Valottomat

[El-Carpaso]

Kypärävääntöä lukiessa tuli mieleen, onko kukaan esittänyt, että valopakosta olisi enemmän haittaa kuin hyötyä?

Toisin sanoen, vähentääkö valopakko pyöräilyn aikaansaamia hyötyjä enemmän kuin vähentää valotta ajamisen aiheuttamia haittoja?

Vaikea sanoa, mutta veikkaan pyörävalojen ehkäisevän onnettomuuksia tehokkaasti. Tietenkin valotta ajajan tulee suhtautua liikenteeseen ajatuksella, että on näkymätön, mutta näinhän kaikki eivät tee.
Valossa on myös se ero, että se pysyy pyörässä tai kulkee taskussa. Kypärä on vähän hankala kannettava ja ikävä päähine etenkin pimeän/kylmän kauden aikaan (brain freeze on todellinen ongelma fillaroidessa)

[tapna]

Lisättäköön edelliseen vielä se, että valottomuus voi aiheuttaa valottoman itsensä lisäksi vaaraa myös muille, toisin kuin kypärättömyys-

[IncBuff]

Kypärävääntöä lukiessa tuli mieleen, onko kukaan esittänyt, että valopakosta olisi enemmän haittaa kuin hyötyä?

Toisin sanoen, vähentääkö valopakko pyöräilyn aikaansaamia hyötyjä enemmän kuin vähentää valotta ajamisen aiheuttamia haittoja?

Tuossa on periaattellinen ero. Kypärä vähentää onnettomuuksista johtuvia vammoja. Valo vähentää onnettomuuksia.

[tvain]

Kypärävääntöä lukiessa tuli mieleen, onko kukaan esittänyt, että valopakosta olisi enemmän haittaa kuin hyötyä?

Toisin sanoen, vähentääkö valopakko pyöräilyn aikaansaamia hyötyjä enemmän kuin vähentää valotta ajamisen aiheuttamia haittoja?

Ihan hyvä kysymys. Onkohan haittoja tutkittu? Se pitää kuitenkin ymmärtää heti vertailussa, että kypärä ei estä yhtäkään onnettomuutta. Sen sijaan ilman valoja ajava aiheuttanee enemmän onnettomuuksia tilastollisesti, arvelisin, että jopa ihan mitattavissa määrin.

[orc biker]

Jos ajaa jossain, missä ei ole vastaantulijoita, niin valo on tietenkin ihmisen oma asia. Jos on olemassa olennainen riski, että joku muu voi törmätä valottomaan ajajaan, niin silloin asia ei ole pelkästään oma, vaan voidaan perustellusti vaatia sitä valoa. Käytännössähän noinhan se onkin. Jos kukaan ei tule vastaan, niin eihän kukaan voi edes sakottaa.

[Ilborg]

valopakkohan on jo, mutta sitä ei noudateta. Myös valo taisi olla pitkälti määrittelemättä kiinnitystapaa lukuunottamatta.

[VeeVee]

Ei ylärajaa, muuta kuin mielensäpahoittajien mielessä.

Miten niin mielensäpahoittajien mielestä? Kerran olen meinannut ajaa kolarin tilanteessa jossa vastaantulijalla oli TODELLA tehokas lamppu ja parin liikenteessä olleen ajoitus oli sen verran hyvä, että useamman sekunnin sokeuden ansiosta en nähnyt yhtä kelvillä kulkijaa ollenkaan. Onneksi hidastin vauhtia vastaantulevan valonheittimen takia ja sain jarrutettua ajoissa. Toki päätä voi kääntää sivulle, mutta ei se näkökyky ole kovin hyvä silloinkaan, jos katsoo oikealle eikä eteenpäin. Onpahan mukava ajaa mutkaisella tiellä kun mutkan takaa tulee joku 2000+ lumenen lampun kanssa. Siinä on aina riskinsä, jos syystä tai toisesta menettää näkyvyyden eteenpäin muutamaksi sekunniksi ja riittävän tehokkaat valot häikäisevät varsin kaukaa eli muutama sekunti ei edes riitä.

Ja onko koskaan tullut mieleen ajatella myös muita ihmisiä eikä vain itseäsi? Pudotan valotehoja, käännän lamppua alaspäin tai suojaan kädellä, jos vastaan tulee joku ja lampussa on sillä hetkellä turhan paljon tehoja. Suurin syy minkä takia toimin niin on se, että en viitsi kiusata ihmisiä sen takia, että lampusta tulee valoa enemmän kuin on välttämätöntä.
Joskus oikeasti voi tehdä ta jättää tekemättä asioita muidenkin kuin itsensä takia.

On siihenkin syynsä minkä takia autojen täytyy vaihtaa pitkät pois kun on vastaantulevaa liikennettä. Ei se ole pelkästään mukavuuskysymys.

Vituttaa kaikki omaan napaan tuijottajat, varsinkin liikenteessä.

On ihan turha verrata kumpi on parempi, ilman valoja vai 3000 lumenia, koska välimuotoja on satoja eikä ole yhtään lamppua jossa 3000 lm on minimi.

[oem]

Taikaviitta eli heijastinliivi näkyy hyvin pikkulapsilla kun ajavat matalammalla. Edellyttää kuitenkin että itsellä on valot pyörässä.

[crcm]

Miten niin mielensäpahoittajien mielestä?

Pikkusen oli Rölliä matkassa, mutta vähän oli ajatuksenkin tynkää. En painele kevleillä maksimit lampussa ja en ole myöskään koskaan ärsyyntynyt jos joku on niin sattunut tekemään. Lähinnä on vain hymyilyttänyt. Milloin jengi kitisee vilkkuvalosta, milloin liian tehokkaasta lampusta. Joskus täälläkin on ollut pieniä huomiovaloja lisänä, mutta kun on pikkasen reippaammin lumeneita niin ei tarvitse edes kelloa käyttää. Ja tosiaan välillä saa aikamoisia ninjoja väistellä, joita ei edes huomaisi ellei olisi vähän enemmän niitä lumeneita. Omat reittini sijoittuvat kyllä suurimmaksi osaksi täysin pimeille hiekkateille ja metsään joten tuskin törmäillään.

[IncBuff]

38 §
Valojen virheellisen käytön kielto

Ajoneuvon valoja ei saa käyttää niin, että muiden ajoneuvojen kuljettajat voivat häikäistyä.

Ajoneuvossa ei saa käyttää laitteita, jotka näyttävät tai heijastavat eteenpäin punaista valoa eikä, jollei siitä erikseen toisin säädetä, laitteita jotka näyttävät tai heijastavat taaksepäin valkoista tai vaaleankeltaista valoa. Poliisiautossa ja poliisin virkatehtävässä olevassa autossa sekä poliisin moottoripyörässä, jota käytetään hälytysajoneuvona, samoin kuin tullin ja rajavartiolaitoksen ajoneuvossa saa kuitenkin käyttää edellä ajavan ajoneuvon pysäyttämiseksi eteenpäin punaista vilkkuvaa valoa näyttävää laitetta samanaikaisesti vilkkuvan sinisen hälytysvalon kanssa.

Täällähän tosin moni on sitä mieltä, että pyöräilijä saa soveltaa tieliikennelakia parhaaksi katsomallaan tavalla. Muiden pitää noudattaa sitten pilkulleen.

[Hääppönen]

Tämä oli hyvä postaus Inc´iltä! Huomio sanoihin "Ajoneuvon valoja ei saa...". Ja fillarihan on siis ajoneuvo.

[Frosty]

Disclaimer: älkää ottako kaikkea kirjoittamaani liian tosissanne.

Niin. Aina joku on tyytymätön joko siihen, että jotain asiaa säädellään lailla tai säännöksellä, toinen taas haluaisi tarkempia sääntöjä.

Molemmilla näkökulmilla on perustelunsa. Jos ihminen oikeasti osaisi ajatella toisen kannalta, riittäisi yksi laki Kantin kategorinen imperatiivi. Tai no, ei sitäkään tarvittaisi. Mutta kun ei niin ei. Kaikilla on vaan se minä, ja vain osalla tuntuu olevan muut persoonamuodot.

Tähän asti on luotettu siihen, että ihmiset noudattavat tässä pyöränvalokysymyksessä tervettä järkeä ja hyvän maun rajoja. Vanhaan hyvää aikaan luotettiin siihen, että maamme maanteillä ajetaan järjellisiä nopeuksia. Ehei, se oli teknologia, joka rajoitti. Heti kun saatiin riittävän tehokkaita autoja riittävän edullisesti, oli pakko säätää nopeusrajoitukset. Oli toki muitakin syitä. Ilmeisesti kun riittävän tehokkaita valoja alkaa saada riittävän edullisesti, pitää tätäkin alkaa rajoittaa. En siis tarkoita, että kaikki käyttäisivät teholamppuja häiritsevästi, mutta kyllähän isoon joukkoon mahtuu monenlaista.

Täysin valottomat ovat sitten oma lukunsa. Jokin aika sitten oli vielä ihan yleinen argumentti, että valo maksaa. Hintojen tippumisenhan piti ratkaista tämä ongelma. Nyt hinnat ovat naurettavia, muutamalla eurolla irtoaa. Siltikään ei kaikkia kiinnosta. Parhailla on jopa toimiva lamppu stongassa, mutta se ei ole päällä, "koska näen".

En ole itse mikään fanaatikko itse lamppujen suhteen, mutta aihe on jotenkin ihmisen käyttäytymisen kannalta oudon kiehtova. Metsälamppu, huomiolamppu tai tiekäyttöön suunniteltu lamppu, kaikillahan oikeasti pärjää kaikkia tyydyttävällä tavalla, jos vain osaa suhteuttaa oman toimintansa valaisimen asettamiin rajoitteisiin. Silti tämä tuntuu olevan oudon vaikeaa.

[Jabadabado]

Valottomien pyörien lisäksi iso ongelma on heijastimettomat kävelijät.

[PMP]

On ihan turha verrata kumpi on parempi, ilman valoja vai 3000 lumenia, koska välimuotoja on satoja eikä ole yhtään lamppua jossa 3000 lm on minimi.

Juuri joku mielensäpahoittaja huusi vaimolle aamulla laittaen käsiä lipalle: 'Sun valot häikäsee!'. Vaimolla ihan normi Nishikin hybridi, missä valmisvalo.
Sitä ei käännellä puoleen eikä toiseen ja vaihtoehdot kirkkaudelle ovat päällä/pois. Erityisherkkien ihmisten pitää varmaan pimeälläkin polkea aurinkolasit päällä?

[Hääppönen]

Juuri joku mielensäpahoittaja huusi vaimolle aamulla laittaen käsiä lipalle: 'Sun valot häikäsee!'. Vaimolla ihan normi Nishikin hybridi, missä valmisvalo.
Sitä ei käännellä puoleen eikä toiseen ja vaihtoehdot kirkkaudelle ovat päällä/pois. Erityisherkkien ihmisten pitää varmaan pimeälläkin polkea aurinkolasit päällä?

Siis valon suuntausta ei pysty muuttamaan tehdasasennuksesta?! Merkitseekö tämä valurautakokonaisuutta? Voi h*******.

[Oatmeal Stout]

Siis valon suuntausta ei pysty muuttamaan tehdasasennuksesta?! Merkitseekö tämä valurautakokonaisuutta? Voi h*******.

Tai vain käden taitojen vajavaisuutta. Toki ihmisten herkkyys valolle on vaihtelevaa yksilöiden välillä kuin myös yksilön ulkoisten olosuhteiden tai lääkityksen vaikutuksesta.

[Dya]

Kyllä nuo valmisvalot osaavat sopivasti sattuessaan häikäistä. Siis nämä missä lamppu on siellä alhaalla haarukassa kiinni ja virtaa työntää napadynamo. Eihän nuo sillä tavalla häikäise tai valaise, kuin kunnollinen pimeillä poluille tarkoitettu akkuvalo, mutta riittää häiritsemään kuitenkin.

Tämmöiset kokemukset olen itse saanut, mutta en yöuniani menettäisi vaikkei sitä valoa osaisikaan suunnata alemmaksi. "pakkoko siihen valoon on tuijottaa "

[marmar]

Siis valon suuntausta ei pysty muuttamaan tehdasasennuksesta?! Merkitseekö tämä valurautakokonaisuutta? Voi h*******.

Osa taitaa olla muovijaloilla, eli suuntauksen muuttaminen tarvitsisi vähintään kuumailmapuhaltimen, jolla muovia voisi pehmittää.
Jos on muovi-metalli kombinaatio (peltivahvike muovin sisällä), niin voi olla hankalaa...

[IncBuff]

http://www.kaleva.fi/uutiset/oulu/ou...oppuun/712117/

::yläpeukku

[Munarello]

Poistuin tänään liikenteestä tunnin myöhässä joten olin törttö ja ajoin ninjana kotiin kaupungin halki. Oli ihan tarpeeksi kuumottavaa, etten pysty mitenkään ymmärtämään niitä jotka vetelevät päivittäin valoitta aamu- ja iltahämärässä/pimeässä. Itse otan kerrasta opiksi ja laitan krossarin tankoon valoa. Tekosyyt valottomuuteen ovat että "ajan vain valoisaan aikaan", yhdestä lampusta on patteri tyhjä ja toimivan valon kiinnike on liian pieni krossarin tankoon. Oikeasti olen vain laiska saituri.

Edit: Noin 170 lumenia lähtee tangosta nyt. Pitäisi riittää siihen, että _näkyy_ jo iltahämärissäkin.

[Marenki]

Juuri joku mielensäpahoittaja huusi vaimolle aamulla laittaen käsiä lipalle: 'Sun valot häikäsee!'. Vaimolla ihan normi Nishikin hybridi, missä valmisvalo.
Sitä ei käännellä puoleen eikä toiseen ja vaihtoehdot kirkkaudelle ovat päällä/pois. Erityisherkkien ihmisten pitää varmaan pimeälläkin polkea aurinkolasit päällä?

Outoa. Minulla on Nishikin hybridiksi kai kutsuttavissa oleva pyörä (tässä uudempi malli: http://www.bikeshop.fi/Nishiki_Trekk...kauppa/pNITMM/) ja siinä on tehdasasennetut suomalaiset Herrmans-valot (edessä: http://www.herrmans.eu/start-english...?familyId=1095, takana: http://www.herrmans.eu/start-english...?familyId=1097).

Speksien mukaan lampusta lähtee 82 lumenin teho. Ei siis numeroissa todellakaan mikään ekstriimi, mutta lyö laudalta kaikki alle 30 euron markettuikut. Lisäetu on, että akkua ei ole ladattavaksi eikä lamppua tarvitse irrottaa kaupassakäynnin ajaksi varkauksien varalta.

Voi näitä valoja olla tehdasasennuksina muitakin, mutta en oikein usko, etteikö niitä voisi kääntää. Pienet led-tuikut kannattaakin melkein kääntää suoraan eteen, jotta ne edes huomataan, mutta jo tämän valon keila kannattaa suunnata pyörän eteen, ei äärettömyyteen. Siinä on tosin silloin helposti se haitta, että edessä olevien jalankulkijoiden heijastimet eivät näy, kun niihin ei ole suunnattu valoa heijastettavaksi.

Tuo niin kuin city-hyötyfillaristin näkökulmasta.

[oem]

Taidanpa tästä lähtee valottomien sekaan kelveille. Hyvä että itellä on valot.

[Tissiposki]

Laskin eilen aamulla työmatkalla Jyväskylän Kuokkalan sillalla vastaan tulevat valottomat pyöräilijät. Siinä muutaman sadan metrin matkalla pimeitä pyöriä tuli vastaan 16.

[Kugelschreiber]

Tältä näytti eilen Turussa. Silti oli aika paljon fillarojitsun harrastajia liikkeellä :|

[Munarello]

Joku työmatkapyöräilijä oli virittänyt punaisen valon kypärän taakse. Sinänsä hyvä idea vesittyi sillä, että valo jäi hupparin hupun taakse piiloon...

[haedon]

Äsken pimeässä ja tihkusateessa renkaanvaihdosta kotiin palatessa meinasin ensimmäistä kertaa koskaan ajaa autolla pyöräilijän päälle. Tämä parikymppinen tyttö ajoi punaisia päin eteen valottomalla ja heijastimettomalla vanhalla jopolla. Jarrut sekin löi pohjaan, mutta pysähtyi siihen konepellin eteen ja jatkoi sitten matkaa. Valoja väläytin, mutta torvea en tohtinut töräyttää.

[tempoilija]

Tämmöiset kokemukset olen itse saanut, mutta en yöuniani menettäisi vaikkei sitä valoa osaisikaan suunnata alemmaksi. "pakkoko siihen valoon on tuijottaa "

Jotenkin tosiaan tuntuu, että pyörällä liikkuvilla on tuota tuijottelutaipumusta enemmän. Eilen Ruskeasuolla vanhempi pyöräilevä herra kommentoi "valo on liian kirkas ja liian ylös suunnattu", kun ajelin kiinavalo minimiteholla, mutta koko 35 min matkalla ei ollut yhdelläkään jalankulkijalla mitään ongelmia.

Itsekin tulee joka ilta ihmeteltyä Töölönlahden rannassa, kun vastaantulijoilla etuhaarukan dynamovalot ovat olevinaan niin maan perusteellisen väärin suunnattuja, mutta aika paljon pienempi haitta sekin on kuin väylänpoikittaiset ninjakoirahihnat.

[IncBuff]

Aamulla 100 metrin matkalla 6 valotonta vastaantulijaa. Ei pitäisi yleistää, mutta kaikki oli nuorehkoja naisia.

[EsaJ]

Tasainen teho0kas valoteho on siedettävämpi vastaantulevana, kuin stroboasetuksella vastaantuleva.... Pupillit hakkaa auki kiinni... Eilen taas piti karjaista yhdelle kuskille kuusi/lehtisaaressa että pois se vilkkuasetus.... Meinas tulla migreenikohtaus... Ois aika kakofoonista, jos kaikissa kulkuneuvoissa vilkkuisi ajovalot, autot yms... Kuka on keksinyt, että noissa pyöräkäyttövaloissa on koko vilkkumoodi?????? 0.1% ymmärrän huomiovalaisimien kohdalla, mutta ne valot jolla myös näkee ajaa, ei toden teolla vilkkumoodilla ole mitään käyttöä.

[oem]

Taitaa se vilkkumoodi olla hätävaloksi tarkoitettu. Jos vilkkuu normaaliajossa niin kannattaa suhtautua kuskiin suurella varovaisuudella muutenkin.