Syksy tulee, valoa!

[seppo_taalasmaa]

Mitä Magigshinen laadussa on niin huonoa? Lupinehan on tietty hyvä, mutta onpa se kalliskin. En minä tuon Magigshinen laadusta keksi valitettavaa muuten kun onpahan vaan vitsimäinen ominaisuus tuo äkkipimeneminen varauksen loputtua. Valokuvio on tasainen ja lamppu on tehokas, akku ja valaisinosa liittimineen ja kiinnityksineen on tukeva, laturi asiallinen. Mulla siis tuo MS-610C, maksoinhan siitä peräti 49€. Metsäajelussa verraton valaisin, tielle löytyy megasti parempia vaihtoehtoja. Vai oliko tarkoitus vaan leveillä rahoilla

?

. Lampun nappi alkaa palaa kirkkaan oranssina kun akkuteho on alle 30% Sitä pitää vaan opetella käyttään eikä se käyttöohjeidenkaan lukeminen ilmeisesti pahaa tekis

[noniinno]

Eli RFM-virhe. Kiitos vinkistä, taisin tuomita lampun debatin tuoksinassa turhan hätäisesti parin sammumisen perusteella. Häpeän puna kasvoillani menen tavaamaan manuaalia.

[_ava_]

Cateye GVolt 80, mielenkiintoinen uutuus teillä ajaville tai muuten vaan saksanmielisille.

Mielenkiintoiselta vaikuttaa. Tosiaanko puskee 80 luksia 16 tunnin ajan, vai onko tuo toiminta-aika pienemmälle valoteholle? Löytyykö mistään parempia teknisiä tietoja, Cateyen sivuilta en ko. lamppua löytänyt?

[SSGT-92]

Tuolta : http://www.cateye.com/de/products/de...G-RC/moreinfo/
Max.tehon paloaika n. 2h.
50 lux n. 3h
10 lux on sit n. 17,5h
Cateyen sivuilla kielivalinta saksa,ni toi löytyy.

[_ava_]

Kiitos. Sopivan lampun etsiminen jatkukoon.

[Reenaaja]

https://www.youtube.com/watch?featur...&v=-TvGvVWS3IE Pinna valo fillariin !!!Polkupyörän lamput, valaisimet ja valot Maglite katoin tos sivuja ....myös kinnikeitä on !!

[kuovipolku]

Yhden GVolt80:n hinnalla saa kaksi GVolt50:ä. GVolt80 painaa 160 g, 2 x GVolt50 2 x 90 g = 180 g. Ihanneolosuhteissa paloaika 3,5 h + 3,5 h = 7 h. Valoteho ja -kuvio riittävät asfaltti- ja hiekkatieajoon. (Kuva löytyy länsinaapurin pyöräilyfoorumin ketjusta.

Tosin GVolt80 eroaa pikkuveljestään siinä että siinä on "clever Cartridge-Akku " eli "Schnellwechselakku" eli vara- tai kakkosakun voi vaihtaa kätevästi, kun sen sijaan GVolt50:n voi vain normaalisti ladata USB:itse ja täysi lataus kestää sen 6 h.

PS Saksan markkinat ovat siksi merkittävät ja StVZO:n hyväksynnän painoarvo niin suuri että Cateyen kannatti suunnitella ja valmistaa määräykset täyttävä malli. Ja onhan fiksuja tieliikennepyöräilijöitä muuallakin ja siihenkin kysyntään voidaan vastata Saksan kautta.

[Roko]

Valostore.fi vastas facebook-kommenteissaan magicshine lampusta että saa lähettää niille testiin jos haluaa! Eli jos joku on vaikka kipeenä ja ei tartte lamppuaan hetkeen niin nyt ois hyvä mahis käydä testauttaan että paljon on todellisia lumeneita ja miten ne muuttuu akun vähetessä yms!!

[_ava_]

Saattaisi tuo 2 x 10 luksiakin olla aivan riittävästi kevään yöajeluihin, joten laitanpa harkintaan tuollaisten GVolt50:ten hankinnan. Lisäksi vielä yksi ehjänä oleva Ixon IQ Premium, jos se nyt on enää keväällä ehjä Napadynamo ja siihen valot olisi tietenkin paras ratkaisu, mutta itselleni turhan arvokas ratkaisu.

Pystyykö näitä tai mitään muuta vastaavaa käyttämään USB-liitännän kautta, eli käyttösähköt esim. 12 Ah:n varavirtalähteen kautta? Sellainen kun kuitenkin omilla pitkillä ajeluilla on mukana antamassa Garminille käyttösähköä.

[huotah]

Jokohan tämä oli linkattu... no tässä tulee joka tapauksessa, eli Wigglen ajovalojen vertailuopas. Valikoima on tietysti rajattu, mutta ehkä tästä on jotain apua.

[brilleaux]

Tuosta tankoon. Akut vaikka peräkärryyn.

[Jukkis]

Tuosta tankoon. Akut vaikka peräkärryyn.

Wanha,,,

[TomiKoo]

Eilen ajettiin kaverin kanssa iltalenkki ja tuli valovertailua samalla. Kaverilla oli tangossa XXL:n 8-ledin Magicshine. Mulla tangossa Wilma diffuusorilla ja Piko kypärässä. Jälkimakuna: Magicshinessa oli ehdottomasti enemmän valoa siihen rahaan, jonka kaveri maksoi (tarjous 149€ muistaakseni). Wilman kuvio ilman diffuusoria on paljon kapeampi "spotti", kun taas diffuusorilla valo leviää tasaisesti melkein 180 asteen alueelle menettäen tehoa. Piko taas antaa tehonsa spottina pidemmälle. Magicshinen kuvio oli sopivan laaja, mutta silti tehokas. Ehkä aika lähelle sellainen, kuin Wilmasta irtoaisi diffuusorin ja "ilman diffuusoria" välimuotona täydellä teholla. Vaikea selittää, mutta ero on selkeä ja omaan makuun Magicshinen kuvio & teho yhdistettynä oli parempi.

En nyt sano, että oma hankinta tuntuisi väärältä (ei voi ainakaan myöntää) eikä toki mitään pitkän ajan kestotestiä ole tehty laatua vertaillen. Mutta kyllä XXL:n alesta kyseisen lampun hankkineet voivat olla tyytyväisiä, halvalla sai paljon valoa.

[Frosty]

Yhden GVolt80:n hinnalla saa kaksi GVolt50:ä. GVolt80 painaa 160 g, 2 x GVolt50 2 x 90 g = 180 g. Ihanneolosuhteissa paloaika 3,5 h + 3,5 h = 7 h. Valoteho ja -kuvio riittävät asfaltti- ja hiekkatieajoon. (Kuva löytyy länsinaapurin pyöräilyfoorumin ketjusta.

Tosin GVolt80 eroaa pikkuveljestään siinä että siinä on "clever Cartridge-Akku " eli "Schnellwechselakku" eli vara- tai kakkosakun voi vaihtaa kätevästi, kun sen sijaan GVolt50:n voi vain normaalisti ladata USB:itse ja täysi lataus kestää sen 6 h.

PS Saksan markkinat ovat siksi merkittävät ja StVZO:n hyväksynnän painoarvo niin suuri että Cateyen kannatti suunnitella ja valmistaa määräykset täyttävä malli. Ja onhan fiksuja tieliikennepyöräilijöitä muuallakin ja siihenkin kysyntään voidaan vastata Saksan kautta.

Jos ei tarvitse olla noin pieni, niin onhan sitten vielä Trelock LS 950, joka uhoaa antavansa 6 tuntia 70 luksilla. Pari tuollaista antanee jo sekä pitkän paloajan että hyvän valokeilan. Ja ainahan sen 10-15 luksia pitkällä paloajalla voi parilla kympillä myös ostaa siihen viereen.

Omassa käytössä B&M IXON Core toimii aivan mainiosti sekä akunkeston että valokeilan suhteen, kun ei tuntikaupalla tarvitse edes ajella sillä 50 luksilla. Tuskin kaksi tuollaistakaan ihan typerä ajatus olisi, jos tarvitsisi jotain lisää. Aika samaa sarjaahan tuo speksien valossa on GVolt 50:n kanssa.

[WetWillie]

Eilen ajettiin kaverin kanssa iltalenkki ja tuli valovertailua samalla. Kaverilla oli tangossa XXL:n 8-ledin Magicshine. Mulla tangossa Wilma diffuusorilla ja Piko kypärässä. Jälkimakuna: Magicshinessa oli ehdottomasti enemmän valoa siihen rahaan, jonka kaveri maksoi (tarjous 149€ muistaakseni). Wilman kuvio ilman diffuusoria on paljon kapeampi "spotti", kun taas diffuusorilla valo leviää tasaisesti melkein 180 asteen alueelle menettäen tehoa. Piko taas antaa tehonsa spottina pidemmälle. Magicshinen kuvio oli sopivan laaja, mutta silti tehokas. Ehkä aika lähelle sellainen, kuin Wilmasta irtoaisi diffuusorin ja "ilman diffuusoria" välimuotona täydellä teholla. Vaikea selittää, mutta ero on selkeä ja omaan makuun Magicshinen kuvio & teho yhdistettynä oli parempi.

En nyt sano, että oma hankinta tuntuisi väärältä (ei voi ainakaan myöntää) eikä toki mitään pitkän ajan kestotestiä ole tehty laatua vertaillen. Mutta kyllä XXL:n alesta kyseisen lampun hankkineet voivat olla tyytyväisiä, halvalla sai paljon valoa.

Samaa mieltä, ei tosin verrokkia Pikoon mutta ostin saman xxln tarjouksesta, huima tuikku siihen hintaan.😊

[alli]

Jos ei tarvitse olla noin pieni, niin onhan sitten vielä Trelock LS 950, joka uhoaa antavansa 6 tuntia 70 luksilla. Pari tuollaista antanee jo sekä pitkän paloajan että hyvän valokeilan. Ja ainahan sen 10-15 luksia pitkällä paloajalla voi parilla kympillä myös ostaa siihen viereen.

Mulla on tällainen ollut noin kuukauden verran käytössä. Kiinnityssysteemi oli ihan luokaton ja nippusiteillä en ole saanut ihan tukevasti tankoon, mutta muuten oon ollut tyytyväinen. Ei tarvii olla koko ajan latailemassa ja pieninkin teho on ollut käytössä auringonnousun jälkeen huomiovalona. Tehonsäätö tapahtuu isoista + ja - -painikkeista, ja jäljellä olevan paloajan ko. teholla näkee näytöstä. En ole vetänyt akkua tyhjäksi, joten en tiedä, miten tarkka tuo on...

Ajelen valaistuilla ja valaisemattomilla taajamateillä, en arvaamattomilla metsäpoluilla.

Lamppu ei hajonnut, vaikka vedin kunnon lipat, mutta kiinnityssysteemin lisäksi olen jo saanut latauskaapelin suojusläpän irti, joten ihan pomminkestävä ei taida olla. Toistaiseksi paremmin tässä suhteessa pärjännyt kuitenkin kuin Philipsin Saferide, joka mulla kyykähti alta aikayksikön.

[Serpico]

^ Enpä sano onko parasta tuolla rahalla tai edes hinta/laatusuhteelta mutta hyvä se on ja se riittää mulle ;-)

Offia, mutta TNG vai TOS?

[star trek]

^Jos pitää valita niin TNG :-)

[Mika_koo]

Mulla on tällainen ollut noin kuukauden verran käytössä. Kiinnityssysteemi oli ihan luokaton ja nippusiteillä en ole saanut ihan tukevasti tankoon, mutta muuten oon ollut tyytyväinen. Ei tarvii olla koko ajan latailemassa ja pieninkin teho on ollut käytössä auringonnousun jälkeen huomiovalona. Tehonsäätö tapahtuu isoista + ja - -painikkeista, ja jäljellä olevan paloajan ko. teholla näkee näytöstä. En ole vetänyt akkua tyhjäksi, joten en tiedä, miten tarkka tuo on...

Ajelen valaistuilla ja valaisemattomilla taajamateillä, en arvaamattomilla metsäpoluilla.

Lamppu ei hajonnut, vaikka vedin kunnon lipat, mutta kiinnityssysteemin lisäksi olen jo saanut latauskaapelin suojusläpän irti, joten ihan pomminkestävä ei taida olla. Toistaiseksi paremmin tässä suhteessa pärjännyt kuitenkin kuin Philipsin Saferide, joka mulla kyykähti alta aikayksikön.

Oman kokemuksen mukaan ko. vekottimen akun kesto on hyvinkin speksien ja näytön esittämän arvion mukainen.

[alli]

^Hyvä tietää, ite olen varmuuden vuoksi ladannut, kun on vielä ollut tuntikin jäljellä isommalla teholla.

[Gaastra]

Ensimmäinen lenkki ajettu Lumilight Navigator 2500:lla ja on kyllä hyvä valo, ei siitä mihinkään pääse. Aiemmin syksyllä testissä olleeseen "2000lm" Magicshine MJ-880:aan verrattuna selvästi enemmän valoa (molemmat täysteho-moodissa), vaikka ei Magicshinekaan mielestäni huono ollut.

[MARA84]

Tälaisella menty jo 3-vuotta.
http://www.valostore.fi/tuote/polkup...ht_biker_1400/
Tuossa pari tuoretta kuvaa hiihtoladunpohjilta juuritulleelta läskeilylenkiltä, valon ollessa täydelläteholla mutta heikolla akkuvirralla. Lampun linssissä tällähetkellä keltainen kalvo joten valo näyttää hieman vihertävältä.

Tuli tuollainen lamppu viikonvaihteessa tilattua:
http://www.fenixvalaisimet.fi/pyorav...va_pyoralamppu
Tarkoitus olisi laittaa tämävalo pyörään ja tuo vanhempi kypärävaloksi.

[Ulkorengas]

Omassa käytössä B&M IXON Core toimii aivan mainiosti sekä akunkeston että valokeilan suhteen, kun ei tuntikaupalla tarvitse edes ajella sillä 50 luksilla. Tuskin kaksi tuollaistakaan ihan typerä ajatus olisi, jos tarvitsisi jotain lisää. Aika samaa sarjaahan tuo speksien valossa on GVolt 50:n kanssa.

Kokeiliin omaa Fenixin Bt20 lamppua ei tehoilla ja suuntauksilla vastaantulijan vinkkelistä, mikä oli terveellinen juttu. Jatkossa tiedostan sen häikäisevän vaikutuksen, enkä polta kakkostehoa isommalla, jos vastaantulijoita on. Mainoksessa kerrottu valokeilan rajaus on vain mainospuhetta, ei muuta. Fenixin suuntaus täytyy olla maltillinen ja tarvittaessa suunnata vastaantulijan kohdalla lamppua alemmas, kun valotehoa säätämällä ykkös tai kakkosteholla seuraavat pykälät on kirkkaampia. Siksi pidän entistäkin parempana valintana kahden rajatun keilan antavan valaisimen käyttöä. Hintakin menee samoihin kuin yhden Fenixin lampussa ja yhtä valaisinta voi käyttää esim. työ- tai kauppamatkoilla ja toisen ottaa mukaan mahdollisesti pimeämmillä osuuksilla ajettaville lenkeille. Ixon IQ premiumin 5 h pitäisi riittää tähän aikaan vuodesta käytännössä kaikkeen tarpeeseen (tosimiehet saa valoa aina 10 h saakka käyttöä porrastamalla) ja erillisellä laturilla saa akut täyteen vaivattomasti. Kannen avaussysteemi ei ole ollenkaan niin huono, kuin muutamien kommenttien perusteella oletin.

[tapiom]

Kokemuksesta Xstar 800 lm märällä asfaltilla jotenkin pärjää, mutta enemmänkin valoa kaipaisi - varsinkin rikkonaisella asfaltilla. Akun teho meinaa loppua turhan äkkiä. Ostin tehokkaan halpislampun, johon enkä ostan paremmat akut. Toisessa säikeessä kysyn akuista. Olisi kiva saada vastausta.

[Kruunu]

Ajelin ensimmäisen kuvan mukaisilla valoilla maastossa tässä joulukuun alussa (2xFenix BC20 + Nitefighter BT21) toista kertaa ja tekee mieli antaa suositus kanssakulkijoille. Nitefighter tuli pitkän odotuksen (7 viikkoa) jälkeen ja se antaa erinomaisen valon kypärässä pyörän eteen ja hiukan kauemmaskin Fenix lamppujen avustamana. Erinomainen ja kohtuuhintainen yhdistelmä kaikkiaan, mutta jos on halua nähdä kauemmas, niin kaukovalot ovat paikallaan toisen kuvan tyyliin.

Syksyn pimeillä tuli myös ajettua ystävän kanssa, jolla oli tuo erinomainen Lumilight Navigator 2500, jossa keilan leveys oli omaa luokkaa näihin AA-paristolamppuihin verrattuna, mutta kantama ei Navigator 2500 lampullakaan ollut samaa luokkaa Nitecore taskulamppujen pistemäisen keilan kanssa, joskaan ei sitä huonoksi voi moittia. Suosittelen koittamaan parin tai useamman lampun yhdistelmää, mikäli tahtoa on nähdä myös kauemmas vauhdista riippumatta. Painonsäästötalkoisiin näillä ei kyllä voi lähteä



Toisessa pyörässä näitä lamppuja on ollut kaksin verroin tangossa (2xFenix BC20 + 2xNitecore EA4) ja eron huomaa kovempivauhtisessa ajossa tai jos kiinnostaa nähdä kauemmas.



Toisessa metsäkuvassa omasta mielestäni paras yhdistelmä: yksi lyhyt ja yksi pitkä valo.

Kuvassa 2x Fenix BC20 tankovaloa ilman kypärävaloa kännykällä kuvattuna (2x400 lumen)


Kuvassa 1xFenix BC20 + 1xNitecore EA4 tankovalo ilman kypärävaloa (400 lumen + 500 lumen)


Kuvassa 2x Fenix BC20 + 2x Nitecore EA4 tankovalot ilman kypärävaloa (2x400 lumen + 2x500 lumen)


Kuvassa tankovalot ja kypärävalo täydellä teholla (2x400 lumen + 3x900 lumen) 900=hetkellinen teho

[suurtumpelo]

Muutaman viikon kokemuksella kokekemuksia XXL'n Magicshine MS-610C 2000 Multi Kit Rear Xbatt setistä.
Joka on kahden ledin ja "2000" lumenin "luksuksempimalli" langattomalla kaukosäätimellä ja takavalolla.

Kypärävaloon kaipasin tuota kaukosäädintä ja olihan poistunut etuliipasin jättänyt valmiin paikankin.
Setin takavalo jäi pakettiin, sillä pärjään tuurilla ja heijastimella.

Lamppu toiminut hienosti ja vastannut asettamiani odotuksiani täysin ja kaukosäätimeen syttyvä oranssi valo, kun akun virrat on vähissä on hieno ominaisuus.
Ei tarvise enään räpeltää hanskoilla valoa kypärästä kelville saapuessa tai katsella polulta metsään vastaantulijan sattuessa.

Valokuvio on kypärään melko laaja, vaatien hieman totuttelua. Valoa tuleekin poltettua lumettomassa ja märässä metsässä täysteholla.
Myös tankovalona toimivaa Magicshine MJ-872(hajoittimella) tehoa olen nostanut yhden pykälän entiseen tämän kanssa.
Nyt on paljon valoa etualalla, ehkä turhaakin koska vanhallakin pärjäsi ongelmitta.

Jo ostaessani lähdin oletuksesta, että näiden akut on surkeita - enkä pettynyt.
Tässä paketissa akkuja tulee kaksi 2- ja 4-kennoinen. 4-kennoinen ehkä toimisi kapasiteetiltaan, mutta on liian iso selkätaskuun.
Akuthan on herättynyt keskustelua, joten liitän muutaman kuvan omasta tavastani ratkaista asia:

Tarvikkeet:
- 2kpl Panasonic 3400mAh suojapiirillisiä 18650-akkuja
- dx.com akkukotelo 8.4V
- vulkanoituvaa teippiä
- mtb-sisäkumia 20cm pätkä
- magicshine jatkojohto



- Jatkojohdosta akkupakettiin menevä pää poikki
- johdot kolvaten akkukotelon johtoihin
- vedonpoisto vulkanoituvalla teipillä
- akut paikalleen ja sisäkumi päälle
- saumojen tiivistys vulkanoituvalla teipillä.


Valmis akku-paketti.


Koko paketti.


Näin toimii ja ainakkaan vielä ei ole ollut lisävirralle mitään tarvetta ja voihan alkuperäisen toki ottaa vara-akuksi.


Kokonaisuutena tosi hyvä valo,jota on saanut reilusti alle satasen parhaimmilaan.
En mieti onko huonompiparempi kuin L, mutta itselleni riittävä.

[Nana]

Tässä on muutama kuva Bilteman Multi Sport lampun valosta. En tiedä saanko useampaa samaan viestiin laitettua tuolta. katsotaan.

[Pete a]

Onko palstalaisilla vinkkejä, miten kumilenkillä kiinnitettävät etuvalot (Magicshinen tyyppiset) saa pysymään tangossa niin tiukasti, että kytkintä painaessa valo ei liikahda?

Olen ajellut pitkään taskulamppua etuvalona käyttäen ja se ei tosiaan liikahda nappia painellessa. Kumilenkillä kiinnitettävä ei sekään tärinästä liiku, mutta sormella tökättäessä antaa periksi. Kokeilin jo laittaa tangon ja lampun väliin niin paksuja kumiliuskoja liukuesteeksi kuin vain mahdollista, mutta kuminauha tietysti joustaa jo luonteensa puolesta.

[oem]

2 puolinen, esim. 3M teippi, auttanee välissä. Tanko kannattaa putsata ennen liimaamista.
Lamppua pitää tukea silti etupuolelta ettei vaan tökkää katkaisijaa sormella.
Etusormi+peukalo otteella.
Ihmetyttää nuo kumilenkkikiinnitykset.

[kuovipolku]

Ruotsin Transportstyrelsenin määrtielmän mukaan polkupyörässä vaadittavalta takavalolta on että sen on oltava punainen, sen pitää näkyä vähintään 300 metrin päähän ja että se saa olla vilkkuva ainoastaan jos vilkkumistiheys on yli 200 vilkkua per min.

Etuvalo ei saa olla vilkkuva, Lisäksi vaaditaan heijastimet eteen, taakse ja sivuille. Heijasttimeksi käy valaisin jossa heijastavuus on linssin ominaisuus (esim ?) ja sivulle riittää E-merkitty renkaan heihastinnauha (esim Marathon Winter)


PS

Ihmetyttää nuo kumilenkkikiinnitykset.

Mun kokemuksen (ja vain hieman valikoiden lukemani) mukaan kaikki kiinteämmät ja jäykemmät eli muovikiinnitykset (metalliruuvilla tai ilman) napsahtavat poikki tai muuten murtuvat ennen - ja yleensä ennen - pitkää (tärinän, töyssyjen, pakkasen ja lömpövaihtelujen takia tai vain pelkkää ilkeyttään. Pieni vaivannäkö ja tuunaus sennettaessa ja satunnainen asennon tarkistaminen on mielestäni kohtuullinen hinta siitä että kiinnitys kestää pitempään kuin korkeintaan yhden pimeäkauden, puhumattakaan siitä että toimivasta lampusta tulee jätettä vain siksi ettei kiinnitysosaa tai varaosaa saa mistään (yai että tulee halvemmaksi ostaa uusi lamppu).