Fillarin kuljetustelineet.

[SSGT-92]

Itellä sama epäselvyys,et mikä teline olis täpärille käypänen,parisen vuotta sitten.Paikallises liikkees kävin telineit kattoos ja samalla sit kysyin,et passaako tulla pyörää sovittamaan telineisiin.Sopiva teline löytyi,ja kaupat saatin tehtyä.Alunperin ajateltu teline vaihtui edullisempaan,joten ostinkin 2 kpl.Ny kulkee tarvittaessa molempien pyörät katolla.Täpärist kyl joutuu tiputtamaan paineet pois,mut se ei oo iso vaiva kuitenkaan.

[Olli207]

Nyt tuli sitten paikallisessa tulpanhattu kaupassa käytyä juniorin pyörän kera. Kyllä se jätkän spessu kiinnitty tukevasti thulen freeride telineeseen, eli kaiketi noita pitää käydä hakemassa 3kpl sitten. Kyllähän nostokorkeutta tulee, mut eipä persjalkanen asialle mitään voi.

[p bonk]

Ilmeisesti Euroclassic G6 on ainut Thulen vetokoukkuun kiinnitettävä laite jonka saa laajennettua neljään pyörään?

Ääni tälle. Laajennusosa on vielä testaamatta, mutta kolmella pyörällä kokeiltuna erinomainen. Tukeva, kippi riittää farkun takaluukulle (VW Passat) ja paksupyörä sopii kyytiin (tosin vain toisen renkaan saa alkup. remmillä kiinni. Passatin aisapaino saa olla 90 kiloa ja se riittää telineelle ja neljälle fillarille (25 + telineen max. 60).

[ketti]

Toiseen fillarinkuljetusketjuun kirjoitinkin jo tämän, tulkoon tännekin. (Eihän kukaan näitä molempia ketjuja haulla löydä myöhemmin kuljetustarpeen ja telinehankintahalun yllättäessä!)

Joskus muinoin minulla oli peräkoukkuun kiinnitettävä teline, nyt kaksi kattotelineisiin kiinnitettävää Thule Proride runkokiinnitteistä mallia.

Peräkoukkutelineelle jyrkkä EI, sellaista ei enää ikinä minulle! Perustelen käyttökokemuksillani, peräkoukussa on:

- jatkuva oman auton paskavana kosteallakin tiellä. Siis edellistalven suolahiekan jämät tasaisesti pyörien joka ikisessä paikassa, jos tie sattuu olemaan edes kostea.
- este pääsylle tavaratilaan (takakonttiin), ainakin minun autossani.

Katolla:

-oman auton nostama kostean tien usva ei yllä. Rekkojen kuravanaa välttääksesi opit myös ohittamaan rekat oikeaoppisesti (ei audimies/lippalakkiteinibemarityyliin peräpuskurissa paskassa roikkuen maksimikiihtyvyydellä, vaan kaukaa ennakointia ja nopeuseroa hyväksikäyttäen)
- mieluummin puhtaassa pyörässä muutama kuiva hyönteinen otsapinnoissa kynnellä irtirapsautettavana, kuin kaikki peräkoukkutelineen haitat.

[p bonk]

Minulla ei ole ollut pyörien likaantuminen koukkulavetilla ongelma. Kura-aikaan kyydissä on useimmiten maastopyöriä ja ne nyt pitää joka tapauksessa pestä. Maantiepyörät nostan ehkä herkemmin katolle. Koukkutelineen etu on se, ettei ajoneuvon korkeus nouse, mistä on etunsa. Ja fillarit on kevyemmpi nostaa sille lavetille katon sijaan. Kun koko orkesteri lähtee liikkeelle, on pyöriä mukana 6 tai 7. Kolme katollle, neljä taakse. Ja takaluukkuun pääsee, kun tuon nykyisen lavetin kippi on helppo käyttää ja kaatuu tarpeeksi taakse.

[Nappulakenka]

Meillä pyörät kulkee kätevästi katolla ja telineinä toimii ProRide 591. Viime kesänä omalle ProRide -telineelle kertyi reilu 2000 kilsaa pitkin Suomea. Kokemukset olivat sen verran positiiviset, että jouluna hankittiin toinen emännän maastopyörälle. Thulen koukkulavetit tarjoa hyvän vaihtoehdon ja ovat varmasti käytännöllisempiä kuin ne ihan perus koukkutelineet. Valitettavasti nämä kuitenkin rajoittavat liikkumista ja puuhastelua auton takana. Kattoteline on vain todella helppokäyttöinen ja reissun päällä auton löytää helposti isoltakin parkkipaikalta Olettaen tietenkin, että ne pyörät ovat vielä siellä katolla kun palaa autolle..

Mitäs päästäänkin kysymykseen. Onko teillä tapana lukita pyörät telineisiin jos auton joutuu jättämään vartioimatta pidemmäksi aikaa?

[lansive]

Mitäs päästäänkin kysymykseen. Onko teillä tapana lukita pyörät telineisiin jos auton joutuu jättämään vartioimatta pidemmäksi aikaa?

Ei. Ne on tapana lukita aina jos joutuu poistumaan auton vierestä. Pidemmille matkoille laitan pyörän vaijerilla ja Abloy-lukolla telineeseen kiinni niin ei tarvitse pysähdyksillä miettiä muistaako lukita. Teline siis peräkuokkuun kiinnittyvä Thule. Kattotelineiden kanssa ei yleensä voi pitää vaijeria kokoa ajan paikallaan kun se joka tapauksessa jossakin vaiheessa alkaa koputella kattoa.

[p bonk]

Lukitsen. Noissa kaikissa meidän Thuleissa on lukot ja katolla olevissa on kaikissa sama avain. Lukitseminen samalla estää kiristysruuvien löystymisen auki tärinän vuoksi.

[Nappulakenka]

Thulen omat lukot on kyllä käytössä, mutta kyllä sen pyörän siitä irti saa ja lähinnä ajettelin, että olisiko sellainen paksumpi vaijerilukko hyvä. Matkan jatkuessa se tulee kuitenkin ottaa pois, ettei lansiven skenaario pääse toteutumaan.

[Nufan]

Noiden thulen lukkojen varaan en luottaisi yhtään.

Edit: poistin tästä yhden hätäpäissäni tehdyn huomion lukoista. Ei siis pitänyt paikkansa, kun tutkin asiaa tarkemmin.

[p bonk]

^ No ne nyt riittävät satunnaiseen lyhytaikaiseen säilytykseen. Pidemmäksi aikaa varmaan tarvitaan lisälukko. Mutta kaikkihan ne rikki saa, jos on tarpeeksi aikaa ja suojainen paikka.

[van damme]

Thulen 591 auki 8 sekunnissa: http://www.youtube.com/watch?v=0Yu4vEsD9WA

Itse olen myös katsellut telineitä joissa voisi kuljetella huletta myös hiilikuitua ja mihin sopisi mikä tahansa normaali pyörä. 591 ja 561 näyttää arvostelujen perusteella olevan parhaita vaihtoehtoja tuossa 100€ hintaluokassa ja BD:stä 591:stä saa 80€:llä. Tämän kyselyn mukaan 591 olisi ylivoimaisesti parempi vaihtoehto: http://www.rotorburn.com/forums/show...ule-561-or-591

[Liivi]

Jos päädyt ProRide 591 tai FreeRide 532 hankintaan niin Opelilla on tarjouksessa molemmat
Kävin eilen hakemassa itselleni ProRiden ja hyvältä vaikuttaa
Ei ollut ainakaan vantaan LänsiAutossa varastossa jotenka pari päivää kesti tulla ruotsista

http://www.opel.fi/content/dam/Opel/Europe/finland/nscwebsite/fi/11_Brochure_Library/Opel_kausitarjoukset_kesa_2013.pdf

[Sariis]

Löytyisikö suosituksia, kumpi olisi käytännöllisempi: katolle asennettava vai tavaratilan oveen kiinnitettävä fillarin kuljetusteline? Käyttäjänä nainen, tarve saada kyytiin kaksi fillaria, vetokoukkua ei ole, muistaakseni varastosta pitäisi löytyä jotkin taakkatelineet. Autona on Toyota Corolla (aikaan ennen Aurista) HB ja tähän asti (ja osittain jatkossakin) olen pakannut fillarit kätevästi laajennettuun tavaratilaan Välillä pitäisi saada reissulle mahdutettua mukaan muutakin tavaraa ja fillarit joutunevat hetkellisesti väistymään sisätiloista. Näitä ketjuja olen lueskellut, mutta tuntuu kaikissa kuljetusmuodoissa olevan ongelmia...Thulen valintaoppaan mukaan sekä katolle asennettavia että oveen kiinnitettäviä malleja pitäisi löytyi tuohonkin autoon. Lähinnä kiinnostaa miten helposti naiselta onnistuu tuo katolle fillareiden laitto tai miten helppo teknisesti täysin tumpelon ihmisen on asentaa tuo tavaratilan oveen laitettava malli.

[SasBy]

Herätellääs tätä keskustelua uudelleen.. Kertokaas hiilarikonkarit, onko kuitupyörää(maasturia) turvallista kuljettaa peräkoukkutelineessä? Joku kerran varoitteli että sinkoavat kivet voisivat tehdä pyörälle harmia, mutta tuleehan niitä kiveniskuja ajossakin?

[pturunen]

Viime aikoina olen kuljettaut hiilaritäpäriä Thulen vetokoukkutelineissä ilman ongelmia. Nyt käytössä on sellainen lavateline, jossa on renkaille paikat. Laitan satulatolpan ja ohjaintangon väliin lisäosaputken, johon telineen "koura" kiinnitetään. Toimii hyvin, mutta on ahdas jos toista pyörää laittaa samaan telineeseen (tuo on kaksipaikkainen). Periaatteessa pyörä on auton takana suojassa lentäviltä kiviltä eli en usko olevan ongelma. Voithan aina virittää jonkun suojapussin, jos on epäily asiasta.

[SasBy]

Kiitos, tämän halusinkin kuulla. Itseltä löytyy thulen rideon johon täpäri jos toinenkin menee kyllä nätisti. Olen sillä alutäpäriä kuljetellutkin vaikka kuinka, mutta piti nyt kysyä varmuuden vuoksi kun tuohon kuituun siirryin

[Landy]

Pitäisi saada vetokoukkuun tuleva teline, johon mahtuisi kolme Fatbikea. Thulen uuteen VeloSpace telineeseen sopii vain kaksi, eikä lisäpalikkaa kolmannelle ole saatavana. VeloCompact telineeseen yritin sovitella mutta pyörien välinen etäisyys aivan liian pieni (19cm).

Ateran Strada E-bike M telineessä olisi tarpeeksi isot välin ja laajennettavissa kolmannelle mutta Ateraa ei saa Suomesta.

[Landy]

Itse itseäni kouluttaen.

Thulen EuroClassic G6 telineeseen ei sovi kahta Fatbikea vierekkäin.

[Ronde79]

Onkos kenelläkään kokemusta Thulen ja muiden (Biltema) kattotelineiden eroista? Tarvetta telineelle olisi aika-ajoin, ja harkinnassa olisi Thule Proride 591. Biltema myy kuitenkin samantapaista härpäkettä huomattavasti edullisempaan hintaan: http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---M...ne-2000030017/

Onkos noilla kuinka suuret erot käytännössä (käytettävyys, luotettavuus yms.)? Ainakaan toistaiseksi tarvetta ei ole kuljetella kuin yhtä alurunkoista maantiepyörää kerrallaan.

[eagle]

^ Ainakin Thulen telineen saa huomattavasti helpommin ja nopeammin katolle kiinni.

[Mohkku]

Tämän testin jälkeen valitsin Thulen Proride 591:n ja tyytyväinen olen ollut. Vahvasti epäilen, että Bilteman telineessä ei pyörä pysy paikoillaan tiukassa tilanteessa, enkä tuollaista riskiä olisi valmis ottamaan muutaman kympin takia.
https://www.adac.de/infotestrat/test...fahrradtraeger

591:n tilalle näyttää tulleen 598. Ehkä osuin oikeaan saumaan, kun maksoin telineistäni 85 €/kpl. Nopea googlettaminen kertoo, että XXL myy tällä hetkellä kahden paketissa 591:stä hintaan 149 €. Kolmaskin mahtuisi auton katolle, mutta ei neljää, joten 598:n hinta 119 €/kpl on aika kova. Kolmen telineen tarvitsijan kannattaa kysellä, josko joku haluaisi yhden telineen, niin voi ostaa kaksi twinpackiä.
https://www.xxl.fi/pyoraily/pyorailyvarusteet-ja-tarvikkeet/kuljettaminen/kuljetustelineet-autoon/c/100818_4

Thulen telineissä on lukot, mutta jokainen on sarjoitettu erikseen. Twinpackista en ole varma. Thule myy kuitenkin lukkoja yhden avaimen sarjalle, jolla 2-3 telineen käyttömukavuus paranee huomattavasti.

[Ronde79]

Joo tuo 591 twin-pack hieman kiehtoisi, mutta kun itsellä ei ole tarvetta kuin yhdelle, niin pitäisi yrittää löytää joku kaveriksi kimppaan... 75€ tuollaisesta ei kovin pahalta tunnu... Pitää vaan sitten pyörätelineen lukko sarjoittaa samalle avaimelle kuin mitä nuo kattotelineet ovat.

Oishan tuolla sitten vielä tuo Freeride 532. Sen mitä nettiä selailin, niin ainut huono puoli verrattuna 591:een on vaikeus käyttää yhtäaikaa boksin kanssa ja vissiin hivenen hankalampi ja hitaampi pyörän kiinnitys.

[Blackborow]

Onkos kenelläkään kokemusta Thulen ja muiden (Biltema) kattotelineiden eroista? Tarvetta telineelle olisi aika-ajoin, ja harkinnassa olisi Thule Proride 591. Biltema myy kuitenkin samantapaista härpäkettä huomattavasti edullisempaan hintaan: http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---M...ne-2000030017/

Onkos noilla kuinka suuret erot käytännössä (käytettävyys, luotettavuus yms.)? Ainakaan toistaiseksi tarvetta ei ole kuljetella kuin yhtä alurunkoista maantiepyörää kerrallaan.

Kyllä mä nyt vähintää Freerideen panostaisin Bilteman sijaan https://www.xxl.fi/thule-freeride-53...037870_1_style

Tuollaiset Freeridet kulki pari kesää katolla ja kyllä niissä pyörät pysyi. Siirryin autonvaihdon myötä koukkutelineeseen, mutta kattoteline tuntuu kätevämmältä varsinkin maastovehkeiden kanssa. Kaverilla on Proride ja sen käytettävyys vaan on parempi varsinkin jos korkeampi auto kun voi kiristää telineen tasalta eikä tarvitse kurotella.

Itselläni 598 odottaa tuolla varastossa, että uuteen autoon tulee kattotelineet Saksasta. Vajaa 90e oli XXL:n tarjouksessa eli ei paha. Fatbike-adapterin kun saisi vielä jostain, mutta ne on tällä hetkellä maahantuojaltakin loppu.

[marco1]

Thulen telineissä on lukot, mutta jokainen on sarjoitettu erikseen. Twinpackista en ole varma. Thule myy kuitenkin lukkoja yhden avaimen sarjalle, jolla 2-3 telineen käyttömukavuus paranee huomattavasti.

Ei niitä avaimia nyt hirveän montaa sarjaa ole, omat telineet on ostettu yli vuoden välein eri ketjujen liikkeistä ja avaimet ovat samanlaiset.

[timpe]

^ei mulla kyllä sama avain käy jokaiseen lukkoon ilman sarjoituskittiä, millä saa yhdellä ja samalla avaimella auki kaikki lukot.
Lukkojahan on yleensä kaksi per kuljetusteline ja lisäksi vielä mahdolliset taakkatelineen lukot, eli kannattaa heti ostaa sellainen mistä riittää lukkorunkoja joka lähtöön
ja löytyy laajennusvaraa tarvittaessa. Itse ostin sen 12-packin ja niistä lukkorungoista on nyt kahdeksan käytössä (kolme pyöränkuljetustelinettä ja taakkateline)

[Pumppu]

Pitäs saaha maastopyörä kuskattua mökille (250km) ja satunnaiseen muuhunki kuletukseen. Katolle aattelin telineen asentaa. Onko kokemusta tälläsestä http://m.motonet.fi/fi/tuote/461510/...ofSpin-katolle

Lähetetty minun D5503 laitteesta Tapatalkilla

[cobbo]

Tuli hankittua Thulen Freeride satunnaiseen kuljetukseen. Vaikuttaa parin kuskauskerran perusteella jämäkältä, eikä tarvi irroitella renkaita sisälle tilaa viemään ja sotkemaan (vrt. Proride), kun mökkireissuilla auto on jo valmiiksi täynnä. Heiveröisempi/lyhyempi kuski ja painava pyörä voi olla sellainen kombo että fillari ei kattotelineisiin ilman riskiä nouse. Käytännössä pitää ottaa ote etuhaarukasta ja rungosta jostain keskiön läheltä, nostaa pyörä melkein suorille käsille sekä vielä tukea sitä yhdellä kädellä sen aikaa kun saa alhaalta nousevan lukitusvarren kiinni runkoon. Omassa asennuksessa ainakin pitää hieman hakea pyörän etu-takasuuntaista paikkaa jotta tukivarren saa käännettyä paikalleen ilman että se ottaa kiinni eturattaisiin, eli siinä on pieni riski että fillari lipsahtaa ja kaatuu auton katolle. Voi toki olla vain siitä kiinni että pitää hienosäätää renkaiden kiinnityskohtaa etu-takasuunnassa. Vaimo joka tapauksessa ilmoitti ettei aio edes yrittää asennusta, mikä voi olla viisasta.

Eipä mitään uutta edellisten kirjoituksiin, kunhan halusin ilmaista tyytyväisyyteni ko. telakkaan

edit: kysymys hieman asian sivusta: jos unohtaa kokonaan uusien taakkatankojen oston, niin saakohan Thulen karvahattutankoihin (suorakulmaisiin) mitään aero-etu/takareunaa vähentämään tuulen suhinaa? Telineitä ei viitsisi ihan joka rasauksesta irrotella ja kiinnitellä, mutta humina on ikävä muistutus kohonneesta polttoaineenkulutuksesta

[leecher]

Osaako kukaan sanoa käykö Thulen proride telineet Volvon kattotelineisiin? Ulkoisesti ovat kovasti samannäköiset?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Blackborow]

Onko niissä telineissä ura? Jos on niin mittaa se. Volvon originaalit telineet on erittäin todennäköisesti Thulen valmistamat ja jos ei ole ja siihen uraan löydy sovitinta niin pannalla sitten. Saa ne joka tapauksessa kiinni.