Toimii tuokin aikansa, mutta litku tuntuu olevan turmiollista teipin liimalle.Alkujaan tämän lähetti Jyri K
Aktiivijäsen
Toimii tuokin aikansa, mutta litku tuntuu olevan turmiollista teipin liimalle.
Vakiovieras
Mulla ollut tällä teipillä nyt kaksi vuotta ongelmitta. Suosittelen
Jäsen
Ei kestänyt kaverilla ainakaan tuo 73mm eli ei kannata turhaan kokeilla. Jalkapumpulla ei kyllä nouse tolla vanne/rengas yhdistelmällä ja harvemmin vissiin muillakaan. Eikös huoltsikalle tarvi sit sen adapterin et saat presta-venttiiliin ilmaa?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Palstajyrä
Tämä on juuri se oikea. Minulla ollut kohta 1.5vuotta ja aika monta kumin vaihtoa kestänyt. Ajaa teippirullasta fileeraus tai matto puukolla sen verran pois, että teipin reuna ei mene kumin hyllylle asti, niin kestää ja pysyy. Renkaan vaihto nopeampaa, kuin säkki virityksillä. Alle joku väri tai heijastin teippi, mikä peittää reijät.
Kompura tai napsautin on aika pakollinen. Venttiilin sielu irti noston ajaksi.
Aina on kivaa, kun pääsee polkemaan...
Palstajyrä
Tässä on perää. Minä diaknosoin asian, niin että molemmilla voima kohdistuu kammen kierteisiin, mutta e13 omalla ulosveto tapahtuu just eikä melkein akselin suuntaisesti, koska sitä ruuvataan akselin jengalta, "stopparia" kohti. Esim Partool tyylisellä veto saattaa kohdistua inasen vinoon, kun sillä tuki otetaan akselin päästä, mikä aiheuttaa tuon kartio liitoksen kiilaantumisen ja vaatii siksi liian ison voiman irrotakseen ennen, kuin kierre korkkaa.Kuinka moni kampensa hajottanut on käyttänyt jotain muuta kun e13 omaa työkalua?. Ne tapaukset jotka itse tiedän on irroitukseen käytetty jotain muuta kuin e13 työkalua esim. Parktool. Itsellä käytössä tuo e13 oma työkalu enkä ymmärrä miten sillä saa kierteet korkattua. Kammet irroitettu itseltä ja kaverilta yhteensä n.20krt ilman ongelmia. Jos olen ymmärtänyt oikein niin tuolla parktool:n ulosvetäjällä suurin voima kohdistuu kammen päässä olevaan lyhyeen kierteeseen kun taas e13 kohdalla noihin lyhkäsiin kierteisiin laitetaan "stoppari", jota vasten kampi kierretään auki sisäpuolelta. Näin ollen tuohon lyhyeen kierteeseen ei kohdistu samanlaista voimaa kuin parktool:lla. Tämä omaa tulkintaa ja saa korjata jos puhun ihan höpöjä
Sent from my iPhone using Tapatalk
Suosittelen ehdottomasti e13 omaa kalua.
Aina on kivaa, kun pääsee polkemaan...
Vakiovieras
Taisi Bilteman hyllyssä olla tuollanen presta adapteri. Täytyy noukkia kyytiin.
Jyri
Jäsen
Jäsen
Juu en tarkottanu ettei teippi itsessään kestä mut pelkkä 73mm on liian kapea.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Aktiivijäsen
No tuolla 73mm Gorillalla tein aikoinaan DT:n kehille tubelesoinnin ja hyvin riitti leveys. Vannenauhaa kannattaa kaventaa kummaltakin puolelta sen verran, että riittää niiden kevennysreikien peitoksi. Näin sille teipille jää riittävästi tarttumapinta-alaa ja hyvä tulee. Teippi oli vajaan vuoden käytön jälkeen vielä todella tiukassa kiinni ja sai repiä ihan tosissaan irti. Litkuna Stan's.
Kumeina JJ liteskinit, eikä mitään ongelmia asennuksessa. Laakista valmis ja pysyi myöskin ilmat hyvin koko sen ajan mitä nuo kehät olivat käytössä.
