jatkossakaan pysyä poissa tämän aihealueen ketjuista

Pitäisikö pysyä poissa? Onko sähköpyöristä kielletty muunlainen keskustelu kuin intoilu? Kyllä tuonne sähkömopotopicciinkin pitää saada myös järjen ääni kuuluviin.

Asia ei minulle muuten kuulu, mutta olen oikeudentajuinen ihminen

Mutta kätevää toki olisi jos muutenkin kaikkiin topicceihin kirjoittelis ihmiset, jotka ovat samaa mieltä asioista

[Jami2003]

Pitäisikö pysyä poissa? Onko sähköpyöristä kielletty muunlainen keskustelu kuin intoilu? Kyllä tuonne sähkömopotopicciinkin pitää saada myös järjen ääni kuuluviin.

Asia ei minulle muuten kuulu, mutta olen oikeudentajuinen ihminen

Mutta kätevää toki olisi jos muutenkin kaikkiin topicceihin kirjoittelis ihmiset, jotka ovat samaa mieltä asioista

Ei tarvitse pysyä poissa mutta onhan se vähän tylsää jos mistä tahansa kun alettaisiin keskustelemaan niin ensimmäisenä keskustelu luisuu siihen että täysin turha.

Mitkä levyjarrut - oikea pyöräilijä ei levyjarruja tarvi.

Miten teillä toimii sähkövaihteet - sähkövaihteet ovat epäpyöräilyä.

Hyvinkää maastoreitit - vitut Hyvinkäällä voi oikeasti maastossa ajaa, Lappiin pitää mennä.

Jne jne.

Jos keskusteluun on oikeasti jotain annettavaa niin sitten toki vastakkainenkin mielipide sallitaan.

Ps ei ole sähköpyörää enkä ole muutoin innostunut kuin että jos hankkisi muille perheenjäsenille yhden niin pääsis niiden kanssa vetää oikeaa treeniä

Pps nyt vasta huomasin sähkömopo kommentin. Siinä olen samaa mieltä

[via]

Olen tässä lueskellut käyttäjien kommentteja sähköavusteisista Nuvinci-variaattorilla varustetutuista pyöristä. Tyytyväisiä käyttäjiä on ainakin 2010 lähtien, ja ko variaattori ohjaushärpäkkeineen on tietty kehittynyt mainitusta vuodesta lähtien paljon. Ostanen rakkaalleni. Sitten on lähikokemusta, itse en pääse ajamaan sillä kokoeromme on suuri

[Kuronen]

Ennen syntymääni oli polkupyöriä, joissa oli apumoottori. Ollessani tissiruokinnassa mopot eivät enää olleet polkupyöriä, vaan mopoja, joissa oli polkimet. Kenenkään päässä ei käynyt edes väittää, että ne olisivat olleet polkupyöriä. Kun en enää kussut housuihini tuli Tunturi Sport, jossa ei enää ollut polkimia.

[nure]

Jami, lupaan pysyä, ei mitään kiinnostavaa. Hienoa juuri siksi ettei tarvi moisiin otsikoihin edes törmätä.

Jack, älä välitä, mielistelkööt toisiaan omalla palstalla ja puhutaan me polkupyöristä ;-)

[VesaP]

Sähköpyörä on ollut käytössä vasta kuukauden, olen sillä korvannut 400 kilometrin edestä autolla ajoa. Kuukaudessa on säästynyt noin 35 litraa bensaa. Ilman sähköpyörää olisin nuo matkat ajanut autolla. Toki nuo ajot olisi voinut ajaa tavallisellakin pyörällä, mutta laiska kun olen

Sit kun on tarpeeksi laiska ostaa sähköllä kulkevan auton niin säästyy bensarahat eikä tarvii silti alkaa ajaa fillarilla.

[järtsy]

Olen kyllä niin Jami2003 kanssa samaa mieltä, nytkin tähän on jo tullut täysin järjetön kommentti^^^
Ja näköjään lisää tulee..

[VesaP]

tähän on jo tullut täysin järjetön kommentti^^^ Ja näköjään lisää tulee..

Kiitos!

