Tahko lähestyy...Oletko valmis.

[eagle]

Kiitokset järjestäjille hienosta tapahtumasta ja kelistä. Oliko porukoilla kokemuksia noista muutamista sähköpyöristä? Kalkkiruukin jälkeen yksi kaveri huristeli tyylikkäästi ohi. El grandella sama hemmo tuuppasi pyörää; oli ilmeisesti akku finaalissa. Omissa kintuissa oli sen verran virtaa, että pääsin kuittaamaan.

Jep, kyseinen kaveri toimi vetomiehenä minulle ja yhdelle kilpakumppanille pisimmällä asfalttipätkällä sekä parilla soratiellä. Ei siis sovitusti vaan sattumalta. Jokainen voinee tehdä omat johtopäätöksensä onko tuo sitten reilua vai ei.

[bushwack]

Kiitokset järjestäjille hienosta tapahtumasta ja kelistä. Oliko porukoilla kokemuksia noista muutamista sähköpyöristä? Kalkkiruukin jälkeen yksi kaveri huristeli tyylikkäästi ohi. El grandella sama hemmo tuuppasi pyörää; oli ilmeisesti akku finaalissa. Omissa kintuissa oli sen verran virtaa, että pääsin kuittaamaan.

Yhden Haibike-kuskin kanssa haastelin tovin. Harmittelin kun en itse lähtenyt e-fätillä...

Loppulasku oli todella hyvä, ei yhtään haastavampi kuin kivikkopätkät metsässä.
Onhan Tahkolle ensi vuonnakin mentävä, auta pirukaan.

[svheebo]

Minkäslaista kokemusta on tarvis sähköavusteisista? Itse ajoin nyt avustetulla fillarilla, hienosti meni, tosin turhia riskejä välttelin. Eli jätin ohitukset tekemättä joita olisin jaksanut mutta olisi voinut tulla ohjelmaa itselle/muille kapealla polulla. Tieosuudethan sai suurimmaksi osaksi polkea täysin omin voimin, kun avustus loppuu kuin leikaten 25km/h jälkeen. Käytin ajossa eco-modea eli avustusta 20%, moottorin vääntöä olin pudottanut 20% ja polkemisvaste oli keskitasoa. Edellisiin kahteen Tahko mtb:hen jotka ajoin Stumpjumper fsr 29:llä verrattuna nyt oli rankin reissu, kun saa sitä apua vähän niin jaksat itsekin rutistaa enemmän. Keskisyke oli korkeammalla samaten kuin huippusyke. Koko kroppa on kuin hakattu. Pari kommenttia epäreiluudesta kuulin matkan aikana, tosin silleen hyväntuulisesti heitettynä. Samaten joidenkin kanssa tuli jutusteltua enemmänkin, ajokki kun herätti kiinnostusta. Akun kapasiteettia oli el granden alussa jäljellä vielä 40%, eli hienosti riitti. Kovempikuntoisella kaverilla riittäisi varmaan 120km reissuunkin.

[ar]

Yleisesti ottaen loppulasku oli mielestäni hyvä tai siitä tulee hyvä kun se saadaan valmiiksi, mutta loppulaskun nousu ei miellyttänyt. Siinä voisi harkita vielä uudelleen linjausta jos ei sukellettaisi ihan niin alas ja takas ylös. Jollain tavalla se laskettelurinteen nousu vie el Grandelta pois jotain sen merkityksellisyydestä. No mutta mielipiteitä on monia. Ilmeisesti moni on myös pitänyt sitä hyvänä uudistuksena

Samaa mieltä. Uudelleenkapuaminen ei nappaa lainkaan. Joskus ammoisina aikoina ennen kuin Grandekaan oli mukana, heitettiin sakkolenkki rinteen päällä, mutta silloinkaan ei tarvinnut enää mäen pohjalla kiipeillä.

9.15-ryhmässä startanneena porrastukset toimivat hyvin.

Vaarallisista poluista. Eihän koko reitillä ole enää mitään vaarallista, kun laskettelurinnettä ei tarvitse posotella suoraan alas.

[niilo]

Itsellä oli 9. kerta Tahkolla ja 4. kerta 120 km. Ajallisesti tämä oli paras ajo tähän mennessä ja nyt on päällimmäisenä ajatuksena se, että ensi vuonna jotain muuta. Sen verran monta kertaa on Tahkoa kierretty. Uusi loppulasku oli todella mahtava paitsi se tunkkausnousu. Siitä ei varmaan kukaan liiemmin pitänyt. Moni muukin on sen jo sanonut, että Granden kipuaminen pitäisi palkita yhtäjaksoisella laskulla maaliin asti.

Muutoin reitti oli hyvässä ja nopeassa kunnossa. Ne pahimmat kivikkoalamäet alkavat tosin olemaan jo aika kuluneita. Ei ne vaarallisia mielestäni ole mutta erittäin kuluttavia kropalle ja renkaille. Pieni ihme oli, ettei rengasrikkoja omalle kohdalle sattunut, sen verran kovaa tuli väsyneenä paukutettua kiviä päin.

Lähtöryhmien porrastus tuntui toimivalta ainakin omalla kohdalla. Koskaan aiemmin en ole saanut Kinahmilla ajaa ekalla kierroksella niin rauhassa ja omaa tahtia. Aiempina vuosina on taluteltu jonossa paljon pitempiä pätkiä. Lähdin siis 9:15 lähdössä.

Onhan Tahko Suomen paras mtb-tapahtuma ja siellä on selkeä halu viedä hommaa eteenpäin parempaan suuntaan. Varsinkin liveseurannasta tuli isoa kiitosta kannustus- ja kotijoukoilta.

[mpeltonen]

Huoltamisen ohella yritin räpsiä jotain kuviakin, saa käyttää jos käyttöä löytyy: https://goo.gl/photos/4nRRGniAiVRhSkto7

[KonaHaHanna]

Oli niin hyviä kuvia että nappasin uuden avatarin. Kuinkas minä nyt mainostan että se on teikeläisen ottama?

No tällai kai vaan

[Jami2003]

Ihan ottamatta kantaa reiluuteen tai epäreiluuteen niin oliko ebiket samassa maastopyörä sarjassa muiden kanssa?

[Api76]

Perskules kyllä pitää näköjään lyhentää matkaa, vaihtaa kalusto tai jättää ajamatta jatkossa kun 3. kierroksella alkaa kivikkomäet ärsyttää...T: 180km läskillä 12.42 ajanyt nillittäjä

[kampii]

Meidän seurue ajoi tänä vuonna yölähdössä ja oli tähän saakka selvästi hienoin Tahko elämys. Viime vuonna heitin rahasmäen huollon jälkeen olevassa alamäessä nenälleen kun pyörä tökkäsi ojarumpuun. Tänä vuonna oli näköjään laitettu rumpu piiloon, siitä peukku.

[Ohiampuja]

tai jättää ajamatta jatkossa kun...

Tai sitten meistä on tullut vanhoja.

Mutta osaako kukaan sanoa kuinka osallistujien ikäprofiilin on käynyt? Onko kuskien keski-ikä noussut vai laskenut? Nyt M45 sarjassa taisi olla 107 ajajaa.

[bushwack]

Ihan ottamatta kantaa reiluuteen tai epäreiluuteen niin oliko ebiket samassa maastopyörä sarjassa muiden kanssa?

Oma sarja, kolme osallistujaa.

[T.P]

Yleisesti ottaen loppulasku oli mielestäni hyvä tai siitä tulee hyvä kun se saadaan valmiiksi, mutta loppulaskun nousu ei miellyttänyt. Siinä voisi harkita vielä uudelleen linjausta jos ei sukellettaisi ihan niin alas ja takas ylös. Jollain tavalla se laskettelurinteen nousu vie el Grandelta pois jotain sen merkityksellisyydestä. No mutta mielipiteitä on monia. Ilmeisesti moni on myös pitänyt sitä hyvänä uudistuksena

Samaa mieltä tästä!

[Buny]

Kiitos (?) Api76:n, star trek:n ja ViliA:n yllytyksen (ja shilvu:n sekä pinohiiri:n heittäessä lisää löylyä kiukaalle), päädyin myös lähtemään kolmelle kierrokselle läskipyörän kanssa. Aikaisemmat kokemukset tahkolta 3x60km sekä 2x120km.

Projektin toteutuminen edellytti heti alkuunsa silloisen läskipyörän (3Fat Pro) päivittämisen kevyempään. Talvi-TdT:n aikaan pääsin testaamaan Apin ja Vilin Dudeja ja ostopäätös oli sitä myöten selvä. Taisi olla toukokuun 2. viikko kun -17 Unlimited lopulta kolahti postiluukusta sisälle. Pyörään kerkesin totutella n. 500 km verran ennen varsinaista koitosta, joista yksi oli testimielessä ajaa 180 km simuloiden tahkon reittiä (tosin nousumetrejä sille reissulle ei tullut kuin hieman reilu puolet tahkoon nähden).

Tässä kohtaa oli hyvät fiilikset tulevasta. Dudessa ollut alkuperäinen 28T ratas tuntui kuitenkin vähän liian pieneltä tulevaa koitosta ajatellen ja päätin tilata ovaalin 30T rattaan tilalle. Kun 16.6. aloin ratasta vaihtamaan, korkkasi Duden alkuperäisistä TRS+ kammista kierteet. Siinä kohtaa tuli taas muistutus siitä, että vaikka kuinka luulisit olevasi valmis, et todellakaan ole. Noh, pari nopeeta liikettä ja uudet kammet rattaaneen sain paikalleen jo 19.6.

Kisaa edeltävänä yönä taisin saada nukuttua ainoastaan 22-01 välisenä aikana, johtuen osittain jännityksestä ja osittain syvärin kunkusta kantautuneesta jumputuksesta. Polkiessani lähtöpaikalle rengaspaineet tuntuivat hieman liian pieniltä verrattuna siihen, mitä ne olivat edellisenä päivänä olleet kun niitä pistin kohdilleen. Tätä tosin selitti aamun 9 asteen lämpötila, olinhan kuitenkin rengaspaineet säätänyt edellisenä päivänä n. 22 asteen lämpötilassa.

Omalla tavallaan oli mukava lähteä pienellä porukalla liikenteeseen (verrattuna 60 km massalähtöön). Nyt oli ensimmäisen kerran mahdollisuus ajaa Kinahmi 1 ylös, koska ruuhkaa ei ollut. Ensimmäisten pidempien (kivikko)laskujen kohdilla alkoi tuntua, ettei täysjäykkä läski ole ehkä kaikkein optimaalisin alamäkipyörä Tahkolle. Kova halu olisi ollut päästää alamäkiin lujempaa, mutta rengas-/kehärikon pelossa ei vaan ihan reikäpäänä uskaltanut ajaa. Pari kertaa ensimmäisen kierroksen aikana pääsikin kivi kolauttamaan kehälle, mutta rengasrikoilta onneksi säästyttiin. Muutoinkin kaikissa alamäissä oli kroppa aika kovilla, koska se hoiti lähes kaiken jousituksen.

Tavoitteeni oli ajaa 3 kierrosta alle 12h ja ensimmäinen kierros siten, että ehdin hyvin kärjen alta pois ennen varsinaisia polkuja. Yllätyksekseni ajoin oman 60km ennätyksen aikaan 3h16min! Näin ollen pääsin hyvin karkuun ennen kuin sprinttimatkalaiset päästettiin irti. Taisin ehtiä ajella 30 km toista kierrosta kunnes Halme päästeli ohi ja siitä n. 3 km niin Ojala ja Kittilä seurasivat perässä. Tämän jälkeen porukkaa lappasikin ohi tasaiseen tahtiin El Grandelle saakka. Tahkon henkeen kuuluen takaatulijat onneksi huutelivat hyvissä ajoin ohitusaikeistaan ja kiitoksetkin tulivat perässä kun väistin. Koitin kyllä itsekin vähän väliä katsella taakseni, koska sieltä on seuraavat tulossa, jotta pystyin hyvissä ajoin väistämään. Myös 120km matkalle onnistuin tekemään uuden ennätykseni ajalla 7h11min. Erityiskiitos myös kaikille niille toisella kierroksella matkan varrella olleille kannustusjoukoille, antoi kivasti lisäpuhtia jatkamaan! Toisen kierroksen aikana myös huomasi hyvin kuinka ilman lämpötilan nousu vaikutti rengaspaineisiin. Jälkimmäisellä kahdella kierroksella ei enää kivet lyöneet läpi kehälle.

Kolmannen kierroksen alun siirtymillä täytyy kyllä osoittaa kiitokset Vastarannan Mikolle ja hänen kanssaan polkeneelle kaverille (nimeä/numero en nyt muista). Heidän peesissään sai mukavasti säästeltyä voimia polkuja varten (aukeilla paikoilla jylläsi yllättävän kova vastatuuli). Viimeisen 20 km ajaksi irtosi jostain vielä ihan mieletön flow-tila. Tähän varmaan vaikutti 25 km matkalaisten edessä näkyneet selät ja heiltä saadut rispektit. Ohituspaikkoja irtosi pyytämällä ja koitin kaikkia myös niistä muistaa kiittää. Maalissa lopulta ajassa 11h4min. Reilusti alle tavoiteajan ja yllättävän hyvissä voimissa. 2. ja 3. kierroksen Kinahmi 1:stä lukuuottamatta jaksoin myös ajaa kaikki mäet ylös.

Loppulaskulle iso peukku! Ainoastaan neljännen bermin (oikealle kaartuva kuitenkin) lopussa oli muistaakseni pari kuoppaa, jotka meinasivat ensimmäisellä kierroksella vähän päästä yllättämään. Loppulaskun loppunousua en henk.koht. kokenut ongelmaksi. Hauska sitä oli varsinkin toisen ja kolmannen kerran kavuta kun vuvuzelat ja ale ale-huudot raikasi

Loppuun vielä, jälleen kerran, kiitos järjestäjille, huoltopisteiden henkilökunnalle, kanssapyöräilijöille ja kaikille reitin varrella kannustaneille

Niin ja shilvulle yrityiskiitos jo perinteeksi muodostuneesta matka- ja mökkiseurasta

Tässä on jo nyt alkanut pyöriä ajatuksia ensi vuodesta ja 240 km matkasta....

[ViliA]

^hyvinhän meillä meni 4/4, pirkanmaalaista läskipyöräilijää ajoi kolme kierrosta läpi.
Itselläni aika lailla samanlainen tarina tapahtuman osalta. Ekalla kierroksella löi laskuissa kivet läpi niin että litkut tirskui ja paineet laski mutta onnistuin nilkuttamaan kierroksen vaihtoon ja sain renkaan pitämään ilmaa. Sopiva kolmen hengen ryhmä muotoutui jo alkumatkasta ja näin ensimmäinen kierros aikaan 3.03.
Vaihdossa meni hieman aikaa renkaan kanssa taistellessa ja toisen kierroksen ajoinkin yksin puoleenväliin, jossa sain kiinni tutut kaverit. Tällä jatkettiin kierroksen loppuun ja väliaika 6.24. Jos ensimmäinen kierros meni flow-meiningillä, niin toisella kiekalla alamäet ja kivikot rupesi tuntumaan yläkropassa. Kolmannen kierroksen ajoin kokonaan yksin ja vasta kinahmi kakkosella alkoi ensimmäiset ohitettavat tulla eteen. 60km kärki ei ohi tullut missään vaiheessa ja 120km kuusi kärkimiestä ajoi viimeisen kierroksen aikana ohi, muuten sai ajella kyllä ihan rauhassa. Kolmannelle kierrokselle riitti energiaa ja jaloissakin potkua mutta alamäet alkoi suorastaan pelottamaan. Jokainen kivikko ja alamäki aiheutti sen etten käytännössä tuntenut käsiäni ja jarruttamisen tiesi vain siitä, että vauhti joko hiljeni tai kasvoi. Sen lisäksi alamäkien jälkeen kun yritti vaihtaa vaihdetta kramppasi peukalo lähes joka kerta....se olikin yllättäen ainoa asia mikä kramppasi. Tasasilla osuuksilla riitti potkua mutta alamäet tultiin todella rauhallisesti ja loppuaika maalissa 10.10.52.
Tällä hetkellä tunne että ei ehkä Tahkolle enää mutta voipi olla että huomenna on eri fiilis. Se on kuitenkin varmaa että ei enää läskillä ja matkakin on todennäköisesti lyhyempi.
Tapahtuma itsessään aivan loistava niinkuin aina ja loppulasku ehdoton parannus, jopa sen nousun kanssa. Oli aivan mieletön fiilis kun toisen kierroksen lopussa koko rinne oli täynnä porukkaa, musiikki soi ja ihmiset kannustivat.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[eagle]

Ihan ottamatta kantaa reiluuteen tai epäreiluuteen niin oliko ebiket samassa maastopyörä sarjassa muiden kanssa?

Tarkoitin siis lähinnä heitä jotka eivät kyseistä peesiapua sähköpyörältä saaneet. Oma sarja tosiaan sähköpyörille oli, mutta samassa lähdössä oli.

[SuccessFactor]

Suurmestarin rintaäänellä muutamia huomioita; Loppulasku oli about miljoona kertaa parempi kuin viime vuosina huolimatta siitä viimeisestä ylläriylämäestä. Aina aiemmin Granden päälle päästyä tuli mahtava fiilis kun tiesi että siitä maaliin ajelu on nautiskelua. Viime vuosiin verrattuna polkukäytöstavat tuntuivat laskeneen; vain muutama huikkasi etiketin mukaisen notifikaation. Poikkeuksen teki mahdottoman kohteliaalla ruotsinkielisellä aksentilla englantia puhuva herrasmies joka kovaäänisesti ja ystävällisesti pyysi ohitusvuoroa Tällä kertaa oli varmasti myös jonkunlainen ennätys rengasrikoissa, tuntui että muutaman kilsan välein oli joku sisuria asentamassa. Tapahtuma ja järjestely muuten aivan ensiluokkaista! Kiitokset Tahkolle!

[inconel]

Ensimmäisen kerran tuli ajettua 60km. Viime vuonna en vielä uskaltanut kokonaista kierrosta ajaa. Tapahtuma oli oikein hyvin järjestetty ja iso kiitos vapaaehtoisille jotka tässäkin tapahtumassa varmasti isoimman urakan tekevät. Reitin merkitseminen ei aiheuttanut arpomista missään vaiheessa ja huollossa oli aina iloisia ihmisiä joiden kanssa oli mukava pari sanaa vaihtaa. Paljon puhetta synnyttänyt loppulasku oli hauska ajaa ja turvallinen. Mielestäni matkalla oli vaikeampiakin kohtia, esimerkiksi se todella kivikkoinen lasku reitin alkupuoliskolla (Kinahmi?). Aloittelijana tuli aika (ehkä liiankin?) herkästi talutettua vaikeampia kohtia. Ehkä ensi vuonna uskaltaa ajaa useammassa kohdassa.

Ainoa moite liittyy omaan elopainooni. El Grandessa tuli pohdittua paljonko helpompaa nousu olisi 20kg pienemmällä massalla.

[Xizor]

Täältä myös uudelle loppulaskulle pisteet varauksella eli tuo pieni kurakko + vinottainen nousu tuolihissin ala-asemalle oli melko irvokas keskeytys hienolle lopulle. Voisin kuvitella, että ei olisi mahdoton rasti muuttaa niin, että tuo pois ensi vuodelle?

[Parkkonen]

Eka kerta ja heti piti se kaks kierrosta kokeilla..

Ylämäistä tykkäsin, lukuun ottamatta niitä kahta missä piti tunkata (siis ei ollut muista kiinni.. tai no ekalla kiekalla oli vähän ruuhkaa). Siis pystyykö jotku vetää noi kaikki mäet ylös! (olis kiva nähdä).. alamäet oli sitten vähän niin ja näin kun pelotti että pyörä hajoo alle (jäykkäperä) nää oli enenmmän siellä kierroksen loppuvaiheilla ennen grandea.. Alamäissä otin aika paljon takkiin täpärikuskeihin nähden (toki varmaan kuskistakin aina parantamisen varaa löytyy). no siitä huolimatta yks rengasrikko.. Itse tykkäsin tuosta viimeisestä noususta (sopiva piiska tuohon loppuun). Itse en reittiä ajatellut vaaralliseksi. Pieni jännitys kuuluu mun mielestä asiaan. Olihan tuo rankka, mutta itse toivoisin selviä tie osuuksia vähemmän. Olis voinu ehkä kovempaakin ajaa, mutta sitten se ei ehkä olis ollu kivaa.

[Jani Mahonen]

Täältä myös uudelle loppulaskulle pisteet varauksella eli tuo pieni kurakko + vinottainen nousu tuolihissin ala-asemalle oli melko irvokas keskeytys hienolle lopulle. Voisin kuvitella, että ei olisi mahdoton rasti muuttaa niin, että tuo pois ensi vuodelle?

No minäkin inhosin sitä loppulaskun loppunousua, mutta sitten ajattelin että pääsee kuskit haastamaan itsensä kunnolla ja sopii kisan luonteeseen. Tärkeintä että siinä sitä ennen on kunnon loikotusta eikä mitään tissuttelua vrt. edelliset pari vuotta.

[Xizor]

No minäkin inhosin sitä loppulaskun loppunousua, mutta sitten ajattelin että pääsee kuskit haastamaan itsensä kunnolla ja sopii kisan luonteeseen. Tärkeintä että siinä sitä ennen on kunnon loikotusta eikä mitään tissuttelua vrt. edelliset pari vuotta.

Itseasiassa se nousu olis ollut ihan fine, mutta kun ensin kurakko jossa meni renkaat ihan tukkoon mudasta, sitten kauhee suma kun porukka alkoi tunkata, joten tosi vaikea oli siinä ohittaa kun halusin ajaa ylös. Kirsikkana vielä kakussa ne mutaiset renkaat siinä liukkaalla nurmikolla. 😂

[Antti Kuitto]

Hyvä tapahtuma jälleen kerran ja ensi vuonna taas uusiksi. Mutta pakko myöntää, että en kyllä tajua miten porukka jaksaa mussuttaa tosta loppulaskusta - sehän oli tosi kiva ajaa ja se pieni nousu siinä lopussahan meni ihan huomaamatta ylös, ei siinä nyt voi oikein kunnon noususta edes puhua.

[Polun tukko]

Yleisölle ihan huippu hyvä kohta kannustaa tuo viisto nousu lopussa. Itse olin aivan hapoilla ja kramppas kokoajan. Työntää ei voinu kun ois krampannu enemmän. Kannustuksella jakso sen nousun hyvin kömpiä ylös.

Olihan siinä mutaa ennen nousua muttei ainakaan maxxiksen ikoni alkanut sutata nousun alussa.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Ohiampuja]

Olihan siinä mutaa ennen nousua muttei ainakaan maxxiksen ikoni alkanut sutata nousun alussa.

Ei minullakaan 2.4" Maxxis Ardent sutannut siinä mäessä vaan jalat. Tai ne oli valmiiksi sutussa jo siihen kurakkoon tultaessa.

[Han$a]

Hyvä tapahtuma jälleen kerran ja ensi vuonna taas uusiksi. Mutta pakko myöntää, että en kyllä tajua miten porukka jaksaa mussuttaa tosta loppulaskusta - sehän oli tosi kiva ajaa ja se pieni nousu siinä lopussahan meni ihan huomaamatta ylös, ei siinä nyt voi oikein kunnon noususta edes puhua.

Nimenommaa 👍 Mastopyöräilystä kyse ja jos tuntuu liian raskaalta lajilta, ni ainahan voi vaihtaa vaikka shakkiin. Loppu oli kyllä paljon parempi kuin alkuperäinen viistorinteen lasku. Ja se loppu"nousu" oli ihan paikallaan ja ne katsojat siellä loivat lisäpuhtia. Porrastetut lähtöryhmät olivat hyvä ajatus ja toimi ainakin 9.30 lähdössä. Kinahmilla ei minkäänlaista jonoa, tosin päällä vasta.
Hieno tapahtuma jälleen kerran ja kiitokset vielä järjestäjille ja lukuisille talkoolaisille.
Ensi vuonna uudestaan.

Ps. Palkintojenjaossa en ymmärtänyt että 180 km matkan ajajat jäivät täysin ilman rahapalkintoa ja saivat palkintonsa viimeisenä, ni pöytäkin oli putsattu kaikista järkevistä tavaroista.
Vaikka en itse seisonutkaan palkintopallilla, mutta tuttuja oli. Oma näkemykseni kuitenkin että rankin matka ja arvostus ilmeisesti melko pohjalukemissa näitä matkalaisia kohtaan. Eikä enää jaeta kovanaamapannuja. Etes. 😱

[Xizor]

Nimenommaa 👍 Mastopyöräilystä kyse ja jos tuntuu liian raskaalta lajilta, ni ainahan voi vaihtaa vaikka shakkiin. Loppu oli kyllä paljon parempi kuin alkuperäinen viistorinteen lasku. Ja se loppu"nousu" oli ihan paikallaan ja ne katsojat siellä loivat lisäpuhtia...

En ainakaan itse mussuttanut tuon loppunousun raskaudesta, vaan että se oli huonossa kohtaa/suunnittelematon...kun itse saavuin siihen, niin kurakon jälkeen oli niin kauhea ruuhka taluttajia, että ajaminen oli liki mahdotonta.

Mutta makuasia tietty jos joku tuosta tykkäsi.

[Peräjää]

Vuoden joutuu taas odottaan. Hö.
On se Tahko vaan aina Tahko vaikka kuinka ketuiks meniks, kuten tänä vuonna.

[MPetäjämäki]

Tahko tarjosi jälleen hienon kisan. Varsin hyvässä säässä ja hyvähenkisissä porukoissa sai tänä vuonna(kin) ajaa. Kiitoset siitä niin aamuvirkuille kanssapolkijoille kuin viimeisen kierroksen aikana samaan aikaan poluilla olleille ajajille, jotka varsin hienosti antoivat tilaa ja tsemppasivat.

Ansaittu kiitos hyvistä kisoista myös koko järjestelykoneistolle! Ensi vuonna taas

Tämän vuoden kuumasta keskusteluaiheesta vielä: Loppulasku oli hyvä ja tulee valmistuttuaan olemaan ehdottoman positiivinen lisä loppureitille!

[JK71]

Hyvä kehitysehdotus oheistuotteille olisi, että jos paita olisi teknistä materiaalia niin sitä voisi käyttää myös ajopaitana. Esim. lähes kaikkien juoksutapahtumien paidat ovat nykyään sellaisia että niitä voi pitää myös lenkillä.

Juu ei kiitos. Valitsen ajopaitani mielummin itse kuin otan jonkun halpisrätin riesaksi. T-paidalle on sen sijaan lähes aina käyttöä.