Felt Double Double

[Jani Mahonen]

Dt:n vannenauha + Gorilla + Zeroflats lateksi on kaverin mukaan helppo ja toimiva yhdistelmä.

Kuulemma vanne on sellainen että rengas ei pysy vanteella ilman painetta. Herää epäilys burppausherkkyydestä ja akuutista sisäkumin tarpeesta...


Lähetetty Tapatalkista, pahoittelen kirotusvirheitä.

[Lanssi]

Kaverin Felttiin kanssa tässä mietitään tubeless-hommia. Scooppiin homma kävi kuin tanssi, mutta tämän kehän kanssa ilmeisesti juurikin tuo renkaan reunan pysyminen on ongelma? Olis kiva kuulla toimivista virityksistä kokemuksia. 😁

Lähetetty minun E5823 laitteesta Tapatalkilla

[Landy]

Tämän ketujun alkupäässä on minun tubeless virityksen kuvia. Mitään ongelmia ei Feltin aikana renkaissa ollut.

[Lanssi]

Tämän ketujun alkupäässä on minun tubeless virityksen kuvia. Mitään ongelmia ei Feltin aikana renkaissa ollut.

Eli ghetto-tubeless ilmeisesti? 20" halkaistu sissari ja telttapatjaa alle? Eli periaatteessa gorillan kanssa voisi toimia kanssa, sitä kun löytyisi jo kaapistakin. Renkaan pysyminen vanteella kyllä mietityttää, vaihdoin kaverille sissarin, niin tuo 4" JJ lähti kyllä pelottavan helposti vanteelta. Omia 4.8" JJ saa polkea huolella irti Blizzerkeistä.

[Jani Mahonen]

Tämän ketujun alkupäässä on minun tubeless virityksen kuvia. Mitään ongelmia ei Feltin aikana renkaissa ollut.

Kaipaisin kuvia ja selostusta retkipatjavirityksestä... Mitä patjaa, kuinka leveelle laitetaan, laitetaanko gorillaa ja mihin väliin, mihin sisäkumiviritys tulee, mikä 20" sisäkumi... Ei viitsisi tilailla kaikkea ja sitten todeta että väärät kamat.

[ibike]

Aika yksilöitä ovat nuo ei-tubeless renkaat/vanteet... Toinen identtinen setti voi onnistua helposti ja toinen ei. Lehmän hermot on hyvä lisävaruste noita väkertäessä.

[maapaa]

Dt:n vannenauha + Gorilla + Zeroflats lateksi on kaverin mukaan helppo ja toimiva yhdistelmä.

Lisätään vielä, että vanteiden reunoille on vedetty kierrokset ikkunoissa ja ovissa käytettävää pölytiivistenauhaa, joka on kasteltu lateksilitkulla. Renkaat nousee kuulemma helposti vanteille ja pitävät laakista.

Seuraavaksi aikoo kokeilla monitoimitiivistettä, jolla voinee tuon lateksilla kastelun jättää pois.

[Jani Mahonen]

Kuvia sitten

[Laerppi]

Tietääkö kukaan saako DD30 vapaaratteeseen pelkkiä kynsiä? Oli 1 kynsi mennyt poikki...

[Laerppi]

Olisiko kellään ylimääräistä vapaarattaan kynttä?

[Laerppi]

Jeah, maahantuojalta uusi vapaaratas alle vuorokaudessa kotiin toimitettuna. Homma toimii 5/5.

[Laerppi]

Noniin, mitenkäs vapaaratasrunko irtoaa rataspakasta?

[Mvu]

Eihän siitä tarvi ottaa rattaita pois jos kynnen vaihtaa, akseli vaan pois niin vapaaratas on rattaineen kädessä. Kynnet näkyykin tässä vaiheessa, pesu ja rasvaus öljyllä, ei vaseliinia.

[Laerppi]

Ei niin, olisin huvikseen ottanut pois, mutta vaihdoin lopulta vaan kynnen.

[p bonk]

DD:lle oli omakin säie näköjään. Jos joku on vaille, on ibikella myymälässä yksi M-koko ja alennuksessa, jos näin oikein tänään.

http://ibike.fi/tuote/felt-dd-30/

[Hartsa82]

DD10:sta murtui vapaarattaan kierteet, johon lukkomutteri kiristetään, 160 km ajon jälkeen. Vapaarattaan piti olla terästä uudessa mallissa, mutta alumiininen näytti olevan. Maahantuojan mukaan vastaavia tapauksia tullut useita vastaan. Takuuhuolto pelasi kuitenkin mallikkaasti, toivottavasti nyt kestää.