ps) Miten pitkään 8 kWh verran sähköä riittää sähköfillarissa? Vai voiko sitä edes mitata kun polkeminen vaikuttaa toki pirusti asiaan. Tuolla omalla autolla tuolla määrällä (=yksi täysi akullinen) ainakin ajaa 100%:sta sähköajoa (=PURE moodi Volvon kielessä) 20-40km riippuen onko risteyksiä paljon, mäkiä jne. Ja sit taas jos antaa olla "avustuksella" (=POWER moodi Volvon kielessä) vain sähkön niin sit toki paaaaljon pitemmälle mikä kuitenkin vaikuttaa varmaan sen 50% bensankulutusta vähentävästi. Tuohon väliin menee sit HYBRID moodi missä bensamoottori käynnistetään silloin vain kun auto niin tulkitsee tarvittavan (ja tuo bensakoneen käynnistys tapahtuu niin sulavasti että sitä ei oikein mistään edes huomaa milloin se tapahtuu paitsi tietysti mittaristosta mistä käy kokoajan ilmi mitä moottori(t) tekee). Powerissa bensamoottori käy koko ajan jotta on maksimitehot käytössä heti tarpeen niin vaatiessa. Sähkömoottori avustaa taustalla kokoajan. AWD moodi sitten pitää molemmat moottorit päällä yhtäaikaa kokoajan eikä sammuta sähköä (=takarenkaita) edes rullaillessa pintakaasulla. Noin, siinä lyhyt oppimäärä Volvon plugin hybridin käytöksestä. Sorry totaalinen offtopicci.

[järtsy]

Maastopyörä->sähköavusteinen maastopyörä->motocross pyörä. Viimeisellä ajaa ne patalaiskimmat kaverit, ei tarvii kuin istua kyydissä ja vääntää kapulaa, tuo ei voi olla urheilua saati liikuntaa laisinkaan.

[Fat Boy]

Juurikin noin. Ja ne patalaiskimmat on laiskuudestaan johtuen niin huonokuntoisia, että hetken rataa kierrettyään hiki lentää varikolla kattoon asti..

nih..

[plr]

Miten pitkään 8 kWh verran sähköä riittää sähköfillarissa?

Pitkään. Nopealla laskutoimituksella 32 tuntia saa ajaa 250 W ottoteholla.

[make1]

Sit kun on tarpeeksi laiska ostaa sähköllä kulkevan auton niin säästyy bensarahat eikä tarvii silti alkaa ajaa fillarilla.

Autoa ei saa ajaa pyörätiellä eikä pysäkoidä jalkakäytävälle.
Sähköpyörässä ei ole vakuutusmaksuja eikä vuotuista veroa eikä myöskään katsastusta.

Toki sähköauto olisi kiva. Nykyisin tosin liian kallis.

Mitä laiskuuteen tulee niin laiskuus on sopivassa määrin hyve.
Ilman laiskuutta moni elämää helpottava keksintö olisi jäänyt tekemättä.

[Jeltsar]

Maastopyörä->sähköavusteinen maastopyörä->motocross pyörä. Viimeisellä ajaa ne patalaiskimmat kaverit, ei tarvii kuin istua kyydissä ja vääntää kapulaa, tuo ei voi olla urheilua saati liikuntaa laisinkaan.

Suosittelen joskus kokeilemaan motocrossia: on muuten varsin hyvää kokovartalojumppaa! Ja myös kokeilemaan sähköpyörää. Vasta sitten kannattaa palata tänne asiantuntijaksi.

[noniinno]

Maastopyörä->sähköavusteinen maastopyörä->motocross pyörä. Viimeisellä ajaa ne patalaiskimmat kaverit, ei tarvii kuin istua kyydissä ja vääntää kapulaa, tuo ei voi olla urheilua saati liikuntaa laisinkaan.

Mistä moinen tarve jatkuvaan todisteluun sähköpyöräilyn kovuudesta? Kyllä urheilu on lajista riippumatta juuri niin rankkaa, kuin itse valitsee ja millä tasolla kilpailee. Välineet eivät sitä ratkaise.

[järtsy]

^Kysymys on enemmänkin siitä että sähköt ei automaattisesti tarkoita sitä etteikö se VOISI olla liikuntaa, urheilua ja jopa pyöräilyä eli olet aivan oikeassa.

[Pipo]

Ei sähkötäpärillä ajaminen Eco avustuksellakaan ole mielestäni yhtä raskasta kuin luomu vastaavalla.
Mutta aivan helkkarin paljon hauskempaa se kyllä sähkön kanssa on.

[BultacoR]

Maastopyörä->sähköavusteinen maastopyörä->motocross pyörä. Viimeisellä ajaa ne patalaiskimmat kaverit, ei tarvii kuin istua kyydissä ja vääntää kapulaa, tuo ei voi olla urheilua saati liikuntaa laisinkaan.

Veljeni jolla on maratoonarin paperit räpätti minulle 20 vuotta sitten samanlaisia juttuja. Pistin pojan Vantaan motocross radalle silloisella 490YZ crossillani ja sanoin että väännä poika kaasua ja tule varikolle 20min ja 2kierrosta myöhemmin.....arvaappa montako kierrosta vellipoika ajoi ?









1.

[Fiolaristi_57]

Vinkatkaa, jos sähköpyöriä koskevia aiheita roikkuu jossain päin foorumia

http://www.fillarifoorumi.fi/forum/s...ight=s%E4hk%F6
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/s...ight=s%E4hk%F6
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/s...ight=s%E4hk%F6
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/s...ight=s%E4hk%F6
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/s...ight=s%E4hk%F6