Vakiovieras
Moro, tuliko sulle mukana 32 piikkinen eturatas pussissa. Fillari-lehden testin mukaan ainakin Interceptorissa se oli ollut.Alkujaan tämän lähetti Gigant
Itse vielä odottelen omaa ämmä Proota(edelleen...). Norjassa noita näyttäisi olevan liikeessäkin, Suomessa ja Ruotsissa ei ole edes netissä myynnissä.
Nöösi
Ei tullut
Nöösi
Vaihtajan takana ulompi kuusiokoloruuvi säätää ison rattaan rajoitinta ja sisempi pikku rattaan.
Nöösi
Miten te muut 3Fat liten omistajat olette saaneet sramin x5 etuvaihtajan säädöt kohdilleen? Itsellä toimii hyvin telineessä, mutta kun lähtee polkemaan, heittää vaihtaja jonkin ajan kuluttua vaihtamasta. Säätö ei ikäänkuin pysy kohdillaan.
Vakiovieras
Kattoppas ettei ole keskiölaakeri löystynyt -> akseli pääse liikkumaan sivuttaissuunnassa... Ei huomaa heti kun paikallaan pyörittlee...
Nöösi
Olen aika aloittelija näissä polkupyörämekaanikkohommissa, niin täytyy kysyä, miten tuo keskiölaakeri kiristetään? Tarviiko jotain erikoistyökaluja?
Vakiovieras
Näin äkkiseltään ei voi varmaksi sanoo että mitkä lakerit Litessä on... Mutta jos ne päätymutterit on pykälletyt, niin kalu mikä siihen käy..
https://www.xxl.fi/bbb-bracketgrip-b...042557_1_style
Nöösi
2FAT Pro:n keskiö oli niin tiukassa, että tolla kyseisellä työkalulla ei tehnyt mitään. Leuat vain venyivät ja laakerin hammastus rupesi antamaan periksi. Motonetistä umpinainen avain ja pulttipyssyllä aukaisu piti hammastuksen ehjänä. https://www.motonet.fi/fi/tuote/3838...-Keskiotyokalu Momenttiin kiristäminen vaati hiukan luovuutta.
Jäsen
Joko maccilla kokemuksia tuosta Sarman hiilari haarukasta? Oliko noita 135mm QR versiosta eri pituuksia tarjolla? Ja mitäs tuosta joutui köyhtymään? Itselle tulossa Surly ICT cromo keula, mutta alkanut hiukan mietityttämään tuo 1,4Kg paino.
Vakiovieras
Näinkin on käynyt että ovat olleet tiukassa vaatien kovempia keinoja.. Mutta jos kampia irroittamatta pitää löysentyneitä laakereita kiristää niin avolenkki siihen soveltuva..
Tietenniin parempi jos vallan irti ottaa -> putsaa kierteet -> hentoa lukitetta väliin -> kiinni momenttiin kiristäen.. Niin eivät uudelleen löysty ajan saatossa..
Aktiivijäsen
Jatkovarsi maastopyörän stongasta, varmana aukee. Kattoo sit että vääntää oikeesee suuntaa
Aktiivijäsen
Maantiepyörässä olisi vielä pitempi stonga ;D
Z3/Tapatalk
Jäsen
Bansku, Vasta nopean koeajon olen Sarmalla ajanut joten paljoa ei voi sanoa. Keula tuntui ehkä hiukan kevyemmältä ja pyörä ketterämmältä (voi olla placeboakin). 450mm ja 465mm kokoja näkyy olevan Sarman sivuilla. Tulleineen veroineen oli tuo 465 aika tarkka 200€ ja noin reilussa viikossa taisi saapua.
Ja eikös 3FAT Liten keskiölaakerin kiristys/ säätö onnistu ihan kuusiokoloavaimella. Kammen ja akselin liitos löysälle (2kpl olikohan 3 vai 4mm kuusiokolo) ja akselin päästä 5mm kuusiokololla tiukemmaksi tai löysemmäksi. Lopuksi kammen pultit taas tiukalle.
Jäsen
Laittelin itse kanssa tuon tilaukseen. Lähinnä jäykkyyttä kaipaan tuohon orkkikseen kun se joustaa joka suuntaan.
Jäsen
Laitoinpa syksyn varalta Loun takaisin 2pro:n, hyvin mahtuu sheivattuna. vaikka rungossa on kierros gorillaakin varuiksi. Eihän siinä kyllä kauheasti sivulla mitään nappulaa enää ole, muttei ole menoa haitannu.
Mikä ei ole erikseen sallittu, on kiellettyä.
Nöösi
Niin löytyikös foorumilta tähän laakerin kiristykseen yksimielisyyttä, että miten se loppujen lopuksi oikein tapahtuu?
Nöösi
Tervehdys. Pikaisen selaamisen perusteella 3Fat Litessa on ilmeisesti takanavassa 12x197 läpiakseli..?? Mutta mikä kierre akselissa mahtaa olla? 1,5mm vai 1,75mm vai ihan joku muu? Kyseisen pyörän osto mielessa, mutta täytyis pystyä vetämään lasten kääryä ja siksi akseli menisi heti vaihtoon..
Aktiivijäsen
Ei ole läpiakselia, vaan ohkanen pikalinkku..
Jäsen
Terve.
Olisin tiedustellut kuinka Whiten läskit on pelannu ku ootte niillä tovin ehtiny ajeleen? Läskikärpänen puras ja litee koittelin myymälän pihalla.
