Suuri Fatbike-rengaskeskustelu.

[Siemenlinko]

Tän kesän ajelen Whitelläni BFL edessä ja snowshoe takana.
BFL:ään olen tyytyväinen eturenkaana.
Snowshoe ei kauhian hyvin rullaa, mutta kyllä se siellä pyörii, kun polkee.
Käy takarenkaaksi, mutta edessä oli kyllä karmea.

Lähetetty minun GT-I9506 laitteesta Tapatalkilla

[Kemizti]

IsoKnard on ihampa**a ai miksikö, no meni ja puhkes tänään..

seuraavilla ei mitään vaikutusta asiaan, tietenkään;
-vähän matalat paineet
-ajovirhe + terävä kivi
-ei litkua renkaassa oikeestaa lainkaan
-ei edes sisuria mukana

kaikki renkaan syytä, eli ihan pas*a.. Tunkkaushommiks meni

Ny se on paikattu liquisolella ja ainaki 1bar testipunppauksella piti ilmat sisällänsä, nyt se on taas huippu takakumi, niinku oli ennen puhkeamistaankin

[jurpo]

Mää laittasisin IsoKnardin taakse mutku se prkl ei mahu Puksuun. Häätyy sit tunkkaa Natella.
Fillarinkulettimessa on muuten aina mukana annos kamelinpaskaa.

[Siemenlinko]

Hieno Puksu jurpolla

Lähetetty minun GT-I9506 laitteesta Tapatalkilla

[Hiekkahentunen]

Ensimmäinen punkteering. Meni 15 mm paksuinen keppi takarenkaasta läpi. Puhkaisi jopa vannenauhan.
Laitoin ilmastointiteipinpalan vannenauhaan ja meinaan sisurin reijän paikata normi paikkakitillä. Mutta mitä laitan ulkokumen reijän peitoksi?

[Hiekkahentunen]

Ensimmäinen punkteering. Meni 15 mm paksuinen keppi takarenkaasta läpi. Puhkaisi jopa vannenauhan.
Laitoin ilmastointiteipinpalan vannenauhaan ja meinaan sisurin reijän paikata normi paikkakitillä. Mutta mitä laitan ulkokumen reijän peitoksi?

Vastaan itselleni; Laitoin ison paikan kontaktiliimalla kiinni

[brilleaux]

IsoNarti on ihme kumi. Semikostealla juureksella ja kivikolla ei tarttenu aamulla edelleenkään tiputella painetta.
7Psi ollu takana nyt pidemmän aikaa ja tuntuu että ei tartte juuri säädellä maaston mukaan, normikeleillä.
Hiukka "kovahko" tietty, mutta kulkee keposeen. Ja pitää. Pitää.

Ja jos innostuu matkan lomassa tykittelemään, ei tartte pelätä läpilyöntejä.

Pitäis oikein kokeilla mikä tuon pito on "matalilla paineilla"

[Takamisakari]

Teinpä ensimmäisen gorilla-litkutuksen etuvanteelle Mulefut/Jumbo Jim- combolla ja ihme kyllä toimi. Toinen reuna sisurilla, napsautin jne. Ainoa ongelma joka tuli eteen on se että Mulefutin sauma vuotaa vanteen sivusta, keskeltä gorilla hoitaa homman. Kun takarengaskin olis tarkoitus litkuttaa tuli mieleen että pystyisikö vanteen liitoskohdan "sivusauman" tiivistämään tinaamalla? Etuvanteen reiät eivät ole kovin isoja kun kerraan litku tiivistää ne mutta olishan se kuitenkin hyvä saada nuo jotenkin tukkoon..

[J.Kottenberg]

Vanne on alumiinia ja siihen ei tina tartu kiinni mitenkään. Joku liimamassa tai epoksiliima tai joku tällainen olisi se mitä itse yrittäisin. Alumiini, jos se on puhdas ja karhennettu, on aika hyvä liimojen tarttumispohja.

[Hiekkahentunen]

IsoNarti on ihme kumi. Ja pitää. Pitää.

