Palstajyrä
Tubeless on huolettomin ajossa, jos asennus onnistui kunnolla ja pitää ainakin yhtä (koska kummankin hajoaminen on jo aika epätodennäköistä) sisäkumia mukana (yleensä sisäkumin kanssa riittää näppärimmin kuljetettava paikkasarja, joten tämä on miinus). Muuten sillä pitäisi päästä todennäköisemmin kotiin ilman huoltotöitä matkalla. Kotona sählääminen on kuitenkin mukavampaa kuin lenkillä.
Veteraani
"Pahat tubeless"ongelmat loppui (toivottavasti) , kun teki asennuksen kunnolla. Kiekon reikiä vasten tulevan oranssin teipin päälle kiekka leveää gorillaa.. Tämän jälkeen mm.tarkkuudella tehty vakuumiputki. Rengas varoen päälle ja ilman sielua kompuralla nosto.. Paineitten kanssa hetki rengasta maata vasten jumpaten, jonka jälkeen tyhjäksi ja 1,5dl litkua.. Nyt yön jälkeen ylimenomuovia trimmatessa ei paineet ole isommin laskeneet siitä ~kilosta ,joka renkaisiin jätettiin.. VOITTO! 😅
Lähetetty minun I6 laitteesta Tapatalkilla
-- not fast but furious --
Vakiovieras
Virhe enkä osaa poistaa
Palstajyrä
Sram Rise 29" 60 on osoittautunut aika haastavaksi pienillä paineilla ajettaessa ( jotain 0.9-1.3bar) Vähänkin kovemmin kantatessa litkut leviää pitkin mettiä. On kokeiltu teippiä ja Sram:in omaa vannenauhaa, sekä molempia päällekkäin. Ei vaan toimi. Olen jo aiemmin kironnut tuon Sram- nauhan, jossa venttiili paistettu samaan pakettiin. Siinä vaiheessa, kun litkut kuusen oksilla, ja alat laittaa sisuria niin joudut kiskomaan sen nauhan ventiileineen pois, jotta saat sisurin paikalleen. Lisäksi alla pitää olla vielä teippi pinnanreikiä peittämässä. Nyt taisi löytyä ratkasu pulmaan!? Bontragerin muovinen vannenauha, jossa irrallinen ventiili. Bontin nauhassa on selvä hylly, johon renkaan reuna napsahtaa.
Nauhoja ostaessa meinasi rottiutua riita hinnasta. Kauppias oli unohtanut aiemmin olleen 50% alehintalapun nauhoihin. Nyt oli sitten ale %35 ja kauppias laski hinnan tuosta jo kerra alennetusta hinnasta. Minä siihen, jotta eikös se hinta lasketa siitä alkuperäisestä hinnasta? Ei käy, ale % lasketaan lapussa olevasta hinnasta - sanoi kauppis ja löi hinnan tiskiin. Maksoi jotain 6€/kpl.
OT:na mainiten. ko kiekkojen pinnojen nippelit ovat alkaneet murentua korroosion vaikutuksesta. 2 pinnaan on pitänyt vaihtaa nippelit. Onneksi opettivat armeijassa pinnaamaan.
https://goo.gl/photos/zFxv6hRc9CdrdkxD8
Ja aiheeseen, eli pahoihin tubeless ongelmiin:
Tässä joku aika sitten sai s-wörkki semmosen pusun kylkeensä, ettei litku auttanut. Ei mitä, tip-toppi sisäpuolelle, ja se on siinä- tai melkein...
Kaik meni kuin trömsöössä siihen saakka, kunnes aloin nostaa rengasta vanteelle. Laitoin kiekon säätämön työpöydälle nojalleen työkaluseinää vasten, enkä hoksinut seinällä ilman tuppea naulassa roikkuvaa Moraa. Litkut sisään, ja kompuralla ilmaa perään. No se kiekko tieten ryömi ylös sitä työkaluseinää ja keihästi ittesä tupettomaan Moraan! Puukko uppos vannetta myöten Wörkkiin kuin sulaan voihin....karkas muuten joku voimasana. Ois ny ollu vaikka Marttiini, mutte että mora prkle
Noh, onneksi oli niitä tip-toppeja vielä rasiassa...
