Suuri Fatbike-rengaskeskustelu.

[paskalokki]

Eikös ne Suomessa ole joku 249,00€/kpl?

Bikeshopissa joo, XXL:ssä taisi olla talvella 199€/kpl ja sai kamppiksella -25%. Saattoi olla myös Dillinger 4, muistaakseni femma vaan. Saa nähdä mitä maksaa Saksassa talvella.

[Siemenlinko]

225e kappale oli hi5:ssä. Ilmainen postitus

[yölinja]

Kummat minun kannattaa hankkia Dunderbeistit vai Flowbeistit? mitä eroa ? mistä muuten kanattaa tilata??

-Matti-

[Polun tukko]

Mä tilasin eteen ja taakse flowbeistit. Ihan vaan siksi että flow näyttää rullaavammalta ja sen pito riittää miulle.

[Liikuva shikaani]

No onpas tosiaan aika hatusta vedetty noi kokomekinnät verrattuna todellisuuteen. Lähtökohtaisesti pitäisi valmistajan merkinnöistä saada selko renkaan koosta eikä niin että pitää seurata puskaradiota.

Jos ehdit niin voisitko mitata halkaisijaa. Olisi mielenkiintoista verrata 4.8 JJ:n.

Halkaisja noin 73cm ja leveys mitattu nyt uudestaan kun vuorokauden ollut 0,5bar painetta, 104mm, ehkä millin kaks turvonnu. Levein kohta löytyy kyljestä kylkeen eikä nappulasta nappulaan niin kuin JJ:ssä.

Kiertoon lähteen eli torilta löytää, odotellaan Maxxsis Collossuksen tuloa myyntiin.

edit. näköjään uusien kumien specsit ja hinnat löytyvät tuolta http://maxxistires.de/produkte/fatbike/ ei mitään keijukumeja kyllä ole.

[macci]

Mun BFL oli myös vähän turvonnut yön aikana. Pidin reilun barin painetta. 106mm taisi olla kun 1.0bar (nappuloista). 0,7barilla sitten 104mm. Kauas jää isosta Knardista joka oli suoraan pakasta vedettynä 115mm 0,75bar.

Pistin nyt BFLn vakuumipussitubeleksella Duden eturenkaaksi ja takana iso Knard.

Vaimon 3FAT Liteen laitoin saman kombon (13F sisureilla). Knard meni whiten ei niin hyvälle kiekolle ihan heittämällä (toisin kuin BFL jonka kanssa sai hieman taistella).

[J.Kottenberg]

Halkaisja noin 73cm ja leveys mitattu nyt uudestaan kun vuorokauden ollut 0,5bar painetta, 104mm, ehkä millin kaks turvonnu. Levein kohta löytyy kyljestä kylkeen eikä nappulasta nappulaan niin kuin JJ:ssä. .

4.8JJ:n halkaisija on n. 75,5cm. Ei oikein mikään "Big" ole toi BFL. Minäkin luulin isommiksi. No, ei ne varmasti torilla kauaa vanhene.

Ei ollenkaan pahan hintaisia Maxxikset. Eikä ihan yyber karkeita. Voi olla hyviä.

[Polun tukko]

Siis onko nuo maxxikset 122mm leveitä? Huhhuijakkaa.

[brilleaux]

Niin...4.8" on 121,9mm...

Eli taitaa jäädä "leveeperäiseen" Spessuun laittamatta Colossus.

Onks Spessu muuttanu takahaarukkaa since 2014?

" all of our fat bike models will accommodate up to 5.0-inch tires."

[Liikuva shikaani]

^Mistäs noin tarkan leveyden löysit vai onko vaan tuumat muutettu milleiksi? Kokomerkinnäthän voi heittää paljonkin totuudesta.

[brilleaux]

Siis tuumat tietty muutettu vain milleiksi. Vastasin vain Polun tukon kummasteluun.

Mutta eikös 4.8" renkaan tulisikin olla 4.8"

Muutenhan puhutaan ns. bullshittiä.

EDIT: todellakin toivon että Maxxis puhuu bullshittiä; Colossus varsin ja Minionit kiinnostaa kovasti.

[Läskimasa]

Niin...4.8" on 121,9mm...

Eli taitaa jäädä "leveeperäiseen" Spessuun laittamatta Colossus.

Onks Spessu muuttanu takahaarukkaa since 2014?

" all of our fat bike models will accommodate up to 5.0-inch tires."

Fätboin haarukan sisäleveys renkaan reunanappuloitten kohalla on 128 mm eli 5.04". Eli 5" todellista (127 mm) levee kumi sopii pyörimään, molemmin puolin jää huimat 0.5 mm lieputusvaraa.

[brilleaux]

Ketjulinjakin hiukka ratkaisee tuossa...ja ei parane polkee yhtään voimalla, varsin putkelta.

Edit: hiukkakin vanne pois keskilinjalta niin Lounkin saa hankaamaan haarukkaan..

[Polun tukko]

Selvästi noissa spekseissä lukee 122-559

[ealex]

Maxxis ja Continental eivät ”ikinä” ilmoita leveys-spekseja edes sinnepäin, Schwalbella tämä joskus onnistuu ja Spessulla sekä Surlylla ilmeisesti aika usein. D5 on ainakin reilusti alamittainen, mutta muista 45NRTH renkaista minulla ei ole kokemusta...

[Polun tukko]

Maxxis ja Continental eivät ”ikinä” ilmoita leveys-spekseja edes sinnepäin, Schwalbella tämä joskus onnistuu ja Spessulla sekä Surlylla ilmeisesti aika usein. D5 on ainakin reilusti alamittainen, mutta muista 45NRTH renkaista minulla ei ole kokemusta...

Ilmeisesti tästäkin on mielipiteitä yhtäpaljon kuin on käyttäjiä?
Läskissä omat mammothit oli tubeleksena 101mm kun maxxis lupaa 102mm eli ei juuri heittoa.Samoin endurossa kaikki minionit,ardentit jne oli millilleen tubeleksena mitä luvattiin.
Myös continentalin trail kingit oli oli 2,4" sen mitä piti,schawlbeilla myös ajoin(super gravity) mutta niitä en jaksanut mitata.
E:ETRTO mittaan luotan merkissä kuin merkissä,siihen perustan omat väitteet.Mutta nuo tuuma koot on eriäviä erimerkkien kesken ja rajusti.Eli noiden uusien maxxiste ILMOITETTU etrto on siis 122-559,jota kyllä hieman ihmettelen.

[J.Kottenberg]

Mutta eikös 4.8" renkaan tulisikin olla 4.8"

Muutenhan puhutaan ns. bullshittiä.

EDIT: todellakin toivon että Maxxis puhuu bullshittiä; Colossus varsin ja Minionit kiinnostaa kovasti.

Kyllä. Juurikin noin asia on. Kai noilla jotkut toleranssit on kuinka paljon renkaan todelliset mitat voi poiketa ilmoitetuista mutta periaatteessa tietenkin tuotteen pitäisi olla tiedoissa mainitun mukainen.

Tuo mittapoikkeaman kommentoinnin aloittanut Liikkuvan shikaanin ja allekirjoittaneen viestittely alkoi ainakin omalta kohdaltani, ja luulen asian olevan samoin myös hänen kohdallaan, totuttua suuremmasta poikkeamasta. Itse miellän että 4.7" ja 4.8" kumit on luokkaa n. 110mm tai enemmän leveydeltään. Esimerkiksi 4.8JJ on tuossa luokassa.

Eli brillen mainitsema "bullshit" vain ilmeisesti ylitti keskustelijoiden oman "raja-arvon". Ei siinä sen kummempaa. Osin kokemattomuutta ainakin itsellä. Tosin on näissä "ihan mitä vaan" mitoissa semmoinen huono puoli että on vaikea olla ensimmäinen uuden rengasmallin hankkija kun voi näköjään saada ihan mitä vaan.

[ealex]

Ilmeisesti tästäkin on mielipiteitä yhtäpaljon kuin on käyttäjiä?
Läskissä omat mammothit oli tubeleksena 101mm kun maxxis lupaa 102mm eli ei juuri heittoa.Samoin endurossa kaikki minionit,ardentit jne oli millilleen tubeleksena mitä luvattiin.
Myös continentalin trail kingit oli oli 2,4" sen mitä piti,schawlbeilla myös ajoin(super gravity) mutta niitä en jaksanut mitata.
E:ETRTO mittaan luotan merkissä kuin merkissä,siihen perustan omat väitteet.Mutta nuo tuuma koot on eriäviä erimerkkien kesken ja rajusti.Eli noiden uusien maxxiste ILMOITETTU etrto on siis 122-559,jota kyllä hieman ihmettelen.

Siis oliko 2,4” Ardent ja 2,4” Trail King oikeasti 61mm leveitä rungoltaan normivanteella? Race Kingit, Ikonit ja Aspenit ovat ainakin todella reilusti alamittaisia. Ja vain 29” koosta itselläni on kokemusta, ehkä 26-kokoisena jotain onkin tehty oikeankokoisia.

Tosin sinun tapauksessa ero olisi selitettävissä ymmärtääkseni todella kovilla rengaspaineilla, verrattuna mitä minä käytän.

[Polun tukko]

Kyllä olivat. Tubeleksina.
Nyt esim bfl edessä 82mm kehällä 0,55 paineilla 107mm. Että ei ne paineet niin kovat ole. Enskassa paineet oli 1,2-1,8

[köpä]

olisiko järkevä päivitys 8.0 dudeen flowbeistit eteen ja taakse, syksyn ja talven ajaksi? tärkeintä olis saada isompi ilmatila ja pitävämpi/karheempi kuvio kuin JJ 4.0 renkaassa.
Dunderbeist näyttää vähän turhan järeeltä.
Flowbeist taakse "väärinpäin" pyörimään?
maxxikset houkuttais myös, mutta ei jaksa odotella.

[Timppa H]

Aikalailla taulukoiden mukaisia on mulla olleet Surlyn ja 45nortin kumekset, mallimerkinnöissä tuumat nyt on mitä sattuu.
Surly ja 45

Esim. Surlyn taulukossa BFL 82mm vanteella 107mm

Näitä on mulla ollut; Knardi 3.8 ja 4.8, Bud, Lou, VanHelga, Dillinger ja Flowbeist

[Mait]

olisiko järkevä päivitys 8.0 dudeen flowbeistit eteen ja taakse, syksyn ja talven ajaksi? tärkeintä olis saada isompi ilmatila ja pitävämpi/karheempi kuvio kuin JJ 4.0 renkaassa.
Dunderbeist näyttää vähän turhan järeeltä.
Flowbeist taakse "väärinpäin" pyörimään?
maxxikset houkuttais myös, mutta ei jaksa odotella.

Samanlaista pohdintaa itselläkin.

Oliko noiden uusien Maxxisten myyntiintuloajasta jotain huhua edes?

[Polun tukko]

Samanlaista pohdintaa itselläkin.

Oliko noiden uusien Maxxisten myyntiintuloajasta jotain huhua edes?

Vielä kerran. Marraskuussa. Ehkä.

[Bansku81]

Mä oon ajellu nyt 3 aamulenkkiä Dunderbeist takana. Ennen oli 120tpi Nate. Mun mielestä ei isoa eroa ole rullaamisessa. Kannattaa testata jossain ennen kuin tyrmää. Hyvä pito ainakin on metsässä ja poluilla sekä yllättävän hyvä kallioillakin. IMO

[Läskimasa]

Jostain pitäis saada nyt tilattua nuo 2XL:t, Italiasta ehket onnistuu, kattoo nyt millon ne saa niitä taas ja miten toimitus onnistuu. Ei maailman foorumeilta luetun mukaan selfsteering vaivaa, mut kukaan ei tunnu kokeilleen nollapaineilla.

Tänään tuli kuulemma kuorma Italiaan. Sain pari tsibaletta tilattuakin.
Näyttää näemmä jollain tyylin sopivan Ice Cream Truckiinkin:

[Polun tukko]

Tuli flowbeistit tänään. Avasin paketin ja ihmettelin hetken. Asentelen varmaan vasta syksymmällä sitten. Jumaleissön miten raffi kuvio Nappuloiden korkeus melko massiivista ja jos tuon laittaa taakse väärin päin niin luulisi vetopitoa riittävän.

[TomiKoo]

Näyttää näemmä jollain tyylin sopivan Ice Cream Truckiinkin

Ohan ne mörkylät. Ja vielä 100mm kehillä mahtuvat, ainakin jotenkin. ICT:ssa keula tuskin on mikään ongelma, mutta takanen voi olla ahdas. Laita kuvia tai linkkiä, jos löytyy lisää.

Mulla meinasi jo lipsahtaa 100mm kiekot hankintaan, mutta osasin malttaa vielä mieleni. Päätin tarvitsevani sillä rahalla jotain muuta. Ajellaan nyt talvi noilla 80mm kiekoilla ja katellaan, miten homma etenee. Toki kaksissa kiekoissa olisi paljon hyviä puolia, mutta mennään nyt näillä.

Talven rengastukseen liittyen on mielessä pyörinyt kysymyksiä. Nyt siis alla on Bud edessä ja Knard takana, tykkään omissa ajoissa. Vielä ei ole pito loppunut kesken ja arvostan edessä pitoa rullaavuuden edelle. Toki Knard voi varmaan mennä tukkoon, kun lällykelit alkaa. Ehkä silloin alkaa kaipaamaan karkeampaa.

Mutta mitenkä typerä idea on nastoittaa Knard talveksi? Kuvio on matala, tuleekohan siitä hyvää. Ajatuksena oli käyttää Schwalben nastoja. Bud on varmasti ok nastoittaa, jos vaihtoehtona on uuden D5 hankinta. Voisi sitten keväällä miettiä ihan uudet kesäkumit sen hetkisestä valikoimasta, kun uutuudet ovat saatavilla. Toinen vaihtari on hankkia jotain karpeampaa nastoitukseen. Tietysti myös valmis D5 kelpaisi, hinta vaan sylettää. Toki tuo itse D5 nastoitus oli jo aika houkutteleva, ihan samaa hintaluokkaa kuin jonkun muunkin rengassarjan hankinta ja nastoitus.

[Antza44]

^Unohda Knardi ainakin talvella ei sillä mihkään pääse ellei ole kovaapohja alla. Tilava runko-> paina Budii ja Louhun nastat tai 2X Bud, jos nastoja tarvit. D5 huomattavasti kaposemmat, joskin varmaan hyvä takana ainakin Bud on 1 edessä.

[brilleaux]

Älä paina reikiä siihen Budiin! Myy mulle.

[Läskimasa]

Jännä ku tohon vähä korkeempaan runkoon ei taas oo sopinu. Vai olikos näihin jotakin dropoutteja taakse olemassa?