Lainaus Alkujaan tämän lähetti ealex Katso viesti
Täpäreillä enemmän ajaneet testaajat taas totesivat, että kyseisen pyörän kyseinen iskari ei pohjaa, ei edes lähellä: “Risk of harsh bottom-outs? Not a chance.”

Niinpä kuinka todennäköistä on, että ilmakannua on muokattava? Vai kenties "lisää ilmaa vaan" on sittenkin todennäköisempi ratkaisu?
Kuinka todennäköisesti endurolehden testaajatkin ovat ignoranneet sägisuositukset, ja laittaneet "lisää ilmaa vain"? Vai kuinka todennäköistä on että jonatanin pyörässä saattaisi olla jollakin tapaa eri iskari kuin endurolehden testaamassa mallissa?

Tarina ei kertonut oliko jonatanin pyörä uutena ostettu vai käytetty, joten saattaa esim. olla että edellinen omistaja on tehnyt iskarille jotain, tai iskari on syystä tai toisesta eri speksillä(vaimennukset, speisereiden määrä ilmakannussa) varustettu kuin mitä testatussa mallissa. Itse mieluusti koittaisin seurata sitä mitä käytännössä tapahtuu, kuin että mitä paperilla lukee tai mitä jossakin lehdessä (näennäisesti) samanlaisesta pyörästä sanotaan...

Pelkkä ilman lisääminen on toki helpointa, mutta jos iskari pohjailee 20% sägillä nyt sekä hitaissa että nopeissa liikkeissä niin epäilen että pelkkä ilman lisääminen ratkaisisi tätä ongelmaa, aiheuttamatta muita välillisiä ongelmia. Voihan sinne iskariin laittaa vaikka maksimipaineet ja ajella vaikka 10% sägillä, mutta silloin se jousitus ei todennäköisesti toimi niinkuin on tarkoitettu, siihen on syynsä miksi suositeltu sägi on yleensä 20-30% välillä("dynaaminen" geometria, negatiivinen jousto => pito, antisquat => polkemistehokkuus, etc...).

Eli jos nyt kuitenkin koitettais kysyjälle tarjota järkeviä ja käyttökelpoisia kommentteja miten voisi pyöräänsä koittaa tuunata paremmaksi..?

PS. itsekkin taisit suositella HV ilmakannun vaihtamista pienempään, efektiivisesti sama asia kuin speisereiden lisääminen HV kannuun, eikö vain..?


Lainaus Alkujaan tämän lähetti H. Moilanen Katso viesti
Pohjaaminen ja koko joustomatkan käyttäminen ei ole synonyymejä.
Aika rohkeaa on myös väittää että jousituksen ei saisi pohjata. Ikinä...

Pohjaaminen ja koko joustomatkan käyttö ei ole synonyymejä, mutta aika läheltähän se liippaa, eikö vain?

Pohjaaminenkin kun voi tapahtua eri tavoin, joko lempeästi siten että sitä ei huomaa kuin vasta sägirinkulan sijainnista, tai sitten karkeammin selvästi pohjaan kolahtaen. Sikäli jos iskari kolahtelee selvästi havaittavasti pohjaan säännöllisesti, ei se liene pidemmässä juoksussa hirveän terveellistä. Mutta jos nyt toisinaan ajolinja karkaa tai muuten tulee oho-hetkiä ajaessa niin mielestäni sen iskarin voi olettaakkin pohjaavan, enemmän tai vähemmän lempeästi. Toinen kysymys on sitten se että jos pyörällä pääosin hyppii, droppailee tai muuten ajaa räväkämpiä DH linjoja, niin että onko pyörä ensinkään oikean tyyppinen kyseiseen käyttötarkoitukseen...