^ 😂 Kun homma menee munilleen niin menee sitten kunnolla. Erityismaininta Mora-Marttiini -kommentista, hauskaa oli, kiitos.
Nöösi
Ei vielä kirota mutta ihmetellään ääneen. Semiläskiin vaihdoin Nobby Nicit alle. Takavanne oli vähän ottanu osumaa ja siinä oli pari pientä lommoa, joista alkuun vähän tihkui litkua. Toisen lommon kohdalta tuntuu jo tiivistyneen mutta toisen kohdalta suhahtaa vähän ilmaa, jos painelee rengasta vanteen läheltä. Onko porukalla pikku lommot aiheuttaneet ongelmia vai asettuuko kumit niihin ajan kanssa? En lähtenyt lommoja vielä oikomaan, kun kehä oli muuten suht suora.
Huck Norriksen laitoin takakiekkoon lisälommojen ehkäisemiseksi. Kompuraa tarvitsi senkin kanssa, vaikka lupaavasti rengas näytti alkuun asettuvan. Tosin laitoin uudet kumit tubeleksiksi suoraan paketista
Palstajyrä
Nonniin taas kuultiin vanha totuus. Vahingonilo se on sitä aidointa iloaAlkujaan tämän lähetti noniinno
Nöösi
Ensimmäinen tubelesskokeilu takana heikoin tuloksin. Kaadoin litkut ja nostin renkaan vanteelle paineilmalla. Ilmaa pumpatessa litku kupli kyljistä paikoitellen ulos eikä ilma pysynyt sisällä. Mitään paikallista vuotoa en havainnut joten päättelin että kyljet vuotavat sieltä sun täältä ilmaa. Renkaina on Canyonin mukana tulleet Continentalin Mountain King 2.2". Pitääkö koittaa toisella (pitävämmälle) renkaalla vai tehdä kenties jotain toisin?
Kylkien vuotaminen on normaalia. Lisää ilmaa vaan niin kyllä niiden pitäisi tiivistyä siitä.
Jäsen
Contien sisäpuoli on kovin erityyppinen kuin esim Schwalbe. Kaverin Canyonin ensiasennusrenkaita (Conti) ei meinattu saada pitäviksi sit millään, mutta lopulta onnistui. Keväällä vaihdettiin Schwalbeihin ja ero oli kuin yöllä ja päivällä. Lisäksi contin sisään oli muodostunut golfpallon kokoinen lateksimöykky.
Sent from my iPad using Tapatalk
Ride and Smile!
Vakiovieras
Onkos tubeles hommissa jokin minimi vanteen sisäleveys että homma toimis? Olis orkkis ensi asennus kiekot kuin bontrager affinity tubeles readyt, olisko joku koittanu?
Vakiovieras
Tubeless ready siinä vanteessa antais ymmärtää että onnistuu, kunhan et laita kovin leveätä rengasta!
Palstajyrä
Vanteen sisäleveyttä ei käsittääkseni ole rajoitettu mitenkään, mutta pitäytyisin asennuksissa ETRTO-standardin turvallisuussuosituksessa. ETRTO:ssa suositetaan renkaan ulkoleveydeksi suunnilleen 1-1.5 kertaa kehän sisäleveys. Kättä pitempää; Mavic & Park Tool.
Jos tarkkoja ollaan, tuota suositusta on rikottu ihan tehdasasennuksissakin maastopuolella pitkään, mutta holkkuma on mielestäni hyvin suuntaa antava. Ei siis ole niinkään merkityksellistä miten leveä kehä tai rengas on, vaan mikä on niiden suhde. Lisäksi, jos foorumilla vellovasta keskustelusta on vedettävissä johtopäätöksiä, sanoisin että ilmatilan kasvaessa läski-luokkaan tubeless-asennus alkaa hankaloitua. Toisaalta taas perinteisillä maantierenkaiden leveyksillä rengaspaineet on lähtökohtaisesti niin kovat, että tubeleksen käytettävyys ei ole samaa luokkaa kuin maastorenkaissa. Asennuksen kannalta helpoin ja ajon kannalta toimivin leveysalue on jossain siellä välimaastossa.