Vakiovieras
^mä oon ainakin 3fat liteen ollut kovin tyytyväinen.
Ei ongelmia
Aktiivijäsen
^^ Kannattaa lueskella tätä ketjua läpi, niin löytyy tarinaa sekä myötä- että vastoinkäymisistä Walkoisten kanssa 😉
Jäsen
Terve taas!
Kyllä on selattu... Sillä kyselin ku niitä ny sai tilaajat lisää ajoon. Osa on varmasti asunut satulassa viime viikkoina.
Nöösi
Täällä myöskin hyvin tyytyväinen lite kuski. Kuukauden jälkeen itse pyörästä ei pahaa sanottavaa. tehtaan kasaus oli vähän sieltä tänne päin joten tuli käytyä koko laitos alkajaisiksi huolella läpi. Sen jälkeen vaan hymyillen ajellut.
Suosittelen.
Jäsen
No niin...
Sain mahdollisuuden koittaa spessua ja canyonia tänään. Pihatiellä pyörimistä se vaan oli... Mutta onhan siinä eroo. Ja pakko olla ku hinta on ×2. Mietin jo ennen tänne kirjoittelua tuota osien päivitystä. Renkaat menis het uusiks ja kai siinä nälkä kasvais muutenki. Jossain vaiheessahan siinä ei oo enää tolkkua. Meinaan jotta pitäis suoraan ostaa kalliimpi vehjes. Esim. white pro. Toisaalta alkuun pääsis liten kans. Itellä ku ei oo osia noihin päivityksiin hyllystä. Ne pitäis kaikki ostaa. Edellinen osto metsään täysjousto -97... 😄
Jäsen
Iltaa.
Kauhiasti ei ole porukka vastaillut.
Tänään poikkesin uudestaan myymälässä ihailemassa liteä. Tässä sit pohtinu josko pääsis litellä ajon päälle ja laittas uudet gummit tilaukseen. Jos sit ajan kans kyselis/tutkis mahdollisia päivityksiä. Saako +500 - 800€ sitten niin paljon enemmän perseen alle. Kyseessä kuitenkin eka läski. Polte pyörän päälle on kova.
Aktiivijäsen
^ Vaikka White-kuski olenkin (Fat1 Pro) niin sanoisin, että osta minkä ostat ja lähde ajamaan 😉 Ei näillä paksukumisillakaan kaikillle pyöräilyn taivas aukea, ja alun kiiman jälkeen saattaa innostus lerpahtaa. Whitellä pääset hyvin harrastuksessa alkuun ja jopa jatkoonkin; kaikin puolin käypäinen peli (kuten varmaan ne kaikki muutkin saman hintaluokan pelit)
Nöösi
3FatProota on tässä ulkoilutettu pari viikkoa. Oon tykitelly polkua,kallioo, hiekkatietä, rantahiekkaa, asfalttii ja kaikkea siltä väliltä. Mielestäni aivan loistavia kamppeita ja hinta/laatu suhde on hyvä. Mua vaan mietityttää miksi jengi on ekana näihin vaihtamassa renkaita ? Nämähän toimii ihan hyvin joka ympäristössä kunhan vaan paineet on siellä 0.7-0.5 bar.
Moottoriturpa
Ainakin näin sivusta seurattuna rengasjumppa tuntuis olevan Läskipyöräilyn suola. Ja lajin aloittelijat heti alussa komppaa veteraaneja kun ne luulee, että niin pitää tehdä ja sillai niistäkin tulee heti ihan kunkkuja alalla.
Ennenkaikkea asiaa pitää speksata enemmän kuin varsinaisesti toimia. Lisäksi kulloinenkin pakkosaada-muotirengas vaihtelee useasti.
Voin olla väärässäkin. Sitäpaitsi sitten kun mulla on Läskipyörä musta tulee ihan samanlainen, budjetissa pitääkin varautua kasaan renkaita
Nöösi
Ok, nyt ymmärrän. Mie vaan olen aina luullut että nämä on ajamista varten.
Vakiovieras
Itsellä on ollut tapana aina vaihtaa omaan käyttöön OMASTA mielestäni paremmin sopivat renkaat pyörään kuin pyörään. Ei 3Fat Lite ole ollut tässä poikkeus
Ja ei tuossa 'sivussa' tuleva kilojen painon pudotus haittaa myöskään. Ajamiseen itse pyörät ostan ja siksi teen niistä itselle sopivia.
Reilulla 700km ajolla on muuten rattaat aika kuluneet edestä. Näyttää pahemmilta kuin maantiepyörän rattaat kesän aikana ajetun reilun 7000km jälkeen.
Tosin joudun ne vuoden välein maantiepyörästäkin uusimaan - pitäisi kait opetella ajamaan pienemmällä rattaalla enemmän
Takajarruun olen nyt tyytyväinen kun vaihdoin sinne 18cm levyn. Etulevykin lakkasi vääntyilemästä kun vaihdoin sen toisen merkkiseen. En tiedä miksi se orkkis tuntui aina kihnuttavan eli hieman vääntyvän.
Vielä kun löytäisin paremmat jarrupalat taakse - tuntuvat kuluvan nopeasti kun ajaa maastossa ja erityisesti mutaisessa maastossa. Sama ongelma oli CC:ssä joskus kunnes vaihdoin orgaaniset palat sintered paloihin.
Eh?
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit