Mitäs tollainen Rival 1 takavaihtaja kytkimellä maksaa?
Mitäs tollainen Rival 1 takavaihtaja kytkimellä maksaa?
Aktiivijäsen
Satasen. Painoa myös noin puolet lisää.Alkujaan tämän lähetti IncBuff
Moottoriturpa
^katos vaan kun onkin nyt satasen, silloin kun viimeksi Exceliin naputtelin oli 129,90. Ihmettelinkin pientä hintaeroa CX1-vaihtajaan. Mutta saahan tuon satkun hinnalla silti 2 ja ½ normi-Rivalia.
Jaa no eipä tuo sitten auta että laittaisi maastovaihtajan. GX on niin vähän halvempi. Vai toimiiko nuo enää ristiin 11-speed systeemeissä.
Moottoriturpa
Eikö toi "SRAM 10-/11-fach Exact Actuation™" tarkoittais juuri sitä, että sekä maasto/maantie että 10/11 toimii ristiin?
Voipa tuo olla.
Mää kyllä arvelisin, että toimii kevyessä crossikäytössä ilman kytkimellistä vaihtajaa. Srameissa tuo jousi kun on vielä jäykempi kuin Shimanossa. Mun työmatkahimmelin 1x8 tosi löysällä Claris-vaihtajallakin on toiminut ihan hyvin vaikka surutta tulee hypittyä kanttareilta tai niiden päälle. Rattaana on halpis-superstar. Maastossakin tullut ajettu noilla racefaceilla siten, että takavaihtajan kytkin unohtunut auki eikä oo ketjut lähteneet.
Jäsen
Sramin Exact Actuation -systeemit toimii 10-vaihteisena ristiin maantiellä ja maastossa. Maastopuolella Sramilla ei 11-vaihteisena ole Exact Actuationia, vaan X-Actuation, jonka cable pull ja derailleur ratio ovat erilaiset. Maantiepuolella Sramilla on 11-vaihteinen Exact Actuation, jonka cable pull ja derailleur ratio ovat samat kuin 10-systeemissä.
Tuolta lisää: http://blog.artscyclery.com/science-...compatibility/
Korson Kaiku / Hi5bikes.fi
http://vapaaratas.blogspot.fi
"Cyclocrossin eräs etu on ettei se kestä kauan." - Eugène Christophe.
Moottoriturpa
^niin joo, erittäin hyvä huomautus. Elikkäs 11-speedin maantiekahvoille 11-speed maantievaihtaja TAI 10-speedistä kumpi tahansa. Eiks niin?
Vakiovieras
Eli 10spd X9 toimisi 11spd rival kahvojen kanssa?
Moottoriturpa
^niin... mitenhän toi olis. Edellä keskustellun ja Karen linkin perusteella sanoisin että toimii ja itseäkin voisi kiinnostaa moinen kombo... mutta onko käytössä tuolloin 10 vai 11 vaihdetta? Kumpi se taas määrää, vipu vai vaihtaja?
Vakiovieras
Itseä kiinnostaa kun mulla on takana juuri tuo X9.. Se että onko sivuttain liikevaraa riittävästi 11spd pakalle onkin eri asia. Eikös toi sramin 11 pakka ollut hieman leveämpi? Kahvahan määrää "askeleet".
Moottoriturpa
Leveämpihän se hieman on. Liikerataa ei paljoa lisää tarvita 10->11 pakkojen välillä ja rajoitinruuvithan siellä ottaa ensimmäisenä vastaan. Ottaa jommankumman pään rajoittimen kokonaan pois tai viilailee siitä vastakappaleesta tavaraa pois? Kuka kokeilee ekana?
Aktiivijäsen
Onkohan tämä nyt sitten huono enne, kun tota bolster-nastakumia ei näy 2016 vuoden kataloogissa lainkaan? Muutenkaan koko kumista ei löyty oikein mitään mainintaan tuo maaliskuussa julkaistun Bikerumorin uutisen jälkeen.
Speksausta ja Pyöräilyä.
||| Road: Canyon - Ultimate CF (Custom) || MTB: Trek Fuel EX 8+ || Gravel: Kona Private Jake
Vakiovieras
Itsellä on kolme 1x -setuppia: 1x10 Sram x9 type2, 1x10 Sram Rival ja 1x9 Shimano xt. Noista ensimmäinen on kytkimellä ja muut ilman kytkintä. Shimanon vaihtaja on reipas 5v vanha. Olen saanut ketjun putoamaan ainoastaan tuolla ensimmäisellä setupilla, joka on täpärissä. Muilla ketju ei ole koskaan pudonnut, vaikka rytyytystä nekin ovat kokeneet. Eli en pitäisi ongelmana laittaa cycloon vaihtajaa ilman kytkintä.
Veteraani
On Onelta edullisia ja edullisehkoja kuitugraindereita vähemmän tai enemmän värikkäistä tykkääville:
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Nöösi
Onko kellään muuten kokemusta Kona Esattosta? Aika vähän tuntuu testejä yms pyörästä löytyvän...
Palstajyrä
Veikkaisin, että ei tuu ainakaan täksi talveksi. Jossain kuvissa tohon samaan renkaaseen oli painettu kylkeen malliksi "MAXX-ICE".
Harmi kyllä, koska taittuvakylkisiä nastarenkaita on aika vähän. Gravdalikin maksaa ihan överisti.
Toivottavasti toi päätyis tuotantoon. Ostaisin heti.
Ninerilta RLT9 upgrade läpiakseleille. Vihreä-keltainen väritys on todella hieno.
jarit muokkasi tätä : 24.10.2015 at 10.28
Moottoriturpa
Tulipa tuo omakin valmiiksi männä viikolla. Ajokokemukset nollassa vielä. Varmaan ihan patska vehje.
Aktiivijäsen
Näyttääkin ihan paskalta, ei voi siis olla hyvä
Aktiivijäsen
Juu, ei kannata edes koeajolle lähteä.
SLAVA UKRAINI! Oikeat päätökset eivät tunnu valinnoilta.
Aktiivijäsen
Toiseen ketjuun jo kommentoinkin mutta sanotaan tähän vielä, että kylläpä pahan paiskasi.
Palstajyrä
Aikasta pelkistetyn kaunis
Veteraani
Toi kun on noin simppelin nätti, nii ei edes teipit vanteissa haittaa. Itte ottaisin kyllä pois, niin menispä oikeestaan vaan yhdellä sanalla, eli täydellinen. Ja säästyis pari grammaakin niistä nestejarrujen tuomista ylimääräisistä
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Aktiivijäsen
Peukaloita Jaskan kulkineelle. Useita.
Memento mori
Palstajyrä
Voi vihne q komia. Ajamaan siitä, hushus!
"Kaikista seksuaalisista poikkeavuuksista siveys on kaikkein omituisin"
Anatole France
Moottoriturpa
No nyt vihdoin ajelin. Ei se patska ole. Itse asiassa on pirun kiva. Hämmästyin, ettei tarvinnut ekalla lenkillä koskea satulan tai tangon säätöihin lainkaan. Välityksetkin vaikutti mukavilta (38/11-32).
Ohjaus tuntui alussa jotenkin aika hitaalta. Asia korjaantui vauhtia lisäämällä eikä loppulenkillä enää asiaan kiinnittänyt huomiota. Meno oli tukevan tuntuista. Hidaskulkuista pikkupolkua ei vielä tullut testattua.
Lynskeyn keula tuntui äkkiseltään aika kovalta, olisi mielenkiintoista jossain vaiheessa testata jotain toistakin, Ritchey, Genesis tjsp... Muuten meno oli toivotun smuuttia, pariin otteeseen piti ihan tarkistaa onko takakumissa vielä ilmaa. Takahaarukka ei kuitenkaan joustanut sivusuunnassa putkelta runtatessa. Sitä pelkäsin eniten koska sitä tapahtuu mun teräs-Ninerissa jonkin verran.
Komponenttivalintoihin olin tyytyväinen, etenkin nuo Rival 1-kahvat ja hydrojarrut vaikutti päteviltä. Forcen takavaihtajakin toimi kuin unelma. Kiekot tuntuivat ajossa mukavan keveiltä.
Melko täysiä tolla tuntuis pääsevän kun jaksais polkea.
Pitää vielä miettiä laittaisko tuohonkin nastakumit vai riittäisikö yksi talvipyörä. Nyt tuntuis, ettei ehkä malta laittaa seisontaan.
JackOja muokkasi tätä : 23.11.2015 at 13.48
Palstajyrä
Ai että. Ihan sattuu.
*Ketjut ovat sotkemista varten*
Nöösi
Hieno on JackOjan pyörä. Harmi kun tuo optio ei ollut tiedossa, kun päädyin omaani. Erittäin pitkän speksauksen jälkeen voimat loppuivat kesken, tunnustin omat rajani ajan suhteen (budjetti toki ylittyi reippaasti) ja päädyin tarkalleen vuosi sitten tilaamaan titsku-Roven, joka viimein saapui 10 kk odottelun jälkeen syksyllä. Olen hyvin tyytyväinen pyörään, mutta ulkonäön osalta on vielä arpominen kesken. Tämän vuoden mallissahan on teippi-decalsit toisin kuin -15 mallissa (ja myös kiekoissa) eli vielä on ratkaistava revinkö mahdollisesti niistä jotakin pois (muuta on jo saanut hittiä muutenkin). Pyörä näyttää nyt toistaiseksi tältä:
Mulla tuntuu muuten toimivan hyvin, mutta jotakin pientä häikkää on kun vaihtaa kevyemmälle useita pykäliä kerralla. Tämä ilmenee kun polkee suurimmalla välityksellä (ketju on pienimmällä lehdellä takapakasta ja isolla eturattaalla) ja vaihtaa kevyemmälle niin että vaihtajasta painaa vivun pohjaan, eli pitäisi nousta kerralla pari pykälää isommalle rattaalle, niin silloin tuntuu että ketjut eivät löydä kunnolla kohdalle vaan raksuttavat ja samalla tulee helposti "polkaistua tyhjää". Tästä eteenpäin tuntuu siltä että toimii paremmin. Onko tähän mitään vinkkiä että mistä mahtaa johtua eli voiko tuota korjata mitenkään helposti?
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit