Pyöräsi kuva Vol III

[stumpe]

^Sori ot, mutta miten tuon keulan kuljetusvauriokeissin kans kävi?

[Jman]

^Sori ot, mutta miten tuon keulan kuljetusvauriokeissin kans kävi?

Aika paljon vähemmän offtopiccia kuin pari aiempaa viestiä, jotka eivät liity pyöriin ollenkaan.

Hyvittivät 250£. Eikä vaikuta takuuseen kun kyseessä ainoastaan kosmeettinen vika.

[Jami2003]

Onko tossa vielä rokkarin reverb hissitolppana. Itellä vuoden 2015 malli ja se on heikoin lenkki.

Mutta onnea uuden pyörän johdosta. Stereo on kyllä mahtava vekotin

[pete+]

Pistämpä tähän hieman erilaisen "pyöräni kuvan"
Tai paremminkin renkaan.

[Jman]

Onko tossa vielä rokkarin reverb hissitolppana. Itellä vuoden 2015 malli ja se on heikoin lenkki.

Mutta onnea uuden pyörän johdosta. Stereo on kyllä mahtava vekotin

On joo Reverb.

Kiitos! Aika hauska vekotin on kyllä jäykkäperän jälkeen.

[noniinno]

Ensilenkki Cubella. On kyllä hauska laite.

Mulla on samanlainen, ja on mahtava pyörä. Onnittelut hyvästä valinnasta.

[Juha Jokila]

Juu, melko uhkarohkeaa vissiin oli, varsinkin kun tuo näkyvyyskin oli noin huono ja rataosuudella on todella vilkas liikennöinti. Ainakin kaksi kertaa päivässä. Kuulemma. Kertaakaan en tosin ole itse päässyt todistamaan.

Junat ajaa Suomessakin paikoin 200 km/h. Siitä ei paljoa ääntä eteenpäin kuulu ja kun ukko keskittyy kuvaamiseen... Eikä huoli tässä ole pelkästään sinä ja sun hiljainen rataosuus. Esimerkillä on voimaa ja halusin nyt vain muistuttaa. Toinen juttu on sitten jos juna tulee ja vetää hätäjarrut kiinni, koska radalla on henkilö. Olen ymmärtänyt, että on aika kallista sorvailla kiskopyöriä uudelleen sileeksi.

[Jonttu.]

Toi stereo on kyllä maukas vehje, sääli etteivät ole laittaneet keulaksi tuohon 120mm versioonkin Fox34:sta tai Pikeä. Tuo 32 muljuaa vaan niin ikävästi kovemmassa rytkytyksessä, että se on tuon pyörän heikko lenkki jos kuskilla on enemmän massaa.

[Jman]

Junat ajaa Suomessakin paikoin 200 km/h. Siitä ei paljoa ääntä eteenpäin kuulu ja kun ukko keskittyy kuvaamiseen... Eikä huoli tässä ole pelkästään sinä ja sun hiljainen rataosuus. Esimerkillä on voimaa ja halusin nyt vain muistuttaa. Toinen juttu on sitten jos juna tulee ja vetää hätäjarrut kiinni, koska radalla on henkilö. Olen ymmärtänyt, että on aika kallista sorvailla kiskopyöriä uudelleen sileeksi.

Suomessa on paljon ihmisiä jotka haluavat muistuttaa muita ihmisiä kaikennäköisistä asioista.

Sanotaan nyt kuitenkin: kenenkään ei pitäisi mennä niin tielle kuin rautatiellekään varomattomasti ja turhaan.

Kuitenkin, hiljaisella rataosuudella jossa ajaa pari kertaa päivässä taajamajuna ja paikassa jossa on neljän kilometrin suora sekä täydellinen näkyvyys, harkitsin rataa ylittäessäni voivani pysähtyä turvallisesti minuutiksi ottamaan pari kuvaa. Eli tässä tilanteessa kuvauspaikka oli täysin harkittu.

Jos tästä aiheesta millä ei ole minkään valtakunnan tekemistä tämän ketjun kanssa, on vielä jotain sanottavaa niin tee se yksityisviestillä. Kuten olisi pitänyt jo tuo ensimmäinen viesti tehdä.

[fättärix]

Täysin samoilla linjoilla Juhan kanssa. Itse joskus radan lähettyvillä olen todennut että ei tosiaan paljon ääntä nykyään kuulu ja sitten kun kuuluu niin näkyy enään perävalot.
Viime aikoina juuri uutisoitu kuinka juniorit leikkii raiteilla ja ollut todellisia läheltä piti tilanteita, niin koitetaan pitää järki päässä eikä lisäillä em. kuvia mihinkään josta juniorit niitä kopioi ja ottaa mallia. Junaradat on junia varten ja ainoa vaaratekijä ei ole se juna, vaan nykyisissä sähköradoissa kulkee hengenvaarallisia virtamääriä.

[keskinopeusmies]

Täysin samoilla linjoilla Juhan kanssa. Itse joskus radan lähettyvillä olen todennut että ei tosiaan paljon ääntä nykyään kuulu ja sitten kun kuuluu niin näkyy enään perävalot.
Viime aikoina juuri uutisoitu kuinka juniorit leikkii raiteilla ja ollut todellisia läheltä piti tilanteita, niin koitetaan pitää järki päässä eikä lisäillä em. kuvia mihinkään josta juniorit niitä kopioi ja ottaa mallia. Junaradat on junia varten ja ainoa vaaratekijä ei ole se juna, vaan nykyisissä sähköradoissa kulkee hengenvaarallisia virtamääriä.

Juuri näin


Sent from my iPad using Tapatalk

[Sirkkeli]

Njaa, siinähän pelleilet radalla.. toivon mukaan et ehdi lapsia tekemään, tai ainakaan et näytä heille esimerkkiä miten radan läheisyydessä käyttäydytään.. on meinaan vähintään viikottaisia, vuodenajasta riippuen päivittäisiä, noi läheltäpiti tilanteet kun joku juustopää leikkii radalla.. siihen päälle ne jotka tulee sinne ihan tarkoituksella. Vuodessa kuolee junien alle tällä hetkellä keskimäärin muistaakseni n. 300 ihmistä, eli melkein yksi per päivä. Suurinta osaa ei uutisoida koska suurin osa on itsareita (ei haluta antaa ideoita muille mahdollisille kandidaateille).

Totta on että suurin osa tapahtuu kehäkolmosen sisäpuolella, mutta ei se tarkoita etteikö junia kulkisi muuallakin. Usko pois, on kamala tunne repäistä näkemämatkalta ns "liinat kiinni" 200km/h vauhdista tietäen että osumakohdassa on vauhtia vielä 180, ja juna pysähtyy parhaimmillaankin vasta puoltoista kilsaa osuman jälkeen.

Pahinta on kun näkee lapsia leikkimässä radalla. Itselleni viimeisin tapaus oli 3 alle 10 vuotiasta sillalla pääradalla. Onneksi toista puolta vastaan tullut kuljettaja näki heidät, ja ilmoitti liikenteenohjaukseen, joka sitten soitti minulle ja käski jarruttamaan ennenkuin tulin paikalle. Kohdalla oli 180 rajoitus, ja lapset olisivat taivaan varmasti jääneet alle. Varoituksen ansiosta tulin paikalle 30km/h, näin piiloon juoksevat lapset, pysäytin, huusin veturin ovesta "Nyt helvettiin sieltä!", soitin poliisit varmistamaan paikalle ja jatkoin matkaa.

Näistä huolimatta, vaikka se harvinainen tavarajuna ajaa tavallisimmin vain 80km/h, ei tarkoita etteikö senkin alle voi jäädä. Usko pois, kokemusta on. Ihmisiä on paljon jäänyt päivystysveturienkin alle, jotka eivät vaihtotöissä aja kuin max 35km/h.


Edelleenkin, aivan sama jos jäät alle, ei se juna siitä kärsi, jää vain myöhään ja veturi tarvii korkeintaan alustapesun. Se kuski minua säälittää, vaikka luultavasti palaakin töihin saikkujen jälkeen (saikku alkaa kahdesta päivästä, jatko riippuu tunteeko kuljettaja tarvitsevansa lisää). Ei se silti enää samaa hommaa ole.

Tiedän yhden jo eläkkeelle jääneen kollegan jolle sattui 13 allejääntiä uran aikana, kaikki kuoli ja suurin osa (luultavasti) itsareita. "Parhaana" päivänä jäi alle 3, siihen aikaan sai jatkaa työvuoroa jos tunsi kykenevänsä. Ei ollut kuulemma häävi vuoro.

Älkää ny aikuiset ihmiset menkö käytössä olevalle radalle turhaan kikkailemaan.

[Sirkkeli]

Olen ymmärtänyt, että on aika kallista sorvailla kiskopyöriä uudelleen sileeksi.

Muistaakseni jotain 2k£/pyörä.. sanotaan et perus Tre-Hki IC:ssä on vaikka 5 vaunua, 4 akselia/vaunu eli 20 akselia.. veturi mukaan lukien 24 akselia, eli 48 pyörää. Eli "putki tyhjäksi" hätäjarrutus tarkoittaa reilun 90k€:n sorvihommia, siihen päälle kaluston turhan seisotuksen hinta. Ja en ottanut huomioon mahdollisia pyöränvaihtoja jos ei sorvaus enää riitä.

[keskinopeusmies]

Aika hintavaa tuo hätäjarruttelu. Lyhyellä matikalla kustannykset vuositasolla about 100t€ * 300 kpl
Eikö nykypäivänä olisi jotain muutakin tapaa jarrutella tai siis hidastaa junan vauhtia kuin tämä perinteinen lukkojarrutus..
Tässa kaikenlaisia vaihtoehtoja mietiskellessä



Sent from my iPad using Tapatalk

[kmw]

Palataampa on-topikkiin.


Voitte jatkaa jeesustelu-osiossa taikkapa LJL voisi laittaa oikein juna ja raide ketjun tulille kun tilausta näyttää olevan.

Lähetetty minun H60-L04 laitteesta Tapatalkilla

[Jman]

Palataampa on-topikkiin.

No ny on persoonallisen näköinen kulkine! Mikäs tuo on?

Voitte jatkaa jeesustelu-osiossa taikkapa LJL voisi laittaa oikein juna ja raide ketjun tulille kun tilausta näyttää olevan.

Lähetetty minun H60-L04 laitteesta Tapatalkilla

Todellakin...

[keskinopeusmies]

Onko linkkiä juna ja raide ketjuun?


Sent from my iPad using Tapatalk

[N-Man]

Vuodessa kuolee junien alle tällä hetkellä keskimäärin muistaakseni n. 300 ihmistä, eli melkein yksi per päivä.

Vaaraa ja asian vakavuutta yhtään vähättelemättä täytyy korjata että oikea luku on 60-70 henkeä vuodessa. Iso luku se on siis silti.

[keskinopeusmies]

Älkää menkö raiteille kuvaamaan.


Sent from my iPad using Tapatalk

[Jman]

Älkää menkö raiteille kuvaamaan.


Sent from my iPad using Tapatalk

Oikeesti nyt. Menkää jo sinne jeesustelutopikkiin tai tehkää se oma topikki näitä rautatievalistuksia varten...

[Tank Driver]

Oisko yhtään pyöräkuvaa kellään laittaa?

[Blackborow]

Odotas kun löydän sopivat raiteet.

[keskinopeusmies]

Odotas kun löydän sopivat raiteet.

Sent from my iPad using Tapatalk

[Munarello]

Keskustelu on ajautunut pahasti sivuraiteille. ,

Edit: Lisäänpä pyörän kuvan tähän. Pari viikkoa on tuota ehtinyt ajella ja tuntuu kyllä loistohankinnalta, hauskuuskerroin kohdillaan.

[PikkuPatleetti]

On topic:

Small small small small! 650b kiekoilla ja vallan oivasti kulki tänään Hirvikossa (kuskilla loppuu taidot ).

[keskinopeusmies]

Off topic:

Raidekalustoa bongattu taustalta mutta tervejärkisesti ei sentään raiteilla olla


Sent from my iPad using Tapatalk

[Munarello]

^^ Kivan näköinen värimaailma Surlyssa. Ruskea tankonauha samaan sävyyn nahkasohvan kanssa toimii hienosti.

[PikkuPatleetti]

Eli pitää ostaa nahkasohva. Onks tää joku tulevaisuuden fillaristien juttu et ensin valitaan pyörä ja sit sisustus ?

[TuriMaas]

On topic:
Small small small small! 650b kiekoilla ja vallan oivasti kulki tänään Hirvikossa (kuskilla loppuu taidot ).

Oi saakutti, kun on hieno. Yleensä nämä eivät sisimpäni ripsiä väräytä, mutta tämä on kyllä mainio *peukkuja*

[maapaa]

Hiano! Tekisin kyllä jotain noille kiekkojen teksteille..