[SimoS]

Tahko MTB 120km toisella kierroksella paukkui vapaaratas siihen kuntoon, ettei pystynyt enää polkemaan ollenkaan, kammet löi täysin läpi... pikku tunkkaus huoltoon ja apujoukot toi kaverin takakiekon tilalle. Reissun jälkeen yhteys Huntteriin ja takuuseen uutta vapaaratasta tilalle. Hetken joutui odottamaan, kun Saksasta tuli kuulemma kolmatta sukupolvea vapaarattaasta. Osa tuli ja huollosta ilmoitettiin, että navan pää on myös aivan päreinä.. olivat huollosta yhteydessä Huntteriin ja sieltä tuli takuuna myös uusi napa ja se on nyt kiinan veljen mallia Novatec.. mikä lienee Kung-Po oli alkuperäinen. Hyvin toimi takuuasiat tässä tapauksessa. Katsotaan miten uusi kokoonpano kestää.

Kuvassa 1x10 muutoksen jälkeen. Eteen vaihdettu Racefacen kampisarja ja 28t cinchillä, takana SunRacen 11-42.

[hcf]

Kuvassa 1x10 muutoksen jälkeen. Eteen vaihdettu Racefacen kampisarja ja 28t cinchillä, takana SunRacen 11-42.

Oli ideana scooppiin pistää vähä samanlainen setti. Riittääkö tossa välityksiä esim suolla tunkkaamiseen tai jyrkkiin nousuihin? Enpä sitte maantiellä?

[SimoS]

Oli ideana scooppiin pistää vähä samanlainen setti. Riittääkö tossa välityksiä esim suolla tunkkaamiseen tai jyrkkiin nousuihin? Enpä sitte maantiellä?

Hyvin riittää välitykset jyrkkiin nousuihin, esim. Tahkolla Kinahmi II alkuosa tai Finlandia MTB Tiirismaan nousut. Maantiellä pystyy sotkemaan sen 35km/h mikä riittänee

[RadonJussi]

Hyvin pelannut DD30 ja ollut ilo ajaa noin kaksi kuukautta. Funcornerilta tuli viidessä päivässä ja maksoi posteineen 1240e. Ghettotubelessit tuli laitettua tolla patjavirityksellä ja eilen meni jumbo jim kylestä puhki. Ei muuta ku sisuri paikalleen maastossa ja samalla tuli tarkistettua se patja niin oli mennyt ihan lyttyyn. En kyllä uskalla laittaa tuota takas tubelesseksi ennen ku keksin jotain muuta ton patjan tilalle.

[Landy]

Hyvin pelannut DD30 ja ollut ilo ajaa noin kaksi kuukautta. Funcornerilta tuli viidessä päivässä ja maksoi posteineen 1240e. Ghettotubelessit tuli laitettua tolla patjavirityksellä ja eilen meni jumbo jim kylestä puhki. Ei muuta ku sisuri paikalleen maastossa ja samalla tuli tarkistettua se patja niin oli mennyt ihan lyttyyn. En kyllä uskalla laittaa tuota takas tubelesseksi ennen ku keksin jotain muuta ton patjan tilalle.

Patjan tarkoitus on helpottaa renkaan napsauttamista vanteelle. Sillä ei ole muuta tarkoitusta. Jos rengas nousee ilman patjaa niin hyvä niin.

[RadonJussi]

Kiitos tästä tiedosta! Pitänee siis paikata vaan tuo ulkokumi ja takasin tubeless. Edit:

[SimoS]

Tuli eilen myös testattua tubeless DD30 orkkis vanteilla ja Jimboilla eli Jumbo Jimeillä pienten testailujen ja säätöjen jälkeen kumi nousi loppujen lopuksi helposti paikoilleen. Tein homman halki leikatulla 20" Schwalbe AV7 (20x1.5-2.50) sisurilla, joka oli aavistuksen turhan kapea, riitti juuri ja juuri reunoille, näytti kuitenkin jääneen kauttaaltaan ulkokumin ja vanteen väliin.
DD30 vanne on sen verran korkea, että vaatii vanteen pohjalle sen telttapatjan tai itse laitoin lopulta kaksi kierrosta 3mm paksua putkieristysteippiä, kun ei yksi alkuun riittänyt eli vaati sen 6mm paksuutta ja sen päälle halkaistu sisuri. Reunoille ehdin jo ensikokeilussa laittaa 6mm pölytiivistenauhan, jonka jätin myös paikoilleen. Pölynauha tuli tuonne "hyllyn" päälle madaltamaan hahloa, josko pysyy paremmin kumi paikoillaan... mutta sopivan paksuinen ja levyinen telttapatja on hyvä.
Näillä korotuksilla ulkokumi ei enää liikkunut/pyörinyt vapaasti vanteen ympärillä. Kostutin erittäin märällä rätillä ulkokumin ja sisurin välin ja sitten kompuralla ilma sisään ja nousi kerralla paikoilleen. Mitään litkuja ei vielä tässä vaiheessa ollut, kun testasin vaan miten saa nousemaan paikoilleen. Laitoin reippaasti ilmaa 1,5-2bar ja tutkailin vuotaako mistään, ei mitään selvää pihinää mistään. Otin taas erittäin märän rätin ja vetelin vanteen ja kumin välin, josko jostain pulputtais. Välistä ei vuotanut, MUTTA.. ulkokumin sivut on niin hapoilla, että pulputti kauttaaltaan kankaiden raoista... uutta kumia tilaukseen tai reippaasti litkua sisään.

Lopputuloksena voi todeta, että tubeleksen saa tehtyä DD30 vanteelle loppujen lopuksi suht helposti, jos ei ole niin pudotettujen grammojen perään putkieristysteippi+pölytiivistenauha n. 40g ja 20" sisuri 145g, jonka voi tietenkin korvata vakuumimuovilla ja venttiilillä (eri kaverit tekee näitä ). Sisurivirityksellä ei ainakaan ole venttiilin vuoto-ongelmia. Joitain grammoja katoaa kuitenkin verrattuna Schwalben 13J fätti sisuriin, joka on n. 390g.

Kuvassa ei siis vielä mitään virityksiä, näkyy vain vanteen profiili.

[Jani Mahonen]

Kuvatus ei näy! Googlen linkit vanhenee tosi nopeasti.

[RadonJussi]

Ei tunnu nuo Jumbo jim liteskinit kestävän mulla ajossa. Toinen reikä jo tällä viikolla kyljessä. Melko märkää ollu lenkeillä ja liukkaat kivet tekee tuhoja. Tänään lähtee tilaukseen jumbo jim 4,8" snakeskinit nii jos ne kestäs paremmi.

[RadonJussi]

Nyt on uudet JJ:t snakeskinillä. Takaa jäi joku kaks milliä tilaa ja piti alkaa kiekkoa rihtaileen että mahtu pyörimään. Tänään koeajolle. Tässä on vanha ja uus vierekkäin.
Ja sivusta kokonaisuus.

[Jani Mahonen]

Kuulemma vanne on sellainen että rengas ei pysy vanteella ilman painetta. Herää epäilys burppausherkkyydestä ja akuutista sisäkumin tarpeesta...

Nyt haksahdin itse tähän ja fattystripperin virityksellä tein tubelessit orkkisvanteilla. Seuraavaksi testilenkille... kuvia fatbikerengastopikissa.

[SimoS]

Nyt haksahdin itse tähän ja fattystripperin virityksellä tein tubelessit orkkisvanteilla. Seuraavaksi testilenkille... kuvia fatbikerengastopikissa.

Kolmisen viikkoa ollut nyt JJ tubelekset dd30 orkkisvanteilla sisurivirityksellä (+telttapatja/sokkelikaista, jotta saa nousemaan) ja viime viikonloppuna Saariselkä MTB Stages kolme päivää suossa ja kunnon kivikoissa eikä ongelmia. Sisurin olisi noiden 3 päivän ajojen aikana joutunut vaihtamaan ehkä 5 kertaa.. sen verran mukavasti pamautteli vanteille ja aiempien kokemusten perusteella olis mennyt sisuria vaihtoon..
Nyt perjantaina paineet edelleen kohdillaan sunnuntain jäljiltä

[Kuutio]

Onko kukaan laittanut tarakkaa DeeDee-paksukaiseen (DD 30 vm. 2016)? Mikähän tarakka siihen käy - Tubuksen Fat ei kuulemma käy. Tarttis löytää semmonen tarakka, joka kävisi siihen ilman että sitä tarvitsee modata hitsauskoneella ja pajavasaralla. Satulatolppaan kiinnitettävä tarkka ei kiinnosta.

Edit: S-koon DeeDee-paksukaiseen tarakka haussa.

[RadonJussi]

http://www.fillaritori.com/topic/688...ntaa-laskettu/ siitä löytys ainaki heti sopiva tarakka