Saamiboy laski ihan oikein, en vaan keksinyt havainnollistusta tuolle teholle. Fiktiiviset arvot oli valittu lähinnä päässälaskuhelppouden ehdoilla.Ei siellä kovin keskitehoa tosiaan ole, mutta monessa konstruktiossa vaimennin on toisen liukuputken sisällä, joten lämmönluovutuspinta-ala suoraan ulkoilmaan on suht pieni. Öljyn lämpöhän se viskositeetti-indeksn kautta vaimennukseen vaikuttaa ja öljyn virtausvastuksella se vaimennus tehdään.
Mutta joo, tämä oli tämmöinen teoreettinen pätemiskohtaus. Niinkuin aiemmin tulkin, pärrässä saa takakepin kuumaksi aika helpolla, fillarin keula on siellä toisessä päässä asteikkoa.