Mikä kumi on IsoNarti?

[brilleaux]

http://surlybikes.com/parts/tires/knard_26_x_4.8

[Takamisakari]

Vanne on alumiinia ja siihen ei tina tartu kiinni mitenkään. Joku liimamassa tai epoksiliima tai joku tällainen olisi se mitä itse yrittäisin. Alumiini, jos se on puhdas ja karhennettu, on aika hyvä liimojen tarttumispohja.

Ai niin, ei tietenkään toimi. Epoksilla vois kokeilla.

[speedypete]

Teinpä ensimmäisen gorilla-litkutuksen etuvanteelle Mulefut/Jumbo Jim- combolla ja ihme kyllä toimi. Toinen reuna sisurilla, napsautin jne. Ainoa ongelma joka tuli eteen on se että Mulefutin sauma vuotaa vanteen sivusta, keskeltä gorilla hoitaa homman. Kun takarengaskin olis tarkoitus litkuttaa tuli mieleen että pystyisikö vanteen liitoskohdan "sivusauman" tiivistämään tinaamalla? Etuvanteen reiät eivät ole kovin isoja kun kerraan litku tiivistää ne mutta olishan se kuitenkin hyvä saada nuo jotenkin tukkoon..

Samat combo kuin sulla, litku tukki ne vanteensaumat. Sehän se litkun tehtävä on

[Takamisakari]

Kyllä joo mutta noin lähtökohtasesti pitäis kai pyrkiä tukkimaan ne reiät jollain muulla kuin litkulla..

[Antza44]

^Silikoni/liimamassat toimii reikiin sekä saumoihin.

[Takamisakari]

Sain myös takakiekon litkutettua ja tässä kappaleessa ei ollutkaan näitä ongelmia. Napsauttimella poks-poks ja se oli siinä. Pistin varmuuden vuoksi (ja varmaan osittain turhaan) kaks kieppiä gorillaa ja erittäin huonon vaa'an mukaan paino ei ihan järisyttävästi pudonnut mutta onpahan litkut.

[Kiituri]

Samat combo kuin sulla, litku tukki ne vanteensaumat. Sehän se litkun tehtävä on

Pistä vakuumimuoviviritys niin ei haittaa vanteen vuotaminen. Just otin Buldozerin pois paikaltaan. Kaikki litku edelleen nesteenä muutaman kuukauden jälkeen ja kaikki tietysti tallessa. Myös muovi jäi vanteelle. Pistin silti päälle uuden muovin kun rengasta kohit se painaa vain muutaman kymmenen grammaa. Ei vuoda mistään vaikkei pistäisi litkua ollenkaan. Uusi rengas eteen on JJ 4.8 tubeles ready. Alustavasti parempi kumi kuin buldozer. JJ ei nimittäin vetele kovalla pinnalla juurikaan. Veikkaan että JJ ei kuitenkaa ole kovin hyvä kivikossa harvan nappulan kuvion vuoksi. Ehkä Knard olisi parempi jos vain enää luottaisin mitenkään Surlyn kumiseokseen mikä on saippuaa.

[Kemizti]

^ kahdessa viimeisessä virkkeessä melkosta mutuilua.. JJ toimii kivikossa hienosti (kokemus!) ja Surlyn isoKnardin seos ei todellakaan ole saippuaa (pikkuknardi on pas*a)

[brilleaux]

Saippuasta en kyllä puhuisi IsoKnardin, Budin tai Loun kohdalla.
Kertakaikkisen kumma väite. ��

[Juha Jokila]

Olen Kiiturin kanssa samaa mieltä, että ei Surlyn kumilaatu erityisen pitävää ole etenkään märällä kalliolla.

[Tank Driver]

Eikä peilijäällä.

[brilleaux]

Saiskohan sitä mahdollisesti tietoa tai edes pienimuotoista vihjettä mikä rengas/kumilaatu pitää märällä kalliolla Surlyä paremmin?
Voisin vaikka ottaa kokeiluun.
Kunhan leveys on sen 4.8" min.

[Kärrä]

Exo niissä lukee ja kaikkia muita kryptisiä lyhenteitä. Eivät ole vielä ehtineet alle saati ajoon. Straggler vie miestä. Höpäjän jotain sekavaa jahka on jotain sekavaa hopäjättäväksi.

Joko on kertynyt "jotain sekavaa" ihan kerrottavaksi asti?

[Juha Jokila]

Saiskohan sitä mahdollisesti tietoa tai edes pienimuotoista vihjettä mikä rengas/kumilaatu pitää märällä kalliolla Surlyä paremmin?
Voisin vaikka ottaa kokeiluun.
Kunhan leveys on sen 4.8" min.

[Tank Driver]

Joko on kertynyt "jotain sekavaa" ihan kerrottavaksi asti?

Joo. Oikeastaan nää on aika lyhyesti kuitattu. Pitää ihan törkeesti eikä rullaa yhtään. Jahka keula saapuu huollosta, lykkään taakse ison Knardin ja jätän fbf:n eteen. Saa nähdä josko hänestä olisi budintappajaksi.

Älyhelppo tupeleksointi, jämyt kyljet kestävät varmasti melkoista hieromista ja etenkin märässä metsässä nämä aiheuttavat spontaania kikatusta. Vastaavasti siirtymällä tuntuu kuin puskisi koko ajan vastatuuleen. Melko painavat. Ei pahoja itseohjailuja. Jäänevät kuitenkin kurakelin kumeiksi.

[Kärrä]

eikä rullaa yhtään. .

Hmmm...Herää väkisinkin pieni epäilys, että tuon suhteen exossa ja non-exossa olisi eroa. Itsellä siis noi tavalliset.

[Kiituri]

^ kahdessa viimeisessä virkkeessä melkosta mutuilua.. JJ toimii kivikossa hienosti (kokemus!) ja Surlyn isoKnardin seos ei todellakaan ole saippuaa (pikkuknardi on pas*a)

No ei oikeastaan mutuilua. Harva kuvio ei pidä kaltoilla pinnoilla yhtä hyvin kuin tiheämpi tasainen nappulakuvio. JJ on niin harva kuvioltaan että monasti vain pari nappulaa ottaa kiinni kalttoon kiveen ja pito sen mukaista.Kivikossahan on käytännössä vain viistoja pintoja. Parempi silti ettei vetele kuten bulldozer ja sen pito oli kivikossa täysin alaarvoista.
Surlyn kumin pitokommentti taas on perustuu parin vuoden kokemukseen kuravelhoista. Märällä kivellä suorastaan hengenvaaralliset.

[Kemizti]

^ dirtwizardhan on (en jaksanu kuuklata, joten muistikuvan saa korjata jos olen väärässä) korkeanappulainen ja vieläpä suht pehmeä (ja kapeakin vielä, tää on läskitopikki)? Eihän sellaisen "kuulukaan" pitä kovalla ja märällä alustalla, kun nappula kaatuu ja luiskahtaa.. Ja ei mun kokemuksella harvahko nappula tee JJ:sta huonoa, se renkaan iso sieläosakin tarttuu kivasti kallioon sopivilla paineilla..

edit; mun rengaskommentteja lukiessa toki hyvä huomoida, että kuskin massa on yli 110kg ja ajokamat päälle, eli kitkaa ON.

[Tank Driver]

Hmmm...Herää väkisinkin pieni epäilys, että tuon suhteen exossa ja non-exossa olisi eroa. Itsellä siis noi tavalliset.

Voi tosiaan olla noin. Takanen ahistaa ihan tosissaan. Raaka hanu vois kokeilla kahta eturengasta, mutta koska Knardi on niin pirun hyvä, en jaksa nähdä vaivaa.

[Kemizti]

^ mitä jäykempi kylki (exo) sitä huonommin rullaa, ihan tieteellisissä testeissä osoitettu, että kuvion/kyljen rakenteen vaikutus tyyliin luokkaa 20/80