Sitten yhtälössä on tietysti vielä pienempiä muuttujia, kuten kehän hyllyn muoto, renkaan reunanauhan jäykkyys & muoto sekä renkaan valmistustoleranssit.
"Jaffan juon useimmiten suoraan pullosta." - palstapersoona 16.01.15
Vakiovieras
Onko 40mm leveä🙄
Jäsen
Mikä gummi?
Sent from my iPad using Tapatalk
Ride and Smile!
Riippuu käytöstä, kyllähän noita käytetään plussakoossa, ja miksei menis 2,2" renkaallekin.
Vakiovieras
Tarkoitus olis kokeilla: joko nanoa, rambleria,ravagearia, x'ploroa, tai gravelkingiä. Ja käyttö tm:ää +lenkkiä/ soraa+kevyttä polkua
Vakiovieras
No *piip* kokeile.
Kukaan tai mikään ei sitä estä.
Toimii jos toimii tai si sit ei. Jos toimii niin kerro täällä ja ja jos ei niin älä kerro.
- vaikka kaikkeen on syynsä niin yleistäminen on aina vaarallista -
Vakiovieras
jurpo: Nyt tuli TPM, mites siellä?
Palstajyrä
Jemmassa ollu Fixman testiin. Nätisti ainakin asettuu. Saas nähdä. Tuossa siis 2 kieppiä yhtenäistä. Noin niinku varmuudeksi.
On kyllä helppoa laittaa ja riittää 80mm DT:n yli.
Yön yli levänny:
Sauma piiloon:
Jäsen
Nätisti on teippi asettunut. Onko noi DT kehät kuin napakka sovitus esim bud lou renkaisiin? pohdiskelen tässä hommaisko toiset kehät mulefutit vai deeteet.
Palstajyrä
Surlyn kumeista ei koskaan tiedäMulla on kyllä istunu hyvin DT:lle budi, isoknardi ym. DT on kiekkona pirun hyvä. Imo.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Aktiivijäsen
Mulla nyt reilun vuoden ollu purkamatta nipussa, kaks kieppiä päällekkäin myös. Kehäthän on ClownShoet (100 mm). Sou faar sou guud.
Nöösi
Otatteko litkut pois talveksi? Pyörä menossa varastoon talviunille ja mietin pitäiskö laskea litkut pihalle ja pistää keväällä uudet....
Vakiovieras
^ Jos pyörä on seisonnassa koko talven niin itse ainakin ottaisin..
Vakiovieras
Mistä hän löytäisi Fixmanin leveetä tepsukkaa?
Palstajyrä
Ebaysta omani tilasin.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Vakiovieras
Surlyn Marge Litet tuli viimein laiteltua tubeless-moodiin jokin aika sitten, oli helppo operaatio: Clown Shoen vannenauha ja kierros Gorillaa ihan varmuudeksi ettei lähde nauha venymään liikaa. Valmis.
Vakiovieras
Danke schön!
Pohdiskelin tässä kannattaako teippi vetää yli vai leikata renkaan reunan tieltä poies.
Yli vedettäessä tiiviimpi mutta nouseeko ja pysyykö kumetsu vanteella röyhtäilemätä?
jumbojussi muokkasi tätä : 25.10.2016 at 14.13
Palstajyrä
Itse vedin yli ja leikkasin ylimääräiset pois niin että teippi jäi ylös vanteen sivulle.
Tuossa kannattaa huomioida se, että jos vanne seisoo päiviä ilman rengasta alkaa teippi joistain kohdin himpun "pakenemaan".
Ei ole enää niin ylhäällä sivulla, ja pari ruttuakin ilmestyny. Tässä kun on näitä kumekseja ventattu..
Eli luultavasti teen toisen uusiksi.
Kannattaa siis sisurilla painattamisen jälkeen leikata reunat ja asentaa gummi samointein>>>jää reunat sinne alle puristuksiin.
Silloinhan tuohon ei jää kuin yksi poikkisauma, jonka senkin sipaisin tiivistemassalla umpeen.
Eli maalaisjärjellä ajateltuna kun teipin reuna jää renkaan ja vanteen väliin+sauma on ummessa niin ei pitäisi vuotaa ikuna. Siis ei pitäisi.
Ja insinöörit on varmasti erimieltä kun mun maalaisjärki.
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit