^ Eiköhän se sitä?

Kuolokohta. Kun proffa ajelee tasavauhtia maantiellä, mittarit kertovat että max teho jokaisella kammenkierroksella asettuu kohtaan jossa kammet ovat linjassa n. klo 10 ja 4. Kello kymmenen tehon ulosottoa varten kehitettiin lukkopoljin? Tämän takia on äärimmäisen tärkeää että myös trainerin kuolokohdat ovat oikeilla kohdilla. Turbo muinissa ne eivät ole, luultavasti ei muissakaan nestevastuksissa. Olisi hyvä että tähänkin asiaan kiinnitettäisiin testeissä huomiota.