Jousituksen pienet kysymykset

[Jumbba]

Päivittämisen ilostaja ja paremman toivossa..

[ErnoNykanen]

Fox 32 kashimaputkilla ja fit-vaimentimella taitaa olla ihan ok valinta siinä tapauksessa.

[SaamiBoy]

Sopivuus tosiaan sid, reba, rs1, bluto ja argyle rct solo air malleihin joissa 32mm liukuputket. Niissä tuo korkki on siis vaihdettavissa.
2015 malleissa nuo siis tulevat automaattisesti, mutta itsellä 2014 reba rl joka on vielä ilmeisesti oem malli joten siinä ei tuota sisäpuolista kierrettä tokeneille ole.

Ihan on pyhä mahottomuus rokkarin keulan omistajan arpoa mikä upgrade onnistuu ja mikä ei. Mulla on 2014 Reba RL ja tuossa taas oli kierre. Ja tuolla ylempänän ihmeteltiin kun kolahtaa 120mm modauksen jälkeen 29" reba rl, siellä tosiaan lie alkuvuoden malleissa lyhkäsempi vaimennuspuolen shafti, jokusen millin jää vajaaksi ja sieltä tulee kolinaa kun keula lasahtaa täyteen mittaansa. aikalailla paskaa asiakkaan näkökulmasta sanon ma.

[juu-zo]

Ihan on pyhä mahottomuus rokkarin keulan omistajan arpoa mikä upgrade onnistuu ja mikä ei. Mulla on 2014 Reba RL ja tuossa taas oli kierre. Ja tuolla ylempänän ihmeteltiin kun kolahtaa 120mm modauksen jälkeen 29" reba rl, siellä tosiaan lie alkuvuoden malleissa lyhkäsempi vaimennuspuolen shafti, jokusen millin jää vajaaksi ja sieltä tulee kolinaa kun keula lasahtaa täyteen mittaansa. aikalailla paskaa asiakkaan näkökulmasta sanon ma.

Tuo korkin vaihtaminen onnistuu varmasti. Pituuden modauksista en osaa sanoa. Eroja tosiaan löytyy varmasti sekä vuosimallien sisällä kuin sitten vielä näidne oem mallien ja irtona ostettavien kesken.

[SaamiBoy]

Tuo korkin vaihtaminen onnistuu varmasti. Pituuden modauksista en osaa sanoa. Eroja tosiaan löytyy varmasti sekä vuosimallien sisällä kuin sitten vielä näidne oem mallien ja irtona ostettavien kesken.

Onnistuu juu. Vaan taitaa olla noissa top capeissa nyt saatavuusongelma kun käyttävät vanhempiinkin keuloihin noita. Pituuden modaus onnistuu rebound shaftin uusimalla viimeistään. Itse ehkä modaisin sen pari milliä lyhyemmäksi sen ilmaruodon. Pointti nyt tosiaan oli, että vuosimallin ja keulan mallin perusteella pitäis pystyä ostamaan kaikki varaosat mukisemati.

[Gargamel]

Tilasin juuri jenkeistä asti korkin ja viiden tokenin paketin. Saatavuus tuntuu olevan yllättävän huonoa juuri nyt. Bd ennakoi että ensi viikolla tulisi. Jossain hesalaisessa kaupassa olisi ollut, mutta heillä ei ole postimyyntiä. Eioota myytiin monella taholla.

Edit linkit em. järjestyksessä:
http://www.aebike.com/RockShox-Reba-...m_p_74540.html
http://www.bike-discount.de/en/buy/r...olo-air-458656
http://www.ridemore.fi/rockshox-bott...uto-argyle-rct

[t3mppu]

Suoritin tuossa Recon Silver 29er TK (2013) keulan huoltoa ja löysin ilmajousesta "ylimääräisen" spacerin.
Ko. spacer on eri puolella bufferia kuin manuaalissa mainitut all travel limiterit, mutta vaikutus on sama, eli ilmajousen männän varsi ei pääse täysin ulos ja näin ollen rajoittaa haarukan avautumisen 100mm:iin.
Ilman tuota spaceria, ilmajousi näyttää samalta kuin manuaalissa ja liikematka pitenee 120mm:iin.


http://t3mppu.kapsi.fi/fillari/recon...air_piston.jpg

Pähkäilin tuossa voiko tuon spacerin poisto aiheuttaa jotain ongelmia ja ainoa mitä keksin, on jos tuo paluuvaimennuksen sylinterin tanko on lyhyempi kuin ilmapuolella, jolloin haarukka voisi pohjata siihen. En toki tajunnut ajoissa mitata tuota, mutta kasaan laittaessa matka kasvoi spacerin poiston olettaman 20mm, joka viittaisi edelleen normaaliin toimintaan.

http://t3mppu.kapsi.fi/fillari/recon...und_shafts.jpg

26" mallissa on säädettävä matka välillä 80-120mm, mutta 29" mallin kohdalla asiasta ei ole rock shoxilta suoraa mainintaa.
Kuitenkin vaikuttaa siltä, että ainoa ero on tuon spacerin lisäksi alajalkojen pituus, jotka 29" mallissa ovat lopusta ontot:

http://t3mppu.kapsi.fi/fillari/recon...leg_bottom.jpg

Onko joku muu tehnyt vastaavaa modia tai muuten enemmän perehtynyt rokkarin haarukoiden sielunelämään?

[SSGT-92]

Esim. Reban Dual-aireja voi säätää tuolleen,mutta ne Solo-airit on säädettävissä,esim. pitempi joustoiseksi, vain ilmapuolen hilut vaihtamalla,korjatkaa joku jos on uuempaa/parempaa tietoo...
Itse pidensin Reba Teamin 120 mm:ksi aikoinaan,yläkautta tehtynä n. 20 min. homma.

[t3mppu]

Esim. Reban Dual-aireja voi säätää tuolleen,mutta ne Single-airit on säädettävissä,esim. pitempi joustoiseksi, vain ilmapuolen hilut vaihtamalla,korjatkaa joku jos on uuempaa/parempaa tietoo...
Itse pidensin Reba Teamin 120 mm:ksi aikoinaan,yläkautta tehtynä n. 20 min. homma.

Hmm, kuulostaa erikoiselta, että pitäisi vaihtaa muitakin osia, kun tuota samaa haarukkaa mainostetaan 80, 100 ja 120mm käytöllä (ns. all travel konfiguraatio, jossa matkaa rajoitetaan spacereilla, ei muilla osilla).
Tosin sitähän tässä nyt koitetaan hakea, että onko kuvaamassani ratkaisussa jokin perustavanlaatuinen vika :P

Tarkennuksena vielä:
Tuota kyseistä spaceria en löydä mistään Rock Shoxin manuaalista, ainoastaan vastaavan näköisiä "All Travel spacer", mutta ne ovat Top out bumperin (tuo tynnyrin näköinen kumi) yläpuolella.
Päättelin siis tuon nyt poistuneen spacerin olevan ns. keinotekoinen rajoitin tuohon 29" malliin.
Haarukka on nyt kasassa ja joustomatka piteni sen 20mm, mutta en ole ehtinyt vielä saamaan kiinni pyörään kokeiltavaksi.
(tiedä vaikka ohjauskulma muuttuisi liikaa ja koko spekulaatio on turhaa)

[Nana]

Varsin kivasti on toiminut tuo Rockshox XC32 haarukka. Ei ole kertaakaan jumitellut, jäänyt alas tai pompannut tarpeettoman kovasti takas ylös, suht järkevän oloisesti tuntuisi pelaavan niin portaissa, kalliolla kuin juurakossakin, jossa tosin en ole paljoa ehtinyt käymään. En usko, että vaihtamaan alan jos tällä tavalla toimii jatkossakin.

1 spaceri on siirretty päälle ja ilmeisesti sen vuoksi hieman pidempi osa näkyvissä traveliä, vajaa 90mm minun mitallani, siis vain sisäänmenevä osa mitattuna.

[Petteri Ellilä]

Varsin kivasti on toiminut tuo Rockshox XC32 haarukka. Ei ole kertaakaan jumitellut, jäänyt alas tai pompannut tarpeettoman kovasti takas ylös, suht järkevän oloisesti tuntuisi pelaavan niin portaissa, kalliolla kuin juurakossakin, jossa tosin en ole paljoa ehtinyt käymään. En usko, että vaihtamaan alan jos tällä tavalla toimii jatkossakin.

1 spaceri on siirretty päälle ja ilmeisesti sen vuoksi hieman pidempi osa näkyvissä traveliä, vajaa 90mm minun mitallani, siis vain sisäänmenevä osa mitattuna.

Kiitokset noista aiemmista vinkeistä Rokkarin korkkien saatavuudesta.

Mites Nana kun sinulla tuntuu olevan kokemusta jaettavana, miten tuo spacerien määrä ja sijainti vaikuttaa travelin määrään?

[Nana]

Mitä se Pete höpisee? Olisin siirtänyt joka tapauksessa 1 spacerin päälle, mutta koska joku puhui muistaakseni Caliber topikissa, että se myös lisäisi joustomatkaa niin pitihän se katsoa onko se sama, kun, kysyttyäni, että toimiiko tämä tolla xc32 haarukalla en saanut tietääkseni mitään vastausta. Ainakin se on nyt yli 80, eli pidentynyt on. Sinun haarukasta en tiedä.

Missä muuten pk-seudulla kannattaa huollattaa Rokkarin keulat? Fillariosa ainakin tais olla hyvä, mutta oliko muita?

[JackOja]

Missä muuten pk-seudulla kannattaa huollattaa Rokkarin keulat? Fillariosa ainakin tais olla hyvä, mutta oliko muita?

iBike huoltaa kans...

[t3mppu]

Mitä se Pete höpisee? Olisin siirtänyt joka tapauksessa 1 spacerin päälle, mutta koska joku puhui muistaakseni Caliber topikissa, että se myös lisäisi joustomatkaa niin pitihän se katsoa onko se sama, kun, kysyttyäni, että toimiiko tämä tolla xc32 haarukalla en saanut tietääkseni mitään vastausta. Ainakin se on nyt yli 80, eli pidentynyt on. Sinun haarukasta en tiedä.

Missä muuten pk-seudulla kannattaa huollattaa Rokkarin keulat? Fillariosa ainakin tais olla hyvä, mutta oliko muita?

Minkä spacerin siirsit ja mistä? Onko ilma vai jousivaimennus?
Käsittääkseni ilmaversio on aika vastaava tuon oman recon silver kanssa ja siinä vaihtoehtona on lisätä tai poistaa spacereita, ei siirtää.

Mittasitko pituuden myös ennen muutosta? (ainakin omassa haarukassa näkyy putkea puolisen senttiä enemmän kuin mainittu vaimennusmatka)

Huoltoa voin kyllä suositella, 1½ vuotta oli vähän pitkä ensihuoltoväli ja mm. pölysuojien alla olevat sienet olivat hapettuneet kiinni alajalkoihin.
Hassua oli myös, että ilmapuolen alajalkojen öljy oli eri väristä kuin vaimenninpuolen, tiedä sitten olivatko käytännössäkin eri öljyjä.

Millaisin välein porukka tekee isompia huoltoja (sellaisia joissa haarukka täytyy purkaa)?
Rokkarilla on taulukko noista tunneista ja maksimi on 100h jolloin pitäisi vaihtaa myös vaimennuspuolen öljy.

[t3mppu]

Itse itselleni vastaten:
Kahden lyhyen lenkin jäljiltä vaikuttaa myös toimivalta tuo huollon yhteydessä tekemäni 100mm --> 120mm muunnos. Toivotaan, että myös kestää.

En huomannut pienestä ohjauskulman muutoksesta muutoksia käsiteltävyydessä, mutta muuten oli kuin olisi eri pyörällä ajanut
Pidentyneen vaimennusmatkan myötä sai laskettua ilmajousen painetta ja nyt haarukka reagoi aluksi huomattavasti herkemmin, kuitenkin loppuvaimennuksen ollessa about samanlainen kuin ennen (ts. ei pohjaa).

[SSGT-92]

Nana ja t3emppu,tarkoitatteko molemmat samaa asiaa,vai puhuuko toinen travel spacereista ja toinen niista ohjainkannattimen alla ja/tai yllä olevista spacereista,joita jotkin myös avaruudettimiksi kutsuvat ?

[t3mppu]

Nana ja t3emppu,tarkoitatteko molemmat samaa asiaa,vai puhuuko toinen travel spacereista ja toinen niista ohjainkannattimen alla ja/tai yllä olevista spacereista,joita jotkin myös avaruudettimiksi kutsuvat ?

Kait me molemmat jousituksen, eikä stemmin spacereista, kun joustomatkat kyseessä.
Lähinnä kiinnostaa, että millainen systeemi Nana:lla on jossa siirsi päälle spacerin...tai sit ymmärsin vaan väärin ;P

[SaamiBoy]

Varsin kivasti on toiminut tuo Rockshox XC32 haarukka. Ei ole kertaakaan jumitellut, jäänyt alas tai pompannut tarpeettoman kovasti takas ylös, suht järkevän oloisesti tuntuisi pelaavan niin portaissa, kalliolla kuin juurakossakin, jossa tosin en ole paljoa ehtinyt käymään. En usko, että vaihtamaan alan jos tällä tavalla toimii jatkossakin.

1 spaceri on siirretty päälle ja ilmeisesti sen vuoksi hieman pidempi osa näkyvissä traveliä, vajaa 90mm minun mitallani, siis vain sisäänmenevä osa mitattuna.

Jos tuo on käsitys kivasta toiminnasta, niin kannattaa olla säätelemättä mystisen spacerin paikkoja.

Ja takaisin asiaan, kyllähän tuo XC32 ajaa asiansa varsin hyvin.

[Nana]

Täytyyhän ajoasentoa voida säätää, oli se sitten satulaa säätämällä, välikappaleita siirtämällä tms. Mittailen sen joskus uudelleen kun löydän paremman mittani, tuossa on vedin ekojen senttien päällä niin, että vaikea tarkkaa mittaa saada, tämä voi selittää vajaan 10mm heiton.

[Iglumies]

Ny mää haluaisin jo kuvan.

[Petteri Ellilä]

^+1 ja tähän pakolliset 10 merkkiä tai jotain.

[a-o]

Oulussa bottom less token palikoita löytyi special bikestä.

Mutta mistä johtuu se, että bluto rl on ikäänkuin lukossa ja vasta isommalla painalluksella tai kuopalla keula joustaa? Eli alkuherkkyys puuttuu kokonaan.

[SaamiBoy]

Onks se Solo air? Kaiketi? Jos on, niin vois kuulostaa esim. siltä, että negapuolelle ei pääse ilmaa ollenkaan? SoloAireissa se posi- ja negatiivipuolen ilmantasaus tapahtuu keulan ollessa ylhäällä. Pienestä raosta/lovista tms. pitäs päästä ilmat posipuolelta negapuolelle kun keula pääsee täyteen mittaansa, as far as I've understood. TAI liikaa öljyä vaimennuspuolella?

MItä muuta se tekee? Menneekö pohjaan ilmat tyhjättynä?

[a-o]

Bluto on tosiaan solo air, vastannee Rebaa.

Jos venttiilin sielun irroittaa, niin keula menee kasaan painamalla, mutta nousee ehkä n. 40-50 mm takaisin ylöspäin kun päästää ohjaustangosta irti. Keula oli vasta huollossa ja sillä oli oireiden ilmestyttyä ajettu vasta alle 2h. Huollosta tullessaan oli herkkä ja toimi ok, ennen huoltoa oli samanlainen jumittaja.

[slade]

Spessusta ei viime maanantaina saanut tokeneita, tai sitten myyjä ei tiennyt mitä halusin.

[SaamiBoy]

Bluto on tosiaan solo air, vastannee Rebaa.

Jos venttiilin sielun irroittaa, niin keula menee kasaan painamalla, mutta nousee ehkä n. 40-50 mm takaisin ylöspäin kun päästää ohjaustangosta irti. Keula oli vasta huollossa ja sillä oli oireiden ilmestyttyä ajettu vasta alle 2h. Huollosta tullessaan oli herkkä ja toimi ok, ennen huoltoa oli samanlainen jumittaja.

Toi mun mielestä kuulostaa normaalilta käytökseltä kun tyhjäät ilmat. Negatiivipuolelta ei pääse lähteen kaikki ilmat niin se imasee keulaa kun positiivipuoli on tyhjä. Lopetan arpomisen tähän, loppuu debuggausajatukset lyhkäseen.

Edit: http://forums.mtbr.com/29er-componen...ir-914545.html

Tosiaan, tässäki topikissa mainittu salainen schrader ilmapuolen alaosassa. Jos kokeilis tyhjätä negapuolen ilmat ja kattoa tuntuuko taas normaalilta ko on pumpannu oikiat paineet takas posipuolelle. Jos toistuu niin huoltoa huutanee, tai ilmapuolella on joku vika.

[a-o]

Toi mun mielestä kuulostaa normaalilta käytökseltä kun tyhjäät ilmat. Negatiivipuolelta ei pääse lähteen kaikki ilmat niin se imasee keulaa kun positiivipuoli on tyhjä. Lopetan arpomisen tähän, loppuu debuggausajatukset lyhkäseen.

Jees, kiitti kuitenkin vinkeistä. Keula lähtee uudelleen huoltoon kunhan saan aikaiseksi.

[t3mppu]

SaamiBoy tuossa jo mainitsikin liiasta öljystä, mutta oletko myös kokeillut ruuvata Blutosta Motion Controllia eri asetuksiin? (se toinen jalka missä ei ole ilmajousta)
Käsittääkseni sen tehtävänä on pitää keula jäykkänä kun polkee ja joustaa kun tulee osumaa.
Eli mitä jäykemmällä se on, sitä enemmän voimaa tarvitaan ts. isompi isku.

Ks. http://www.bikerumor.com/2010/08/20/...control-works/

[Teme X-2]

Itse itselleni vastaten:
Kahden lyhyen lenkin jäljiltä vaikuttaa myös toimivalta tuo huollon yhteydessä tekemäni 100mm --> 120mm muunnos. Toivotaan, että myös kestää.

En huomannut pienestä ohjauskulman muutoksesta muutoksia käsiteltävyydessä, mutta muuten oli kuin olisi eri pyörällä ajanut
Pidentyneen vaimennusmatkan myötä sai laskettua ilmajousen painetta ja nyt haarukka reagoi aluksi huomattavasti herkemmin, kuitenkin loppuvaimennuksen ollessa about samanlainen kuin ennen (ts. ei pohjaa).

Mielenkiinnosta mikä pyörä kyseessä? Itsellä Trekissä sama keula ja ollut mielessä tuo muunnos 100mm -> 120mm. Mielessä juuri mainitsemasi muutokset keulan käytökseen.

[SaamiBoy]

SaamiBoy tuossa jo mainitsikin liiasta öljystä, mutta oletko myös kokeillut ruuvata Blutosta Motion Controllia eri asetuksiin? (se toinen jalka missä ei ole ilmajousta)
Käsittääkseni sen tehtävänä on pitää keula jäykkänä kun polkee ja joustaa kun tulee osumaa.
Eli mitä jäykemmällä se on, sitä enemmän voimaa tarvitaan ts. isompi isku.

Ks. http://www.bikerumor.com/2010/08/20/...control-works/

Ei voine olla kiinni motion controllista RL mallin ollessa kyseessä. Jos on ikilukkoon jäänyt patruuna niin ilman ilmoja ei pitäisi painua pohjaan asti. Ilmapuolen ongelmalta kuulostaa kaikin puolin.