Vakiovieras
Nyt oli kuitenkin se 21 mm rimmiteippi jo matkalla myös. Mietin, että pitääköhän se vannenauha ilmaa ja litkuja yhtään jos teippaisi vannenauhan kummankin reunan vanteeseen kiinni sillä 21 mm teipillä. Onko täysin tuhoon tuomittu kokeilu.
Tosin rulla tuota Gorillaa ei enää paljoa tässä konkurssissa tunnu.
Jyri
Nöösi
Omasta mielestä ylivoimaisesti helpoin tubeles on syntynyt fattystripper ratkaisulla, ei olisi varmaan vaatinut edes litkuja ollakseen tiivis.
Vakiovieras
Samaa mieltä. Onnistuu varmasti muillakin konsteilla, mutta fattystripperillä oli kyllä naurettavan helppoa.
Vakiovieras
Oletettavasti tuossa tubeleshommassa on jotain muutakin etua kuin fillarin paino. Siihen sillä ei kyllä montaa grammaa taida tulle kaikkine teippeineen ja 200g tulee jo pelkillä litkuilla painoa.
no saahan ne sisurit sitten takaisin jos ei mitään hyötyä ole.
jyri
Aktiivijäsen
Ei tubelesoinnilla saavutettava painoetu niin iso olekaan jos vertaa hyviin kevytsisärenkaisiin, jotka vielä hyvällä onnella sattuu kestämään. Samoin ajotuntumassa ei isompaa eroa ole. Itsellä tosin oli huonoa mäihää ja kolme svalpen suosittua jotain 13F mallista hajosi kun joutuivat liikaa venymään 4.8" kumeja täyttääkseen. Edelleen jos ei ajele matalammilla paineilla voi sisuri toimia ihan hyvin. Mutta jos paremman pidon ja ajomukavuuden saamiseksi tykkää ajella matalammilla paineilla, paukkuu helposti vanteelle ja siinä tilanteessa joutuu usein rengastöihin maastossa. Eli painonsäästön ohella ajomukavuus ja varmatoimisuus on merkittäviä syitä tubelesoinnille.
Vakiovieras
Ääni täältäkin Fattystripperille. Niin läskirenkaille kuin kapeammillekin.
Palstajyrä
Sisä- ja ulkorenkaan välisen kitkan jäädessä pois, vierintävastus pienee oleellisesti.Oletettavasti tuossa tubeleshommassa on jotain muutakin etua kuin fillarin paino. Siihen sillä ei kyllä montaa grammaa taida tulle kaikkine teippeineen ja 200g tulee jo pelkillä litkuilla painoa.
Kliketiklik
Holokki auki ku H. Moilane.
Aktiivijäsen
Jaahans. Tämäkin on sitten tutkittu. Perstuntuma vahvistaa tuon johtopäätöksen. Litkutettu Jumbo Jim rullaa maastossa todella hienosti, kun paineet ovat kohdallaan. Asvaltilla karkeat nappulat tietysti vähän hannaavat vastaan, mutta vähemmän kuin voisi luulla.
Vakiovieras
Nyt saapui pyörä kotiin. Ensituntuma pihatiellä hieno. Menee muutama päivä, että pääsee paremmin testaan kun lasten kanssa jumissa kotona.
Onneksi valitsin sen S rungon. Nippa nappa, että edes tässä yltää jalat maahan jos tippuu putkelle. Taulukko ehdotteli jo M runkoakin.
Jyri
Nöösi
Olen ajatellut päivittää duden joustokeulan jäykkään foorumissakin mainittuun "kiinakuitu" keulaan, päivityksen tehneet tai muuten tietoa omaaville kysymys, että mitä muuta tarvitaan. Minkä mallinen alakooli tarvitaan sekä kuituhaarukkaan soveltuva kruunu?
Vakiovieras
Täälläkin alennus DUDE 8.0 ollut nyt ajossa viikonpäivät ja hyvältä tuntuu. Ite ihmettelin tuota painoa, kun UPS näytti koko paketille painoksi tasan 13kg eli vähemmän kuin canyonin sivut antaa pyörän painoksi. No nyt mulla muuten orkkis setupissa, mutta muovilärpäke takapakan taakaa otettu pois ja tubeless tehty (vannenauhoja kavennettu 20mm, 50mm gorillaa 2kierrosta/vanne ja litkua 1.5dl/rengas). Ja tällä hetkellä kalavaaka näyttää 12.1kg! Koko siis M ja shimanon xt lukot polkimina...
Nöösi
Moro! Ootko minkä mittanen? Sillä kysyn kun itsekkin tilasin ton 8.0 M kokosena ja nyt jännitän että onko se sopivaitellä mittaa 180cm/ inseam 85cm..
Edellinen läski oli white l kokosena ja aika passeli vaan on niin eri geometria tossa canyonissa
Vakiovieras
No itellä juurikin samat mitat ja on oikein passeli!
Ja sitten vois vähän kyllä kommentoida nuihin tubeless asennuksiin liittyvää, kun tuolla ylempänä sanottiin etttei nouse ilman kompuraa tuolla rengas/vanne kombolla... HÖPÖ HÖPÖ! Isälle laitoin DUDEEN 4.8 jumbojimit ja nyt tuohon omaan 4.0 tubelekseksi, ihan tuommosella 6vuotta vanhalla 20€ blackburnin peruspumpulla. (Ilmat pois -> renkaan toinen reuna pois hyllyltä -> sisuri pois-> Stanin venttiili paikoilleen - > 1.5dl litkua sisään - > revin rengasta käsin noin 1/3 valmiiksi hyllylle - > rengas nousee venttiilin sielukin paikallaan vanteelle ihan helposti!)
Nöösi
Terve, alkaa omassa dudessa olemaan keskiöremppa ajankohtainen asia, kiinnostaisi tietää mitä keskiötä muut ovat tarjonneet orkkis 30mm kammille ja miten on ovat laakerit kestäneet verrattuna alkuperäisiin. Takuuna viissiin saisi E13 tai vaihtoehtoisesti wheelsmfg:n keskiö laakerit, mutta jos ovat samaa luokkaa alkuperäisten kanssa niin ei paljon kiinnostaisi. Harkinnassa mahdollisesti Hope tai RF, Hopen laakerit http://www.chainreactioncycles.com/f.../rp-prod135904 tai https://www.raceface.com/products/details/cinch-bb92-bb, RF:n keskiössä olisi valmiina keskiputki, kiinnostaisi tietää, toimiiko nämä orkkis kammilla ja jos toimii niin pitääkö tilailla shimmi renkaita vai riittäkö orkkiskampien shimmit.
Vakiovieras
minne asti veit sen Gorillateipin reunan. Lopetitko ennen "kumi hyllyä" vai veitkä sen sinne kumin alle asti. Voisi kai sen asentaa niinkin, että se pystyosa olisi teipattu myös.
ensi viikolla olisi ohjelmassa rämä homma.
Jyri
Vakiovieras
Etkö laittanut vanteelle mitään teippiä tai muovia?
jyri
Vakiovieras
^^laitoin saman rf:n keskiön. En tarvinnut ylimääräisiä simmejä, taisin ottaa pari orkkista pois. En tiedä onko oikein asennettu, mutta pari kuukautta nyt pyörinyt ongelmitta.
Vakiovieras
Jyrille tiedoksi, niinkuin tuossa ylhäällä kirjotin... Eli kaks kiekkaa 50mm gorillaa/vanne (vannenauha noin 20mm kapeemmaksi) ja venytin sen teipin ihan reunoja myöten, näin olen tehnyt kaikkiin vanteisiin mitä oon teipannu.
Vakiovieras
Mikähän kammissa on nyt ongelmana kun syntyi yhtäkkiä tällainen klappi: https://www.icloud.com/sharedalbum/#B0SGfnH8tG56eqc
Kammet rikki vai pelkästään löysällä?
Palstajyrä
Murtuma siellä näyttäis olevan. Samanlailla akselin insertti korkannut tuosta hiilikuidusta irti, kuin mun RaceFace Next SL -kammissa.
"Palstapyöräily on yksi vaativimpia pyöräilyn alalajeja, ellei peräti se kaikkein vaativin." © kanttiinin tollo
Vakiovieras
Hellou, onkohan kenellekkään jääny ylimäärästä e13 kampien vasemman puolen kampea siaältäen sen APS muovirinkulan? Kahdesta kammesta kierteet jo korkannut
Lähetetty minun PLK-L01 laitteesta Tapatalkilla
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit