Pyöräprojekti

[kianto]

Tein rungolle ruostesuojauksen Tectyl ML -aineella ja samalla porasin keskiön alle vedenpoistoreiän (Englannissa ei kai sada koskaan, niin ei tuollaisia tarvitse laittaa runkoon jo tehtaalla... )

Oliko sulla käytössä tuossa kotelosuoja-aerosolissa joku pitempi letku/suutin?

[nopsako]

Tallista löytyisi Helkaman kulkuri pyörä varmaan -90 luvulta.

Eli kyseessä tämä pyörä: http://1.bp.blogspot.com/-hVKADz6T88...33/kulkuri.jpg

Uusi voimansiirto ja fiksaa entiseen kuosiin. Hieno pyörä ja nuo rullaakin todella kevyesti. Osia saa vieläkin vähintäänkin uudenveroisina tai nyt kun tulee kesä niin silmät auki ja metallinkeräyslavoja smyygaileen. Sieltä löytyy hyviä varaosia.

[Jukka]

Oliko sulla käytössä tuossa kotelosuoja-aerosolissa joku pitempi letku/suutin?

Otin purkista suuttimen irti ja käytin sisähalkaisijaltaan 3 mm letkua kiinnitettynä purkkiin, oli kyllä hieman hankalaa ja sotkuista puuhaa. Tuossa ei tosiaan tullut mukana mitään pidempää suutinta, toisin kuin Tectyl ML Greenlinessa. Jos jollain on tietoa sopivista suuttimista tuohon perus ML:ään, niin kertokaa. Pitäisi vaimon Awol vielä suojailla.

[Köfte]

Uusi voimansiirto ja fiksaa entiseen kuosiin. Hieno pyörä ja nuo rullaakin todella kevyesti. Osia saa vieläkin vähintäänkin uudenveroisina tai nyt kun tulee kesä niin silmät auki ja metallinkeräyslavoja smyygaileen. Sieltä löytyy hyviä varaosia.

Nyt kun katsoi tuota kuvaa uudelleen, siinähän on tuo Shimanon "väärän puoleinen" 3-v napa 80-luvulta.
Siihen saattaa olla hankalaa löytää osia, tuokin taisi olla lankavälitteinen (ei siis vaijeri), kuten Positron.
"nopsako" puhuu noilta osin minua enemmän asiaa. Tosin korvikkeeksi suosittelen edelleenkin Torpedo-3
käytettynä tai Sram:n vastaavaa uutta ennen Shimanon 3-Nexusta.

[nopsako]

Nyt kun katsoi tuota kuvaa uudelleen, siinähän on tuo Shimanon "väärän puoleinen" 3-v napa 80-luvulta.
Siihen saattaa olla hankalaa löytää osia, tuokin taisi olla lankavälitteinen (ei siis vaijeri), kuten Positron.
"nopsako" puhuu noilta osin minua enemmän asiaa. Tosin korvikkeeksi suosittelen edelleenkin Torpedo-3
käytettynä tai Sram:n vastaavaa uutta ennen Shimanon 3-Nexusta.

Kappas! Totta turiset voimansiirrosta. Mut eilen Kempeleen biltsun pihaan oli tullut metallinkeräyslava ja siellä oli jo pari pyörää. Smyygailin ne läpi ja sattumalta molemmissa oli tuo voimansiirto, joten nyt vaan lavoja stekkaan niin varmasti löytyy varaosia. Tuohan toimii "pianolangalla"? Niitä löytyy uutenakin. Pahin takaisku on navan hajoaminen.

[Köfte]

Tuollainen tuli -86 6-v Kulkurista Torpedon kamoilla
Kuvassa on näemmä joku skraidu, anteeksi.

[Jukka]

Oma Longitude alkaa olemaan hieman valmiimpi:










Vielä pitää laitella tankonauhat ja stemmikin vaihtuu Ritcheyn tuotokseen, kunhan mieluisa mitta on selvillä. Myös etutarakalle pitää väsätä adapterit, joilla sitä saisi hieman alaspäin.

Mitäköhän sitä seuraavaksi projektiksi keksisi...

[kauris]

Jukka, sun kuvat ei näy.

[Jukka]

Näkyyköhän nyt? Oli vähän säätöä äsken niiden kanssa...

[JackOja]

N ä k y y .

[Oulunjulli]

Ihan hyvä että näkyy, kyllä tuo kannatti kasata!

[TheMiklu]

Ompa kyllä hieno Genesis.

[Aakoo]

Vaimolle ajattelin pyörän kasailla, kun osia oli jonkun verran jäänyt laatikkoon (takakiekko, keula, tanko, voimansiirron osia yms.) Eipä siihen muuta tarvittu kuin viidenkympin poistorunko Bike-Discountista, ja vähän satulaa ja putkiosaa kaveriksi. Dynamokiekon kasailin osista. 1*10 voimasiirto tuli päivitykseen menneestä pojan pyörästä ja Shimanon M396 levarit kaveriksi. Maastopyörää ei siis halunnut, vaan hybridin mutta ahdoin joka tapauksessa runkoon Spessun S-Works Renegadet renkaiksi, jos ilmatila toisi vähän mukavuutta matkantekoon.

[Aakoo]

Pojalle piti sitten kanssa saada uusi pyörä, koska vanha kävi ahtaaksi. Lähtökohtana oli viime syksynä haltuun ajautunut ilmeisesti jossain vaiheessa Keravan suunnallakin eräällä palstapersoonalla menopelinä ollut Niner EMD 9. Runko oli aika valmiissa kunnossa ulkonäöllisesti, eli lommoja ja lohkeillutta maalipintaa riitti, mutta rakenteellisesti kuitenkin ehjä. Keräilin osia sieltä täältä pitkin talvea: Rokkarin Reba, XT jarrut ja SLX/XT 1x11 voimaansiirto Zeen kammilla.

[TheMiklu]

Tytön pyörää tuli viriteltyä kovasti. Voimansiirtona 1x10, keulana huollettu 2005/2006 mallinen Manitou R7, jotain parempaa v-jarrua tuossa on ja keviämpää putkiosaa.
Jos sopivan takakiekon löydän niin vaihtuu jarrut levareiksi ja gummit litkutetuiksi.
Kierrätys kunniaan!

[Plus]

^^ Teräksinen Niner on todella hyvä pyörä ajaa

Tässä toinenkin Bike-Discountin poistolaarista poimittu Cuben runko, eli C:62. Paino 6kg ilman kiekkoja, joten eiköhän tästä ihan kepoisa tule kun laittaa Light-Bicycle / DT 240s -kiekot alle.

[macci]

Lisää Genesistä. Alkuun tämä on muovautumassa jonkinlaiseksi työmatkaplussahybridiksi.

Tämä(kin) pyörä lähti kasautumaan planetXn tarjouksen kautta. Hommasin nimittäin tuolta sopuhinnalla WTB i40 Scraperit ajatuksella, että pistän näihin nastakumit ja vaihtelen sitten plussatäpäriin talvella kiekkoja tarpeen mukaan. Sittenpä oivalsin, että jäykkäperä 27.5+ on vielä testaamatta joten aloin kyttäämään runkoja (joita ei itseasiassa kovin montaa näytä löytyvän - ainakaan heti välittömästi saatavilla, oikean kokoisena ja järkevällä hinnalla). Dartmoor Primalin (alurunko, ei keulaa) ja Genesis Tarnin (2016 teräsrunko+alukeula ja 2017 teräsrunko+kuitukeula) väliltä puntaroin ja päädyin 2016 Tarniin jollainen löytyi heti oikeassa koossa ja hyvällä hinnalla hi5bikesistä. Lisäksi muutama osa omasta varastosta ja loput klik klik saksan verkkokaupasta ja nyt projekti on ns. työn alla oheisen kuvan osoittamassa tilassa. Runko on Tectylillä käsitelty ja rei'itetty.

[WetWillie]

Irlannin vehreältä saarelta löytyi tällainen, nyt vaan rauhassa mietiskellen mihin päädytään..


Lähetetty minun SGP521 laitteesta Tapatalkilla

Loppujen lopuksi helppo synnytys.
Recordin shifterit ja jarrulänget, vanteet omasta takaa, budjetti Chorus hiilarikammet 79€. Sade alkoi sopivasti joten neitsytmatka saa odottaa.




Sent from my iPhone using Tapatalk

[WetWillie]

Sent from my iPhone using Tapatalk

[Ohiampuja]

Sade alkoi sopivasti joten neitsytmatka saa odottaa.

Heh, WetWillie välttelee kastumista.

[WetWillie]

Heh, WetWillie välttelee kastumista.

En minä mutta pyörä

Lähetetty minun SGP521 laitteesta Tapatalkilla

[LJL]

Seksuaalillinen Kolnaako. Jos olisin maantiemies, jota en vähäisimmässäkään määrin ole, rytyyttäisin menemään juuri tuollaisella (ehkä joskus)

[WetWillie]

Oma Longitude alkaa olemaan hieman valmiimpi:










Vielä pitää laitella tankonauhat ja stemmikin vaihtuu Ritcheyn tuotokseen, kunhan mieluisa mitta on selvillä. Myös etutarakalle pitää väsätä adapterit, joilla sitä saisi hieman alaspäin.

Mitäköhän sitä seuraavaksi projektiksi keksisi...

Nyt on tyylikästä menoa


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Jukka]

Kiitos.

Pyörä pääsi jo Nuuksioon retkellekin. Paketti alkaa olemaan aika valmiina ja ajoakin on tullut ihan mukavasti. Aika pitkälti tuo on juuri semmoinen kuin oli ajatuksissakin, eli projektin voidaan kai sanoa onnistuneen.

[Kalle H]

Kiitos.

Pyörä pääsi jo Nuuksioon retkellekin. Paketti alkaa olemaan aika valmiina ja ajoakin on tullut ihan mukavasti. Aika pitkälti tuo on juuri semmoinen kuin oli ajatuksissakin, eli projektin voidaan kai sanoa onnistuneen.

Näyttää hyvältä ja toimivalta paketilta! Mitkä noi etuhaarukan telineet on? Näyttää meinaan toimivalta toi remmit + etutarakka systeemi.

[Jukka]

Noi on Gorilla Cage nimiset häkkyrät. Nuo ovat todella kevyet, mutta noissa on 1.5 kg:n painoraja, joka kannattaa huomioida raskaammassa käytössä. Noi muuten tuli Longituden runkosetin mukana, ihan kiva varuste tuollaiseen pyörään Genesikseltä. Mä voisin laittaa tänään vähän tarkempaa juttua laukuista yms. tuonne Bikepacking-varusteet -lankaan.

[Y.stava]

Kiitos.

Pyörä pääsi jo Nuuksioon retkellekin. Paketti alkaa olemaan aika valmiina ja ajoakin on tullut ihan mukavasti. Aika pitkälti tuo on juuri semmoinen kuin oli ajatuksissakin, eli projektin voidaan kai sanoa onnistuneen.

Saanko kysyä, oliko mukissa soraa perillä? Upea setup!

[Jukka]

Vaikka oli muki pohja menosuuntaan, niin aika pölyisä oli sisältä. Onneksi oli vettä lammessa, millä huuhtas isoimmat pois...

[ilkkaluukkonen]

Jukan Genesis on kyllä todella hieno pyörä! Oispa mullakin tommonen.

[BB Holland]

Erinäiset projektit lienevät loppusuoralla. Mm. kiekot viiteen fillariin.

Navat Hope 4, Industry Nine Lefty, pinnat DT Comp, vanteet Spank 27x39,5 ja 26x35. Lasken Trail Kingin korkeudeltaan plussaksi, niin sanoisin että 27+ ja 26+. Kuvakulma tahallinen. Nobby Nic 3,0. Takakiekko piti rihdata 5mm vasemmalle että sai Trail Kingin mahtumaan eikä tässä kaikki. Edessä on joustoa nyt 11cm mutta kruunun ja renkaan välinen matka on 9,8cm. Kaikki 2013:a vanhemmat 26er Leftyt saa 29er-mallisiksi lyhentämällä joustomatkaa 2-3cm, A-C mitta ei muutu. Tämä on ainoa Lefty johon ei ole ollut valmiiksi tarvittavia vähennysspacereita, mutta on niitä värkätty. Uudemmatkin saanee konvertoitua, mutta monimutkaisemmin.

Joka tapauksessa, valkoinen 10-senttinen 29er Lefty on jo tilattu. Niin kauan kuin sopivia saa.Pyörän säädettävä geo on sikäli huono, että jos haluaa kulman jyrkemmäksi niin keskiö nousee. Tulevalla keulalla Spectraliin verrattuna samalla ohjauskulmalla näyttäisi keskiö nousevan 1cm ylemmäksi. Standardit askarruttavat. Leftyn klamppietäisyys 137mm ja kaulaputken pituus 114mm ovat melkein standardit ja nähtävästi ohjainlaakerikin, mutta sitten ohjainputkea ja stemmiä on 1,5 ja 1,56-tuumaisena. Napoja on kahta erilaista, klassinen ja Lefty 2.0/Supermax, jotka ovat vanhasta uudempaan yhteensopivat adapterilla, tai sitten eivät. Tulossa oleva lienee klassiseen napaan ja ohjausputkenhan saa valita.

6529e by Ari Alanko, on Flickr