Espoon lenkit

[Timo Viitasalo]

Tulitte mua vastaan Taustan ja Jokikunnan välillä. Iso porukka, hienoa Timo! Kuinkas vastatuuli osui Pusulan ja Siippoon mäkiin?

Kyllä sinutkin tunnistettiin. Eikä me koko ajan sellaisessa häröpallossa ajettu, meillä oli vain pieni "regrouping" vaihe, kun edellisessä mäentöppyrässä yritettiin saada kasa aikaiseksi. Ylämäethän tarjoavat suojaa vastatuulelta...
Ja kyllä näille lenkeille saa tulla mukaan vaikka reitit eivät olekaan yhtä hienoja kuin vetämilläsi tupalenkeillä.

[kp63]

Jos ennusteet pysyy, niin lauantaina on vkon pitkän lenkin aika. Tupalenkki klo 10 ja joku 5h/150km + tauko vois olla tavoite.

[VPR]

Muistakaa myös juhannuslenkin uusintayritys perjantaina klo 18.

[duris]

Siinähän olisi sitten sopivasti 150km+150km 24 tuntiin + siirtymät

[Jari Kulmala]

Muistakaa myös juhannuslenkin uusintayritys perjantaina klo 18.

jep, ja nyt sääennuste näyttää paremmalta.
Eli siis tuo:

Jep,
Perinteinen yöttömän yön iltalenkki ajetaan taas juhannusaatonaattona, eli torstaina.

Lähtö klo 18 Bembölen kahvituvalta (Bellinmäki 1, 02740 Espoo).
Nopeus n. 28-30 km/h.

Tällä lenkillä ajetaan yhdessä isossa ryhmässä (ainakin aikaisemmin muu liikenne on ollut hyvin rauhallista). Kovakuntoisimpia kehotetaan olemaan joko vetäjänä tai sitten letkan viimeisinä. Viime vuonna oli mukana n. 20 ajajaa


Säävaraus, eli sateen sattuessa lenkki siirretään johonkin heinäkuun perjantaihin (ilmoittelen viimeistään torstaina puoleen päivään mennessä mitä tehdään).

Reitti: Espoo-Karkkila-Lohja-Espoo, 165 km: https://ridewithgps.com/routes/8517895
Taukopaikka Karkkilan ABC ja Tyryri Lohja ABC.
Takaisin ollaan joskus kello 0-1 välillä.



Ilman valojakin näkee ajaa, mutta pikku varoitusvalotuikkua eteen ja taakse suosittelen mukaan.
Irtohihaa, -punttia ja tuuliliiviä mukaan viilenevän ilman varalta.

Vetovuorojen ottaminen on erittäin vapaaehtoista. Kovakuntoisia kärkiajajia on kyllä mukana riittävästi jotka pystyvät ajamaan speksinopeutta ala-pk -sykkeillä.

[Tassu]

Sää- ja force majour -varauksella:

Tänään tuvalta klo 18 sanotaanko 30** vauhtia 65 km tupa-veikkola-evitskog-vols-oitmäki-veikkola-tupa

Ilmoitan klo 17 mennessä, jos en pääse.

** aikaisemmat 28/30 lenkit on olleet järjestään 30 kuin 28

[VPR]

Siinähän olisi sitten sopivasti 150km+150km 24 tuntiin + siirtymät

Pari vuotta sitten ajoin muistaakseni iltalenkin jälkeen aamulla klo 10 lähdöllä 150 km + siirtymät ja sunnuntaina Royal-pyöräilyn

[LJL]

Pari vuotta sitten ajoin muistaakseni iltalenkin jälkeen aamulla klo 10 lähdöllä 150 km + siirtymät ja sunnuntaina Royal-pyöräilyn

Miten onnistuit palautumaan?
-Sitä minä itsekin ihmettelen (Marjo Matikainen)

[Timo Viitasalo]

Sunnuntailenkki 9.7.2017 klo 10

Lenkki Hyvinkään suuntaan. Keskinopeus noin 30km/h. Lyhyt tauko Ridasjärven kioskilla (82km).
Vauhdikkaampaa menoa haluavat voivat perustaa oman nopeusryhmän jo lähtöpaikalla.

[Tassu]

Laitetaas lyhyt rapsa tältä päivältä:

Kuulemma (kun en ite laskenu) 13 kuskia lähti tänään 30kmh lenkille. Speksiksi sovittiin vähä rauhallisemmin vastatuleen ja lopussa Veikkolasta vähä reippaammin kohti tupaa.
Vastatuuli olikin melkoisen navakkaa aina silloin kun sitä oli ja aika usein vauhti olikin 26-29 väliltä. Reittiprofiilihan nyt oli sellanen, että saatiin vetää ihan kovaakin välillä. Kaikesta huolimatta Veikkolaan saavuttaessa keskari oli himpun yli 30. Veikkolasta tuupattiin sitten vähän reippaammin reilu 10 km (38,5kmh) mukavan myötäisen avustuksella. Meno taisi olla suht lepposaa, kun 5-6 kuskia irtaantui vetään lopunkin kovaa (me muut normalisoitiin vauhti). Mäet vedettiin vauhtia tiputtaen ja rauhallisesti. Tehoista sen verta, että vetokaverilla keskitehot 235 W luokkaa ja sitten peesissä kuulemma 150 W luokkaa. Isoja poikia olivat kumpainenkin. Kiitokset kaikille!

[kp63]

Jos ennusteet pysyy, niin lauantaina on vkon pitkän lenkin aika. Tupalenkki klo 10 ja joku 5h/150km + tauko vois olla tavoite.

Näytäis ettei ole markkinoita tälle ?. Jos näin, niin ajelen sitten jonkun samanmoisen Klaukkalasta

[Tassu]

Eilen/tänään oli kyllä blissiä. Varsinkin Lohjan jälkeen hämärtyvä ilta ja hiljaiset tiet. En ole pitkään aikaan nauttinu kampien pyörittämisestä kuin eilen/tänään. Blissien bliss!! Olut maistuu aika hyvälle nyt.

[paskalokki]

Sky-mieskin kotona 250 kilometrin jälkeen olut kätösessä, meikä kiittää ja kuittaa, over and out.

[huotah]

Kiitos koko porukalle hienosta juhannuslenkistä! Onhan se vaan hienoa ajella pitkin tyhjiä maanteitä kuunvalon loisteessa.

[Raimo]

Veikkola kiittää hyvästä lenkistä puhjenneen kumin kera.

[duris]

Olihan tuo taas romanttista ajaa kohti auringonlaskua läpi tuoksuvien rypsipeltojen. Kiitos lenkistä

[Heikki]

Jari, oli tauolla puhetta Karkkila-Hyvinkää ratapohjalle tehdystä pyöräilyreitistä: http://www.hyvinkaa.fi/globalassets/...kartta_web.pdf

[Tassu]

Torstaiksi ennustettu sateita ja todennäköisesti myöskin meikän siirtymistä mökkiseudulle, joten aattelin, että sään ollessa kohillaan vois huomenna keskiviikkona ajella parituntisen lenkin. Tarkemmin huomenna päivällä/iltapäivällä.

[Tassu]

Keliennuste ok tällä hetkellä, että eiköhän sitä uskalla ajaa. Tollasta aattelin, vajaa 67km.
https://ridewithgps.com/routes/22481396

[Timo Viitasalo]

Sunnuntailenkki 16.7.2017 klo 10
Lenkki pohjoisen suuntaan. Keskinopeus noin 30km/h. Lyhyt tauko Läyliäisten Nesteellä (75km).
Ne jotka haluavat ajaa lujempaa voivat perustaa oman nopeusryhmän jo lähtopaikalla.

[mikko-a]

Lauantailenkura 15.7.2017 klo 10.
Reittinä kaikille tuttu Tupa-Veikkola-Lohja-Bäcksintie-Evintskog-Tupa (n. 92km). Vauhdit asettuu tuulien ja ajajien mukaan vähän yli kolmenkympin hujakoille. Tervetuloa mukaan.

[Timo Viitasalo]

Sunnuntailenkki 16.7.2017 klo 10

Tämän kertainen lenkki ei mennyt vetäjän osalta oikein putkeen. Ryhmä hajosi Vihdin golfkentän mäissä. Porukka saatiin kasaan ennen tien 25 ylitystä. Tai niin siis minä luulin. Osa ajajista oli vielä ryhmän takana. Vihdin kirkonkylän kohdilla huomasin, että yksi lähtopaikalla ollut kuski ei ollut enää mukana. Hän oli kuitenkin alussa sanonut tulevansa mukaan vain osalle matkasta, joten oletin että hän on kääntynyt takaisinpäin. Ennen Karkkilaa huomasin, että toinenkin lähtöpaikalla ollut kuski puuttui. Tässä vaiheessa jopa minä ymmärsin sen, kuinka tärkeää on laskea lähtöpaikalla mukaan lähtijät, ja tarkkailla pysyykö lukema matkan aikana samana.

Vilpitön anteeksipyyntö ryhmästä tahdonvastaisesti erilleen joutuneille. Toivottavasti suostutte tulemaan mukaan vielä joku toinen sunnuntai.

Minä en ole mikään ryhmäajon asiantuntija, mutta tässä on jotain ajatuksia ryhmäajosta mäissä.
(Ellei erikseen ole muuta sovittu) Ylämäissä vauhtia hidastetaan ihan oikeasti. Vetäjä voi ottaa tavoitteeksi, että syke mäen päällä on vähemmän kuin mäen alkaessa.
Alamäkeen ajaessa vetäjät polkevat niin lujaa, että takana tulijoiden ei tarvitse jarrutella jarrupalojaan puhki. Kevytrakenteisilla kuskeilla tämä tarkoittaa, että vähänkään isommissa mäissä tehonsäädin pitää asettaa asentoon "täysiä" (tai välillä jopa enemmän). Koska näillä lenkeillä ajaa kuitenkin hyvin eritasoisia kuskeja hyvin erilaisilla pyörillä(*), ei edellisestä voi kaikissa alamäissä pitää kiinni. Jos huomaat että vetoparisi (tai juttelukumppanisi taaempana ryhmässä) jää selvästi jälkeen, hidasta vauhtia sen verran, että parisi pääsee taas rinnallesi. Ei hyödytä ketään, jos parijonon toinen jono menee kymmeniä metrejä toisen jonon edellä.
Edelläolevaa voi soveltaa myös tasamaalla. Kuntolenkillä vetovuorossa et saa mitään hienoa pallo- (tai muutenkaan) kuvioitua arvopaitaa tai edes kovan kaverin titteliä, jos koko ajan yrität ajaa vetoparisi edellä tai tiputtaa muita peesistä. Epätasainen veto on lähinnä erittäin hyvä tapa laskea koko ryhmän etenemistahtia.

(*) Harrastelijakuntoilijalla cyclocrossarin 1X välityksillä loppuu kadenssi taatusti aiemmin kuin kisakuskilla maantiepyörän 53-piikkisellä eturattaalla.

[Pekka Sirkiä]

HePon Viikin maanantailenkillä on käytetty jo pitkään hyväksi havaittua keinoa jakaa eritasoinen porukka matkan varrella kahteen tasoryhmään. Metodi menee näin: 10-15 km:n lämmittelyn eli "prologin" jälkeen (sopivasti ennen lyhyemmän lenkin puoliväliä) ajetaan omalla vauhdilla mäkinen, n. 3 kilometrin mittainen "sykettä-ylös-omaan-tahtiin" -osuus, jonka jälkeen koko porukka pysäytetään.

Vapaaseen tahtiin -osuuden aikana kaikille osallistujille syntyy ainakin jonkinlainen käsitys siitä, mikä on heidän oma kuntotasonsa verrattuna muihin osallistujiin.

Pysäytyksen (ns. täydellinen palautuminen) jälkeen porukka jaetaan pitkämatkalaisiin, jotka jatkavat edelleen, ja lyhyemmän lenkin väkeen, joka palaa lähtöpaikalle. Pitkän matkan porukassa on yleensä reitin osaajia ja kokeneempaa väkeä muutenkin, joten he eivät tarvitse samalla tavalla ohjausta kuin aloittelevampi/reittiä osaamaton väki.

Ainoa "pullonkaula" tässä ajotavassa on löytää lyhyemmälle lenkille vetäjä, joka palaa sopivaa vauhtia takaisin lähtöpaikalle (lyhyemmän lenkin pituus n. 50 kilometriä, pidemmän n. 60-70).

Jk. Jo 39 vuotta olen ajanut, btw, seuralenkkejä(kin) eturatasparilla 42-52

[Tassu]

Haha, tuli parin päivän pikaloma, joten en ole tulossa tänään tuvalle.

[Timo Viitasalo]

Sunnuntailenkki 23.7.2017 klo 10

Lenkki Lohjanjärven ympäri. Keskinopeus noin 30km/h. Lyhyt tauko Karjalohjalla (90km). Pyritään muodostamaan useampi ryhmä, niin kaikki saavat ajaa itselleen sopivampaa vauhtia. Tähän liittyen osallistujat voisivat opetella reitin, tai laittaa sen navigaattoriin, niin kaikkiin ryhmiin löytyy suunnistajia. Reitti kulkee Lohjan läpi. Jos joku tietää fiksumman reitin kaupungin läpiajoon, niin voi ottaa porukan ohjaukseensa. Vaihtoehto reittilinkissä esitetylle on ajaa Lohjanharjuntien pyörätietä.

[Mik@]

Moi. Onko torstaina lenkkiä?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Tassu]

^ Jos keli on siedettävä niin joo.

[Tassu]

Pari reittiehdotusta olis tiedossa. Tässä yksi, n. 70 km
https://ridewithgps.com/routes/23552952
modataan jos tarvetta

[Tassu]

Oli harvinaista tai ei niin tänään saatiin aikaiseksi yksi 14 kuskin ryhmä. Alle 30 vauhtia oli tarkoitus lähteä ajelemaan (kyselyn tulos paikan päällä). Yksi nainen ilmoitti, että hän tuskin jaksaa ajaa noin kovaa, että ajelee sitten yksin. Onneksi paikalla oli useampi kuski, jotka taivutteli hänet lähtemään meidän matkaan ja katsomaan kuinka kauan pysyy mukana. Pyyntönä oli toki, että jos alkaa tuntua niin sit suu auki vaan ja reagoidaan sen mukaan. Mäet vedettiin (IMHO) extrarauhallisesti. Ojakkalaan saakka mentiin just yli 31 vauhtia (myötästä), ja hän oli vielä mukana. Siihen mennessä suuri viso oli kotiutunut meikän päähän, eli suuri tavoite, että koko 14 kuskin porukka saadaan yhtenä ryhmänä takaisin tuvalle, ja sen mukaan sitten jatkettiin vetohommia.

No, edellä mainitussa ei onnistuttu valitettavan rengasrikon takia (tuubi, ei varatuubia, litku ei toiminu), joten miinus yksi Nummelassa.

Ojakkalan jälkeen alkoi hienoinen vastatuuli, joten vauhtia tiputettiin alespäin. Palojärven kohdallla osalla oli selkeästi menohaluja, ja suht vaivattomasti saatiin puolet kuskeista irtaantumaan pääjoukosta, missä hän edelleen oli mukana. Nyt vauhti tasattiin malliin "rauhallinen loppuveto" ja kuuden hengen pääjoukko saapui takaisin tuvalle takanaan 65 km 29,1 keskarilla. Ja hän oli edelleen mukana.

Hyvä keli, hyvä lenkki, kiitos!!

[duris]

Kiitos lenkistä. Hyvää oli veto ja aurinkokannella oli kyllä lepposaa ja lämmintä: Tuvalta Palojävelle keskari 29.5km/h keskiwateilla 105

Sitten se vauhti lähti taas vähän keulimaan ja irtautuneessa porukassa Veikkolasta Mankin ST1:lle mentiin 40km/h/avg, Mankin ST1:llä otettiin vielä porukka kasaan ja sieltä yhdessä tuvalle